Auf neuen Bildern habe ich gesehen das die Straßenbahn noch gar nicht voll in den Tunnel eingefahren war. Vielleicht Glück im Unglück warten wir abvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Gute Frage, wahrscheinlich ja. Eine Instandsetzung ist sicher möglich aber aufwendig. Doppelt bitter: ich meine es war eine vierteilige Garnitur.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Durch den nachträglichen Führerstand verliert der DT3F sehr viel Platz im Fahrgastraum und ist eine einzige aus der Not geborene Fehlkonstruktion. Nix halbes und nix ganzes. Das alle DT3 auf diesen Stand gebracht werden sollen ist keine gute Aussicht.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Das Thema B4 wird der STUB nicht helfen. Gibt es bereits einen Termin zum Bürgerentscheid oder ist das alles noch in den Sternen?von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Danke für die Vielen Antworten. Der DT3 fährt doch wunderbar, warum muss da etwas geändert werden frage ich mich. Das ist mal wieder typisch VAG.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Frage an die Experten: auf NN gibt es hinter der paywall einen Artikel zur neuen Ubahn mit dem Hinweis das diese sehr unruhig laufen sollen und Anwohner sich belästigt fühlen. Weiß jemand der hier Anwesenden was genau gemeint ist?von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Egon hat den maximalpreis der monatlich zustande kommen kann verringert, und die 2.Rabattstufe wird früher erreicht. Aber es ist maximal immer noch mehr als 49 Euro. Am Fahrpreis selbst hat sich meines Wissens nichts verändert. Das ist so auch in Ordnung finde ich, es richtet sich ja hauptsächlich an Gelegenheitsfahrer. @Christian, wenn du den Anspruch hast auf 19 Euro dann nimm das doch. Dafvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Und was steht drin?von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Auf dem Bild kann man sehr gut sehen das es am Hallertor passiert ist. Eine Bahn wollte nach Johannis die andere kam vom Friedrich-Ebert-Platz. Im verlinkten Artikel der Süddeutschen sieht man das die Bahn 6 die nach Johannis wollte der 4 ins hintere Drittel gerauscht ist. Es sieht so aus als ob die 4 relativ spät in die Kreuzung eingefahren ist und dann die 6 sich in Bewegung gesetzt hat. Dahervon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Nein nein, Neid kommt keiner durch, ich wohne selber im Speckgürtel aber man sieht halt auch die ganzen Diesel Fahrzeuge. Vor Corona hatte ich ein Jahresabo dank Homeoffice bin ich aber zum Gelegenheitsnutzer geworden. Und die Fahrten die anfallen teile ich auf. Zum Teil aus Bequemlichkeit auf das Auto. Das ist oft den schlechten Anschlüssen geschuldet. Vielleicht sollte man mal über einen Nürnbevon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Die S1 hätte längst fertig sein können. Das hat einzig und alleine die Stadt Fürth verbockt. Aber ich gebe Dir recht es wird jetzt nicht einfacher.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Die Anzahl an Autos die benötigt wird um einen Zug, einen Bus oder eine Straßenbahn zu ersetzen benötigen alleine für die Herstellung mehr Ressourcen und Energie. Wenn man dann bedenkt das meist nur ein oder zwei Personen damit fahren wird es noch schlechter. Der Zug hat von Haus aus einen Vorsprung.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Wenn das Angebot nicht passt steigt auch bei 49 Euro niemand um. Genau da sehe ich mich. Die paar Fahrten die ich erledige kann ich per online einzelticket erledigen. Als ich zuletzt mit dem Bus fahren wollte ist dieser ausgefallen… dann bin ich doch wieder ins Auto.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Marktkauf hat schon recht das prinzipiell die Preise runter müssen. Die Verkehrsbetriebe sind aber nicht in der Lage das umzusetzen. Wenn jetzt per 49 Euro Ticket das quasi verordnet wird ist die Frage wie der Verlust ausgeglichen wird. Entweder durch Einsparungen oder Ausgleichszahlungen.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Andere Rechnung, eine Mobicard 31 kostet für Tarifstufe A 93,90 Euro! Wie oft nimmt man da wirklich jemanden mit was den doppelten Preis rechtfertigen würde? Und ob dann 2 Abos statt vorher einer Mobicard verkauft werden? Wenn ich 8x im Monat öffentlich fahre bin ich mit dem Einzelticket online immer noch günstiger als 49 Euro. Für Gelegenheitsfahrer wird der Umstieg auf das teurere Abo dahervon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Freiminuten am Fahrrad? Wer nutzt die den bitte? Und wer zahlt jetzt weniger als 49 Euro wenn ein jahresabo besteht? Mit dem Firmenticket hab ich schon eher Richtung 60 euro bezahlt, und das nur innerhalb Nürnbergs. Wer von Schwabach oder Lauf oder sonstwo kommt zahlt ein vielfaches. Unterm Strich wird da ein dickes Minus rauskommen, wenn jeder zukünftig für 49 Euro fährt. Eigentlich müsste es davon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Danke für die Antworten, das ist ja wilder als ich dachte. Wenn ich jetzt dem VGN eins auswischen will kaufe ich mein Ticket in Würzburg…. Wer denkt sich sowas eigentlich aus? Aber selbst wenn ich es regional kaufe muss der VGN mit deutlich weniger Geld auskommen. Wenn es dann zentral verwaltet wird kann das große hauen und stechen beginnen. Alles in allem wird es dem Nahverkehr wahrscheinvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Ja klar geht es nicht primär um Software, aber in allen Bereichen wird irgendwelcher Schwachsinn verzapft welcher sich dann hinterher als unrealistisch entpuppt. Das ist eine generelle Feststellung. Da wurde ein Zeitraum bis 2040 genannt. Ich behaupte mal auch bis 2070 wird das nix. Weil bis dahin das System an ganz anderen Stellen marode sein wird. Der Rechnungshof hat jetzt richtigerweise die Bvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Deutschlandtakt verschoben auf 2070…. Da reden alle von Intelligenten und autonomen Systemen…. Und auf der anderen Seite scheitert es schon am Fahrplan.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Wurde eigentlich schon die Frage gestellt wie der VGN dann seine jährliche Preisanpassung macht?von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Er schreibt relativ am Anfang des Threads das es in Kombi mit dem Nürnberg Pass ist.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Das einzige was hilft ist mehrmals durch die Straße gehen und Strafzettel verteilen. Parkverbot alleine kannst vergessen.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatUHM Gibt ja anscheinend paar Forumsmitglieder, die dann gerne jeden Tag die Graffiti runterschrubben. Aber genug Platz für eine Wagenhalle müßte ja an der Strecke nach Erlangen vorhanden sein - das U-Bahnbauamt hat doch bei Buch schon mal eine U-Bahnwerkstatt vorgesehen um den Koste-Nutzen-Faktor für die Flughafen-U-bahn schönzurechnen. Da das aber wohl nie wirklich gebaut werden sollte kanvon 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLieblingsfranke Also dass hier der Fokus direkt auf Bahnpersonal gelegt wird finde ich nicht so ganz richtig. Es gibt beispielsweise viele Industriebetriebe (Siemens, Schaeffler, MAN, Bosch, ZF, Tenneco, usw.) die jeweils pro Standort mehrere tausend Mitarbeiter im Schichtbetrieb beschäftigen und das konzentriert an einem Ort. Schichtbeginn ist bei all diesen Unternehmen fix um 06/14/22 Uhr,von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Zitatelixir ZitatR-ler Zitatschroed2 ZitatR-ler Das ist zulassungstechnisch am einfachsten. darf ich fragen, auf welcher Grundlage diese Meinung entstanden ist ? Recherche bei vergleichbaren Projekten. Kannst du dazu Beispiele nennen? Das nötige know how kann man ja bei der Straßenbahn anfragen. Die Verlängerung der 3 Teiler hat ja super geklappt. Oder vielleicht doch nicht?von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Um die Verlängerung zur Bauernfeindstr kommt keiner rum, außer vielleicht die UNI kommt doch nicht, aber selbst dann muss der „neue“ Stadtteil irgendwie einigermaßen vernünftig ans Netz angeschlossen werden.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Im Bus oder allgemein im öffentlichen Nahverkehr ermöglichen es die Fahrgäste die alle eine Maske tragen dem Fahrer die Möglichkeit keine zu tragen. Paradoxerweise haben jetzt die Fahrgäste fast schon wieder das größere Risiko sich am Fahrer anzustecken sollte der positiv sein. Wäre interessant zu wissen ob vor jeder Schichtübernahme ein Schnelltest gemacht wird?von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Die nächste Meldung zum Thema: Die Bürgerinitiative Wiesengrundfreunde verabschiedet sich von ihrer Position "StUB ja – aber keine Kosbacher/Wöhrmühlbrücke", mit der sie sich seit 2019 für den Erhalt des Wiesengrundes engagiert. Dessen Teilung durch eine Brücke für StUB und Busse soll verhindert werden. Diesem Ziel stehen die aktuellen Pläne des StUB-Zweckverbandes entgegen.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Das Thema ist komplett obsolete, und wird erst wieder an Bedeutung gewinnen wenn die Stadt sich positiv zur Altstadttram bekennt.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken
Hat das schon einer gelesen? Wird der Öffentliche Personennah- und Fernverkehr in ganz Deutschland bald komplett eingestellt? Zumindest als eine weitere Option soll genau das derzeit im Kanzleramt laut einem Medienbericht diskutiert werden - auch, wenn Bundeskanzlerin Angela Merkel das dementiert haben soll. Ebenfalls auf der Agenda: Sämtliche Maßnahmen könnten bundesweit einheitlich werden.von 90408 reloaded - Nahverkehrsforum Franken