ZitatChristian0911 Ähm ja der Abstellplatz bietet Vandalen aber leider Tür und Tor, aber ich mein die Bahn hat's ja... Dann nenn mal alternativen bei denen das nicht so wäre! Übrigens sind das nicht die einzigen außerhalb des Werks abgestellten Ftx 442. Man hat auch andernorts schon welche hinterstellt.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUHM Wie kommen die auf eine derart abgedrehte Schätzung? Wo steht da etwas von Öffnungszeiten? Oder ist das dann exklusiver Inhalt für bei fuckbook angemeldete User?von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Aber ich denke würde man nur wollen, ich denke Potenzial hätte die Bibertbahn ohne weiteres! Man muss ja nur mal eben schauen wie voll derzeit die Busse der Linie 113 sind (manchmal nicht immer) aber gut... weiter wie Leichendorf wird sie wohl eh nicht gebaut, ein Strecke wie früher bis Großhabersdorf oder gar Dietenhofen/Unternbibert dürfte eh sehr großes Wunschdenken sein.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatRob66 Zitatmarco2206 ZitatChristian0911 Der neue Seitenbahnsteig in Stein am Gleis 5 wurde im zusammenhang mit dem Projekt "Sehafen Hinterlandverkehr" errichtet. Näheres siehe auch hier: Umbau Stein für Seehafen Hinterlandverkehr Was meinst du denn mit Seehafen Hinterlandverkehr???? Hab in dem Artikel zum Link nix gefunden. Bitte um Aufklärung oder soll das einfach eine Ironivon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Auch wenn ich das Thema mal wieder raus grabe, aber allein die Tatsache, das man ja in Stein/Südwestpark derzeit mehr oder weniger einen nutzlosen Seitenbahnsteig hat, der zwar Gleistechnisch angeschlossen ist aber seit Monaten mit Schutzhalttafeln abgesichert ist, spricht das eher für oder gegen eine Aufnahme der Bibertbahn als Strecke? Die S-Bahn hat ja ihren Bahnsteig (ebenvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFahrdienstleiter ESTW Zitatnvf Ich hoffe nur, die ebenfalls notwendigen Umbauarbeiten der Gleisanlagen werden nicht vergessen ... ;-) Also die Fahrwege der S 1 und S 2 sollen im August getrennt werden. Inzwischen liegen die dafür benötigten Weichen vor der Halle der ehemaligen Fahrleitungsmeisterei am Hbf zum Einbau bereit.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Danke für die Bilder! Habe den Zug in Nürnberg am Hbf kurz gesehen. Und später kam dann gerade der Radlzug Aschaffenburg-Piding durch Ansbach als ich einfuhr, ebenfalls mit Werbe 111, Dostos und Zweiachsigen Schiebenwandwagen. Hmm... "dürfen" die Radler da eigentlich ihre Fahrräder einfach so reinstellen? Schließlich ist auf den Wagen kein Fahrradsymbol drauf ;-)von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTheMissingOne94 ZitatMezzo Normal ist das nicht mehr Genau wie du! Wir haben einfach keine Lust, ständig von i-welchen total uninteressanten Verspätungen zu lesen. Es ist einfach unnötig die hier reinzuschreiben. Dass i-wo mal eine Weiche kaputt ist, die Oberleitung mal einen Schaden hat, ein Güterzug liegen geblieben ist, ist völlig normal und nichts besonderes wofür man einen eigenevon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Ich vermute ja, dass sich das trittbrett, welches für 76cm ausgelegt ist, sich im 98er Bahnsteig verkantet hat. Das könnte in der Tat sein, denn bei den Massen die da auf einmal einsteigen liegt das Fahrzeug sicherlich erstmal einige cm tiefer. Und wenn dann unterhalb der Trittstufe nicht mehr so viel luft war...von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf ZitatDaniel Vielberth Also das Problem sollte doch relativ leicht lösbar sein. In Unterfarrnbach müssen ja nur die S-Bahnen krumm fahren, und die kommen schnell wieder auf Tempo. Gz wird man bestimmt nicht nutzlos quer rüber auf die S-Bahn fahren, nur um sie in Fürth dann wieder rauszuhauen, also an der Üst sollte sich das ausbremsen schonmal in Grenzen halten. Und wo das geradeaus Befahvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMatthias2012 Gibt es denn da nicht vor allem ein Platzproblem? Hat da vielleicht jemand die Zahlen parat, wieviele Plätze zur Zeit mit den Doppelstockwagen pro Zug zur Verfügung stehen und wieviele mit den neuen FTX-442? Mit ein wenig suchen verweise ich mal an diesen Beitrag: Klickvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatfabi13 Laut BEG sollen ab 2016 Neufahrzeuge beim München-Nürnberg-Express fahren. Da bin ich ja mal gespannt, welche Fahrzeuge das sein werden. Denn schließlich gelten hier hohe Anforderungen, wie z. B. 200 km/h Höchstgeschwindigkeit und den Nachweis der Struckturfestigkeit bei Begegnungen mit Zügen über 250 km/h. Vielleicht wirds ja der ICx in der Regio-Version ;-) Schau mal über Dvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFahrdienstleiter ESTW Die Weichen dürften 80 Km/h möglich machen, aber dafür bremst dann der Halt am neuen Hp. Nürnberg-Steinbühl (tief). Das gilt für die S1. Die S2 nach Roth hält ja schon länger in Steinbühl. Und die Ausfahrt von Gleis 1 Richtung Roth war schon immer ein langsames gezuckel. Von daher kann man das nur begrüßen das hier endlich eine schnelle Weichenverbindung kommt. Dennvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo D.h. S2 Roth fährt dann von Gleis 1 aus und parallel könnte S1 Fürth aus Gleis 2 fahren richtig? Ok - das hätte schon einen grossen vorteil! Aber wozu werden da 8 Weichen benötigt? Dazu werden keine 8 Weichen benötigt, zumindest nicht in 2014, denn die Fahrwege von S1 und S2 sollen ja laut Fahrdienstleiter ESTW bereits im August 2012 getrennt werden. Dafür sind lediglich zwei Wvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbockfon Allerdings frage ich mich schon, warum man einiges so lange hat vergammeln lassen, wie z.B. Bahnsteig 2/3 in Erlangen. Das dieser nicht behindertengerecht und viel zu niedrig war, kann doch nicht erst mit den S-Bahn-Plänen aufgefallen sein. Selbiges gilt/galt auch für Vach, Bruck und Eltersdorf. warum hat man das nicht schon bei der großen Streckensperrung 2010 erledigt. Auch kann ivon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Dafür ist auf den Strecken rund um Ansbach Güterzugmäßig derzeit absolut tote Hose. Wird dann wohl alles über Werntalbahn Bamberg Nürnberg laufen.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo das mit dem zu kleinen Tunnel erinnert mich sofort an das horror Szenario der Loveparade. So grob Fahrlässig mit Kunden umzugehen ist echt das letzte DB AG! Wenn das Wirklich so extrem gefährlich war, dann wende dich doch an die Polizei und stelle gegen die DB AG eine Anzeige, eben mit Verweis auf das Loveparade Unglück. Die Konsequenz daraus könnte bei der Bahn dann sein, das,von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo ...und was kann man dagegen tun? Stillegen!von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBussi Es stehen übrigens bereits 3 Garnituren 442er in Treuchtlingen. Heute Morgen fuhren 2 durch Pleinfeld Richtung Nürnberg. Ob das welche von denen aus Treuchtlingen waren ist aber nicht bekannt.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Naja, hoffentlich gibts den nächste Woche auch nochmal, 111er-S-Bahn hatte ich schon länger nimmer mitfahren können. Hoffentlich fährt Morgen, wenn ich nach Nürnberg muss, eine Garnitur mit Originalen, unmodernisierten Silberlingen von Ansbach nach Nürnberg. Am besten mit einer 141er bespannt! Damit hatte ich schon länger nimmer mitfahren können.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatXamiro Foto: Niels Niedermaier Nun auch scheinbar auf der "S"3 unterwegs - die x-Wagen. War vermutlich die Reservegarnitur. Später konnte ich diese wieder in Warteposition auf Gleis 52 sichten. Am Steuerwagen stand in der Zugzielanzeige noch immer S3 Neumarkt. Bearbeitung durch Forenmaster Bayern: Bitte keine Bilder beim Zitat einbinden, Danke!von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Fürth hbf, folgendes Ereignis: S1 kommt aus Nürnberg. Bleibt aber mind. 5 min ohne erkennbaren Grund am Esig stehen. kein Zug weit und breit, alle Gleise frei, aber die S-Bahn bleibt vor dem roten Signal stehen. Der Zug wäre pünktlich gewesen (x-Wagen garnitur!!!) aber so wurden unnötig +5 min daraus! mich wundert echt gar nix mehr! Es handelte sich bei dieser Aktion um einvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFahrdienstleiter ESTW ZitatAquaglas Ich verstehe nur einfach nicht, wie das alles vorher mit 2 Gleisen und dem zusätzl. halt in Neusündersbühl funktioniert hat wenn es jetzt mit 4 Gleisen, ESTW und nur einem Halt an der Rothenburger nicht klappt. So viel mehr Verkehr ist doch da auch nicht hinzugekommen. Oh halt ... die S-Bahn fährt ja nur auf EINEM Gleis in beide Richtungen ;) Und was sovon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatR-ler WOBEI bei den doppelstockwagen die klimaanlagen noch das störanfälligste ist. abgesehen von den steuerwagen bei denen ist gefühlt ja dauernd was kaputt oder warum fahren die so oft mit silberlingsteuerwagen??? Was für Dosto meinst du jetzt? Die Münchner? Deren Klimaanlage ist in der tat ständig defekt, da nicht vorhanden! Und das diese öfters mit Rotling Steuerwagen statt Dosto verkevon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Dank der (durch einen Bagger?*) beschädigten Brücke, ist in Vach richtig was los: --------------------------- * nur ein Gerücht, was ich von anderen Fahrgästen hörte Wohl ehr kein Bagger: Aber auf "Die Bahn" zu schimpfen kommt doch viel besser als auf die Stadt Fürth zu schimpfen... Da ist den Fahrgästen Heute bestimmt wieder tausendfach "Scheiß Bvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatTheMissingOne94 Zitatmarco2206 ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, eigentlich gehöhrt das, was ich hier fragen will das S-Bahnthema, aber da ich keine Lust habe, erneut die Wogen der Erregung einiger anzufachen, stelle ich die Frage halt hier. Ich nehme Bezug auf die im andern Thread verlinkte Streckengrafik Aus meiner Seit scheint da in Forchheim irgendwie entweder der Plan nichtvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, eigentlich gehöhrt das, was ich hier fragen will das S-Bahnthema, aber da ich keine Lust habe, erneut die Wogen der Erregung einiger anzufachen, stelle ich die Frage halt hier. Ich nehme Bezug auf die im andern Thread verlinkte Streckengrafik Aus meiner Seit scheint da in Forchheim irgendwie entweder der Plan nicht zu stimmen, oder der gesamte Neubautvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Zitat111er Irgendwie entgleist der Thread gerade gewaltig ... Nervenprobe S-Bahn ??? hää ??? Sollte das nicht eher unter Bauarbeiten oder unter den gerade erst von Marco neu eröffneten Pfad zu Unterfarrnbach ??? Ich verstehs net ... 111er Ich versteh es auch nicht wirklich. Naja, wer S-Bahn Chaos liebt, der Liebt scheinbar auch Forenchaos. Ich halte mich inzwischen bei dem Forenchaos jvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatEfchen Fahrdienstleiter ESTW> Mit der Zeit wird das Thema langweilig Wie Du selber schriebst, das hast Du ja nur nochmal wiederholt - und: nein, nichts ist klar. Meine Bedenken bleiben die selben. *WO* sollen da neben dem von Dir so genannten Gleis 2 und der Lärmschutzwand noch ein Gleis und ein anständiger Mittelbahnsteig hin? Es mag sein, dass das so ist, aber ich kann auch nichtvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatRob66 Das Thema ist sehr interessant, endlich kommt Bewegung rein. Die weitere Diskussion wird bereits im Thread "Nahverkehrsentwicklungsplan" und "Altstadtquerung" diskutiert. Daher schlage ich vor, dort weiter zu diskutieren. Scheinbar hat der erstellen dieses Themas die bereite bestehende Diskussion dort einfach nicht gefunden. Genau DAS ist die folge von den teilwvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken