ZitatMathias Das verbunden mit der Tatsache, daß die S-Bahnen noch die schönen Trittbretter außen hatten, auf denen man stehen kann. Bei den DT1ff war da einfach nichts, deswegen gab es keine U-Bahn-Surfer. Hallo, ich kann mich noch gut an eine Begegnung mit U-Bahn Surfern im DT1 erinnern, war damals so um 1991 Ri. Volksdorf. Danach wurden noch "schöne" Verzierungen mit Edding

ZitatBoris Hallo, leider ist das keine große Besonderheit. Als Fahrer würde ich wahrscheinlich in den Fällen ausschließlich die Polizei rufen. Gibt Autofahrer, die sehen die Chance auf Kosten der Verkehrsunternehmen die alten Beulen ebenfalls machen zu lassen. Grüße Boris Hallo, ist es nicht sogar Dienstvorschrift, dass die Polizei gerufen werden muss, wenn ein HHA Fahrzeug in einen

ZitatINW ZitatAndreas Beim 36er und 37er fällt mir spontan die Davidstraße ein... Linie 36-West: Winckelmannstraße, Liebermannstraße, Hohenzollernring (Süd), Susettestraße, U-Lohmühlenstraße (weiter weiß ich nicht, da für mich Ausland). Linie 37-West: Jochim-Sahling-Weg, Michaeliskirche, Finkenau (weiter... s.o.) Linie 39-West: S-Hochkamp, Sternbergweg, Inselstr. (?), Alsterkrugch.244 (?), Al

ZitatBussHamburg001 ZitatDT2 4ever Das ist ja auch bitter nötig, bei dem immensen Zugverkehr. Absolut! Auf dieser Strecke gibt es praktisch täglich Streckensperrungen (nicht übertrieben!!) und betriebliche Probleme, so dass die Metronomzüge da jederzeit halten können müss(t)en. Finde ich schon wichtig, dass da mal klar Schiff gemacht wird. Ich glaube, Du hast den ironischen Anteil in dieser

Hallo, also unabhängig davon, wie ich zu der Werbung stehe, aber auf Bussen haben wir uns ja auch daran gewöhnt. Und mir persönlich geht die kleine Fensterwerbung manchmal auch auf den Keks. Aber ich sehe da eine Sache, die dem ÖPNV Nutzer was bringen könnte. Solche Popzüge müssen ordentlich gepflegt werden, oder glaubt Ihr, ein Werbekunde wird sein Budget für eine Werbung ausgeben, die eher k

Die folgende Betriebsstörung wird Ihnen präsentiert von Snickers! Snickers, wenn's mal wieder'n bisschen länger dauert. Wäre doch ein toller Slogan.

Hallo, also abgesehen, dass ich Streikende im Grunde verstehe und ich auch in gewissem Maße Streiks nachvollziehen kann, und dementsprechend auch mit den Konsequenzen klarkomme (Streiks etc.), ärgert mich aber vor Allem, dass es heute für fast jeden Mitarbeiter eine eigene Gewerkschaft gibt. Gerade bei der Bahn und bei der Luftfahrt. Hat gerade Gewerkschaft A eine Einigung mit dem Arbeitgeber

ZitatINW ZitatU-Bahnfuchs [...] aber wäre es denn möglich als "Unbefugter" einfach mal bis AIRBUS zu fahren, dann aber mit gleichem oder dem nächsten Schiff wieder zurück zu fahren, ohne den Anleger zu verlassen? Du kannst aussteigen. Du kannst auch versuchen, den Anleger zu verlassen. Spätestens wenige Meter danach wird Dich aber der Werkschutz aufhalten, sofern zu keine gültige Zu

ZitatJan Borchers ZitatINW Wenn man diesem Eigenbeitrag glauben darf, muß das Ur-AEZ aus Zeiten von vor 1966 stammen. Nach wurde es 1970 eröffnet. Ich meine das auch so gehört zu haben. Also, war der ZOB erst da, nachdem das AEZ schon stand.

Hallo, danke schon mal für Eure Hilfe. Ich konnte mittlerweile feststellen, dass der ZOB 1973 eingeweiht wurde. Der Stormanplatz war wohl schon eher fertig, allerdings gehe ich davon aus, dass die Uhr und das Signal aus dem Foto auch aus der Zeit um 1973 stammen. By the way, weiß zufällig jemand, oder kann sich erinnern, welche Funktion der zweite Mast an der Bushaltestelle hatte, der ungefähr

Hallo, doch doch, die Endstelle gibt es natürlich noch, doch wurde die eigentliche Bushaltestele doch eingeebnet mit dem Rest des Platzes, damit man dort eine Baufläche für die neue Brücke über die S Bahn hat. Vielleicht hat ja auch jemand ein altes Foto, auf dem auch der Mast zu sehen ist, auf dem die Uhr stand, und an dem ein kleines Signal zur Anschlussicherung hing, ich habe mal ein Bild v

Hallo, leider habe ich über die Forensuche nichts brauchbares gefunden, deshalb frage ich hier mal direkt: Verratet mir doch mal bitte, wann seinerzeit der ALTE ZOB in Poppenbüttel dem Verkehr übergeben wurde. Oder, falls es nicht zur gleichen Zeit war, wann damals die bis letztes Jahr existente Endstelle Poppenbüttel (Stormanplatz) in Betrieb genommen wurde.

ZitatHeiko T. So in der Richtung stell ich es mir auch vor. Somit sind alle an einem Tisch, da muss man in vielen Sachen sicher Kompromisse eingehen, aber das Ergebnis soll dann eins sein. Somit braucht sich nicht jeder in die Ecke zu setzen und irgendwelche blödsinnigen Strecken erfinden, die niemanden etwas bringen. Dann kann man nicht mehr hinterher sagen, das war von der Partei die Idee und

ZitatDer Hanseat ZitatBummelbahn Zitatu-bahnolaf Hallo, haben wir jetzt schon wieder ein neues Kraftwerk, wo Moordorf noch nicht mal ferig ist? Hmmm, Moordorf ist mir auch neu. Wo soll das sein? Zwischen Wilhelmsdorf und Finkenauwerder? Moordorf ist ein sich zur Kleinstadt entwickelndes Dorf zwischen Aurich und Emden in Ostfriesland. Hallo, und jetzt haben wir sogar einen nichtgestell

ZitatBummelbahn Zitatu-bahnolaf Hallo, haben wir jetzt schon wieder ein neues Kraftwerk, wo Moordorf noch nicht mal ferig ist? Hmmm, Moordorf ist mir auch neu. Wo soll das sein? Zwischen Wilhelmsdorf und Finkenauwerder? Hallo, ich dachte eher zwischen Hardorf und Altendorf. BTW an PAD: Autokorrektur sollte nicht das Kontrollesen ersetzen. Oder gehörst Du zu denen, die in den Fluss fa

Hallo, haben wir jetzt schon wieder ein neues Kraftwerk, wo Moordorf noch nicht mal ferig ist?

ZitatKlaus Müller Trotz aller Stauanfälligkeit sollte man an den Linien 150 und 250 in der heutigen Form festhalten und keine neuen Umsteigezwänge einführen. Würde man U-bahnolafs Vorschlag umsetzen, müßte der Fahrgast von Altona in den Süderelberaum zweimal umsteigen, und trotzdem steht er im Elbtunnelstau - Anschlußverluste in Waltershof inbegriffen. Vor dem Auto- und Lkw-Verkehr ganz zu kapitu

ZitatHeiko T. Heute ist mal wieder XXL Stau angesagt. Beide Richtungen völlig dicht und die 250 kam eben nicht über die "Waltershofer Straße" in Richtung Neugraben, sondern von "Fürstenmoordamm". Die Linie 146 versinkt dort natürlich auch schon wieder. Den Fahrern wird es zwischenzeitlich auch freigestellt, nach eigener Beurteilung der Verkehrslage entweder zwischen Moorburg

ZitatHeiko T. Ist es nicht? komisch nur, das ich tagtäglich den Stau in Moorburg in Ri. Altona mitbekommen darf, auf einem Samstag Vormittag braucht man gar nicht erst dran zu denken in Ri. Altona fahren zu wollen. Letzten Donnerstag und Freitag musste ich in Richtung EEZ fahren, auf dem Rückweg war es mir dann doch zu viel und ich bin den Umweg über die Elbbrücken gefahren. Ich hab hier in

ZitatThomy71 Das hat mit diesem Thread aber in keiner Hinsicht irgendwas gemein. Dafür müsste schon die Haltestelle U/S Wandsbeker Chaussee in U/S Wandsbeker Chaussee (Werner-Otto-Straße) umbenannt werden :-p Hallo, ich habe damit nicht angefangen, das war Ingo Lange, und da hast Du auch nichts gesagt.

ZitatHeiko T. Das Problem sind natürlich die endlosen Bauarbeiten am Elbtunnel. Seit es die 4. Röhre gibt, werden die restlichen drei ertüchtigt und das ganze kostet Zeit und viele Nerven. Die Linien 150 und 250 gibt es seit dem 12.01.1975 und in den ersten Jahren gab es mit Sicherheit weniger Probleme. Wenn man endlich fertig ist mit den restlichen älteren drei Röhren, dann wird das Problem s

Hallo, ich als Nutzer beider Relationen durch den Elbtunnel bin von dieser Idee nicht angetan, oder gar begeistert. Gerade der 150, den Du komplett verschrotten willst, lässt sich noch am ehesten an die Situation anpassen. Für die 150 gibt es folgende Lösung, die auch in der Art praktiziert wird: 150 (Nord) Pendelverkehr, was ja sowiese die meisten Linien sind, zwischen Bf. Altona und d

Hallo, beim Stöbern viel mir dieser Beitrag gerade ins Auge, demnächst wird erneut eine Bushaltestelle einen neuen Namen erhalten. Aus der Haltestelle Wandsbeker Straße wird die Haltestelle Werner Otto Straße, nach dem Gründer des Otto Versands.

ZitatJan Gnoth ZitatBruceMcLaren wann haben bitte die DT4 neue Frontblenden bekommen? Nach Inbetriebnahme der DT4.5 haben die DT4.1-4 die gleichen Frontblenden wie DT4.5 bekommen. Vorher hatten die DT4.1-4 Frontblenden mit aufgeprägten HHA-Signet, nach Inbetriebnahme der DT4.5 haben die DT4.1-4 die glatten Frontblenden der DT4.5 mit aufgeklebtem HOCHBAHN-Schriftzug anstelle des aufgeprägten HHA

Zitatzurückbleiben-bitte Es hieß mal die Türen werden nach und nach (innen) rot lackiert um sie leichter erkennbar zu machen für Menschen die nicht so gut sehen können. Es scheint aber nur bei einigen Einheiten gemacht worden zu sein?! Hallo, ich weiß es ja auch nicht ganz genau, aber ist es vielleicht möglich, dass die Wagen sukzessive rote Türen bekommen, z.B. bei größeren Untersuchungen?

ZitatDer Hanseat ZitatDer Hanseat [...] 2.) Wer einen Seitenzahlenfehler findet, darf ihn behalten... [...] Hallo, wenn ich gestern besser aufgepasst hätte, dann wäre der Beitrag überflüssig gewesen. Aber wie gesagt, toll gemacht.

Hallo, entweder ich bin auf einen weiteren Aprilscherz reingefallen, oder ich bin blind. Auf jeden Fall habe ich trotz intensiver Sichtung Deiner Zeitung keine Antwort finden können.

Hallo, Unabhängig vom beschriebenen "wie?" und rein nach meiner Einschätzung würde ich die Realisierung obiger Projekte folgendermaßen einordnen: 1. (am wahrscheinlichsten) Abschaffung der Schnellbusse 2. Neuordnung der alten Schnellbus Relationen, mit evtl. Einstellung einiger Abschnitte 3. Reaktivierung des Wg. 18 4. Die Verlängerung der U4 über die Elbbrücken hinaus nach Ve

Hallo, schön gemacht! Allerdings ein wenig "to much", das sind ja Meldungen für die nächsten 10 Jahre. Dennoch, super gemacht und vom original nicht leicht zu unterscheiden.

ZitatRailjet ...dann locken schwedische Gardinen, oder was? Gefällt mir! "Daumen hoch"