Zitatmarco2206 Das bezog sich von Stanze wohl ehr hierauf auf den NN Artikel. Beitrag Aber Hauptsache wieder rumgepoltert... Typisches Hanserla hald. Oh ja! Wobei ich mich allerdings frage, wo diese 3.000 Lkw zusätzlich nun herhommen sollen/werden? Eine "Rollende Landstraße" von Passau-Regensburg-Nürnberg-Heilbronn gibt es wohl ja nicht - oder meint er die Container-Ganzzüvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Moin, moin alles nur Tickser! Der Möbelladen versilberte sein Grundstück im Zentrum, weil er sich dort nicht mehr vergrößern konnte und kaufte von den armen Bauern günstiges Ackerland im Bermuda-Dreieck der Städte Fürth, Nürnberg und Erlangen mit geplanten S-Bahn-Anschluß - so vor etwa 30 Jahren! Die Stadt Fürth pokert seit jahrzenten um die Beteiligung/Bezahlung durch die DB, der marodevon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Nicht nur Bögl nutzt die Bahn, auch der Tchibo-Zug braucht die Strecke zum Bögl. Wobei die Container von Tchibo könnten auch von woanders aus, in Bayern verteilt werden.von elixir - Nahverkehrsforum Franken
Etwa so etwas, wie dein Vorschlag, von Reichelsdorf aus, die Muna für das ICE-Werk anzuschließen?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Die U-Bahn kann genauso wenig wie eine Straßenbahn auf Eisenbahngleisen fahren. Da müsste dann schon ein U-Bahngleis gelegt werden. Könnte es sein, dass du da irrst? Schon 1972 wurden Nürnberger U-Bahn-Wagen zur Verstärkung nach München auf Eisenbahn-Schienen gefahren! Die neuesten U-Bahnen für Nürnberg kamen aus Wien, wie wohl?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatKDanny41 Edit: Es fehlt natürlich noch der PFA17. Aber der wird bedeutend weniger komplizierter und weniger langwierig im Bau, sodass da nicht allzu viel "Eile" besteht. PFA 17 ist der nicht schon fertig gebaut? Oder meinst du PFA 16 - S-Bahn mit oder ohne Verschwenk?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAxel25 Bei der Geräuschentwicklung bin ich mir nicht sicher, ob das TSB wirklich leiser ist. In den Aufnahmen von der Demonstrationsstrecke kommt mir das Fahrzeug von außen ziemlich laut vor, aber vom Geräusch her eher aus der Richtung Stromrichter/Leistungselektronik. Evtl. kommt der Lärm von der daneben verlaufenden Bundesstraße 299 mit Lkw-Verkehr, am Vorführbahnsteig, an dem man die vovon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmichel1979 Hallo Für den Fall das die stub scheitert (womit ich rechne) kommt man bestimmt auf die Idee die Magnetschwebebahn in Erlangen aufzubauen LG michel Da wäre es wohl besser gewesen, die von Siemens dann bezahlte Referenz-Anlage der H-Bahn zu bauen - wobei die nun auch schon über 40 Jahre alt wäre! Damals eine vergebene Chance günstig an ein Nahverkehrssystem für einevon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Am Donnerstag in QUER Bayern3 ein Beitrag zur StuB in der Mediathek vielleicht noch zum Ansehen.von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatRSB Die fahren noch nirgends. Sie sollen ab Dez 2026 als Railjet auf der Weststrecke mit 200 km/h eingesetzt werden. Und gibt es dort dann Gegenverkehr im Tunnel mit 300 km/h, wie auf Ingolstadt-Nürnberg?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatRSB Zitatmichel1979 Von daher kann ich mir vorstellen dass man auch dort den desiro hc verwenden wird. Ja, damit liebäugle ich auch schon. Wobei dann im Gegensatz zu der FTX 4462 (6-Teiler, 634 Sitzplätze) noch 26 zusätzliche Sitzplätze untergebracht werden müssten, um auf die geforderten 660 Sitzplätze zu kommen. Aber 26 Sitzplätze mehr, verteilt auf 6 Wagen, 4 davon Doppelstock, solltevon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLieblingsfranke Wer nicht zur Herzo-Base möchte, fährt aus 80% des Nürnberger Stadtgebiets kommend natürlich mit RE10/S6 nach Siegelsdorf und ab da mit dem 123er nach Herzogenaurach. Aufgrund der drei Minuten Umsteigezeit wird einem die Verbindung aber nur angezeigt, wenn man in den entsprechenden Apps die Gehgeschwindigkeit auf „schnell“ stellt. Das ist mit Abstand die schnellste Route. Ichvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Nachdem es inzwischen ja bekannt sein dürfte, das Weselsky wieder einmal eskalieren möchte, nochmal mein eindringlicher Appell an alle wenigsten DIESMAL nicht wieder drauf rein zu fallen, falls Weselsky auch den kommenden Streik wieder mitten drin für vorzeitig für beendet erklären wird. Nochmal der klare Hinweiß, ganz egal wie das Notkonzept auch aussehen wird (das weißvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniOnline Der ICE1 kann durchaus mit dem ICE3 mithalten: Am 17.02.2024 ist eine der Sprinter-Verbindungen zwischen München und Berlin statt mit dem geplanten ICE3 mit einem ICE1 gefahren worden. In München sind wir pünktlich gestartet und in Berlin Südkreuz sogar 5 Minuten zu früh angekommen. Ich hatte da eigentlich mit einer Verspätung von 20-30 Minuten gerechnet. Zugute kam vermutlich, davon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Seit heute sind die Gleise am Mittelbahnsteig in Betrieb. Wie ich mich am Nachmittag in Eltersdorf überzeugen konnte, läuft alles problemlos. Auch der Südzugang zum Bahnsteig ist offen. Video von Grinbert von heute aus Eltersdorf mit Fahrt Richtung Vach und zurück: Ganz so problemlos wie am Nachmittag, lief es morgens aber doch nicht, wie ich mich in Eltersdorf überzeugevon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Etwa so wie heute?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahnMarkus Zitatelixir Mit den Argumenten von Daniel, hätte die seit der Eingemeindung von Eibach, Reichelsdorf und Mühlhof versprochene Straßenbahn sich bis heute mehr als bezahlt gemacht. Nun kurven dort halt seit vielen Jahren Dieselbusse mit Anhänger, O-Busse mit Anhängern und heutzutage Dieselbusse alle 5 Minuten Gelenkbusse von Schweinau nach Katzwang und Schwabach. 1.: Röthenbach!von elixir - Nahverkehrsforum Franken
Ich wußte nicht was das für eine Halle am Tilly-Park sein könnte - und die ist nun wohl am Wegfeld gebaut worden? Ich meinte eine Wohnbebauung, damit sich die Straßenbahn zum Wegfeld gelohnt hätte, deshalb mein Hinweis auf den Fluglärm über diesem ganzen Gelände. Einfach ein Mißverständnis, bzw. meine Unkenntnis.von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze ZitatDaniel Vielberth Also das Wegfeld wegen der Erwartung der StuB gebaut wurde, täte ich nicht unterschreiben, sonst hätte man wenigstens die zwei Weichen, die die StuB braucht schon mit vorgerüstet, hat man aber nicht. OK, die Süddeutsche ist nicht vor Ort, ... Jain, zu einen ist der Autor Przybilla von hier, zum anderen steht darin das dies "auch" wegen Erwartung dervon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Zitatmarco2206 ZitatManfred Erlg Kombiniere, nur die 6-Teiler halten in Hirschaid; mit denen kommt man dank Tempo 190 immerhin schneller ins Ziel: Erlangen, Nürnberg, Coburg und sogar Erfurt. Wer will dann noch nach Saalfeld oder Schweinfurt? Ich würde mal ehr deinen Ironiedetektor zum Einstellen bringen... Was glaubst du wohl, warum ich mit "Kombiniere" den Meistvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Könnte man in Hirschaid die dort haltenden Züge, nicht günstig am Mittelbahnsteigen anhalten lassen?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Nördlich von Erlangen: ICE 230 km/h, mit Lok bespannte Züge 200 km/h Was ich mich frage, warum sind auf diesem Abschnitt keine 300 km/h möglich, wenn man so auf eine Kantenfahrzeit Erfurt-Nürnberg, von unter 60 Minuten kommen könnte - Sprinter heute schon 68 Minuten! ? Vor über 60 Jahren fuhr die DB dort mit der E 10 zu Testzwecken schon 200 km/h - mit Anlauf schon hinter Evon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Wie schnell fahren nach der Fertigstellung die ICE zwischen Hirschaid und Eltersdorf?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
Ich kann den Artikel lesen und ich denke da geht es um kaputte Bäume im Staatsforst. Auf den Bildern sind Harvester zu sehen, aber nicht an der B4.von elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth an Stanze > ICE 1 & 2 (BR401/402) sollen eh ausgemustert und abgelöst werden. Durch weitere ICE 3 oder auch ICE 5 Wegen 18 und 12 Jahre alten Zügen, also anders gesagt Züge die noch nichtmal das halbe Mindestmaß eines angemessenen Dienstalter überhaupt voll haben. Welche ICE 1 + ICE 2 sind denn erst 18 und 12 Jahre alt?von elixir - Nahverkehrsforum Franken
Da jammern immer viele Deutsche, dass wir von den verschiedenen Entwicklungen abgehängt werden, die Firma Bögl hat in den letzten Jahren auf eigene Rechnung, eigenem Interesse eine andere Nahverkehrs-MSB bis zur Serienreife entwickelt und eine kurze Teststrecke gebaut. Um sie nun zu vermarkten, braucht sie halt jetzt eine etwas längere Referenzstrecke in der/für die Öffentlichkeit. Es wirdvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL @elixir: worüber streiten wir? Die MSB-Strecken-Idee in Stein auszuprobieren, war doch mein Vorschlag. Auch wenn ich skeptisch bin: Wenn die Idee etwas taugt, dann kann man es hier doch nachweisen. Dass die VAG oft etwas Neues ausprobiert, ist ja schön. Aber nicht alles hat sich bewährt. Manches war sehr teuer und mit vielen Einschränkungen für die Fahrgäste verbunden. Hat sich dannvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Ob eine MSB überhaupt Sinn geben kann, da bin ich nach wie vor skeptisch. Aber wenn es schon eine Demonstrationsstecke braucht, dann von mir aus eine nach Stein. Da hat man ohnehin Umsteigezwang in Röthenbach und damit wäre die MSB-Trasse wenigstens nicht mehr ganz so unsinnig. Umsteigezwang? Von einer Straßenbahn ohne Gleisverbindung nach Stein - in die U-Bahn? Dann doch einvon elixir - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStefanK Wenn es im Zuge der Stub zwischen Nürnberg und Erlangen wenig Mobilitätsbedarf geben würde, hätte man die B4 vor Jahrzehnten nicht vierspurig ausgebaut. Die B4 wurde wegen der Ortsdurchfahren in Nürnberg gleich neu gebaut, ob damals auch eine 2spurige Bundesstraße um Buch und die anderen Dörfer herum, bis zur neuen Autobahn und weiter bis Erlangen ausgereicht hätte, kann ich mir nivon elixir - Nahverkehrsforum Franken
Das von manchen bemängelte Schaukeln, könnte m.M.n. auch vom Sinuslauf der Achsen/Drehgestelle auf längeren, geraden Streckenabschnitten, nur ab einer bestimmten höheren Geschwindigkeit bemerkbar, resultieren. In Kurven nicht bzw. nicht so sehr bemerkbar, da das Drehgestell meist an der kurvenäußeren Schiene entlang läuft und die Fliehkräfte den Wagenkasten nur nach außen drücken dürfte. Imvon elixir - Nahverkehrsforum Franken