stadteinwärts A1 x1 S3 x3 S5 x5 Halte ich für unglücklich, die A1 ist sehr oft verspätet, das bringt den kompletten S-Bahn Takt Richtung Innenstadt durcheinander. Und dauert auch meist 1 - 2 Minuten bis alle Fahrgäste ausgestiegen sind und die AKN das Bahnsteiggleis Richtung Abstellung geräumt hat. stadtauswärts A1 x6 S5 x7 S3 x9 Jetzt 1 Minute von der S21/S5 zur A1, zukünft

Aber zwischen der Sperrung von Eidelstedt - Burgwedel mit dem SEV und der Inbetriebnahme der S21 wird ja die A1 noch nach Eidelstedt fahren, und hier müssten dann ja ggf. auch Anpassungen im AKN Fahrplan vorgenommen werden, denke ich ?

Werden eigentlich die Fahrzeiten der A1 auch angepasst ? Sonst passt das glaube ich in Eidelstedt nicht mehr ganz und man kommt sich zwischen S-Bahn und AKN in die Quere.

Die Hochbahn nennt oftmals gerne die Angebotsoffensive der vergangenen Jahre. Für mich als Fahrgast der Metrobuslinie 4 trifft das leider nicht zu. Vor längerer Zeit wurde der 5 Minuten Takt zum Eidelstedter Platz gestrichen, jeder zweite Bus endet seitdem am Langenfelder Damm. In der letzten Zeit werden immer öfter die normalen Standardbusse, und keine Gelenkbusse mehr eingesetzt. Di

Ich wollte mir gestern im HVV Kundenzentrum im Bahnhof Altona die neuen Fahrpläne holen, leider gabs die da noch nicht. Weiß jemand, wo es die Fahrpläne schon gibt ?

Ich bin einmal gespannt, inwieweit die Linie 284 / 384 ausgeweitet wird bzw. auf welchem Abschnitt und Takt sie Sonntags verkehrt. Stadtbuslinie 284 und 384; - Erweiterung der Betriebszeiten der StadtBus-Linie 284, - - Bedienung des Abschnitts Rugenbarg (Nord) – AK Altona auch sonnabends - Einrichtung eines Sonntagsangebots auf den Linien 284 und 384

ZitatWolf Tiefenseegang ZitatAndreas1 Wieso fährt die Linie 4 mit dem 5-Min-Verstärkern eigentlich weiter nur bis Högenstraße? Ich dachte, dass nach dem U1-Ersatzverkehr die Fahrten wieder gemäß Fahrplan bis Eidelstedter Platz geleistet werden. Die Linie fährt jetzt weiterhin (zumindest nachmittags) nun auch stadteinwärts im 5-Min-Takt. Ich vermute, dass man, um die Busse und Fahrer hierfür fre

Laut nimmbus.de wird erstmal der Abschnitt Altona - An der Kleiderkasse bedient. Ab wann soll die gesamte Strecke befahren werden ? Wie wird die Linienführung genau aussehen ? Wird der 113 über die U-Bahn Haltestelle Osterstr. geführt ? Neumühlen/Övelgönne – Bf. Altona – Neue Mitte Altona – Eimsbüttel – Gärtnerstraße Vielleicht kann ja jemand Licht ins Dunkle bringen.

Das mit dem 113 Bus würde mich auch interessieren. Kennt jemand den Linienweg? Und Start ist auch im August?

Aus einer Facebook Gruppe. Zum Glück bleibt bei der 4 alles beim Alten.

Und die 4 bleibt bei der Hochbahn?

Und die 4 bleibt bei der Hochbahn?

Wird die X22 von der Hochbahn oder der VHH gefahren ? Gibt es dann auch bei anderen Linien Verschiebungen ? Ich habe gehört, das die 281 und Teile der 4 an die VHH gehen sollen. Ist da was dran oder eine Falschmeldung ?

Kann ich den doppelten irgendwie löschen ?

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Ich suche einen Gleisplan der Münchner Tram aus den Jahren 1972 (bis 1975). Kann mir jemand weiterhelfen oder einen Tip geben ?

Ich habe in einem Protokoll einer RISE Veranstaltung (Integrierte Stadtentwicklung) gelesen, das die 181 zwischen Niendorfer Gehege und Eidelstedter Platz weiter verdichtet werden soll. Ich glaube sogar ein 20 Minuten Takt. Kann das jemand bestätigen?

Warum ist der neue Fahrplan 2018 schon seit einigen Tagen über www.hvv.de abrufbar, über die neue App aber noch nicht ? Wird da nicht jeweils auf den gleichen Rechner zugegriffen ?

Was verbirgt sich in der neuen App hinter dem Punkt Alarm und wie kann ich diesen einrichten?

Gibt es einen aktuellen Termin für die Umstellung der Proficardkunden auf die Chipcard?

Weiß jemand, ob es bei der AKN zum Fahrplanwechsel Änderungen gibt ?

Ist schon bekannt, was sich bei S/U/A-Bahn sowie den Regionalbahnen zum Fahrplanwechsel ändert?

Jetzt sind die Echtzeitdaten der Hochbahn Busse wieder verfügbar. Dauerhaft? Deswegen die Wartungsarbeiten? Wann folgen VHH und AKN?

Ja, zukünftig muss in Eidelstedt "gewandert" werden... Ich finde es schade, das betriebliche Probleme auf dem Rücken der Fahrgäste ausgetragen werden. Generell muss ich feststellen, dass die Zuverlässigkeit, die ich von der AKN bisher kannte, in der letzten Zeit deutlich nachgelassen hat. Die Züge sind selten pünktlich unterwegs, Verspätungen von bis zu 5 Minuten und Anschlußverluste

Folgende Meldung der AKN habe ich heute beim stöbern im Internet gefunden: Neue Ausstiegsposition in Eidelstedt ab 19.12.2016 In Eidelstedt ist die Zugdichte mit bis zu drei Fahrten innerhalb von 10 Minuten im Berufsverkehr ausgesprochen hoch. Geringfügige Störungen im Betriebsablauf ziehen Verspätungen in das ganze Netz hinein nach sich, die alle Beteiligten gerne auf ein Minimum reduzie

Ich gehe nicht davon aus, das die A1 an Sonntagen zukünftig vor der S3 abfahren wird. Vielleicht fährt die A1 zukünftig von dem Gleis Richtung Innenstadt ab, somit könnte die S3 und die A1 parallel ausfahren. Im 20 Minuten Takt am Wochenende ist die Chance recht groß, dass zu dieser Zeit keine S-Bahn Richtung Innenstadt fährt. Die Abfahrt der S21 zur Minute 5 und der A1 zur Minute 6 finde ich

Und die aufgefrischten Züge der Baureihe 472 sollen dann auch nur bis 2018 oder länger fahren? Wieviel Einheiten wurden aufgefrischt?

Ist denn zwischenzeitlich auch das Planfeststellungsverfahren für den Schleswig-Holsteiner Bereich gestartet?

Ist denn bekannt wieviele Züge der Baureihe 472 ertüchtigt werden und bis wann sie im Einsatz bleiben sollen? Wenn ich richtig gelesen habe sind noch 54 Einheiten im Betrieb. 60 Züge der Baureihe 490 dürften dann ja demnach nicht dauerhaft reichen wenn die S21 nach Kaltenkirchen kommt. Ist der Mehrbedarf für die S21 bekannt?

Ist denn bekannt wieviele Züge der Baureihe 472 ertüchtigt werden und bis wann sie im Einsatz bleiben sollen? Wenn ich richtig gelesen habe sind noch 54 Einheiten im Betrieb. 60 Züge der Baureihe 490 dürften dann ja demnach nicht dauerhaft reichen wenn die S21 nach Kaltenkirchen kommt.