ZitatPedestrian Mittwoch, 28. November 2018. 13:11 Uhr: An der Haltestelle Wöhrder Wiese steht seit ungefähr 13:00 Uhr mal wieder eine automatische U-Bahn mit Türstörung. Unglaublich wie anfällig die automatischen U-Bahnen sind. Ohne jemanden persönlich anzusprechen und nicht auf den konkreten Fall beschrieben. Aber erfahrugnsgemäß werden die meisten Türstörungen durch scheinbar taube und blindvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Zitatkukuk Zitatsubwayschorsch ZitatPro Tram Ich habe den Störungsticker aboniert und kann deshalb bestätigen, dass in den letzten Wochen fast täglich Stellwerksstörungen/Fahrzeugstörungen vorlagen. Mein Wunsch an die Stadt/VAG: Alle DT3-F von der U1 auf U2/U3 (Falls nicht eh schon fast praktiziert) und damit mehr Langzüge bilden (z.b. jeder 2te) Dann fehlen die Fahrzeuge auf der U1 und vevon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPro Tram Ich habe den Störungsticker aboniert und kann deshalb bestätigen, dass in den letzten Wochen fast täglich Stellwerksstörungen/Fahrzeugstörungen vorlagen. Mein Wunsch an die Stadt/VAG: Alle DT3-F von der U1 auf U2/U3 (Falls nicht eh schon fast praktiziert) und damit mehr Langzüge bilden (z.b. jeder 2te) Dann fehlen die Fahrzeuge auf der U1 und verursachen dort einen Engpass.von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFlauschi Zitatschiene23 Kauf doch statt dem Bayern-Ticket einfach das Bayern-Böhmen-Ticket, das kostet nur 3 EUR mehr (weitere Personen nur jeweils 60 ct mehr). Es gilt zusätzlich in der ganzen Grenzregion von Tschechien, und wichtig, man kann dort nicht nur Nahverkehrszüge, sondern ALLE Züge benutzen (außer Privatbahnen auf bestimmten Strecken, die sind aber soweit ich sehe auf der Karte ovon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Zitatwerkstattmeister ZitatLeser Demnach also Bereitstellung der aktualisierten EFA (el. Fahrplanauskunft?) + Buchseiten fürs Internet am 21.11.2018, also heute. Bisher ist von ein paar stichprobenweise gesuchten Linien nichts zu finden aber es sind ja noch knapp 5 Stunden bis morgen. Das genannte Datum ist kein Veröffentlichungszeitpunkt sondern der Stichtag an dem die Daten beim VGN vorliegevon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAurachtaler Gut zu wissen, was es kostet. Besser wäre zu wissen, wann man fahren kann. Die neuen Fahrpläne lassen aber nach wie vor auf sich warten. Bei Monatstickets ist man mit der Gültigkeit aber schon längst in der neuen Fahrplanperiode. Wie bereits anderswo vor über 4 Wochen geschrieben, hat du inzwischen mal nachgefragt warum das so lange dauert?von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Falls es nicht schon im Detail bekannt ist.... die neuen Preise ab 2019...von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFlauschi Das ist die Arroganz mit der man keine neuen Kunden gewinnt: Lauf doch, ist doch gesund, 15 min warten wg 600 m Strecke, egal. Aber die Realität. Meinst du das interessiert jemanden? VAG, DB & Co sind halt keine Wohltätigkeitsorganisationen oder Umweltschutzinstitute, sondern knallharte Wirtschaftsunternehmen. Denen geht’s wie jeder anderen Firma primär nur ums Geld. Wenn mavon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth An Flauschi Evtl könnte deine Verbindung dahingehend verkürzt werden, indem du Ostbahnhof in die 8er umsteigst, so kämst du Rathenauplatz, ab dort wahlweise laufen, oder eben 36er, beide fahren nicht all zu selten, wobei du dann halt ggf etwas mehr laufen musst, je nachdem, wo du von der HST Maxtor halt noch hin musst. na wenn er von Neuhaus kommt, müsste er mit dem Bumvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatFlauschi Da ein Bus auf kein Gleisnetz angewiesen ist, dürfte die Durchbindung von Buslinien eigentlich kein Problem sein. Ich fahre z.B. regelmäßig von Neuhaus a.d. Pegnitz zum Maxtor. Fahrzeit von Neuhaus bis Nürnberg knappe halbe Stunde. Dann weiter Fußweg bis zur U-Bahn. Insbesondere abends längere Wartezeiten. Dann Umsteigen in den Bus am Heilig-Geist Spital mit weiteren unkalkuliervon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Der VGN hat in Sachen Fahrplan die Note 5 verdient. Die Fahrplanbücher wurden abgeschafft, die kleinen Hefte gibt es nicht immer für alle Gebiete im Kundenbüro und Online werden die Änderungen auf den allerletzten Drücker veröffentlicht. Wenn es nicht sogar eine 5- ist... Ja... Fahrplanbücher kosten halt Geld (und sind teilweise schon beim ERscheinen wieder überarbeitet). Das nicvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Nicht ganz Region, aber knapp daneben: Verkehrsverbund für die Oberpfalzvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLeserZitatsubwayschorsch...die Fahrpläne müssen von sämtlichen Betreibern erstmal erstellt (und ich unterstell mal, vielleicht auch untereinander abgestimmt...) werden... Zweifellos richtig. Abstimmen muss die DB aber auch und, ohne es beweisen zu können, behaupte ich mal: Dort ist Abstimmung mit wesentlich mehr Schnittstellen erforderlich (Trassenbelegung durch private EVU und Güterverkehr,von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatAurachtaler Das finde ich ein Unding, dass die neuen VGN-Fahrpläne immer so kurzfristig veröffentlicht werden. Vorplanung Fehlanzeige. Allerdings hat das neue ÖPNV-Portal des Landkreises ERH geschrieben, dass man die Fahrpläne vom VGN Anfang November bekomme und dann online stelle. Naja, die Fahrpläne müssen von sämtlichen Betreibern erstmal erstellt (und ich unterstell mal, vielleicht auvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Zitatkukuk Zitatwerkstattmeister In Nürnberg ist in der abersehbaren Zukunft keine Verlängerung der U1 zu erwarten. Auch eventuelle Taktverdichtungen werden kein so großen Mehrbedarf an Fahrzeugen erzeugen. Also warum sollte man in Nürnberg den Bestand an Triebzügen in solchem Maße erhöhen? Weil die U3 in einer Tour verlängert wird, und man damit die DT3F für die U3 freisetzen könnte? Dabei kövon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMezzo Die Skoda Garnitur hat die Woche Testfahrten nach Bamberg gemacht. Überlegt man nun wirklich den MüNüx nach Bamberg/Coburg zu verlängern und die Fahrten des Frankenschnellzugs (2x Vectron + Dosto) zu ersetzen? Die Vectron sind ja nur angemietet. Reichen dazu die bestellten Garnituren (incl. Reserven)? Wurde die MNX-Leistung bis Coburg (korrekter: Sonneberg) ausgeschrieben? Ichvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Bitte @Marktkauf, kannst Du nicht den Betreff Deines ersten Postings zu diesem Thema ändern. Ich gebe zu, es ist kleinlich. Aber irgendwie schmerzt es mich jedes Mal, wenn ich diesen Rechtschreibfehler im Betreff sehe: "Format", nicht "Vormat"! Dem kann ich beipflichten. Tipp dazu: Bevor man postet, den Text in MS-Word o.Ä. einfügen und die Rechtschreibprüfungvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Hat nicht ganz mit dem aktuellen Verkehrswesen zu tun, trotzdem interessant:von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Wie schaut es mit der S5 aus? Sie hätte im Dezember kommen sollen... Gibts dafür (schon) passende Fahrzeuge??? Mir ist nichts bekannt...von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
ZitatRSB Wenn man die 50 km ziemlich ausreizt (ich habe es jetzt mal mit der Strecke Nürnberg Hbf - Buttenheim verglichen), zahlt man im VGN mehr als das Doppelte. wobei diese Tickets ja schlauerweise nicht im Verbund gültig sind, sondern nur nach/von außerhalb... ist wie mit der Bahncard-Gültigkeit...von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Ich würde auch mal die Frage stellen, warum hier jedes Unternehmen eine eigene App anbietet. Ist es nicht EIN Verkehrsverbud??? Warum nicht eine Plattform für alle, noch besser Bayern- oder Bundesweit? Was bringt mir eine VAG App, wenn ich mit der S-Bahn weiterfahre?von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Zitatwerkstattmeister Jetzt hat das Gesamtsystem 750 V und es kommen nur noch Neubaufahrzeuge zum Einsatz. Grüßle, der Werkstattmeister Das bestätigt meine Vermutung...von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Die "Citybahn" wurde damals in Prinzip von der Stange bei Adtranz gekauft, da auch viele andere Städte dieses Modell verwenden. Dort wird in der Mehrzahl 750V verwendet, so dass das auch alle Nürnberger Fahrzeuge vertragen würden, aber durch Softwareanpssung auf 600V gedrosselt sind. Man müsste hier nur salop ausdrückt, einen Knopf umlegen und das war es auch schon. Daher ist der Tauscvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Zitatkatie32 Oder man könnte in der UBahnansage einfügen: "Nächster Halt: Langwasser Mitte, zu den Buslinien und zum FrankenCenter bitte hier aussteigen". Und auf dem UBahnplan bei Langwasser Mitte einen Hinweis zum FrankenCenter hinzufügen. Klar. Wer "könnte" das denn machen und bezahlen? An der lorenzkirche will dann noch Karstadt und Kaufhof eine eigene Ansage, Am weißevon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Nicht ganz N, aber trotzdem interessant... Agilis streicht 30 Prozent seiner Fahrtenvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Mir ginge es in erster Linie um die Verschlankung des Fahrkartenangebotes und der Reduzierung der Tarifezonen (davon hatte München vorher schon viel weniger), was bislang viele Fahrgäste abschreckt und einen Durchblick kompliziert macht.von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Hallo, das Thema stammt nicht aus dem Großraum, daher ein eigener Punkt, der den VGN und seine Gesellschafter mal zum Nachdenken bringen sollte Man soll ja die Hoffnung nie aufgeben, dass diese hundertausend Tarifzonen mal verschwinden könnten. München macht es vor dass es geht und wie es geht:von subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Naja, es wird keiner gezwungen mitzufahren. Dann bleiben dir wohl nur noch folgende Möglichkeiten: - du fährst weiter mit Papierfahrscheinen wie Einzelfahrschein oder Streifenkarte, welche du ausschließlich mit Bargeld kaufst. Dass das dann nicht billiger wird, liegt auf der Hand. - du besorgst dir einen fahrbaren Untersatz mit 4 Gummireifen. Hat den Vorteil, dass man sich nicht mit Ticketsvon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Zitatwerkstattmeister ZitatKlaus Schöner Hallo Werkstattmeister, wieso zieht dann der Bestandsschutz nicht auch für die Plärrerschleife? Diese wurde im Zuge des U-Bahnbaus in den Jahren 1977/78 so angelegt und seitdem ist dort eine Haltestelle, wenn auch nicht im Linienverkehr. Das wäre also kein Neubau, sondern die Änderung von einer Bedarfshaltestelle zu einer Linienhaltestelle. Gruß Klavon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken
Zitatdirk1970 "Bei der Lobby des hisiegen unternehmenseigenen Vereins wohl kaum..." Was für ein Bullshit! Einfach nur krank, dieser Hass auf einen historischen Straßenbahnverein. Das ist kein Haß, sondern nur eine Festellung. Oder warum gibt's hier keinen U-bahnverein, keinen Busverein usw... Würdest du dir einen zu gründen trauen? statt dessen alles zentral an einer STellevon subwayschorsch - Nahverkehrsforum Franken