Zitatstef487 Vor ein paar Minuten war Streckensperrung S ab Schöneweide Richtung Baumschulenweg. Im Wagen 483014B ca. 18.20 - 18.37 Uhr (S8 Zeuthen bis Schöneweide) rauscht etwas sehr laut (Lüfter auf Volllast? Auf jeden Fall nervig.) Peanuts: Dadurch verstärkt konnte die verhältnismäßig sehr leise Sonderdurchsage mutmasslich aus dem Führerstand abgesetzt (danke für die Mühe!) von mir nicht vvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
War heute mal auf dem Abschnitt auf der U5 zwischen Hönow und Hellersdorf unterwegs. Dort sind heute ganze 6 Wagen im Einsatz! Ein Großteil davon komplett leer. Die restlichen nur mit einzelnen Personen besetzt. Abgestellt sind zwei weitere 6-Wagenzüge. Das man dort insgesamt 9 Doppeltriebwagen zu stehen hat, ist aus meiner Sicht eine massive Verschwendung des eh schon knappen Fuhrparks.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer ZitatNemo Zitattramfahrer Was nützt die Nachrüstung, wenn man keinen Nutzen daraus ziehen kann? Es ist und bleibt doch eine Milchmädchenrechnung zu glauben, dass eine Kuppelbarkeit die Kapazitätsprobleme löst. Die Kuppelbarkeit erleichtert jedefalls das Anpassen der Fahrzeuggröße an den Bedarf. Da gibt es dann im Berufsverkehr die Möglichkeit Doppelzüge zu fahren und im Spätvevon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitatchilldow Blick auf die Ladeinfrastruktur für E-Busse auf dem Betriebshof Indira-Gandhi-Str. Richtung Innenstadt Ein typisches Bild: Während am helllichten Tage nur 5 Daimler Benz-Dieselgelenkbusse zu erkennen sind, tankt ein großer Teil der berühmten größten E-Busflotte Deutschlands Kraft für den nächsten Kurzeinsatz bzw. steht zur Reparatur bereit. Das Bestellen von Evon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo ZitatPhilipp Borchert Das ist jetzt aber blöd gelaufen... Und wir hatten noch gedacht, jetzt geht's endlich los :( Misstverständnis. „In“ kann doch auch „innerhalb“ heißen, also das erste neue Fahrzeug innerhalb von 30 Jahren bzw. in diesem Jahrtausend. Die Fahrzeugveschaffung ist sicherlich sehr knapp vemessen, wenn man in Frankfurt Oder von 15 auf 13 Fahrzeuge runtervon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer ZitatPhilipp Borchert Schade, dass man den Fehler jetzt wiederholt (und erst nach Intervention entschieden hat, die neuen kurzen kuppelbar zu konfigurieren). Die neuen Fahrzeuge werden nicht kuppelbar sein. Es gab die Überlegungen, aber man hat aus den Erfahrungen bei der GT Flotte gelernt. Thema ist lange vom Tisch. Dann besser gleich längere Fahrzeuge. Die sind sowieso notwevon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatNemo ZitatBd2001 Ein neuer Tunnel, der so gebaut ist, das man direkt auf die U5 kommt bedeutet, das alle Fahrzeuge nach dem Umbau gedreht werden müßten. Drehen und Dreiecksfreiheit paßt nicht zusammen. Ja, man müsste dann evtl. die Fahrzeuge auf der U5 drehen. Das erscheint mir aber relativ einfach, da die Fahrzeuge auf Bahngleisen rollfähig sind, ginge das sicherlich in einer Nvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Die Frage, warum derzeit wieder vermehrt kurze Fahrzeuge eingesetzt werden, bleibt auch nach den Ferien aktuell. Auf der 18 tummeln sich einige 4000er und GT6N sind ebenfalls (u.a. auf den M6-Verstärkern) in Einsatz. Vielleicht brauchen die auch mal ihre Kilometer. Sind ja sonst überwiegend nur im Berufsverkehr unterwegs.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer Wenn der Königsplatz und die Schleife Schöneweide fertig sind. Anvisiert ist das dieses Jahr. Das dürfte sich dann aber nur auf die M17 beziehen, nehme ich an. In Köpenick wird ja auch sehr viel zu tun sein.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Hier nochmal Beusselstr. Ist es so schwer eine Durchsage zu machen? Aber wahrscheinlich gibt es keine Anweisung, vor Gesundbrunnen gab es damals auch oft kein Hinweis auf Weiterfahrt. Die 480er zeigten im Innenraum immer Gesundbrunnen und trotzdem wurde nie eine Endstation angekündigt. Die Anzeigen gingen kurz aus und bei Gesundbrunnen wieder an.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Das BW Erkner scheint heute wieder alles fahren zu lassen, was es hat. Es fällt eine S3 aus und eine andere (aus Spandau kommend) ist mit 6 Wagen unterwegs. Ich freu mich gleich auf das Kuscheln. ;)von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Ich habe vorhin in einem Zug der U5 nach Friedrichsfelde gesessen, ist das Ziel normal? Ansonsten steht natürlich Hönow dran. War der darauffolgende Zug einer nach Hönow oder nach Kaulsdorf Nord? Bei der S-Bahn war heute nachmittag das Chaos ausgebrochen. Habe auf der Stadtbahn drei S3 nacheinander fahren sehen und zwischen Warschauer Straße und Jannowitzbrücke blieb die Bahnvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 ZitatB-V 3313 Zitat485er-Liebhaber Früher musste ein Fahrer seine Linien wesentlich besser kennen als heute. Das ist in dieser Pauschalität falsch. Fahrer von Schaffnerwagen mussten nicht mehr kennen als heute. Ausgerufen hat ja der Schaffner. Zitat485er-Liebhaber Bei einer Störung wird (wenn es nicht zentral gemacht wird) min. zu 50% nicht das Ziel überschrieben. Was nur vovon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Zitat"Flexist" am 22.3.2024 um 23.28 Uhr: Merkwürdig. Bei mir funktioniert der Link und zeigt dasselbe an. In Deiner ersten Fassung (von 13.06 Uhr) funktionierte der Link nicht, aber das hast Du ja rechtzeitig bemerkt, da Du den Link um 13.08 Uhr korrigiert hattest. Ich habe meine Korrektur um 13.07 Uhr angefangen, und war, weil ich noch den Hinweis auf punkt3 eingevon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Zitat"Flexist" am 22.3.2024 um 13.06 Uhr: Der Viertelzug 485 114 ist mit beiden Wagen jetzt im DDR- und Eisenbahnmuseum Umformerwerk Löwenberg. Damit ist nun auch Beiwagen erhalten geblieben. Irgendwie ist die URL von Dir unbrauchbar. Hier die anklickbare URL: <https://sbahn.berlin/was-hast-du-vor/neues-entdecken/artikel/eine-cola-dose-ist-ins-museum-gezogen/>von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Der Viertelzug 485 114 ist mit beiden Wagen jetzt im DDR- und Eisenbahnmuseum Umformerwerk Löwenral.sbahn.berlin Damit ist nun auch Beiwagen erhalten geblieben.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Und ich persönlich sehe nicht wirklich den Bedarf der S45 südlich von Schöneweide/Adlershof. Das lässt sich herausfinden. ;) Hat jemand schonmal im Abschnitt BER - Adlershof eine übervolle S-Bahn gehabt, die bis zum Flughafen auch übervoll geblieben ist?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatFlexist Zitatdef ZitatB-V 3313 ZitatPassusDuriusculus Genauso wie bis dahin die NBS Hbf-Jungfernheide ohne Verkehr ist. Das liegt aber nicht am Wagenmangel und dort ist nach der Fertigstellung des endgültigen S-Bahnhofs Hbf tief bekanntlich Verkehr vorgesehen. Okay, also lassen wir dann nicht nur eine Kurve, sondern eine ganze, 4 km lange Strecke außer Betrieb? Klingt sehr lovon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatB-V 3313 ZitatPassusDuriusculus Genauso wie bis dahin die NBS Hbf-Jungfernheide ohne Verkehr ist. Das liegt aber nicht am Wagenmangel und dort ist nach der Fertigstellung des endgültigen S-Bahnhofs Hbf tief bekanntlich Verkehr vorgesehen. Okay, also lassen wir dann nicht nur eine Kurve, sondern eine ganze, 4 km lange Strecke außer Betrieb? Klingt sehr logisch. Aber wie Nemovon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Wo ist da die Kunst und wieso war das vor 25 Jahren anders und lösbar? Da gab es noch die S4, da brauchte es keine Lösungen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Das Ringbahndilemma mit der Zielschilderung "Beusselstraße" entleert wohl regelmäßig dort am Bahnhof die Züge. Begründet wird das mit "Alte Züge, alte Technik". Kaum drei Jahre auf der Reise und schon als alt deklariert. :D Zum Linkvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Zumal ich mich auch frage, mit welchen Fahrzeugen man die Siemensbahn bedienen möchte. Die 480 werden ab 2028 ausgemustert und die Ausschreibung für die nächste Generation ist immer noch in der Schwebe. Gehen wir von einer vorübergehenden 3/4-Zugstärke aus und der Führung nach Gesundbrunnen, bräuchte man bei einem 10'-Takt 4-5 Umläufe = 12 bis 15 Viertelzüge, die wir einfachvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChris97 Der 825er endet laut BVG Stadtplan neuerdings mitten im Lehnitzsee: Schönen Sonntag ;) So wird man altes Material auch los werden und gleichzeitig gegen den sinkenden Wasserpegel vorgehen. ;)von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Zitatdef In Berlin werden nahezu wöchentlich Fußgänger:innen von rasenden oder durch die Gegend fliegenden Autos getötet oder schwer verletzt, aber die eigentliche Gefahr sind natürlich E-Scooter-Akkus in der U-Bahn. Nun, Scooter sind halt eine neu auftretende Gefahr - die Gefahren aus dem Autoverkehr sind nicht neu und sie sind gesellschaftlich akzeptiert! Sind sie das?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Quasi DER letzte. Wer hätte gedacht, dass unsere B6A2mod, sämtlich T6A2 überleben? :Dvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Das sind die letzten T6A2 deutschlandweit oder?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS5 Mahlsdorf ZitatFlexist ZitatTheo333 Zitatmarc-j ZitatDer Fonz In Mahlsdorf steht eine S5 bereit : Cool, wird die neue da jetzt öfter eingesetzt? Auf den Verstärkern bis Mahlsdorf, aber ohne Garantie. Auf den Verstärkern von und bis Warschauer Straße habe ich bisher noch nichts anderes fahren sehen. Voraussichtlich solange bis die S15 in Betrieb geht. Hab seit Dezember nur einmal evon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 Zitatmarc-j ZitatDer Fonz In Mahlsdorf steht eine S5 bereit : Cool, wird die neue da jetzt öfter eingesetzt? Auf den Verstärkern bis Mahlsdorf, aber ohne Garantie. Auf den Verstärkern von und bis Warschauer Straße habe ich bisher noch nichts anderes fahren sehen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatFlexist ZitatNemo ZitatJim Knopf vom Niederrhein ... und wieder eine Verschiebung ... Angebotsabgabe statt 28.03. jetzt 25.04. laut BZ von heute. Vielleicht ist das aber alles nur gewollt. Immer weiter hinauszögern, um dann, so um 2027, eine Notvergabe zu machen, damit endlich die Fahrzeugersatzbestellung für BR480 in die Wege geleitet werden kann. Begründung: "... um eine S-Bvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatJim Knopf vom Niederrhein ... und wieder eine Verschiebung ... Angebotsabgabe statt 28.03. jetzt 25.04. laut BZ von heute. Vielleicht ist das aber alles nur gewollt. Immer weiter hinauszögern, um dann, so um 2027, eine Notvergabe zu machen, damit endlich die Fahrzeugersatzbestellung für BR480 in die Wege geleitet werden kann. Begründung: "... um eine S-Bahnkrise 2.0 im Jahr 2von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum