Genauvon Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Dann schick mal deine Abmahnung:von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Schon mal Verständnis dafür, dass der LKW Fahrer einen überfahren wird. Der chinesische Junge war also selber Schuld, liebe Kinder. Habt Verständnis, jetzt ist er eben tot.von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Zitatschallundrausch Tut mir leid, wenn ich emotional werde. Ein Freund ist genau so verunglückt. Wurde überrollt. Von einem Betonmischer. Er hat's überlebt, fragt mich nicht wie. @PD, das sind sehr gute Gedanken, die Du dir machst! Die Situationen, die Du beschreibst, sind zwar typisch, aber mit den vielen Einschränkungen nicht erschöpfend. Helfen können aus meiner Sicht zwvon Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Die Baureihen heißen übrigens HK und IK und nicht Hk und Ik. Hast du das entschieden?von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Was machen Hk in Hönow?von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Früher mussten innerstädtisch Beifahrer im LKW mitfahren.von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
T6, hier blendet niemand Verantwortung aus. Wenn es dir so wichtig ist, geh doch mal zu einem Treffen der Gewerkschaft der Polizei oder zu einer Partei-Versammlung und bringe dort deine Anliegen vor. Ich komme gerne mit, wenn das mit dem Corona vorbei ist.von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Mal zu diesem Vorrang: "Der besteht ja auf seinem Vorrang" "Auf seinem Grabstein steht: Er hatte Vorrang" Hach, wie lustig! Verkehr und soziale Systeme können nur funktionieren, wenn man sich auf Regeln einigermaßen verlassen kann. Man soll nicht mehr darauf vertrauen, dass sich andere Verkehrsteilnehmer an Regeln halten? Okay, das würde bedeuten, dass jeder Rad- und Auvon Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatFlO530 ZitatArnd Hellinger Hmm, merkwürdige Meldung: Die schreiben also Fahrzeuge für zig Millionen Euro Gesamtpreis aus und wissen am Ende des Vergabeverfahrens noch nicht, welche Baureihe des beauftragten Herstellers es denn werden soll? Üblicherweise werden doch zeitgleich mit solch einer Entscheidung sowohl durch Verkehrsunternehmen als auch durch Hersteller längst vovon Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Hm, schade, dass ihr dachtet, dass mein Beitrag ernst gemeint war. Bin etwas verwundert. Was man dafür halten kann: Angeblich gab es bei der BVG mehr Bewerbungen. Das könnte tatsächlich ein positiver Aspekt sein, wenn es den stimmt. Für mich ist das grundsätzlich aber ganz schlechtes Marketing, denn Marketing muss man ganzheitlich denken. Werbung, Produkt und Service müssen aufeinander abgvon Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, im Tsp gab es ein ganz interessantes Interview mit dem bisherigen BVG-Marketing-Chef, der Verantwortung für 700 Mitarbeiter trug: ZitatBVG-Marketing-Chef Alle Vorstände hatten den Wunsch, dass wir ein cooles Unternehmen werden, und waren der Meinung, dass wir gar nichts zu verlieren haben. 45 Prozent unserer Kunden mögen uns nicht. Das ist nicht Hochglanz, aber es ist ehrlich. Undvon Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatLehrter Bahnhof Hm, offenbar gab es die schon vorher woanders. Aber vermutlich nur mit Kurzzügen? Ab 1. Juni 93 wurde die 9 auf ZSA umgestellt. Und das natürlich nicht nur bei Kurzzügen! Also stimmt das hier nicht? ZitatBahninfo Im Herbst 1996 wurde die U5 als erste Großprofil-Linie auf die Zugfahrer-Selbstabfertigung (kurz ZSA genannt) umgestellt.von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Doch. Wieso hat man sich dafür entschieden? U8 bis Paracelsus hat man noch neue Zugabfertugerhäuschen gebaut.von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Was war der Grund?von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Mir sieht es rechts ziemlich eng aus. Man müsste es halt alles nochmal neu bauen.von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Werden denn jetzt wieder in den Regionalzügen Fahrkarten kontrolliert?von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitatmanuelberlin Das Weglassen des Fugen-s auch in Fällen, in denen es wie hier standardsprachlich verbindlich ist, gehört zu den typischen Eigenheiten von Verwaltungssprache ("Beamtendeutsch") in Deutschland (anscheinend nicht in den deutschsprachigen Nachbarländern). Die deutschsprachigen Nachbarländer haben mit der Verwendung des Fugen-s ebenfalls ihre ganz pvon Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Wieso sollte das nicht gehen?von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Das Ende der einzigen sauberen U-Bahnhöfe Berlins?von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Hm, offenbar gab es die schon vorher woanders. Aber vermutlich nur mit Kurzzügen?von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim "Jäger90" werden aber trotzdem nicht auf der U5 erscheinen, einfach weil sie in der Bw Britz-Süd stationiert sind (und das sehr wahrscheinlich bis zum Einsatzende bleiben werden) und auf den Linien U6 und U7 gut aufgehoben sind. Es gibt zumindest mittelfristig keine überzähligen Wagen, die man nach Friedrichsfelde umstationieren könnte. Technisch gäbe es dabei kein Prvon Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatB-V 3313 Sorry, aber das mit den S-Bahnsignalen ist ein urbanes Märchen. Probleme gäbe es wenn dann mit der Wechselstrom-Fernbahn. Das mit den S-Bahnsignalen habe ich auf der Seite über die Geschichte der Berliner U-Bahn, die inzwischen nicht mehr existiert, gelesen. Zufall?von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Also ist das alles Unsinn und es könnten F90 auf der kompletten U5 verkehren?von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Die "Umweltzone" hat doch überhaupt keine Auswirkung mehr. Hat doch jedes Auto einen enstprechenden Motor heutzutage, oder? So eine Maut hätte einen viel größeren Einfluss.von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatLehrter Bahnhof Naja, die U12 war die Nacht-Linie. Aber da es da eh nur zwei Nachtlinien gab (U12 und U9) war das ja nicht so kompliziert. Die U12 fuhr auch bei Großveranstaltungen (z.B. im Stadion). Ok, Chef. ZitatBumsi Bisher wurde die U12 ja normalerweise mit Mischfarben oder gestrichelt dargestellt, die neue Variante macht die ganze Sache recht unübersichtlich. Man kvon Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatLehrter Bahnhof Es dürfen dort halt keine F84 - F92 fahren und es war die Linie, auf der zuerst alle H konzentriert wurden. Warum eigentlich? Bin mal gespannt, was dann auf der verlängerten U5 fährt. Die F8x und F9x sind Drehstrom-F-Züge. Diese Fahrzeuge vertragen sich nicht mit den S-Bahnsignalanlagen in Wuhletal. Durch deren Einsatz kann es dazu kommen, dass diese Signale gevon Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, die U12 war die Nacht-Linie. Aber da es da eh nur zwei Nachtlinien gab (U12 und U9) war das ja nicht so kompliziert.von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Ich sehe eine rote Linie, die endet, eine grüne Linie, die endet und ein weitere grünen Linie, die dort beginnt. Als Nahverkehrsfreund seh ich das fehlende Signet natürlich. Es geht um den normalen oder auswärtigen Fahrgast.von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum
Es dürfen dort halt keine F84 - F92 fahren und es war die Linie, auf der zuerst alle H konzentriert wurden. Warum eigentlich? Bin mal gespannt, was dann auf der verlängerten U5 fährt.von Lehrter Bahnhof - Berliner Nahverkehrsforum