Stand auch auf der letzten Stadtratssitzung Also gut hier der Linkvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Da müsst ihr einfach mal die Links die der Manfred zur Stub postet auch öffnen und lesen. Die such ich euch jetzt aber nicht raus, das könnt ihr selber machen. Das Hauptargument war dass Nürnberg nun mal Einrichtungswägen hat. Die VAG sagt dass eine Umstellung auf Zweirichtungsbahnen und Umbau des Netzes für sie einfach zu teuer ist. Es wird auch kein Mischbetrieb gewünscht, sonst könnten Nüvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Also ich finde auch die seitlichen Sitze unangenehm. Vor allem weil gleich im 90 Grad Winkel die nächsten Sitzen die mich dann direkt von der Seite anstarren. Ich persönlich empfinde das als sehr unangenehm. Warum geht man auf sowas nicht ein. Wer sitzt schon gern jemand Fremden so nah. Ich liebe ja die Schüttel- äh ich mein die Citybahnen. Die haben die meisten Sitze in Fahrtrichtung und an eivon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Darf ich mal fragen wieso ihr ursprünglich auf die Idee kommt dass der 5 Minutentakt tagsüber auf der Linie 4 zwischen Plärrer und Gibitzenhof sinnlos ist? Keineswegs, die Bahnen sind immer voll, voller als zwischen Plärrer und Friedrich-Ebert-Platz, nach meinen Beobachtungen. Zwischen Plärrer und Landgrabenstr. kommt auch noch die Linie 6 dazu und trotzdem sind alle Bahnen voll. Mein Fazit:von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Ach ja und noch was... Wie gut dass die VAG nicht auf euch hörtvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Also ich möchte auf meinen dichten Takt der U3 am Nordwestring NICHT verzichten. Sorry Leute. Der dichte Takt ist es doch grade der das Angebot attraktiv macht. Wer kann sich denn 6 2 Drittel 150 Zehntausendstel Takt merken. Wo bleibt der Shitstorm?von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth an Straßenbahn-Fan Andererseit haben wir noch die CSU die das Tiefbauamt bzw jetzt U-Bahnamt beschäftigen muss. Es wird halt wie immer sein, die U-Bahn wird etwas hinterher hinken, aber wohl kommen. 10-20 Jahre wird abersicher noch dauern. Nein Daniel das glaube ich nicht. Sonst hätte man das ja jetzt schon im Bebauungsplan berücksichtigen müssen, bzw. aufnehmen müssen.von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Ein Punkt des U Bahn Gesamtnetzes hat sich wohl erübrigt.... Die Rede ist von Wetzendorf. Ich habe unter folgendem Link den Bebauungsplan für den "Wetzendorfer Park" im Stadtplanungsauschuss gelesen. Dort gesamter öffentlicher Top zu Wetzendorf auswählen. Kurz: Es soll zwischen Thon und Wetzendorf auf den Feldern ein neuer Stadtteil mit einem Park in der Mitte entstehen. Esvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Wie bereits überall gesagt, das geht nur wenn die Finanzierung gelöst ist. Und ist der Bund bereit das Defizit der Öffis in den Kommunen zu übernehmen? Nein, sicher nicht. Na also, wer soll das dann bezahlen. Natürlich ist die Idee gut. Nur so von heute auf morgen ist das kaum möglich. Ich glaube man macht das nur um keine Strafe aus Brüssel zu bekommen. In dem Vorschlag sind ja nur ein paarvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Dazu müsste Geld in die Hand genommen werden. Aber nachdem die Planungen für das Südbahnhofareal sowie der genaue Standtort der Uni nicht geplant sind, kann man die Straßenbahntrasse nicht jetzt bauen. Wenn es die ehemalige Trasse entlang der Münchener Str. sein soll die du meinst, dann wäre das Wohngebiet ja nur am Rande tangiert. Die Uni wäre dann möglicherweise gar nicht angeschlossen. Macvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 ZitatStraßaboh-FanGut du hast es schon revidiert hast. Man kann einen Ast mit 6 Haltestellen nicht mit einem Ast mit nur einer Haltestelle vergleichen. Das ist ja eine absolute Unlogik. Die 7er ist leider wirklich nur kurz und klein, aber sie ist im Ranking einfach wirklich die unbedeutendste Linie im Netz. Das ist meines Erachtens ein völliger falscher Ansatz. Die Linie 7 hat nichvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPro Tram Ich glaube ich hätte an Stelle der VAG die 6 auf Doku-Zentrum - Plärrer verkürzt. Denke die Strecke Plärrer-Westfriedhof wäre (auch für die Fahrgäste) am besten für einen Busersatzverkehr geeignet. Durch die freiwerdenden Bahnen wäre auch die 7 wieder im 10-Minuten-Takt möglich. Gut du hast es schon revidiert hast. Man kann einen Ast mit 6 Haltestellen nicht mit einem Ast mitvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
ZitatJulian Würde es gelingen, den Friedrich-Ebert-Platz oberirdisch zu erreichen, könnte man die Schienen nach St. Johannisfriedhof nutzen und eine Linie zum Westfriedhof führen - aber es ist und bleibt neunmal ein Umweg im Vergleich zur Ost-West-Verbindung. (BTW: wie ist der Zustand der Gleise zwischen F-E-Pl. und St. Johannisfriedhof? Könnte man die reaktivieren, Was ist eure Meinung?von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Und zu den Sachen wo ich dir zustimme sagste nixvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Nein kein Widerspruch, sondern aus dem Zeithorizont 2050 heraus betrachtet mit vielen Konjunktiven. Also ich glaub da auch nicht wirklich dran. Warum immer gleich so barsch im Ton? Man kann seine Argumente auch vortragen ohne die Meinung des Anderen gleich als groben Unfung abzutun.von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Ja das ist natürlich wirklich ein Argument. Die U Bahn ist stabil und schnell und ich denke die sollte daher zunächst bzw. gar nicht angetastet werden. Das Stadtbahnsystem lässt sich ja unabhängig davon installieren. Bis alle Straßenbahnlinien da integriert sind dauert es noch und man kennt dann die Schwächen besser. Es ist dann eher wahrscheinlich dass die U Bahnen in den Gegenden wo sie nun mvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 [*] Zweitens: Ausgerechnet dann, wenn durch Veranstaltungen besonders viele Menschen in die Altstadt reisen, also eine Fahrgastnachfrage besteht, die gerade eben in besonderem Maße die Existenz eines Massenverkehrsmittel wie eben einer Straßenbahn erfordern und weiter rechtfertigen würde, ausgerechnet dann würde diese Bahn fehlen! Eine größere Groteske kann ich mir kaum vorstellen.von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Also die Idee die von uns diskutierte U4 von vorneherein als eine Stadtbahn zu bauen mit Rampen und Anschluss an bestehende Straßenbahnstrecken wäre natürlich eine geniale Idee. Müssen/Sollen dann alle Straßenbahnstrecken/-Wägen integriert werden? Oder haben wir dann möglicherweise 3 Systeme? Eine U Bahn, eine reine Straßenbahn mit Wägen die unten nicht fahren können bzw. auf Linien die gar nivon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, Im Berliner Forum hatte einer als Unterschrift mal einen Spruch, der leicht abgewandelt auch hier gilt: Eine U-Bahn ist besser, als keine Straßenbahn. Soll heißen, sofern man sich in angemessener Frist (sagen wir mal bis 2035) zu keiner weiteren Tramstrecke aufraffen konnte, bevor in Sachen Nahverkehr gar nix mehr passiert, und die Gelder dann zweckentfvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
ZitatSilberling Wann kommen endlich diese Fallblattanzeiger weg? Die Dinger können wegen mir am Hasenbuck oder sonstwo bleiben, aber grade auf der U1, wo die Züge eher nach der aktuellen Laune der Queen als nach dem Aushangfahrplan fahren, wären sowas wie "Echtzeitinformationen" hilfreich. Das würde ich extremst begrüßen.von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Man könnte ja die Buden an einer anderen Stelle unterbringen. Als die Tram da noch gefahren ist, vor 1945 gabs da auch keine Buden und trotzdem gab es den Christkindlesmarkt und die Reichsparteitage. Sie ist trotzdem durch die Massen gefahren. Aber ich sehe schon auch was du befürchtest und ich weiß dass unsere Behörden heute ja ganz anders ticken. Kurzum "geht nicht". Vielleicht kövon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Gedanken sind ja bekanntlich frei. Mich wundert nur dass im Forum immer mehr die U Bahn dominiert. Wo doch Gutachter und Bürgerentscheide schon längst die U Bahn nach Stein bzw. Zirndorf ad acta gelegt haben, der Bahnhof Marienberg ja erst kommen kann wenn da genug Häuser stehen, die Verlängerung zum Kieselbühl auch erst kommen kann wenn da außer Gewerbe auch noch Wohnungen entstehen... und Füvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Sehe ich genauso. Wer sagt denn das die Buden vorm Rathaus da bleiben müssen. Die können auch eine andere Ersatzfläche nutzen. Und die Erreichbarkeit des Marktes wäre durch die Straßenbahn noch besser, wie die gesamte nördliche Altstadt. Ich fürchte allerdings dass der Widerstand gegen diese Tram einfach zu groß ist.von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Danke euch auch allen ein frohes gesegnetes Fest. Interessanter Plan der da im Anhang steht. Gruß aus Wetzendorf vom Straßaboh-Fanvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Es war ein Auftragsunternehmer. Der Faher hatte keine VAG Uniform. Das ist mir sofort aufgefallen. War wohl sein erster Tag. Ich hoffe das war einmalig.von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Danke dir. Ist es die Nightliner Haltestelle oder auch vorübergehend eine provisorische Haltestelle?von Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Wenn man der VAG Glauben schenken mag, dann befindet sich die Haltestelle direkt vorm U Bahnhof Stadtgrenze auf der Nürnberger Str. Richtung Nürnberg. Die eingezeichnete Fahrtrichtung ist allerdings entgegengesetzt. Der Busfahrer sagte uns auf Nachfrage er glaubt er muss schon vor der Haltestelle in die Kurgartenstr. abbiegen und somit die Haltestelle auslassen. Siehe Planvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Ich hab die neuen Busse als Wetzendorfer gleich mal ausprobiert. Der 38 der nun geradeaus durch Schniegling fährt und nicht mehr an der Kriegsopfersiedlung endet ist ein dickes Plus. Es bleiben ab der Haltestelle Schniegling auch einige Leute sitzen, die vorher von hier aus laufen mussten. An der Endstation Stadtgrenze hab ich dann den 37er abgewartet um gen Fürth HBF zu fahren. Ich stelltevon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Nun Eibach und Reichelsdorf an das dort draußen bereits bestehende U Bahn Netz anzubinden halte ich für wesentlich sinnvoller als in Nirwana irgendwelche Abzweigungen zu bauen. Und bevor für Wetzendorf irgendwelche Neubaugebiete geplant werden bebaut doch erst mal die seit Jahren angekündigten Wohngebiete. Tiefes Feld?? Da hört man seit langer Zeit nix mehr und Lichtenreuth/Südbahnhof. Im Pvon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken
Und nun ist doch klar wer hier die heilige Kuh in der Stadt ist. Die Straßenbahn sicher nicht. Und diese Forderung sind ja zum Teil von den Untersuchungen im NVEP widerlegt... aber was interessieren mich die Gutachten von Gestern. Aber, meine Herren, ich habe ja noch einen Lichtblick: Die SPD hat sich doch vor ein paar Monaten noch vom U Bahnausbau verabschiedet. Ich nehme an dass die CSU devon Straßaboh-Fan - Nahverkehrsforum Franken