ZitatChristian0911 ZitatMezzo Das Trittbrett fährt der Tf aus oder? Natürlich sonst würde das ja überall ausfahren. Wobei das überall bei der S-Bahn durchaus der Fall ist. Übrigens fahren auch beim 440 die Schiebetritte seit dem letzten Softwareupdate immer aus, es sei den der Tf sperrt Sie. Ach ja, für wen bedeuten die Schiebetritte denn eigentlich "Ärger ohne Ende"? Ist es dennvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Jeder Punkt, wo die die S1 keine eigenen Gleise hat, ist potenzieller Störpunkt. Also Hartmannshof - Pommelsbrunn genauso wie Nürnberg HBF bis Rothenburger und Fürth HBF bis Bamberg. Ganz so sehe ich das nicht. Auch die S3 und S4 haben keine eigenen Gleise, aber es klappt meist trotzdem ganz gut, und im schnitt wohl noch um einiges besser als auf der S1. Das Problem dervon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatEfchen Moin, :Wenn die Züge dann vor Vach aufs Altgleis rüber müssen? Das habe ich mich schon lange gefragt. Es sieht in Unterfarrnbach ja so aus, als würden die beiden westlichen Gleise auch weiterhin für die S-Bahn genutzt werden. Die beiden neuen, östlichen Gleise werden dann wohl Richtung Vach gehen, die S-Bahn-Gleise ja eigenbtlich Richtung Schmalau. Dann kreuzen die sich ja irgenvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatVBSepp Also erstmal wieder die billigere Variante: Züge mit 2 unterschiedlich hohen Schiebetritten anstatt passende Bahnsteige. Das sehe ich nicht so. Billiger vielleicht, aber was wäre die Alternative gewesen? Weiterhin alte Fahrzeuge einsetzen oder an noch nicht modernisierten Bahnsteigen vielleicht einfach Durchfahren? Das das anpassen der vorhanden Infrastruktur sehr aufwändig ist hatvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatVBSepp Zwei unterschiedlich hohe Schiebetritte; das hätte ich nicht gedacht. Man wollte wohl den Bahnsteig nicht umbauen... Den Bahnsteig? Im gesamten Netz des Franken-Thüringen Express ist das Beispiel Oberhaidt bestimmt nicht der einzige Bahnsteig an dem der untere tritt benötigt wird.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Wie geplant ist Heute die X-Wagen Garnitur in dem Umlauf gelangt. Das Bild Zeigt 39423 vor der Abfahrt in Ansbach.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Aufgrund des heftigen Wintereinbruchs heute Morgen, pünktlich zum Berufsverkehr, kam es auf den Straßen der Region zu vielen Unfällen und Behinderungen. Unter anderem war die B14 bei Heilsbronn von einer Vollsperrung betroffen. Andere wiederum schenkten der Werbung der Autohersteller zu viel glauben und dachten Sie könnten die Gesetze der Physik austricksen. Eine unsanfte Landung im Straßengrabenvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Ist doch völlig egal welcher Zug das war! Ich persönlich fahre eh nur aus Spaß und hab auch keinen Anschluss gebraucht, außerdem wird die Bummelei denke ich nicht am 442 gelegen haben (selbst wenn, wäre das für mich dann zweitrangig) Na dann hättest du dir die Meldung auch gleich ganz sparen können, denn +5 ist vermutlich für die meisten (Mezzo ausgenommen, denn +5=Chaos Purvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
OZitatMezzo Wir Pendler sollten für diese Unannehmlichkeiten unser Geld zurück bekommen!! Das ist doch eine bodenlose Frechheit was die Bahn da abzieht! Bist Du selbst überhaupt mit dem Zug gefahren? Wohl kaum, sonst hättest Du damit das Forum hier schon längst wieder Zugemüllt... Und jetzt geh Sandspielen...von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Knoten Nürnberg wird in Zukunft eines der engsten Nadelöre Europas bleiben, wenn hier nicht bald etwas in die Tat umgesetzt wird! Der Witz war gut! Selten so gelacht... Ich kenne da nur 100km von Nürnberg entfernt einen Banknoten an dem es meines Erachtens nach wesentlich enger als in Nürnberg zu geht, zumindest zeitweise. Und Europaweit gibt da noch ganz andere Nadelöhre.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbehu S-Bahn bremst ICE aus Ist in naher/ferner Zukunft geplant, daran etwas zu ändern? Toller Artikel. Da hätte man auch schreiben können das in China ein Sack Reis umgefallen ist. Fakt ist das z.b. auch der IC zwischen Nürnberg und Ansbach sowie in der Gegenrichtung eine nicht unwesentlich längere Fahrzeit hat als die theoretisch nötige. Denn auch hier würde es sonst zu trassenkonflivon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Wobei schon komisch, die S2 fährt ja immer pünktlich - trotz X-Wagen und 143, nur die S1 macht Probleme, das macht aber sicher auch deren Gesamtlänge und die Umstände das die Strecke nicht komplett ausgebaut ist, da ja wie wir wissen noch ein großes Teilstück fehlt wo die S-Bahn auf die RE/RB-Trasse muss, ich denke mit komplett eigenen Gleisen wie bei der S2 würde die S1 auch pvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Dienstag morgen wieder S1 Chaos vom feinsten. Sogar im Radio wurde durchgesagt zwischen BA und ER gibs erhebliche Probleme im Zugverkehr. Was da los??? Nichts genaues wissen, aber gleich wieder von "Chaos vom feinsten" reden. Typisch Mezzo-Mix, aber wir sind ja schon nichts anderes mehr gewöhnt von dir... Angeblich soll wohl irgendwo wieder mal ein Güterzug liegenvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Scheinbar wurden einige Kassetten oder CDs noch nicht übersprochen Kassetten? CD´s? Wann ist bei dir denn die Zeit Stehengeblieben? ;-) Ein halbwegs aktuelles FIS besitzt normalerweise einen digitalen Speicher für die Ansagen.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatXamiro Was hat es denn mit der Software auf sich? Welche Funktionen des Fahrzeugs sind denn eingeschränkt, dass gleich zwei Fahrer im Talent 2 mitfahren müssen? Der Grund ist wohl ein fehlender elektrischer Kontakt am (Pneumatischen) Führerbremsventil. Gibt's beim 440&co zwar auch nicht, aber beim 442 hat das EBA wohl bemängelt das die HLL nicht schnell genug entlüftet wird. Im favon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Auch Heute sind auf der S4 wieder X-Wagen unterwegs. Diesmal sogar eine Garnitur mit 111er. Abfahrt ab Ansbach nach Nürnberg 13.14.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Derzeit ist auf der S 4 wieder ein Umlauf mit X-Wagen unterwegs. Gesichtet wurde S 39428, ab 11.21 in Nürnberg mit X-Wagengarnitur. Rückleistung ab Ansbach startet um 12.32. Ob die Garnitur noch länger im Umlauf bleibt ist mir leider nicht bekannt.von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Moin! Offensichtlich ist gestern ein Talent2 zwischen Hbf und Mögeldorf liegen geblieben! DSO-Link Hoffentlich ein Einzelfall! Offensichtlich der Übliche DSO-Schrott! Betroffener Zug war S 39176 gewesen sein, und das ist laut Umlauf auf Nahverkehr Franken kein 442! Und im letzten Beitrag auf DSO ist auch zu Lesen das es sich nicht um einen 442, sondern um eine Garniturvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatVBSepp ZitatGugelhupf Selbst über die Sitze kann ich nichts negatives sagen - ich finde die deutlich angenehmer als bei den x-Wagen - auch wenn ich, weils Nachmittag war, natürlich nicht den Schlaf-Test gemacht hab... ;) Aber digitale Anzeigen, verständliche Durchsagen, guter Abzug, und einfach ein modernes Ambiente haben mich insgesamt überzeugt. Bei meiner ersten Fahrt empfand ich die Sivon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChristian0911 Von mir aus könnte der auch ganz ohne Türknopf auskommen, weil ich die eh net nutze wenn ich net zwingend muss, da sind mir die X-Wagen oder die RB"S" 1.000 mal lieber ;-) Wir wissen's doch schon... :-/von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf ZitatUHM (Wobei ich mich immer noch frage, nach welchem Kalender heute der 1. April ist ...) Das habe ich mich auch schon gefragt ... ;-) Ist da jetzt wohl auch so eine "Corioliskraft-Garnitur" unterwegs ? Muss doch nicht immer der 1. April sein um eine Meldung mal etwas Lustig verpackt zu Umschreiben :-) Das so richtig da keiner drauf reinfällt war mir schon klar. Das dvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Zitat111er Rauchst Du jetzt Gras ? Nö. Man beachte das Smiley am Ende. Teilweise nicht ganz so ernst gemeint, aber nicht gleich alles verraten. ;-)von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Nachdem das Triebwagenkonzept mit den x-Wagen bereits seit längerem erfolgreich ist wurde Anfang Dezember ein Versuch mit einem dreiteiligen n-Triebwagen auf der Strecke Treuchtlingen Würzburg gemacht. Da es auch hier keine Beanstandungen gab werden nun derzeit zwei jeweils vierteilige n-Triebwagen auf der S4 eingesetzt. Da bisher nur die Endwagen angetrieben sind kommt zusätzlich eine Lok der Bavon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth > Die Türen gehen beim 440 definitiv auch erst dann auf wenn das Ausfahren der trittstufe beendet ist. Ist mir in Oberhaid schon mindest zweimal passiert, das ich schon mit dem Fuß Bahnsteigkontakt hatte, bevor die Stufe draußen war. Ich hab nichts dagegen, ich brauche sie ja nicht wirklich. Und wie (warscheinlich) bekannt hat Oberhaid die niedrigstmögliche Bahnsteighövon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Schneller als beim 440? Gut vieleicht hab ich mich beim 442er recht angestellt, aber beim 440er, wenn man da kurz vor dem Stand den Türtaster gedrückt hält, öffnen sich die Türblätter teils noch bevor die Trittstufe raus ist, ich glaub kaum, das die 442er das toppen können. Die Türen gehen beim 440 definitiv auch erst dann auf wenn das Ausfahren der trittstufe beendet istvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
Zitatnvf ZitatTheMissingOne94 Fährt der eine/die zwei 442er-Zug/Züge ab Fahrplanwechsel nur als Langläufer Bamberg - Hartmannshof oder zwischendurch mal auch anders? Infos hierzu gibt es hier . Danke für die Informationen. Das ganze scheint aber weiterhin dann nur ein einzelner Umlauftag zu sein, oder?von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatChef-Stef Zitatmarco2206 ZitatVBSepp Und das Chaos war wieder mal perfekt. Und wenn auf irgendeiner BAB wegen eines Unfalls die Autobahn komplet gesperrt wird, dann ist das Chaos ebenfalls perfekt! Dein Kommentar hier ist jedenfalls sowas von für die Katz! Setzen, Sechs! Seh ich anders! Die Bahn darf ruhig mal ordentlich informieren, wie denn die Fahrgäste an ihre Ziele kommen! Wvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatVBSepp Und das Chaos war wieder mal perfekt. Und wenn auf irgendeiner BAB wegen eines Unfalls die Autobahn komplet gesperrt wird, dann ist das Chaos ebenfalls perfekt! Dein Kommentar hier ist jedenfalls sowas von für die Katz! Setzen, Sechs!von marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUHM Ist wohl ein Versicherungsfall. Die Frage ist aber, ob der LkW-Fahrer danach nicht von seiner Versicherung rausgeschmissen wird. Die Versicherungen mögen das nicht wenn sie hohe Kosten tragen müssen ... Warum? Das sind doch keine hohen Kosten. Wenn man bedenkt das es sich um die Versicherung eines LKW handelt, dessen neuwert auf alle fälle einer sechsstelligen Summe entspricht, da sindvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken
ZitatBahnfreund Schranke Was ich auch nicht verstehe: Warum bremsen die jedes Mal schon ein ganzes Stück vor der Station. Liegt das am Lokführer oder an irgendeiner Regelung? Er beschleunigt total schnell, bremst aber jedes Mal bis vor der Station fast ganz ab und fährt dann im Schritttempo ein. Ich vermute stark das diese Fahrweise dem fast metergenauen Halteplatz wegen der zu knapp gemessenvon marco2206 - Nahverkehrsforum Franken