Zitatkukuk Zitat90408 reloaded Bei der Ubahn kommt das erwachen auch noch wenn die U3 Süd mal fertig ist. Und der G1 sich verzögert. Selbst mit G1 wird es wahrscheinlich knapp. Ein Glück das keine Autos in die Ubahn krachen. Es wurden genauso viel G1 bestellt wie DT1 Pärchen verschrottet werden. Wenn die G1 sich verzögern, müssen die DT1 länger durchhalten, aber die Situation wird sich nicht änvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Oder Verlängerung der 7 über Altstadttram zum Wegfeld. Die Anpassung im Fahrplan auf der 4 finde ich nicht gut. Drauf einstellen kann ich mich nicht, gut die 5 Minuten bringen niemand um trotzdem ist es das Ergebnis einer jahrelangen Fehlplanung. Eine weitere Fahrpreiserhöhung bei schlechterer Leistung steht kurz bevor, so kann es nicht weitergehen. Falls die Verlängerung nach Bauernfeind kovon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Friedrich-Ebert-Platz: Schwarzfahrer beißt VAG-Mitarbeitervon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Auf jeden Fall sind dann zusätzliche Fahrzeuge fällig.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Letztes Wochenende war ich im Strassenbahnmuseum, dort wurde auf der Oldtimerfahrt erwähnt das in 2 Jahren der Tunnel zur Bayernwanne zugeschüttet und mit dem Bau gen Bauernfeind begonnen werden soll. Ich habe aber nicht verstanden ob das wunschdenken war oder ob das konkret ist. Ich habe nicht mitbekommen das das im Rathaus endgültig beschlossen wurde, bzw. sollte doch wegen der möglichen UNI alvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Geld für die Ubahn ja aber auch nur für den Bau. Unterhalt? Nicht mal auf der Ubahn gibt es genügend Fahrzeuge, man kaschiert das mit diesem pseudo 3 min Takt.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Aber man kennt ja die VAG. Sie würden es so nie machen... Sie werden immer Antworten finden, die Strassenbahn auf Sparflamme zu halten. Sie werden auch keine Fahrzeuge nachkaufen, selbst, wenn man ihnen welche anbieten würde! Da würden bestimmt ganz kreative Gründe genannt werden warum Modell xy nicht zum Nürnberger Netz passt. Das glaube ich auch, da fehlt einfach der Willevon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Ich behaupte das diese Variante auf Linie 4 schon länger praktiziert wurde. Vielleicht nicht regelmäßig aber immer wieder mal. Ich hatte dazu schon früher etwas verfasst. Jetzt macht man es offiziell. Das ist schon ein Ding. Die Variante mit Schleife Christuskirche für Verstärker hätte wohl das gleiche Potential, und wie ich finde wäre es die atraktievere Lösung.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Ab 1. Juli: E-Ticket für VGN zunächst nur für Abonnentenvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Passt hier auch Nach CSU-Vorstoß: Was ist der ÖPNV noch wert?von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Nach CSU-Vorstoß: Was ist der ÖPNV noch wert?von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Heute habe ich wieder die zerkratzte Straßenbahn gesehen 1114 auf Linie 4. Der Lack ist total ausgebleicht.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Nürnberger CSU lehnt Anhebung der VAG-Ticketpreise abvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPhantom zur kriminalisierung: wer sein auto dreist falschparkt, gefährdet damit u.u. menschen. ordnungswidrigkeit. ist es da verhältnismäßig, dass schwarzfahren (das niemandem persönlich schadet) überhaupt eine straftat ist? Am Schluss zahlt natürlich die Allgemeinheit also Du und ich mit. Entweder über den höheren Fahrpreis oder über die Stadtkasse. Den Vergleich mit dem Falschparkervon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Ich muss zugeben dass ich früher öfter mal schwarz gefahren bin, und auch mal erwischt wurde. Mit zunehmendem Alter wurde mir das aber zu stressig. Ich bezahle seit vielen Jahren meine Karte und fahre entspannt ohne ständig auf die Tür zu schielen. Bei täglichen Fahrten ist das Risiko erwischt zu werden auf jeden Fall gegeben. Auch wenn die VAG ruhig intensiver kontrollieren dürfte. Was die Kontrvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Soweit ich weiß wird beim dritten Mal Anzeige erstattet. Wer seine Fahrkarte in der anderen Jacke vergessen hat kann diese im Kundenbüro nachreichen. Der Vorgang wird dann gestrichen.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Also sehr oft im Bus wirklich nicht. Die letzten 5 Jahre vielleicht 1x das richtig kontrolliert wurde. Beim täglichen fahren mit der Ubahn gibt es auch oft lange Perioden wo man selber nicht kontrolliert wird und dann erwischt es einen in einer Woche fast jeden Tag. Teilweise kennt man die Kontrolleure irgendwann dann auch. Was mir immer etwas sauer aufstößt ist das pünktlich zum Monats ersvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Man sollte aber beachten das hin und wieder auch im Bus nach gleichem Schema wie in Ubahn und Straßenbahn kontrolliert wird. Die Jungs sehen dann natürlich genauer hin.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Ja mit aufklappen meine ich das Jahresabo. Ich halte nur die Mappe hoch. Letztendlich ist es aber egal, ob Abo oder Streifenkarte. Immer VAG.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Die Kontrolle im Bus ist eigentlich keine richtige Kontrolle. Mich hat mal ein Fahrer angeraunzt das er meinen Fahrschein sehen möchte. Danach habe ich ihn gefragt wie lange dieser noch gültig ist.... als Antwort habe ich bekommen das die Busfahrer nur eine Sichtprüfung durchführen ob jemand einen Fahrschein hat. Soll heißen egal was auf der Marke steht, egal welches Datum alles was nach Fahrschevon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Zitatwerkstattmeister Zitatdirk1970 Gibitzenhof und Erlenstegen liegen doch auch in der Kurve, also dieses Argument der Behörde verwundert mich schon etwas. Da spielen dann so Dinge wie "Bestandsschutz" mit rein. Aber eine Neuanalge einer Haltestelle ist so nicht mehr ohne weiteres möglich. Hinzu kommt noch das "Problem" Barrierefreiheit welches eine solche Haltestelle heutevon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Off Topic, ich dachte der Brunnen ist seit Jahten nicht mehr in Betrieb und eine Sanierung ist zu teuer. Dann lieber weg damit und Platz für eine vernünftige Schleife zu haben. Aber wenn kein Geld für den Brunnen....von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Die zusätzlich benötigten Fahrzeuge ab Wegfeld nach Plärrer bzw. Hauptbahnhof muss die VAG bereitstellen. Diese müssten nach letztem Stand für unterschiedliche Betriebsspannungen ausgelegt werden... Aktuell gibt es noch nicht mal eine nennenswerte Reserve für das eigene Netz. Ich bin sehr gespannt ob die VAG sich in dieser Richtung bewegen wird. Falls die StUB gebaut wirdvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Christuskirche ist die nächste existierende Schleife, wenn man wollte könnte man ab morgen die Verstärker zur HVZ dort wenden lassen. Momentan ist jede mögliche Einsparung wichtig. 1 Fahrzeug ist besser als nix. Das schließt die eine oder andere sonstige Idee nicht aus. Nur jetzt adhoc gibt es keine andere Alternative. Langfristig ist die Wende Plärrer wichtig, auch mit Blick auf die StUB.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Zur Verspätungsproblematik: da sollte die Linie 4 konsequent auf eine Vorrangschaltung ausgebaut werden. Erst vor kurzem wieder erlebt. Ein Auto blockiert als Abbieger die Schiene. An der nächsten Ampel reicht die Zeit nicht mehr und die Bahn musste stehen. So geht das doch die meiste Zeit. Aber ich vermute dieser Umstand ist zur Zeit sogar willkommen, da der Fahrplan eh nie richtig eingehaltvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Vielleicht ist die Schleife an der Christuskirche eine Alternative? Sonst sehe ich wenig Möglichkeiten. Die alte Schleife am Kohlenhof wäre natürlich Gold wert. Insgesamt hat Marktkauf recht. Es bleibt bei Absichtserklärungen. Spätestens mit einer möglichen Erweiterung zur Uni muss in zusätzliche Fahrzeuge investiert werden. Bis dahin (falls das jemals eintrifft) wird sich am jetztigen Zusvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Meines Wissens ist Am Wegfeld die einzige Straßenbahn Endhaltestelle mit großem Busbahnhof. Dieser ist Zubringer aus dem gesamten Nürnberger Norden inkl Erlangen (auch wenn der 30 jetzt noch weiter fährt). Das war der Grund warum Thon von 2 Linien angesteuert wurde, nach Wegfall der 9 wurde um die Pendler besser bedienen zu können der 5 min zur HVZ eingeführt (noch in Thon). Mit zb. Westfriedvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
An Werkstattmeister: Sorry das hatte ich überlesen. Im nachgang ist es mir auch aufgefallen. Theoretisch könnte ja am Plärrer gewendet werden. Zur Altstadttram: ich frage mich teilweise auch warum +4,5 gerechnet wurde. Da ist bestimmt nicht der Christkindlmarkt berücksichtigt. Klar die Buden oben kann man auch weglassen. Aber ehrlich gesagt finde ich das es sich mit um den schönsten Teil handvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Danke Werkstattmeister für deine ehrliche Antwort. Ich habe sowas in der Art erwartet. Ich denke mir das unter diesen Umständen die Altstadttram keine Chance hat. Es wäre die Neuauflage der Linie 9 Nord mit leicht veränderter Ausrichtung. Dann lieber gleich die Pirckheimerstr reaktivieren. Das wäre günstiger. Was ich nicht ganz nachvollziehen kann ist Deine Aussage zur Linie 4 im 5 min Takt.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Solange am jetzigen Netz nichts verändert wird, wird die VAG keinen Handlungsbedarf sehen. Erst eine weitere Erweiterung wird einen Bedarf schaffen. Der StUB Verband soll seine Fahrzeuge selbst beschaffen. Bleiben Altstadttram und Unibahn. Bei letzterer ist noch nicht mal sicher wo die Uni landen wird. Und erstere ist politisch nicht gewollt. Bei einer gut geplanten Altstadttram würde je nacvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken