Zitatkalle_v ZitatThomas S. ... NVB ... Der ist ja offensichtlich ein fachfremder Laie. Wie kommst Du denn auf sowas? Das ist Blasphemie! ... Ironie jetzt ganz schnell wieder aus XD Gruß T.

ZitatErol @ NVB: wo warst du unterwegs? Auf der U2 Ost gibt es mindestens 55% Maskenmuffel. Leute! Eure Stichproben könnt Ihr komplett vergessen. Weder die eine noch die andere ist repräsentativ, und beide stellen vermutlich Extreme dar. Gruß T.

ZitatKirk ZitatRüdiger Und die Bundesgesundheitströte hat sich ja auch wieder gemeldet und verbreitet wieder Panik och nö, jeder seine Meinung (und die war ja garnicht zu verkehrt), aber der letzte Abschnitt war dann wieder unnötig und zerballert das gesamte Posting. So'n Quatsch, der Rest des Beitrags war auch reine Polemik und m.E. ebenfalls komplett unnötig! Gruß T.

Zitatchristian schmidt ... das jetzige Schüler-/Azubi-Abo Hamburg AB - dass sind ab 1. September 69 Euro / Monat! Wo steht das? Aktuell sind es 9,-- (klar), davor 30,--. Unterjährige Preiserhöhung um 130%? Ich gehe von einer Falschinformation oder Verwechslung aus. Gruß T.

Zitatreinbeker Zitataahz77 Wieder mal eine typische Autofahrer-Milchmädchenrechnung. 2,80 bilden nur den Sprit ab (Annahme: 10 l/100km, 2 €/l). Für Kfz-Steuer, Kfz-Haftpflichtversicherung, Werkstatt, HU, Verschleißteile hast Du 'ne Befreiung? Die Milchmädchen-Rechnung funktioniert allerdings nur bei Leuten, die (noch) kein Auto besitzen. Als Autobesitzer und -fahrer habe ich die von Dir

ZitatNeu Wulmstorf Es sind gerade mal 14 km, wer hat denn da Lust, im Durchschnitt 30 Minuten auf die nächste Fahrt zu warten? Der Fahrpreis ist es nicht. (Ohne 9€-Ticket wäre er allerdings ein weiteres sehr gewichtiges Argument: 14 km hin und zurück im Auto kostet 2,80 € für sämtliche Insassen, HVV Normalpreis für die Gruppe 19,80 €.) Wieder mal eine typische Autofahrer-Milchmädchenrechnung.

ZitatMoskauer ZitatNVB ZitatThomas S. ... Du bist kein unabhängiger von wem auch ernannter Verkehrsberater der viele Nebenfaktoren in Sicht haben müsste, sondern nur auf eine Straßenbahn versteifter Träumer. Du scheinst dem ganzen Thema nicht mächtig zu sein. Mein Vorschlag: Schreib doch mal die Vorteile der U5 auf, welche eine Straßenbahn nicht hat. Ich und sicherlich auch andere sind gespan

Die Wahrscheinlichkeit ist hoch, daß der Fehler trotzdem bei der AKN liegt. Natürlich ist es technisch möglich, daß Daten über eine Schnittstelle (hier: AKN->hvv und AKN->DB) übermittelt werden und dann vom Empfängersystem nicht verarbeitet und/oder nicht angezeigt werden. Üblicherweise wird aber zuerst beim Sendersystem vermutet, gesucht und ggf. gefunden, warum dies die geänderten Fahrpla

ZitatPommes Schranke Mal eine Frage von Profi-Card Neulingen. Wir haben vergangene Woche diskutiert wie zeitnah eine neue Karte kommt. Die Meinungen gingen von "Anfang des Ablaufmonats" bis zu "3 Tage vor Ablauf". Wie sind denn Eure Erfahrungen? Meistens Mitte des Ablaufmonats, aber innerhalb des von Dir genannten Fensters war bei mir alles schon dabei. Zu spät kam sie

ZitatRüdiger Wer denn unbedingt eine Maske tragen möchte kann das gerne tun, vor mir aus kann er auch damit schlafen gehen. Alter! Ich respektiere Deine Meinung und erwarte dasselbe von Dir. Aber diese Polemik geht mir auf den Senkel. Du brauchst hier niemanden lächerlich machen, egal wie abstrus andere Deine Meinung finden (das ist nämlich nur deren Meinung, die Du im Gegenzug zu respektieren

ZitatNVB ZitatNeu Wulmstorf ... In Niedersachsen oder gar meinem Landkreis ist Verkehrswende keine Thema. Wir haben im Kommunalwahlkampf im Sommer für Mobilitätsvielfalt und nicht für eine Mobilitätswende geworben. Und mit über 43% für die SPD auch sehr erfolgreich abgeschnitten. Die SPD steht ja auch für Beliebigkeit, da konnte sich jeder das eigene Wunschkonzert basteln. Ob das reicht, die be

ZitatKirk Durch fehelende Echtzeitdaten kann man bei der HOCHBAHN ja wirklich nicht sehen welche Linien komplett ruhen und wo was fährt. Laut Hochbahn gar nix: Gruß T.

Hochbahn-Busse können eine Warteanweisung von der Leitstelle auf dem Bordrechner-Display bekommen. Habe ich in je einem Fall so erlebt im 171er ab Straßburger Straße Richtung Farmsen (Randzeit, 20er- oder 40er-Takt) und im 24er ab Langenhorn Markt Richtung Poppenbüttel (tagsüber, 10er-Takt), jeweils wegen einer leicht verspäteten U1 stadtauswärts. Schon 'ne Weile her, aber ich kann mir nicht

ZitatComputerfreak @bukowski, Du möchtest wohl eigentlich nur wissen, welche Linie dich dann umsteigefrei vom Citytunnel zur Verbindungsbahn bringt. Ja das ist genau so ein Problem, wie bei der Linie U3. Welcher Zug bringt einen umsteigefrei von Mundsburg nach Borgweg via Barmbek. Alle Züge von Mundsburg Richtung Barmbek und Wandsbek Gartenstadt tragen die Liniennummer U3. Die in Barmbek &q

ZitatSTZFa So langsam nimmt das Projekt Fahrt auf. Zitat: " Zusammenhang müsse dann die Haltestelle Schlump zum Umsteigebahnhof ausgebaut werden". Hä? Schlump? Wieso Schlump?? Qualitätsjournalismus geht anders.... Weiß jemand, welche Haltestelle wirklich gemeint ist? Gruß T.

ZitatJan Gnoth ZitatDer Hanseat Dass etwas in anderen Städten so sein mag (und was aahz77 auch nicht bestritten hat), ändert nichts an seiner den Tatsachen entsprechenden Aussage, dass dies in Hamburg ungewöhnlich ist. Wenn aahz77 das so findet, dann ist das seine Meinung. Ich finde die von diesem Architektenbüro vorgeschlagenen Ausgestaltungen der Haltestellen des Horner Geest Astes nicht ver

Zitatschmidi Klick Gestaltungsmöglichkeiten der Haltestellen Hä, alle drei Haltestellen gleichfarbig? Kann mir nicht vorstellen, daß die Hochbahn sowas beauftragt. In Hamburg sind seit jeher wechselnde Farben bei aufeinanderfolgenden Haltestellen angesagt, wodurch auch ohne Abwendung des Blickes von einer Lektüre oder einem Gesprächspartner die aktuelle Haltestelle erkennbar ist. Gruß T.

ZitatPAD Kaut heutigem Abendblatt werden die Bahnhofe Altona und Dammtor zwischen dem 25.12. und 02.02.gesperrt und auch der Hauptbahnhof wird seltener angefahren. Abendblatt 02. Januar steht da, nicht Februar (Vertipper?). Und lesbar via Google News. Gruß T.

ZitatSTZFa War doch beim 474er das gleiche, da bin ich auch lieber mit dem 471 gefahren, neue BR halt. Ein Armutszeugnis, wenn das schon ein zu erwartender Zustand ist. Hatte die BR 472 bei ihrer Einführung irgendwelche Probleme in ähnlicher Häufigkeit? Gibt es da bundesweit vergleichbare Erfahrungswerte? Oder Hochbahn: DT5 war auch nicht frei von Störungen, aber nicht ansatzweise so schlimm

ZitatHOCHBAHN-Fan Du übersiehst dabei nur eine Kleinigkeit: Das ist nicht in Deutschland. Hier ist Papier (wider besseren Wissens) SEHR geduldig... XD XD XD Wie wahr, wie wahr.... Gruß, T. P.S. Guckst Du:

Zitatzurückbleiben-bitte Ersatzverkehr mit Bussen und eine Sonderlösung Für alle Betroffenen gibt es einen Ersatzverkehr mit Bussen auf dem jeweils gesperrten Abschnitt. Für den letzten Teil der Sperrung gibt es dazu noch ein gute Nachricht, weil Besonderheit. Denn für den Zeitraum 2.8.-18.8. fährt die U1 ab Wandsbek-Gartenstadt weiter auf der U3 bis Barmbek. Hier können all jene, die in die

ZitatSTZFa @aahz77 Das Schlimme ist: Die S-Bahn hat das offenbar aus ihren englischsprachigen Ansagen "lehnübernommen". Dort heißt es z.B. "Next station: Central Station." Das würde ein englischer Muttersprachler aber nie sagen Ach Nein? OK, I stand corrected. Vielleicht US-amerikanisches Englisch? Bin wohl durch Filme, Serien und einen kalifornischen Muttersprach

Das Schlimme ist: Die S-Bahn hat das offenbar aus ihren englischsprachigen Ansagen "lehnübernommen". Dort heißt es z.B. "Next station: Central Station." Das würde ein englischer Muttersprachler aber nie sagen, sondern "Next stop: Central Station" - wie es die Hochbahn auch korrekt ansagt (da dann mit dem deutschen "Hauptbahnhof" und dem hilfreichen Zusatz &

Straßburger Straße, Nordseite (Bahnsteig <-> Verteilerebene). Seit der Renovierung der Rolltreppe (letztes Jahr (?)) fährt diese bidirektional (und das funktioniert auch). Und gestern bemerkt: Fußgängerbrücke Dakarweg (City Nord, über den Überseering), Ostseite. Die war lange Zeit außer Betrieb, jetzt fährt sie bidirektional. Weiß nicht, ob das früher schon so war. Gruß T.

Zitatsrbinas Neu seit Heute: S-Bahn Ansage verändert. Statt "Nächste Haltestelle" nun "Nächste Station" Im Zug Wgnr. 4040 Nee, oder? Also Rückübersetzung der sprachlich fragwürdigen englischen Ansage: "Next station: Central station". o_o Gruß T.

ZitatLH Ich vermute, man hat hier eine Sonderlocke für die U3 mit ihren während der Fahrt wechselnden Zielen programmiert. Und bei der DB-App halt nicht. Während einer Fahrt wechselnde Zielschilderungen sind zumindest in den einschlägigen ÖPNV-Datenmodellen keine Sonderlocke, z.B. VDV452 (LID_VERLAUF.ZNR_NR, jeder Halt im Routenverlauf kann sein eigenes, vom Routen- oder Fahrt-"Endziel&qu

ZitatDer Hanseat ZitatComputerfreak Zwei Infos sind etwas verwirrend: 1. Autobus: "Je zwei Busse in bzw. gegen den Uhrzeigersinn" hieße insgesamt 4 Busse. Abgebildet sind aber nur 2 und es reichen ja auch zwei... 2. U-Bahn: Für den Ring reicht ein Umlauf, für die andere Strecke 2. Abgebildet sind 3 Züge. Soweit OK. Alle U-Bahnzüge sind blau eingekreist. Der U-Bahnring ist gelb. We

Zitatflor!an PPS: Weiß jemand wie es in (regulären) Bussen und der S-Bahn aussieht, mit Ansagen zu möglichen Umstiegen in die gesperrte U3? Im 23er wird vor Barmbek eine Ansage abgespielt, Marke "Ein Hinweis für Fahrgäste, die hier zur U3 umsteigen wollen: Die U3 ist bis zum 30. Juli 2017 zwischen Berliner Tor und Barmbek gesperrt und durch Busse ersetzt. Bitte prüfen Sie, ob Sie Ihr Fahrz

Im ÖPNV-Datenmodell des VDV (https://www.vdv.de/oepnv-datenmodell.aspx) gibt es "Punkte" (REC_HP) und "Orte" (REC_ORT) (1:1-Beziehung). Die Orte (a.k.a. Haltepunkte) werden über REC_ORT.ORT_REF_ORT zusammengefaßt ("räumliche Gruppenbildung"). Diese können z.B. "Haltestellen" oder "Netzpunkte" genannt werden. Damit wären jeder "Bahnhof"

"Verstärkungsbetrieb" bezieht sich zugegebenermaßen etwas mißverständlich auf den gesamten Betrieb, also Planfahrten + Verstärkerfahrten. Dementsprechend beziehen sich die "geringen Minutenabweichungen" auf die Planfahrten. Und mal ehrlich, bei einem 3/3/4-Takt kommt sowieso alle Nase lang eine Bahn. In der HVZ ist mit dieser dichten Taktfolge und leichten Verspätungen (1-3