Die DB hat sich ihren schlechten Ruf redlich verdient. Besser gesagt, das DB-Management, die Mitarbeiter müssen es ausbaden. Natürlich ist NX durch die Ausschreibungsbedingungen und die BEG-Aufsicht kontrolliert. Man muss aber schon unterscheiden, wenn die DB im Regionalverkehr Stuttgart eine Ausschreibung verliert, bei der sie jahrelang aus öffentlichen Fördermitteln gestopft wurde (als Kompensvon LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
@ Marktkauf LorenzBo, schreibe mal deine Eindrücke über NX. Würde ich gerne mal lesen... Spezifisch zu NX habe ich keine eindrücklichen Erfahrungen, wohl aber zu den privatisierten britischen Bahnen im Generellen. Kurz gefasst: Guter Service auf Linien, die sehr viel abwerfen, wie zum Beispiel der Gatwick-Express zur Victoria Station, allerdings zu Mondpreisen, weil es kaum vernünftige Altevon LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
Ich kenne den Zustand der britischen Eisenbahn gut. Die Freude über den Zuschlag für NX kann ich nicht teilen. Bei aller Kritikwürdigkeit der börsengangfrisierten DB bezweifle ich, dass damit irgendetwas besser wird.von LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
@401/402 > interessant ist übrigens, wie unser aller "Freund" Herr Krieger die fehlenden Unterschriften zusammenbekommen haben soll: > Er soll auf "Promotion-Tour" durch mehrere Altenheime getingelt sein und den anwesenden Rentnern seine Schauermärchen > über die StuB erzählt haben. Im Gegenzug erhielt er von den Omis und Opis die notwendigen Stimmen. > Diesvon LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
@ Stefan Die desolate Lage in vielen Ruhrgebietsstädten hat aber nichts mit Investitionen in den Nahverkehr zu tun. Die StUB wird auch nicht aus Erlangen Dortmund machen. Später ist aber zu spät, das wäre ein schwerer Schaden für Erlangen und die Region. Ansonsten - ob Du Dich angesprochen fühlst, musst Du schon selbst entscheiden :-)von LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
Ich denke, es ist Bahni, ist aber auch egal, das Problem ist jedenfalls das gleiche. Die StUB soll mit allen Tricks torpediert werden, und offensichtlich stehen da in Erlangen einflussreiche Kreise dahinter. Ich kenne gut gefütterte "Grass Root Initiatives" aus den USA gut, sie sind ein wichtiges Instrument der amerikanischen Innenpolitik, und die Melodie, die Bahni im Verband mit Mittevon LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
@rioclar48: Exakt.Trifft den Nagel auf den Kopf. Re "Aufpassen" im Forum der Erlanger Nachrichten: Dort trollt Bahni jetzt, hier war ihm anscheinend doch zu viel Kompetenz, jetzt sucht er dort Publikum für den Bürgerentscheid. Gefährlich, diese Meinungsmache durch Sockenpuppen.von LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
@sun_king_135 Natürlich verursacht die StUB laufende Kosten. Jedes andere Verkehrsmittel aber auch, sind sind nur weniger sichtbar, weil in den enormen öffentlichen Ausgaben für den Individualverkehr versteckt. Die Nachhaltigkeit einer Investition in eine StUB ist aber viel höher - die Nürnberger Straßenbahnwagen aus den Sechzigern laufen heute noch in mitteleuropäischen Städten und der Türkei,von LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
Die CSU hat aus guten Gründen die letzte Bürgermeisterwahl in Erlangen verloren, Balleis hat die Stadt mehr schlecht als recht verwaltet, zukunftsweisende Perspektive war Fehlanzeige. Besonders ärgerlich ist die Lokalredaktion der Erlanger Nachrichten. Die Meldung vom Umfallen der lokalen CSU kam halbseitig auf der ersten seite des Erlanger Teils, die Notiz zum anstehenden beschluss des Stadtratsvon LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
Heute berichten die Erlanger Nachrichten, dass die Betreiber des Bürgerbegehrens 4000 Unterschriften eingereicht haben. Wenn nach der Prüfung genug übrig bleiben oder in der 14-Tagefrist noch genug nachgereicht werden, geht das Erlanger Kasperletheater in eine neue Runde. Man kann nur hoffen, dass die StUB-Gegner bei der Abstimmung gründlich baden gehen, und dass das Bürgerbegehren nicht zuvielvon LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
Nachdem das Bürgerbegehren in Erlangen mehr schlecht als recht vor sich hindümpelt - auf den wöchentlichen Infoständen scheinen die Unterschriften nicht so recht zusammenzukommen - und die Behauptungen gegen die StUB auch nicht mehr auf genügend uninformiertes Publikum treffen - die Kommentarfunktion in der Anti-StUB-Seite (http://www.buergerbegehren-stub.de) wurde abgeschaltet -, werden anscheinvon LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
Tja. Trotzdem: Aus den Tarifbestimmungen ist das meines Erachtens nicht so eindeutig: "Geltungsbereich" kann auch die Zonenzahl von Startort in eine beliebige Richtung sein. Dass dies nur zu einem beim Kauf festzulegenden Zielort gilt, steht nirgends, die App und die neuen Automaten machen das einfach so. Am Automaten oder beim Fahrer kann man das Tagesticket+ ja nur am Startort lösen,von LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
Das Handytiket mit der neuen VAG-App bringt bei Tagesticket+ sieben Zonen anscheinend eine extreme Verteuerung mit sich. Löst man das Ticket am Automaten oder hat man es mit der alten Handyticket-Deutschland-App gekauft, galt es von Ausgangsort (Zone, in der es gelöst wurde) im Umkreis von sieben Zonen. Mit der neuen App muss man dazu den Zielort eingeben, und es scheint jetzt so zu sein, dass davon LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
Man darf sich nicht täuschen lassen durch die Masse an rosa Rauschen, das Bahni hier mit einer Mischung aus willkürlichen Behauptungen, Unterstellungen gegen andere Forenmitglieder und Forderungen nach Belegen für weitgehend irrelevante Sachverhalte produziert. Er hält uns damit ja ganz gut beschäftigt und bekommt kontinuierlich fundierte Argumente für die StUB. Bei seiner Zielsetzung ist es ihmvon LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
> Ich denken wir haben nun Bahni mit so vielen Fakten überhäuft, daß er es wohl nun verstanden hat! Er will ja nicht verstehen. Sondern weiter mit an den Haaren herbeigezogenen Scheinargumenten trollen. Letztes Beispiel - die im laufenden Betrieb massiv anfallenden Personalkosten für die Fahrer gegen angeblich viel höhere Wartungskosten bei der StUB und der Oberleitung aufwiegen. Kein Schwvon LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
Na, Bahni wird ad personam, unterstellt Unsachlichkeit, unbillige Emotionalität und - hört, hört! - Aggressivität. Der nächste Trick aus dem propagandistischen Werkzeugkasten. Ich habe sehr sachlich darauf hingewiesen, dass es Bahni darum geht, dass "dann ... der Ofen endgültig aus " (nicht aus dem Zusammenhang gerissenes Zitat). Und dass mich das - neben seinem sonstigen Verhalten invon LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
Bahni: "Gleiches könnte dann auch in Erlangen drohen und dann wäre der Ofen endgültig aus." Das ist die offensichtliche Zielrichtung. Es geht nicht um einen attraktiven ÖPNV in der Region, sondern um eine Obstruktion der StUB-Entwicklung, egal mit welchen (Schein)argumenten, Behauptungen und Stimmungsmache, auch zerreden reicht schon. Besonders beliebt ist die Leier "Was das allesvon LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
Es geht Bahni ja auch nicht darum, zu argumentieren, sondern er kriegt offensichtlich Zeilenhonorar. Und eine bekannte Trollstrategie ist es, ein Forum mit endlosen Pseudobeiträgen zuzumüllen, an denen sich die Zielgruppe abarbeiten kann - je besser sie sich provozieren lässt, desto eher ist das Ziel erreicht. Newcomer werden ob des Streits abgeschreckt, klare Positionen werden so zerredet, dassvon LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
Ich habe nichts gegen das Bürgerbegehren gegen die StUB, das ist ein demokratisches Recht. Ich habe aber etwas dagegen, dass mit falschen Behauptungen mobilisiert wird, dass es keine Transparenz gibt, wer und warum gegen die StUB mobilisiert, und dass die Bürger und Institutionen, die aus gutem Grund die StUB wollen, pennen. Wohlgemerkt, demokratische Rechte kann man manipulativ missbrauchen, sovon LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
Die "nur keinen attraktiven Nahverkehr"-Individualbewegten in Erlangen führen gerade eine Unterschriftensammlung für ein Bürgerbegehren durch, das der Stadt Erlangen den Bau der StUB untersagen soll. Leute, passt auf. Hier wird systematisch sabotiert, und mein Eindruck ist, dass da sich einige Unternehmen kräftig engagieren, die einer Gewerbesteuererhöhung wegen der StUB-Investitionen vvon LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
Man sollte das Dauergemaule der FW gegen die StUB nicht unterschätzen - in jeder Erlanger Nachrichten Leserbriefseite sind seit Wochen reihenweise Zuschriften gegen die StUB. Hier wird systematisch Stimmung gemacht, nachdem man keine wirklichen Argumente hat, und das gefährdet das Projekt ernsthaft. Diese Kritiker erscheinen mir häufig als typische zentralverriegelte Freie-Fahrt-für-freie-Bürgervon LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
Nach den Erfahrungen mit der Bahn in Stuttgart möglicherweise nichts - legal, illegal, scheissegal ;-)von LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
@Xamiro Der Quelle-Campus ist für die StUB wohl nur indirekt relevant. Da aber Ringbahnbetrieb Gräfenberg-Cadolzburg vielleicht doch kommt, wäre eine Station Muggenhof Ringbahn über der Fürther Straße oder zwischen Fürther und Muggenhofer ganz interessant: Anbindung der Uni Südgelände via StUB/Thon Ringbahnbahnhof. Das zweimal Umsteigen über den Bus 35 inklusive im Stau stehen am Westring odevon LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
"Warum haben unsere Rathausköpfe nicht eher auf die Straßenbahn gesetzt"? Ich würde sagen, Denkfaulheit und dann Ressentiments gegen den öffentlichen Nahverkehr, nach dem Motto, warum ein attraktives Netz, ich bin am schnellsten mit dem Auto in der Stadt. Hatten wir in Nürnberg auch, wo die Straßenbahn durch die CSU immer nur als Verkehrshindernis wahrgenommen wurde. Erlangen hat auchvon LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
In Erlangen läuft eine ganz gut organisierte Kampagne, die StUB zu kippen. Hauptargument sind die Kosten, dazu werden Verschandelungen des Straßenraums (z.B. Baumallee Zollhaus), Behinderungen durch die Trasse behauptet, und den Befürwortern wird ideologische Blindheit vorgeworfen. So, wie die Aktionen Schlag auf Schlag laufen, steht da keine lose Bürgergruppe dahinter, sondern da wird etwas orgavon LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
Die Kombination mit einem Sytem nach BOStrab sehe ich äußerst skeptisch. Nebenbahnstrecken (Gräfenberg, Grosshabersdorf) ließen sich aber durchbinden, wenn man für diese Strecken eine halbe Einheit mit Fahrtdrahtstromabnehmer einführen würde (jeder Zug hat die ja schon, sie sind aber nur für Schrittempo im Betiebshof geeignet). Auf den U-Bahnstrecken bliebe der drunten, auf den Nebenbahnstreckenvon LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
Tut mir leid, wenn ich deftig werde, aber der Ärger ist noch zu frisch. Ich fahre öfters mit der Bahn dienstlich von Erlangen nach Brüssel. Die Erfahrungen, die ich seit mehreren Jahren dabei mache, kann ich nur noch so ausdrücken: Den Sesselfurzern, die bei der Bahn Entscheidungen treffen, geht der Kunde inzwischen völlig am Arsch vorbei. Mal ein typischer Verlauf der Reise: Umsteigen in Nürnbvon LaurenzBo - Deutschlandforum
Zu Japan: Man beachte den adäquaten Personaleinsatz. Da können alle noch die Ruhe behalten, und die Züge fahren trotzdem pünktlich. In Japan sieht man übrigens überall in der Öffentlichkeit viel Personal, die haben es nicht so mit Lohndrückerei und Kostensparen auf Mitarbeiter geh zum Teufel. Und japanische Schaffner sind absolut untröstlich, wenn der Zug mal eine Minute zu spät unterwegs ist. Hvon LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken
Wenn ich mir Frankfurt und Stuttgart anschaue, erscheint mir die U-Bahn in Nürnberg durchaus als gute Wahl, auch für die Attraktivität der Stadt. So ist zum Beispiel die Flughafenanbindung hervorragend, mit Stadtbahn wäre das bei weitem nicht so gut gelöst. Nürnberg hat sich gespart: Bahnsteige, die halb U-Bahnhöhe und halb Strab-Höhe haben, Nachrüstung der Züge mit Klappstufen (Frankfurt), eingevon LaurenzBo - Nahverkehrsforum Franken