Lieber Nemo, ich habe ein Buch, das nennt sich wandern mit dem Kinderwagen. Da gibt’s als Anfahrt immer die Alternative mit dem ÖPNV. Da wird teilweise auf Busse verwiesen die am Tag ein paar mal fahren.... soll ich jetzt zuhause bleiben? Soll ich mit müdem Kind 3 Stunden warten bis ein Bus kommt um dann 2 Stunden heimzufahren? Nein danke, da steig ich ins Auto. Übrigens kenne ich fast keinenvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Efchen: 1000% Zustimmung. Was du schreibst gilt für nahezu jeden Nahverkehr außerhalb Zone A. Gerade Erlangen ist furchtbar. Der Bus 30 wurde verschlechtert: 20 Minuten Takt, S-Bahn Katastrophe, und Anschlüsse innerhalb Erlangen kannst du total vergessen. Was du schreibst ist so richtig. Selbst innerhalb Nürnbergs von Nord nach Süd (12,5km mit dem Rad) bin ich mit dem Rad gleich langsam. Cavon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Erlangen soll mal seine Busverbindungen auf Vordermann bringen. Ich kenne keine Stadt mit so einem bescheidenen Nahverkehr.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
https://www.nuernberg.de/internet/gruene/pluschke_umweltreferent.html Wie wäre es mit dem?von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Sorry aber ich meinte natürlich Januar 2017.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Ich bin mir da nicht mehr ganz sicher... Glaube vor Monaten mal gelesen zu haben, dass München-Am Stachus und Nürnberg-Von-der-Tann-Straße wohl die zwei negativen Spitzenreiter aller Messstellen im Bundesland Bayern sind. Fragt mich bitte nicht nach den Werten!? Das ist richtig. Und in Nürnberg hat man das dann mit der Wetterlage begründet. Die kalte Luft im Januar war schuld dievon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Hoffentlich wird das für Nürnberg bald umgesetzt.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Das Problem der Nürnberger Infrastruktur liegt daran dass wir hier kein einheitlicher Raum wie zb München sind. Dort werden Dinge eher angepackt. Hier streitet erst mal Fürth, dann kommt Erlangen und dann hat Nürnberg Einwände. So sehe ich das. Hier streiten 3 Rathäuser weil jeder denkt der andere hätte einen größeren Vorteil. Das gipfelt dann im absoluten S-Bahn Chaos Richtung Erlangen. Am Envon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Wenn die Verbindung nicht so schlecht wäre würde ich auch Stufe 300 gerne bezahlen. Darum geht es aber nicht. Mit öffentlichen bin ich 3x so lang unterwegs, darum geht es. Fahr mal von Nürnberg nach Herzogenaurach.... ohne Auto geht es einfach (noch) nicht.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Da bleiben nur Fahrverbote bei hoher Luftverschmutzung oder eine Stadtmaut. Über die Maut würdest du den Hamburger erwischen allerdings auch alle Nürnberger.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Der Unterhalt eines Autos ist teurer als eine Fahrkarte. Der Steueranteil ist für jeden gleich hoch. Nach meiner Rechnung zahlt der Autofahrer mehr. Trotzdem fahren die Leute nicht VAG.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Genau was R-ler schreibt meine ich. Da braucht sich keiner zu wundern wenn so viele weiter mit dem Auto fahren. Ich bin selber jahrelang nach Erlangen mit dem Auto gefahren weil die Verbindung eine absolute Katastrophe ist. Vom Anschluss in Erlangen fang ich jetzt gar nicht erst an. Aber eigentlich muss man froh sein das nicht mehr die S Bahn nutzen sonst wären die Züge noch voller. Der miesevon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Mich wundert das dieses Thema hier nicht mehr Resonanz hat: Eine Sitzplatzreservierung in der S-Bahn ist doch verrückt. Wenn die Züge wirklich so voll sein sollten.... sollte man dann nicht eher den Takt verstärken? Zumindest in der HVZ. Ich habe hier schon vorher die Meinung vertreten das 20 Minuten ein Witz sind. Auf bestimmten Relationen muss der Takt verbessert werden, allein schon aus demvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Danke Werkstattmeister, beim GT8N ist es angenehm das die „störende“ Stange nicht vorhanden ist. Aber ich merke das immer nur dann wenn ich mich wegen Platzmangel daran festhalte... weil der GT6N wirklich verdammt klein ist. Aber gut dazu ist bereits alles gesagt. Man hat halt das Gefühl das immer am falschen Ende gespart wird. Sorry da kannst du natürlich nix für.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Für mich sieht es nach mehr als nur Kratzer aus, aber ich bin kein Experte. Ich würde davon ausgehen das 1120 mindestens ein paar Tage ausfallen wird.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Im ersten Beitrag steht etwas von einem neuen Türsystem und Behindertenrampe? Aber so wie ich verstehe hat sich in dieser Hinsicht nix geändert. VAG Ente ala Neugestaltung Scharfreitering? :-)von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
1120 in Unfall auf Wodanstr verwickelt. Sieht so aus als hätten wir jetzt noch einen Zug weniger. Wann müssen wir den Betrieb einstellen? Quo Vadis VAG?von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Ab Mai 2018 bietet Lufthansa, Lufthansa Express von Nürnberg nach Frankfurt an. Dies sind eigene reservierte Bereiche im ICE. Ähnlich wie rail&fly aber von der Wertung wie ein Inlandsflug. Wenn der Zug Verspätung hat wird man umgebucht. Günstiger als ein richtiger Flug sollte es auch sein.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Glaubt ihr wirklich das die StUB von Gibitzenhof bis Herzogenaurach fahren wird? Vielleicht bin ich einfach zu pessimistisch. Bin halt a Franke. Aber so ganz teile ich den Optimismus nicht. Das Netz das jetzt bei der VAG ist wird bei der VAG bleiben. Da lehne ich mich aus dem Fenster auf die Gefahr abzustürzen. Und das Problem mit dem Fahrzeugmangel wird auch längere Zeit ein Problem dervon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Genau und weil diese genau und nur für die StUB beschafft werden fahren die auch nur dort. So hatte ich das mal verstanden. Und zwar Wegfeld - Herzogenaurach. Gibt es auch Pläne für erweiterte Infrastruktur? Wie etwas Abstellanlagen? Kennnt sich da einer aus? Oder kommen die dann jeden früh aus der Frankenstr?von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Ich glaube nicht das die 4 fährt. Ich glaube am Wegfeld wird umgestiegen so wie jetzt in den Bus. Aber lassen wir uns überraschenvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Und was die Verlängerung der 7 betrifft. Da läuft noch viel Wasser die Pegnitz runter. Es wäre aber wünschenswert wenn der Bedarf dann rechtzeitig festgestellt wird, und nicht aufs Komma genau berechnet wird. Soll heißen lieber mal eine Reserve planen.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Falls eine Stub kommt werden genau so viele Züge besorgt wie unbedingt nötig. Soll heißen, der Umstand das es knapp ist der wird sich nicht bessern. Eher verschlechtern.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Das sehe ich wie Marktkauf. Der Fuhrpark wurde verkleinert, bei gleichzeitigem Netzausbau. Das dann eine Aktion wie alle älteren Züge zu modernisieren ins Gewicht fällt muss jedem klar sein. Auch der VAG. Zumindest auf dem Papier stehen ja noch einige Ausbaupläne. Falls davon etwas realisiert werden sollte muss dringend der Fuhrpark vergrößert werden.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Lasst den Fahrern ihre Pause! Die können am wenigsten dafür und meist ist die pause wegen einer Verspätung eh weg. Der Job ist stressig genug. So viel einsehen hab ja selbst ich!von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Jetzt muss ich nochmal VAG bashing betreiben. Die 4 fährt im 5 Minuten Takt zur HVZ. Das war schon so als diese noch in Thon endete und die alte 9 schon lange Geschichte war. Man hatte damals Angst das eine Linie im 10 Minuten Takt nicht die Ganzen Fahrgäste der Busse bedienen kann. Das hat auch ganz gut geklappt die frei gewordenen Züge der 9 sind dann in den 5 Minuten Takt gesprungen. Wenn ichvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
an Daniel: Das macht Sinn, ich glaube Du hast Recht. Das erklärt auch warum der Takt so massiv eingeschränkt wurde.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Wenn die VAG einigermaßen clever agiert hätte, wären die Zeiten des SEV ein prima Fenster gewesen. Linie 8 Nord, Linie 5 Tiergarten, Linie 4 Thon, Linie 8 Südfriedhof usw... zum Teil waren die richtig lange außer Betrieb und relativ gestaffelt. Aber hätte hätte.... ist halt so.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Wir halten fest, alle Linien sind gleich wichtig. Dann bleibt es aber dabei das die VAG die Situation völlig falsch eingeschätzt hat. Und es auch nicht geschafft hat den Fuhrpark entsprechend aufzustocken. Als man gemerkt hat das nix mehr zu retten ist hat man die Linie 7 ausgedünnt. Wie man es dreht und wendet verstehen kann ich die Situation nicht. Man kennt die Wartungszeiten, man weißvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Wenn ich den Zug kaufe, weiß ich das ich den irgendwann verschrotten, verkaufen oder modernisieren muss. Also Zeit genug war bestimmt da. Und das es rein gar nichts geben soll kann ich auch nicht so ganz glauben, und wenn es wirklich nicht anders geht dann muss ich mir so ein Ding regulär auf den Hof stellen. So einfach sehe ich das. Nochmal es ist ja nicht so das die Tickets 1 Euro am Tag kostenvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken