ZitatBumsi ZitatWirbelstrombremse Mein Gott dann stell doch bei der nächsten Bundespolizeidirektion eine entsprechende Beschwerde. Bedenke aber dass Du eine Straftat begehst sofern du dich verweigerst deinen Fahrschein zu zeigen (und damit ist egal ob du einen gültigen bei dir trägst oder nicht). Die Mitarbeiter des Kontrolldienstes erhalten lediglich eine mündliche Ermahnung max. ein Bußgeld. Is

Alstom, nicht Siemens!

Ich habe nie von einer Wiederinbetriebnahme der Nebenstrecke von Nauen nach Wustermark geschrieben, sondern von einer Neubaustrecke, dementsprechend ist die alte Trassierung absolut irrelevant. Außerdem verschiebt diese Idee die Verzweigung des Knotens Spandau lediglich teilweise auf einen Punkt vor Spandau. Daher sehe ich keine Einschränkung der Kapazität. Östlich von Spandau geht der gesamte Ve

ZitatJay ZitatNemo [...] Was aber gehen sollte wäre eine Neubaustrecke zwischen Nauen und Wustermark für die schnellen Züge und dann eine Einfädelung auf die SFS von Hannover. Ist ja eine nette Idee, aber was soll das bringen? Die Züge nehmen einen Umweg und treffen in Wustermark auf eine bereits gut ausgelastete Strecke, die mit dem angedachten Halbstundentakt nach Hannover noch dichter belegt

ZitatJ. aus Hakenfelde ZitatNemo Was aber gehen sollte wäre eine Neubaustrecke zwischen Nauen und Wustermark für die schnellen Züge und dann eine Einfädelung auf die SFS von Hannover. Also der Wiederaufbau der in den 90ern weggesparten Strecke Wustermark - Bredow - Nauen, als Teil der Bahnverbindung Oranienburg - Kremmen - Nauen - Wustermark - BAR - P-Pirschheide - Jüterbog. Ist die alte Tra

Zitathvhasel Seht es mir nach, wenn das Thema hier schon besprochen wurde, aber ich habe auf die Schnelle nichts gefunden. Laut dem von andre_de geposteten Infobrief und der Ausführungen von Senatorin Regine Günther ist angedacht, die Hamburger Bahn zwischen Spandau und Falkensee auf sechs Gleise (davon zwei für die S-Bahn) zu erweitern. Das finde ich sehr erstaunlich, da bisher nicht einmal v

Zitatmicha774 ZitatMont Klamott Soll die Straßenbahn sich in der Frankfurter Allee in den Stau einreihen, anstatt geradeaus auf teils eigenem Gleisbett zu fahren ? Die Tram fährt ab S+U Frankfurter Allee Richtung Warschauer Str.auf eigenem Gleisbett? Die Frankfurter Allee ist zudem so breit dass dort kein vernünftiger Verkehrsplaner auf die Idee kommen würde die Straßenbahn in den Stau zu s

ZitatMont Klamott Ich hoffe sehr, dass die A100 zur Frankfurter Allee oder weiter verlängert wird. Die östlichen Bezirke sind von der Autobahn ziemlich abgeschnitten. Für den ÖPNV zu sein, muss nicht gleichzeitig bedeuten, gegen jede Infrastrukturverbesserung zu sein. Es kann nicht sein, dass nur noch in Fahrradwege investiert wird. Sind den Fuß- oder Fahrradwege und ÖPNV-Ausbauten keine Infra

ZitatMont Klamott Ein Durchgang hinter der Straße am Containerbahnhof schafft angenehmere und kürzere Wege als durch die Bettlerpassagen. Keine Angst, die ziehen dann halt um!

ZitatJ. aus Hakenfelde Was wäre dann aber aus der Wendeschleife der 16 geworden? Ich bin mir nicht wirklich sicher, ob ein entsprechender Umbau wegen der Radien der neu zu bauenden Kurven möglich wäre. Welchen Alternativen hätte man denn, etwa eine neue Schleife um den Traveplatz oder eher komplett darauf verzichten und die 16 zum Ostkreuz führen? 16 zum Ostkreuz? Kann man natürlich machen. All

ZitatHeidekraut Zitatder weiße bim Zitatmicha774 Was ich heute wieder sah, treibt mich zu einer Frage. Beim 6-Wagenzug der U7 ist mit Schlüssel ein BVG-Mitarbeiter in den Führerstand des 4.Wagens eingestiegen. Die Mitfahrt (fahr-)berechtigter Mitarbeiter in hinteren Fahrerständen ist durch eine Sonderregelung während der Coronazeit gestattet, um Infektionsrisiken zu vermeiden. Was aber deu

Das Positive ist, dass die Autofahrer und die autoaffine Verwaltung hier die besten Argumente für den Straßenbahnausbau liefern.

ZitatMont Klamott Mal eine Frage, weshalb werden eigentlich keine H-Züge mehr produziert ? Sie haben sich auf der U5 die ganzen Jahre sehr bewährt. Das mit dem Fahrzeugmangel und den beengten IK-Zügen ist mir bekannt. Weil seitdem auslaufen der Fertigung und Nichtwahrnehmung der Optionen der H-Ausschreibung (Sparmaßnahmen) bis zu den J-Fahrzeugen keine weitere Ausschreibung fürs Großprofil erfolg

ZitatT6 Zwischen "nicht allem zustimmen" und dem Erguss hier ZitatWollankstraße Wahrscheinlich hat sich der grüne Herr Kutscher aus seiner Umgebung ein paar Punks oder Gruftis als Ratgeber geholt. Scheußlicher geht es kaum noch. liegen Welten. @B-V 3313 Auch wenn es wurmt, lass ihn. Kannste auch versuchen einen Pudding an die Wand zu nageln. Er ist ein Meister der Opferrolle

ZitatLariFari ZitatLopi2000 ZitatLariFari Nein. Der SEV der U1/U3 fährt ja unten auf der Tamara-Danz-Str. Umsteigende dürfen also weiterhin Treppe und/oder Aufzug benutzen. Praktischer wäre natürlich eine Verlängerung - aber das wird wohl nicht gehen. Warum sollte das nicht gehen? Die Lösung mit der Endhaltestelle unter der Brücke wurde doch sicher vor allem gewählt, da dort mehr Platz zum W

ZitatLopi2000 ZitatLariFari Nein. Der SEV der U1/U3 fährt ja unten auf der Tamara-Danz-Str. Umsteigende dürfen also weiterhin Treppe und/oder Aufzug benutzen. Praktischer wäre natürlich eine Verlängerung - aber das wird wohl nicht gehen. Warum sollte das nicht gehen? Die Lösung mit der Endhaltestelle unter der Brücke wurde doch sicher vor allem gewählt, da dort mehr Platz zum Wenden und für

Zitatsouthernelectric Genügt da von Tempelhof nach BER ne Kurzstrecke? VBB-Tarifbestimmungen:"Beim ExpressBus werden auch die Haltestellen mitgezählt, an denen der ExpressBus ohne Halt vorbeifährt." An der Autobahn stehen aber keine Haltestellen. Wenn es keine Sonderregelung gibt, dann also ja. Wobei natürlich die Haltestellen der RVS zwischen Schönefeld alt und neu mitzählen also ko

Wie ist das eigentlich vom Umlauf her zu verstehen? Sind das heute größtenteils Einrücker von der City nach Britz oder Ausrücker von der Cicerostraße in den Südosten? Oder wie kommen die Busse sonst hin bzw. zurück?

Wäre aber natürlich auch praktisch im Sinne einer aufgeräumten Straße neben Lampen, Telefonverteilerkästen, Fahrradständern nicht auch noch Ladesäulen auf dem Gehweg rumstehen zu lassen. Daher könnte man doch auch Lampen hinstellen in die man Ladesäulen integrieren kann.

Zitatandre_de ZitatNemo Zitatandre_de ZitatStowaway Berlin könnte ja auch mal so was machen Oder auch die Städte im Speckgürtel. Was in Langenhagen geht, kann in Berlin schon aus Prinzip nicht gehen: https://leute.tagesspiegel.de/marzahn-hellersdorf/macher/2020/07/21/131891/neue-berliner-luft-projekt-mit-ladelaternen-droht-zu-platzen/ Fehlender Einbauplatz und deutsche Normen verhindern an

Zitatandre_de ZitatStowaway Berlin könnte ja auch mal so was machen Oder auch die Städte im Speckgürtel. Was in Langenhagen geht, kann in Berlin schon aus Prinzip nicht gehen: https://leute.tagesspiegel.de/marzahn-hellersdorf/macher/2020/07/21/131891/neue-berliner-luft-projekt-mit-ladelaternen-droht-zu-platzen/ Fehlender Einbauplatz und deutsche Normen verhindern angeblich den Bau von Lade

ZitatTramy1 Weiß jetzt nicht, ob es schon Thema war hier im Forum. Deshalb frage ich lieber hier. Habe das Video vom 5. Juni 2020 durch zufall (Facebook) gesehen: Vorgestellt: Der MAN Lion's City 18 G Wäre das nicht was für die BVG? Gasbusse haben halt den Nachteil, dass man auch neue Tankstellen braucht. Da man aber generell weg vom Verbrenner will wäre das lediglich eine Zwischentech

ZitatAlter Köpenicker ZitatTramy1 Vorgestellt: Der MAN Lion's City 18 G Wäre das nicht was für die BVG? Als Umzugsauto oder wie darf der Zusammenhang verstanden werden? Ich habe diesen Thread ja als allgemeinen Fragenthread eröffnet, da ich davon ausgegangen bin, dass das Thema Umzug schnell erledigt sein wird, da niemand etwas weiß und falls doch jemand irgendwann etwas wissen sollte,

ZitatLogital Witzge Sache das mit der Firma vor der Haustür! Danke für die Information über Zuschlag und Leistungsumfang. Kurze Lieferwege, die Planer und später die Bauüberwachung können vom Bürofenster aus die Ortsbesichtigung erledigen und die Bauarbeiter motivieren. Das macht natürlich einen guten Preis aus.

ZitatT6Jagdpilot Das ist einfach zu kurz gedacht. beschaftige Dich mal mit allem was da noch dran hängt.. Zuführungsstrecken, Umleitungen,Fahrzeuge+Werkstätten... dann merkste ganz schnell ein drittes SPNV System in Berlin ist fehl am Platz. T6JP Wie kommst du auf drei? Wir haben zwei EBO-Systeme: S-Bahn, normale Eisenbahn. Eine U-Bahn wäre da aber nicht mit drin. Im BoStrab-Bereich ha

Hallo, ich mache hier anlässlich des neuen Halbjahres und der geänderten Mehrwertsteuer mal einen neuen Fragenthread auf. Und gleich mal eine Frage: Im Tagesspiegel steht, dass die BVG irgendwie in die Gegend ums Südkreuz ziehen wird oder gezogen ist. Ist das eine Neuigkeit hinsichtlich einer Verlegung der Hauptverwaltung weg aus dem Mietshaus in der Holzmarktstraße? Hat die BVG h

Nun, für den Alexanderplatz würde die U-Bahn auch nur eine geringe Entlastung bringen, da die anderen Linien ja weiterhin über den Platz fahren werden. Nebenbei: Wer sagt denn, dass die M4 nichtmehr fährt, wenn es eine U-Bahn nach Weißensee und weiter geben sollte? Wir wollen doch mehr Fahrgäste im ÖV und nicht den Reisezeitvorteil der U-Bahn durch häufigeres umsteigen gleich wieder verlieren.

Zitatphönix dazu ein Beitrag zum Nachdenken von Berger auf den Nachdenkseiten: Warum springt eigentlich beim Titel "Nachdenkseiten" mein verdeckter Rechtsradikalismus-Detektor an?

Zitatangus_67 Zitathistor Muss den Berlinern ja gut gehen, wenn sie keine anderen Sorgen haben .... Joo...aber so rettet man die Welt...warte erstmal ab bis das "Bundesministerium für Neusprech" nach der nächsten Wahl kommt...dann wird auch Kühlungsborn wieder zurück bzw. umbenannt... Die Variante "Möhrenstrasse" find ich gar nicht so unwitzig :)...aber müsste der Bahnhof

ZitatLogital ZitatNemo ZitatLogital ZitatPhilipp Borchert Ich verstehe auch nicht ganz, wieso man nicht den teuer erkauften Vorteil der ZR-Bauweise nutzt und mehr Kletterweichen einsetzt, um Strecken nicht ständig komplett sperren zu müssen. Na dann sind wir ja schon zwei. Ersatzverkehr ist halt billiger. Sagt wer? Was soll den sonst der Grund sein? Fahrgastschikane? Mangelnde geistige Fl