Zitatjor Die sind an anderer Stelle schon längst wieder aufgebaut worden. Die werden ja nicht abgebaut und auf Lager gelegt, um genau den selben wieder an der ursprünglichen Stelle aufzubauen. Das wäre Recht unsinnig.. Das leuchtet ein. Du hattest ja berichtet, dass zwischenzeitlich an neuen Standorten Fahrgastunterstände errichtet wurden, auch, wenn mir das bisher nirgends aufgefallen istvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Wo sind denn die Unterstände geblieben, die vor den Baumaßnahmen an den Haltestellen waren? Sind die von David Copperfield entfernt worden?von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Da bekommt der Begriff „Warte“-häuschen gleich eine ganz andere Definition. Aber offenbar wartet man auf die Wartehäuschen wohn nich5 vergebens, im Vergz7 den Telefonhäuschen.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Die Busse der Linie X35 fahren baustellenbedingt eine Umleitung und kommen zwar an ihrer ehemaligen Hst. Wandsbek-Markt vorbei, halten dort aber meines Wissens nicht.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Edit: Hat sich erledigt. Jemand anders war schneller.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatKirk mich wundert das es beim 8700er nicht erlaubt ist. Ich meine mich zu erinnern das Fahrgäste die Räder unten im "Kofferraum" verstaut hatten. Würde das den Betriebsablauf nicht erheblich verzögern?von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Ich hätte eher vermutet, dass durch die Johnsallee zum Mittelweg gefahren wird.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatComputerfreak Zitatsilentium92 Hallo, Wo finde ich hier im Forum die Option, meinen Account, idealerweise inkl. aller Beiträge, zu löschen? Habe das "Kontrollcenter" schon vergeblich durchsucht. Wozu das denn? Und warum auch noch alle Beiträge? Wenn er seinen Account und seine Beträge löschen möchte wird er sicher glauben, dass diese brennen würden :-) Vielleicht einfachvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich stimme dir grundsätzlich zu, gebe aber auch zu bedenken, dass diese Möglichkeit abschrecken könnte, den ÖPNV zu nutzen, wenn ich erst Ende des Monats sehe, was ich bezahlen muss, da der ÖPNV ohnehin den Ruf hat, zu teuer zu sein.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Es wäre schön, wenn sich in Hinsicht der Flexibilität der Zeitkarten etwas ändern würde. Meine Partnerin arbeitet schon seit über zehn Jahre nur noch 3 Tage in der Woche und fährt mit dem Auto, weil die Abokarten im Verhältnis zu der Anzahl ihrer Fahrten zu teuer ist.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Man kann auch anders herum einen Schuh draus machen. Vielleicht bleibt uns, wenn man in der Pandemie streikt, erspart, dass man solange streiken muss wie die GDL seinerzeit, weil die Verantwortlichen nun ein deutlich größeres Interesse daran haben, dass die Streiks beendet werden und man zu einer Einigung kommt.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMcPom (frag gerne mal Angestellte aus den von mir aufgeführten Berufsgruppen). Es ist mir neu, das Verdi die von dir aufgeführten Berufsgruppen vertritt. Ich habe in unserem Unternehmen noch nicht gehört, dass sich Reinigungskräfte, Werkstattpersonal, Disponenten, Diensteinteiler und was es alles gibt nicht ordentlich vertreten fühlen. Allerdings wäre ich tatsächlich für eine Einheitsvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKHH ZitatDer Hanseat Ja, ergänzend der Hinweis, dass die VHH nur im Zeitraum von 3 bis 15 Uhr bestreikt wird. Allerdings wird es durch die Nachfolgen im nachmittäglichen Berufsverkehr noch zu erheblichen Verspätungen kommen. Als nachmittäglichen Berufsverkehr wird man das wohl kaum bezeichnen können. Die Leute, die morgens mit dem Auto oder Fahrrad zur Arbeit gefahren sind, werden wohl kvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatjor ZitatKirk Warum benutzen Busse als Leerfahrten eigentlich nicht die Busspur? Weil es verboten ist. Bussonderfahrstreifen dürfen nur von Omnibussen im Linienverkehr benutzt werden. Leerfahrten sind nicht Linienverkehr. Das stimmt nicht.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Danke für die Klarstellung, Roman! Auch, wenn bei der Hochbahn nicht ganz so viel verbessert muss und dort die Rekrutierung neuer Mitarbeiter noch nicht ganz so schwierig ist wie bei anderen ÖPNV-Unternehmen ist müssen dort trotzdem einige Dinge wie vollständig bezahlte Rüstzeit und Abschaffung Ungerechtigkeiten zwischen Alt- und Neukollegen durchgesetzt werden. In Bielefeld und in vielen avon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Meinst du im Bereich der Linie 5? Jedes zusätzliche Fahrzeug behindert den Betriebsablauf. Ist ein 5er besonders voll und dadurch verspätet und hätte hinter sich noch einen Leerfahrt-Bus, wären viele Haltestellen damit ausgelastet und ein nachfolgender 5er, der seinen Vordermann eingeholt hat, müsste vor dem Haltestellenbereich warten, bis dieser frei ist. Wenn die Verkehrssituation im IV-Verkehrvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
ZitatKirk interessant auch, dass die VHH sich nicht beteiligt dieses Mal. Ist da eine andere Gewerkschaft stärker? Nein, die Geschäftsleitung taktiert dort im Gegensatz zu der der Hochbahn nicht und schiebt Verhandlungen auf die lange Bank, sondern ist früher bereit, sich mit den Arbeitnehmervertretern an einen Tisch zu setzten. Ich bin auch kein Befürworter von Streiks, weil wir die Verkehrvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Hamburg ist im D-Takt kein integraler Knoten. Einfach zu viele Verbindungen. Behalte das bitte für dich! Sonst kommen noch Verantwortliche auf die Idee, unter dem Deckmantel des integralen (schönes Wort) Knotens Verbindungen zu streichen. -:)von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich stimme dir ja im Großen und Ganzen zu, Neu Wulmstorfer, nur wenn ich statt preiswertere ebenerdige Bahnstrecken lieber für ein Vielfaches derer Kosten lieber Tunnel- und Hochbahnstrecken (mit entsprechend dauerhaft höheren Unterhaltungskosten) mit umständlich zu erreichenden Bahnsteige baue, was einzig dem IV-Verkehr zugute kommt, sollte dann auch das vergleichbar geringe Geld aufgebrachtvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Ohne jetzt Details zu kennen: Kann es sein, dass im Hinblick auf den Deutschland-Takt die Fahrzeit zwischen beiden Städten bereits optimal ist, damit die Anschlüsse passen?von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, der ist immer noch ausgesetzt, die Fahrgäste dürfen sich auf alle Türen verteilen und den Einstieg wählen, bei dem sie am meisten Abstand zu anderen einhalten können, und kaum einer weiß darüber Bescheid. Sogar einige Fahrer machen wieder nur vorn auf und kontrollieren Fahrkarten.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFoxMcLoud ZitatWolf Tiefenseegang Die kommunizieren ja auch nicht, [...] dass der Vorneinstieg in Bussen ausgesetzt ist. Genau das wurde sehr deutlich kommuniziert, als der Vordereinstieg garnicht möglich war, weil der Raum um den Busfahrer abgesperrt wurde und alle Fahrgäste nur hinten einsteigen mussten und konnten. mfg fox Das stimmt. Ich meine die aktuelle Situation.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat ZitatWolf Tiefenseegang Die kommunizieren ja auch nicht, ab welchem Alter die Maskenpflicht gilt und dass der Vorneinstieg in Bussen ausgesetzt ist. Frei nach dem Motto: Wir können alles! Außer Kommunikation. Ihre deutschen ÖPNV- und Eisenbahnunternehmen Beides wurde schon öffentlich kommuniziert. Ich kenne nur zwei Durchsagen: Bitte achten Sie darauf, dass auch Ihre Nasevon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke für die Erläuterung!von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Warum müssen in Deutschland Planer und Richter entscheiden, welche Trasse die bessere ist? Wieso können bei so wichtigen Projekten nicht die gewählten Volksvertreter per Gesetz den Trassenverlauf beschließen? Wei gewährleistet bleiben muss, dass Politiker sich nicht mit Gesetzen über geltendes Recht hinwegsetzen können. Bei deiner Kritik über die lange Dauer bin ich bevon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
Die kommunizieren ja auch nicht, ab welchem Alter die Maskenpflicht gilt und dass der Vorneinstieg in Bussen ausgesetzt ist. Frei nach dem Motto: Wir können alles! Außer Kommunikation. Ihre deutschen ÖPNV- und Eisenbahnunternehmenvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Vor Jahren hatte mir mal jemand die Bauweise der Hochbahn-Haltestelle Mundsburg erklärt. Die ist im Prinzip eine Gleisbrücke mit beidseitig vorgehängten Bahnsteigen. Genau das ginge vermutlich auch an der Fuhle, mit allen bereits beschriebenen Vorteilen. Welche Vorteile? Ich kann, aus welcher Richtung auch immer ich komme, die Haltestelle Mundsburg nur über die Verkehrsinsel erreichen.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAndreas1 Ich frage mich, ob die 2 als HafenCity Express Schnurr gerade durch Straßen Am Sandtorkai und Brooktorkai fährt oder ähnlich wie die 111 zick zack fährt? Bei der Festlegung der Linienführung der 111 habe ich ja den Verdacht, dass daran die Planer der U5 stark dran beteiligt waren. -:)von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
Dann bekommt der Michel ja, den man früher nur per Schnellbus tagsüber erreichen konnte, nun ein richtig fettes Angebot mit noch einer zweiten Metrobuslinie. Die 2 soll, wenn ich das Richtig verstanden habe, über Rathaus Altona und Behnstraße verkehren. Dann müsste die Haltestelle Fischmarkt also in die Breite Straße verlegt werden. Und die Haltestelle Fischmarkt verliert ihre Verbindung zur Gvon Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum
So ist es. Das war direkt nachdem die Linie 112 von der Zollvereinsstraße zur Braunen Brücke (heute Osterbrookplatz) verechwenkt wurde. Zum gleichen Zeitpunkt wurde die 111 (heute M3) auf Gelenkbusbetrieb umgestellt und von der Braunen Brücke zum Meßberg zurückgekommen.von Wolf Tiefenseegang - Hamburger Busforum