Die aktuellen Umlaufzeiten sind auch im aktuellen Eisenbahnkurier Mai 2021 abgedruckt.

ZitatChristian0911 Erfreulich ist nur das der Zug fährt und fährt und fährt, ich hoffe dieser Zustand wird noch sehr lange anhalten.... Wenn ich mich nicht täusche sind alle GS-Fahrzeuge seit kurzem abgestellt.

ZitatMezzo ZitatMarktkauf Sehr interessant! Die x-Wagen sterben nicht aus! :-) Anscheinend will sie die Bahn AG auch noch nicht loshaben, denn die Wagen stehen überall in halb Nürnberg verteilt noch rum. (Dutzendteich zB.) Vermutlich hat eher der Schrotthändler keine freien Termine...

München verfolgt ein ganz anderes Konzept. Da gibt es bei A und B den Nord- und den Südwagen (6xxx/7xxx) und das xxx ist die eigentliche Wagennummer. Beim C weiß ich nicht genau, aber auf jeden Fall kann hier auch jeder 6-Wagenzug eindeutig mit 3 Ziffern identifiziert werden. Da weiß jeder sofort, waas Zug 601 ist... Die leihwagen damals hatten ja ihre MVG-Nummer äußerlich behalten, intern wu

ZitatChristian0911 ZitatMarktkauf Randbemerkung: Ich findes es unglücklich, die neuen G1 Fahrzeuge ebenfalls den 400er Nummernblock zuzuweisen! Hätte Sie ab 801 aufsteigend nummeriert! Dann hätte ja der "dumme Bürger" gemerkt das Fahrzeuge verschwunden sind ;) naja der Dumme Bürger will eigentlich nur schnell, zuverlässig, günstig und in einem sauberen Fahrzeug von A nach B.

ZitatMarktkauf Randbemerkung: Ich findes es unglücklich, die neuen G1 Fahrzeuge ebenfalls den 400er Nummernblock zuzuweisen! Hätte Sie ab 801 aufsteigend nummeriert! Soviel ich weiß hat dass mit dem Leitstellen- und Funksystem zu tun. Die lassen nur die Nummern 400-799 (?) zu und man hätte hier was ändern müüsen, den Aufwand aber vermieden (wohl auch Kosten?). Oder anders ausgedrückt: Da

ZitatChristian0911 Der Zug fährt ja immer noch wenn auch unter falscher Nummer...könnte man den nicht wenigstens als historischen Zug versuchen zu retten? Wer sollte das tun,wen sollte das interessieren? Da dass wohl weder den Eigentümer, noch seinen unternehmenseigenen Verein interessiert, und es sich zudem um kein Jugendstil Fahrzeug aus sen 20er Jahren handelt.. Schlechte Karten, sehr s

ZitatFlorian Pfaffinger Müssen die Fahrerinnen und Fahrer nicht regelmäßig mit den DT3-F fahren, um die Lizenz nicht zu verlieren? Oder gibt es diese Regel bei der U-Bahn nicht? Gibts da nicht. U-Bahnfahrer ist U-Bahnfahrer, ohne Unterscheidung Fahrzeugtyp. Es wird halt das Fahrzeug genommen, was auf den Kursen läuft, die im Dienstplan stehen. Zusätzlich gibt es regelmäßige Nachschulungen.

ZitatMezzo Es ist aber ein und die selbe Strecke zwischen Nürnberg und Bamberg aber dazu gibt es jetzt 5 komplett verschiedene Liniennummern. Da fand ich die vorherige einfache Bezeichnung als R2 wesentlich einfacher und verständlicher. Den RE10 via Kitzingen nach Würzburg Und den RE20 via Bamberg nach Würzburg verstehe ich ja. Das ist soweit stimmig. RE14 RE19 RE42 RE49 ist dann aber vö

ZitatChristian0911 Relativ unglücklich finde ich hingegen die Darstellung der RE38 auf der Fahrplanseite... denn die Darstellung könnte einem implizieren das man die Strecke auf der Gesamtroute mit dem VGN Ticket nutzen darf, dort befinden sich aber noch DREI Bahnhöfe ohne VGN dazwischen.... auf der Karte des VGN wiederrum fehlt die RE38 in Bayreuth... obwohl es da ja wie der Fahrplan auch Fahr

Der neue, angepasste VGN-Plan ist nun endlich auch auf deren Seite zu finden: Wie an anderer Stelle schon geschrieben, sind die Kursbuchnummern 786 (für RE90) und 890.5 (für S5) interessant...!

ZitatMezzo Hallo zusammen, Vielleicht wird es da ja noch einen Aufschrei geben der auch viral durch die Medien geht, um Aufmerksamkeit bei Politik und Fahrgästen hervorzurufen. ERstmal sollten die Verantwortlichen eine auf den Deckel bekommen. Die neugelieferten 1440 sind ja nicht plötzlich vor der Tür gestanden,sondern wurden vor Jahren bestellt. Da war das ja alles schon bekannt. Zitat

Zitatmarco2206 ZitatRSB Aufgrund der jahrelangen Gewohnheit rechnen viele Leute nicht mit einem tieferen Fahrzeugboden. Aha. Gewohnheit ersetzt also Aufmerksamkeit... Wo ist die Menschheit nur hingeraten... Hier sollte man beim Grundproblem bleiben, der Barrierefreiheit, welche nun nicht mehr gegeben sein wird und eigentlich selbstverständlich sein sollte und bislang auch war. Die Dummhe

ZitatMezzo Hallo, Der 442 hat eine Rampe im Zug, die der Tf auf Anforderung händisch ausklappen kann. Ob das bei 20cm Höhenunterschied noch funktioniert, weis ich allerdings nicht. Vllt will man sich damit die nächsten Jahre rausreden. Ob dann die Fahrzeiten gehalten werden können? Die S2 war von Anbeginn an Berrierefrei. Und jetzt sowas? ZitatMezzo Wird auf der S2 nun eigentlich daue

ZitatRobertT Zitatkbigo Wie sieht es eigentlich mittlerweile mit der geplanten Anpassung der Bahnsteighöhen auf der S2 aus? Ab jetzt gibt es dort ja quasi keine Barrierefreiheit mehr? Die neueste Info auf der Seite der BEG nennt die Jahre 2023 bis 2025 als Inbetriebnahmezeitpunkt. Dauert also noch. Das kann doch nur ein schlechter Witz sein! Die gesamte S2 über Jahre hinweg nicht mehr Bar

Eieiei… Das hat nichts mir Klugscheissen zu tun sondern ein war ein kleiner Hinweis am Rande darauf, dass es nicht korrekte Bezeichung ist und eben x geschrieben wird, was man an der Aussprache ja nicht hört... Es gibt ja auch keine N-Wagen. Dachte dass hier alles FAchleute sind im Vergleich zur DB-Pressestelle, den der würde ich sowas zutrauen X oder N zu schreiben. Falls sich jemand auf d

Zitatelixir Zitatsubwayschorsch Anmerkung am Rande: Es sind x-Wagen, nicht X-Wagen. X ist keine Wagengattung... Ach was, für wen ist denn diese Anmerkung gedacht gewesen? Für den der diesen Artikel reingestellt hat und das so geschrieben hat.

ZitatChristian0911 Eine Ära geht zu Ende... Der letzte Einsatztag wird wohl vsl. der 13.12.2020 sein(?) Eine ausführliche Sonderseite ist hier zu finden: Anmerkung am Rande: Es sind x-Wagen, nicht X-Wagen. X ist keine Wagengattung...

ZitatChristian0911 Positiv ist das der VGN anders als ich es befürchtet hatte wenigstens doch die Nummern vom Bahnland Bayern übernimmt und da nicht dennoch ein eigenes Süppchen kocht... Ja, das war wohl eine Vorraussetzugn, sonst hätte das ja alles keinen Sinn. Wird Zeit dass dieser VGN-Blödsinn verschwindet. Aber im Bayern-Kursbuch sind weiterhin noch die alten Nummern vorhanden, bzw. m

Schon mal überlegt, warum man diese Ansagen überhaupt bringt? Also wenn ich einsteige, sehe ich doch Linie und Ziel. Die Betonung liegt auf "SEHE". Es gibt auch FG, die nicht oder schlecht sehen. Genau aus diesem Grund hat man diese Ansagen auch bei Tram und U eingeführt. "Sie befinden sich in der Linie xx nach yy." Wenn man was nicht sofort erkannt hat oder gesehen hat,

ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, an paar Stellen finde ichs OK, an anderen nicht. Aber, ich wäre bereit, dem Ding ne Chance zu geben. Aber dann erwarte ich, das jedes EVU, EIU, und des anderer Verkehrsunternehmen mit Umsteigehinweisen gezwungen (!) wird, diese Nummern sichtbar zu tragen, um zwar überall: Im gedruckten Fahrplan, auf dem Bahnsteig-ZZA, im elektronischen Zugzielanzeiger, in

ZitatMezzo Hallo zusammen, in Regensburg stehen noch weitere G1 Link zu NOBF (Bild 8 u 9) Nachdem Siemens dort das Bw-Gelände in Beschlag genommen hat, bietet sich das dort ja förmlich zum Abstellen an...

ZitatLose ZitatMezzo Hallo zusammen, es gibt ein interessantes Bild vom Nürnberger U-Bahn G1, abgestellt in Regensburg Hbf auf DB Gleisen ohne jegliche Schutzwagen etc. Beitrag bei DSO Hat was ;-) Das werden bestimmt die Wagennummern 445- (446 - 447) -448 sein und wird das elfte G1 Fahrzeug sein wo nach Nürnberg kommen wird. Man muss auch in den nächsten Tagen bei unter der Kategor

ZitatChristian0911 Zitatmarco2206 Dann eben ohne Bild wenn wegen solcher belanglosen Dinge schon wieder mit Ausrufezeichen rumgemeckert wird... Der Zug war übrigens abgestellt, das war keine bewusste irreführende Anzeige falls das unterstellt werden sollte. Und ich hab das VGN auch nicht eingestellt, ich hab ihn nur so da stehen sehen. Kopfschüttelnde Grüße Das Bild wegen eines belang

Wobei das VGN in der ZZA nicht unbedingt sein müsste...!

ZitatWillischiri Betriebsschluß wird Betriebsschluss geschrieben Ist halt noch Vorkriegsschreibweise... Aber das ist hier ja auch üblich, "daß" viele hier "daß" statt dass schreiben.. Weiterhin entdeckt: Langwasser-Süd (im Fahrplan z.B. nur Langwasser Süd), dto. Langwasser-Mitte bzw. Langwasser Mitte Fürth/Hauptbahnhof und Fürth/Stadthalle (mit Schrägstich), Fürth Stad

Hi. Kenn zwar dieses Ticket nicht, aber da kein FV Eingebunden, ist auch keine Zugbindung möglich.. Die Uhrzeit dient wohl nur als zusätzlicher "Kundenservice" da man nicht nur stur eine Fahrkarte kauft, sondern auch gleich die Fahrzeiten dazu bekommt.

ZitatPegnitzpfeil Weiß denn jemand, ob die Neuen zwischen LW Süd und Hasenbuck oder zwischen Frankenstr. und Fü Hardhöhe pendeln werden? Ggf wäre ja auch beides möglich bei 3 Fahrzeugen. Dass wird heute noch niemand wissen und wird kurzfristig entschieden. Vielleicht mal ab Einsatzbeginn die Augen aufmachen und beobachten. Weiß nicht ob man einen Zug durch die Baustelle fahren kann. Aber wi

Das Ganze ist ja erstmal eine Pressemeldung von siemens und nicht der VAG. Mal sehen was die da draus machen. Im MOment ist die U1 ja eh unterbrochen, da macht das wenig Sinn.

ZitatSebbale Gibt es auch Erkenntnisse, inwiefern sich das auf den VGN auswirkt? Wenn die Verlängerung kommt, müssten doch jetzt allmächlich Beitrittsverhandlungen geführt werden, so man nicht die S-Bahn-Verlängerung aus dem VGN heraus anstrebt. Bisher gingen ja S-Bahn-Verlängerungen auch mit einer Verbunderweiterung einher. Na das sollte man doch den VGN fragen! Die sind doch dafür zuständig