ZitatManfred Erlg Für München ist ein Fahrzeug von Stadler Berlin mit Akku (380 kg) ausgerüstet worden und hat 2011 auf der Teststrecke bei Hennigsdorf eine über 16 km lange Fahrt ohne Stromabnahme aus der Fahrleitung durchgeführt. Aber ohne die geplante Strecke durch den Englischen Garten gibt es keinen Bedarf. Gibt’s dazu eigentlich Zahlen? Vergleich der Strecke mit und ohne Oberleitung? Hivon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Vielen Dank auch von meiner Seite, ich habe die Fahrzeuge bislang ja noch nicht im Original gesehen, deswegenauch die Frage, wie fühlendie sich so an beim Fahren? Hauptsache Du weißt was 1907 in Berlin schief gegangen ist.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Zitatkatie32 Das WLAN (Name @mobiconnect) gibt es soweit mir bekannt an folgenden Haltestellen: Ubahn Scharfreiterring, Messe, Bahnhof. Straßenbahn: Plärrer, Frankenstraße, Aufseßplatz, Hauptbahnhof oben, Rathenauplatz. Habe ich was vergessen? Am Wegfeld auch. In den Bussen der VAG und den neuen modernisierten Straßenbahnen. Off Topic. Es soll um die Lackierung gehen. Und solange die dievon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Ich weiß gar nicht was ihr wollt, bei der Ubahn haben wir beides. Inselösung und Anlaufprobleme. Hat das irgendwen gekratzt? Kam da einer mit bedenken? Hat da einer im Vorfeld die Kostenfrage gestellt? In München soll im Park ohne Oberleitung gebaut werden.... und bei uns soll die Historische Bausubstanz verschandelt werden wegen einer Hand voll Euro. Maly hat das Projekt auf unbestimmtevon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Aktuell zum Thema wird bei den Stadtverführungen am 23.09 folgendes Angeboten: 186 die straßenbahn in der nürnberger altstadt So.: 11 Uhr, 14 Uhr, 16 Uhr Bis zur Eröffnung der Nürnberger U-Bahn bedien- te die Straßenbahn auch die Altstadt. In den 1920ern war sogar ein Tunnel unter dem Burg- berg angedacht. Der Hauptmarkt sollte damals zum Verkehrsknotenpunkt werden. Eine moderne Stadtbahn bvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Niemand zitiert so schön wie Du Manfredvon 90408 reloaded - Auslandsforum
ZitatR-ler Dumm nur das die bahn eine sparSbahn gebaut hat. Richtig. Und richtig ist auch das dem alten halt keiner schon gar nicht die SPD eine Träne nachgeweint hat. Jetzt wo die Sache quasi zementiert ist geht das Geheule los. Und The Q steht ja nicht erst seit gestern dort.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Ich gehe nicht davon aus, dass es eine Altstadttram vor 2030 geben wird. Da geb ich Dir recht.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Zitatwerkstattmeister Tim Dahlmann-Resing hat beim Pressetermin auf Nachfrage dazu eindeutig gesagt, dass es sofern es weniger als die bisher mündlich erwähnten 40% Zuschuss bzw. gar keinen Zuschuss gibt auch keine Fahrzeugbeschaffung geben wird. Also ist das Ganze bisher nichts weiter als eine Absichtserklärung vielleicht in absehbarer Zukuknft neue Bahnen zu kaufen. Grüßle, der Werkstattvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
SPD will neue S-Bahn-Haltestelle am Quelle-Areal So langsam wird’s lächerlich.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Das Thema kommt wieder auf die Agenda - nach der StUB. Die 12 kommen für die Verlängerung nach Bauernfeind. Bis die Projekte fertig sind ist so viel Zeit vergangen dass genügend Fahrzeuge vorhanden sind, die Lücke in der Altstadt OHNE Oberleitung aber mit Schiene zu befahren. Außer Nürnberg kauft die neue Hoover Tram.... Fahrradfreundlich ;-)von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Bei den 73 muss die StUB mit eingerechnet sein.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Damit wir wieder ein vernünftiges Strassenbahnnetz haben, ist die Altstadtstrecke ein muss. Um das Netz vernünftig und günstig zu betreiben, ist die Oberleitung ein muss! Es gab auch eine Zeit wo Pferde günstiger als eine Oberleitung waren. Trotzdem haben die Städte dann umgestellt. Warum soll man heute nicht in neue Systeme investieren? Diese haben auch Vorteile und werden auchvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Vielleicht noch was zur Stärkung der Pro-Obeleitungsfraktion: Leider ist es echt schwer, an Fotomaterial von der alten 16er zu kommen, während entlang der heutigen U1 noch einigermaßen Bilder zu finden sind. Aber auch die zeigen schön, wie harmonisch die Trambahn optisch ins Gesehen passt. Ab besten einfach mal die Verschiedenen Fototreffer wirken lassen:von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Richtig Manfred. Es war die Rede vom Zweckverband der dies befürwortet. Da man sich für die Innenstadt Vorteile erhofft. Deshalb habe ich es hier verlinkt. Das gleiche würde auch für die Altstadttram zutreffen.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Erlangen: Schiene soll auf die Straßevon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 In diesem Zusammenhang könnte man auch darüber nachdenken, im Süden (Landgrabenstraße) die Linienäste 4/Gibitzenhof und 6/Doku-Zentrum wieder zurückzutauschen, so wie es in den 1990er Jahren war. Zusammen mit dieser Idee käme man dann zu folgendem Liniennetz: 4 Am Wegfeld - Hallertor - PL - Christuskirche - AP - Peterskirche - Doku-Zentrum 5 Worzeldorfer Str. - FR - Christuskircvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Zitatbenji2 Im Übrigen muss man für die Altstadtstrecke auch gar nicht zwangsweise überhaupt oder allzuviele neue Fahrzeuge beschaffen. Es muss in meinen Augen im Wesentlichen darum gehen, im Liniennetz zwei Außenäste zu tauschen (Erlenstegen und Westfriedhof) und die Linie Thon-Hbf wieder einzuführen. Eventuell längerfristig noch eine Umstellung der Wöhrd-Buslinie 36 auf Straßenbahn. Dann wärevon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Hallo allseits, andererseits die neuzeitliche Manie, das Fahrzeuge nach 30 Jahren schon außer Betrieb gehen sollen, ist auch nicht das wahre. Gute Fahrzeuge halten zwischen 50-75 Jahre. Die Berliner Stadtbahner, die mit Weltkrieg, Boykott samt fahren auf Verschleiß, den generell raueren Sitten Berlins konfrontiert waren, haben ja auch 75 Jahre durchgehalten. Insofern müssvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Und in Zukunft bitte Fahrer einstellen, die mit den Fahrzeugen besser umgehen. So mancher Fahrer schruppt die Strassenbahnen regelrecht kaputt. Abbremsen bis die Gelenke scheppern... Das Stimmt. Heute wieder beobachtet. Die Straßenbahn zieht mit voller Kraft aus der Haltestelle nur um 5 m weiter eine Vollbremsung mit Dauer Klingel hinzulegen. Das verstehe wer will. Der verursvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth Wenns stets nach der Oktik ginge, könne man 3/4 von Nürnberg was nach dem 2.Weltkrieg gebaut wurden, wieder einreißen, weils nach nix aussieht... Da lieferst du selbst das Argument gegen die Oberleitung. Weil die Sebalder Altstadt eben nicht zu deinen genannten 3/4 das nach nixaussieht sondern zum schönen erhaltenswerten 1/4 gehört. Man könnte meinen es geht drum dievon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Ich verstehe auch nicht wo das Problem liegt die Sache gut zu machen. Wenn ich schon lese billig bauen und billig betreiben. Kann man machen, aber es sieht dann auch so aus. Bei einem KNF von 4 sollte es aber kein Problem sein einen km anders zu überbrücken. Das restliche Netz wird ja nicht angetastet. Ich verstehe auch die VAG nicht. Warum kann man nicht hingehen und neue Straßenbahnen kaufevon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Die Altstadttram mit Oberleitung war vor 40 Jahren schon nicht konsensfähig. Daniel hat ja teilweise schon beschrieben was alles gemacht wurde. Der Akku ist eine Möglichkeit wie die Bahn trotzdem realisiert werden könnte. Ein Kompromiss. Nicht der Akku verhindert die Bahn sondern die Jahrzehnte alte Diskussion um die Oberleitung.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Es kommt halt darauf an wo die Straßenbahn fährt. In der Südstadt oder in einer Hauptstraße mit 50er Jahre Bebauung stört es weniger. In der Altstadt stört es aber schon wenn überall wild kleine Kabel hängen. Das ist natürlich subjektiv aber was auch nicht geht ist eine Straßenbahn davon abhängig zu machen ob oben ein Kabel hängt. Nur weil es vor hundert Jahren nicht anders ging heißt es ja nichtvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Sorry, Doppel Post. Bitte entfernen.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatDaniel Vielberth An 90408 reloaded Das eine stete Verteuerung da war, ist sicher kaum jemand entgangen. Aber bislang konnte man sich das ja mit Inflation und "die andern erhöhen ebenso" schön reden. Nur diese Grafik zeigt, das es anders gegangen wäre, weil die andern Netze eben nicht so extrem teuerer geworden sind. Insofern, das mir da so extrem betroffen sind, hat mich vonvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Die Umstellung des Wagenparks ist kein Problem und es ist lösbar. Kostet aber Geld. Zur Oberleitung: ich ärgere mich jedes Mal wenn ich in einer Stadt bin in der die Oberleitung gefühlt das Stadtbild zerstört. Deshalb sind die Argumente für mich nachvollziehbar. Die Pirkheimer Strecke wird nicht gekillt, diese wird immer wieder mal als Umfahrung herhalten müssen.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Laut der verlinkten Grafik haben wir in Nürnberg seit 2009 eine Preissteigerung um über 60%. Aber das ist jetzt nichts neues, dass wissen wir alle. Für das Geld bekommen wir Gefühlt wenig Leistung. Auch keine Neuigkeit. Engpässe bei der Straßenbahn, schlechtes Platzangebot, Kurzzugbetrieb bei der Ubahn, Mieserrabeler Takt bei der Sbahn, schlechte Verbindungen....von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatManfred Erlg Ich sehe das anders. Falls die Altstadtquerung gebaut wird, muss man das Liniennetz neu ordnen, um möglichst viele umsteigefreie Verbindungen zu haben - von den nördlichen Außenästen (Westfriedhof, Wegfeld, Erlenstegen) abwechselnd durch die Altstadt und tangential an der Altstadt vorbei. Ein paar mit Akku ausgerüstete Fahrzeuge sind dafür nicht ausreichend. Da hast du Recht.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Früher gab es einen Bus von der Frankenstr in die Donaustr. Der war von der VAG ähnlich wie ein Schulbus. Damals aber ohne Nummer. Ob er noch fährt weiß ich aber nicht. Ende 90 - Anfang 2000von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken