marco2206 schrieb: ------------------------------------------------------- > Bahnfreund Schranke schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Stimmt es, dass S1, S2 und S3 alle an Gleis 2/3 > am > > Hauptbahnhof halten sollen? > > > Nein. Am Hauptbahnhof Fürth fäht nur die S1, und > diese künftig dort am Gleis 0/1. >von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Stimmt es, dass S1, S2 und S3 alle an Gleis 2/3 am Hauptbahnhof halten sollen?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Wann wird jetzt eigentlich der erste im Fahrgastbetrieb fahren?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Oben wurde die Strecke "Nürnberg - Ingolstadt" angesprochen. Da habe ich eben meine Frage gestellt.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Mezzo schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo, > > eine S-Bahn nach Herzogenaurach wäre halt für die > 10.000 täglichen Einpendler zu INA/Adidas/etc. > sinvoller, vorallem für die Einpendler aus > Richtung Forchheim die dann in Erlangen Bahnhof > einfach von der S1 in die S-Bahn nach Herzogi > umsteigen könnten.. Man müsste bvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe noch einmal eine Frage zur Strecke "Nürnberg - Ingolstadt": Könnte man nicht den Allersberg-Express abschaffen und dafür die REs Nürnberg - Ingolstadt - München stündlich fahren lassen? Oder geht das wegen einer hohen Streckenauslastung nicht. Ansonsten fände ich das schon ziemlich sinnvoll, weil die REs haben gewöhnlich sechs Wagen und sind ziemlich überfüllt. Länger macvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Christian0911 schrieb: ------------------------------------------------------- > Noch besser wäre ja eigentlich noch vom > Messeparkplatz direkt zum Hauptmarkt, also nix wie > los gebaut *renn*. > Hätte man ja praktisch wenn die 9 durch die Altstadttrasse fahren würde.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich denke ja auch, dass man die Trasse bauen sollte. Ich meinte das ja nur als Vorschlag. Und eigentlich wäre es für den Christkindlesmarkt ja nur eine Verbesserung wenn man ohne Umsteigen vom Hauptbahnhof zum Hauptmarkt fahren könnte.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Oder man baut eine Gleisschleife über Winklerstraße, Tuchgasse und Hauptmarkt. Dann würden die historischen Straßenbahnen den normalen Betrieb überhaupt nicht mehr stören und man hätte genug Platz zum Einsteigen. Wobei dann das Problem, dass die anderen Straßebahnen den Christkindlesmarkt tangieren würden, immer noch nicht gelöst wäre. Die Stände könnten evtl. woandershin, aber denke, dass dasvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Trotzdem habe ich einen Denkfehler gemacht. Wenn man mit der Tram zum Friedrich-Ebert-Platz fährt, kann man da ja auch Richtung Rathenauplatz umsteigen.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Das mit den historischen Trams finde ich eine super Idee. Zu dieser Zeit gibt es doch auch die Glühweinfahrten. Das könnte man dann vielleicht ja kombinieren!von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
LaurenzBo schrieb: ------------------------------------------------------- > Ein Möglichkeit wäre auch, wie beim seligen 16er > ein weiteres Gleis nördlich der Sebalduskirche zu > legen - das könnte außerhalb des > Christkindlesmarkts als Wendeschleife bei > Betriebsstörungen dienen (wie bei der > Christuskirche). So meinte ich das auch. Es war wohl nur ein bisschen wivon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Zum Christkindlesmarkt: Das mit der Pirckheimer Straße ist zwar an sich nicht schlecht, aber ich denke das die Trasse einfach zu weit von der Altstadttrasse weg wäre. Man bräuchte also wieder einen Ersatzbus vom Rathenauplatz zum Hallertor. Außerdem würden sich da die Fahrzeiten wahrscheinlich zu sehr verlängern. Am besten wäre es wahrscheinlich wenn man eine eingleisige Ausweichroute durch divon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich denke mittlerweile auch, dass es notwendig wäre. Ich frage mich nur wie man das dann bei Veranstaltungen wie dem Christkindlesmarkt macht. Der 36 kann einfach die Parallelstraße nutzen. Und die Straßenbahn? Noch eine Frage zu obigem Zeitungsartikel: Ich habe nochmal auf Google Maps nachgeschaut: Wenn eine Trasse zwischen Sebalduskirche und Rathaus gebaut werden sollte, würde die doch gar nvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Und damit es wieder eine Direktverbindung von Thon zum Hauptbahnhof gibt.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Ja, ich denke auch, dass der wichtigste Grund die Ferien sind. Da fehlen die ganzen Schüler, außerdem sind auch viele Leute im Urlaub.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Andere Frage: Ich habe irgendwo gelesen, dass wenn die S1 nach Hartmannshof fährt, einige Regionalzüge aus Neukirchen über die linke Pegnitzstrecke fahren. Stimmt das und wenn ja wo halten die dann noch??von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Gugelhupf schrieb: ------------------------------------------------------- > die u1 scheint mir ja doch immer noch gut > ausgelastet zu sein, zumindest auf der > innerstädtischen strecke ab hauptbahnhof. ich habe > allerdings einige der ersatzbusse zwischen maffei- > und aufseßplatz und hbf fahren sehen, und die > waren allesamt ziemlich leer (selbst einmal in der > rvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Das denke ich nämlich eigentlich auch. Denn wenn man die U-Bahn nach Ronhof bauen sollte, was macht man dann mit den restlichen Linien nach Großgründlach, Stadeln und Atzenhof?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Beim Busersatzverkehr gibt es nur ein Problem: Die Linien 67,51 und 651 fahren im 10/20/40 Minutentakt, die Linie S, wie die U-Bahn, im 12 Minutentakt. Also fährt (in der HVZ) manchmal 10 Minuten lang gar kein Bus, dann kommt einer und eine Minute später kommt der Nächste!von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Würde die dann überall halten, wo jetzt der 36er hält? Die Haltestellenabstände sind ja relativ gering. Nochmal die Frage: Weiß jemand ob es irgendwo Pläne für eine U-Bahn nach Rohnhof gibt?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich finde es gut, dass die meisten S-Bahnstationen so eine Anzeige erhalten.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich möchte noch einmal auf das zurückkommen, was ein bisschen weiter oben schon einmal diskutiert worden ist: die U-Bahn nach Fürth-Ronhof Welche Bahnhöfe hätte die dann und wo würde die abzweigen?von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
HOCHBAHN-Fan schrieb: ------------------------------------------------------- > > Als beí uns 1996 die U Bahnstrecke Garstedt - > Richtweg gebaut hat, die ebenerdig oder im > Einschnitt verläuft, hat man an keiner Stelle > Lärmschutzwälle gebaut. > > > Gruß aus Hamburg Rahlstedt Das stimmt zwar, aber erstens liegt die Strecke überhaupt nicht mehr auf Hamvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
OK, vielleich war das doch keine so gute Idee.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Kommt darauf an was das Ziel ist. Wenn man zum Hauptbahnhof will, wär das sicher auch eine Alternativlösung. Weil die Bewohner des Erlangener Süden würden wohl auch eher mit einer schnellen Verbindung über Flughafen zum Nürnberger Hauptbahnhof fahren, als erst zum Erlangener Bahnhof und dann zum Nürnberger zu fahren. Außerdem war doch auch ein Argument, dass man einen schnelleren Anschlussvon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Trotzdem hätte, wenn es politisch erwünscht wäre auch auf der heutigen Streckenführung zwischen Ziegelstein und Flughafen ein oberirdischer Abschnitt entstehen können. an HOCHBAHN - Fan Ich kenne die oberirdischen Strecken in Hamburg, finde sie schön und halte sie in der Vorstadt bzw. auch außerhalb Hamburgs für eine gute Lösung. Allerdings fährt z.B. die U1 in Hamburg ja auch auf einer evon Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Vom Flughafen aus sind sie schneller am Hauptbahnhof und in der Innenstadt, Ansonsten könnte man ja eine Schnellstraßenbahn zum Flughafen und die normale (die an allen Stationen hält) zum Plärrer fahren lassen.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe mal eine Frage zu den S-Bahnen nach Ansbach/Neumarkt: Fahren die dann auch auf eigenem Gleis oder benutzen sie dasselbe Gleis wie alle anderen Züge? Weil z.B. in Raitersaich wurden einfach die alten Bahnsteige renoviert, ich denke da wäre ein eigenes S-Bahngleis dann schwierig.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken
Wieso? Die Tram nach Erlangen könnte dann statt bis Plärrer bis Flughafen fahren. Das wäre bei einer Verlängerung des 30ers ja praktisch dasselbe.von Bahnfreund Schranke - Nahverkehrsforum Franken