Hier steht etwas von einem neuen Prototyp. Klingt alles ein wenig komisch. So was am 1. April ist natürlich immer doppelt kritisch zu betrachten. Edit: Bei Radio Hamburg war auch gerade die Rede von einem Umbau. Die "Bahnen" sollen durchgängig sein, sowie weichere Sitze und eine Klimaanlage erhalten. Die Umbauaktion soll etwa 100 Millionen Euro kosten und ca. 100 Züge betreffenvon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Nettelnburg hat jetzt ebenfalls einen neuen Anzeiger, bereits in Betrieb.von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
An welchen Haltestellen wurde man denn schon tätig? In Nettelnburg sind weiterhin die statischen Anzeigen.von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Borchers schrieb: ------------------------------------------------------- > Klimaanlage zu erwarten > Durchgänge zu erwarten Wie? Du rechnest damit, dass man Durchgänge in die bestehenden 474iger einrüstet?von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Norderstedt schrieb: ------------------------------------------------------- > Hat jemand ein Foto von den neun Anzeigetafel in > Farbe. Mir sind odlche in Farbe noch nicht > afgefallen. Das war nur ein Spruch von Qamushak. "Live und in Farbe" heißt, dass er die Anzeige mit seinen eigenen Augen gesehen hat, nicht auf einem Foto. Die Betonung liegt hier auf "Live&quovon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
RW001 schrieb: ------------------------------------------------------- > Guten Abend, > wird es in Zukunft ET 474er mit Durchgängen, WC, > Klimaanlage und 120 km/h geben ?. Ein Umbau wäre viel zu teuer, diese Eigenschaften könnte jedoch der Nachfolger der ET472 besitzen. Wobei ein WC, wie bei der Baureihe 425, bei dem derzeitigen Streckennetz in Hamburg ziemlich unwahrscheinlich ivon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, seit dem 1. Januar 2009 ist der neue Werbevertrag mit JCDecaux inkraft. Bis zum 30.06.2010 sollen alle Fahrgastunterstände durch neuere Modelle von Sir Norman Foster ausgetauscht werden und die Anzahl soll auf 2150 auf 2500 steigen. Konntet ihr schon neue Umbauten sichten? Mit Ausnahme natürlich von Fahrgastunterständen, die schon vor dem neuen Vertrag umgebaut wurden, wie z. B. Möncvon Marder - Hamburger Busforum
Was genau machen die da eigentlich? Sieht ja spannend aus... :-)von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Gralritter schrieb: ------------------------------------------------------- Hallo Gralritter, > Ein größeres Problem ist bis dato, dass eine > Vielzahl der Stationen für die stadtauswärts > führenden Gleise nur statische > Fahrtrichtungsanzeiger besitzen. > Dieser Zustand wird sich -wie bereits angekündigt- > im Jahre 2009 ändern. > In einer umfassenden Aktion wvon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie sieht denn der weitere Zeitplan für die Perfektion des Flughafen-Konzeptes aus? Die BR 474 erhält ja noch seitliche Zugzielanzeiger. Ist die Beschilderung schon komplett angebracht? Wie sieht es mit den Ansagen in den Zügen und auf dem Bahnhof aus?von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Specky schrieb: ------------------------------------------------------- > Allgemein kann man die 472 auf jeden Fall > aushalten. > Schade, dass es sehr unangenehme Quietschekurven > mit denen gibt, aber momentan bleiben die Fenster > ja zu, sodass das die nächsten Monate nichts > ausmacht:-) So schlimm finde ich die 472er auch nicht. Als Transportmittel noch vollkommvon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
In den letzten 4 Wochen hatte ich insgesamt 5 Mal Probleme mit den Türen in den 472ern. Vor einigen Tagen hatte ich sogar fast einen Türgriff "in der Hand". Beim Drücken ist der locker sitzende Türgriff aus der Vertiefung nach außen gerutscht und hat sich dann dort verharkt. Zum Glück funktionierte der andere Türgriff. Des Weiteren gab es noch eine defekte Doppeltür, eine Tür die immervon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Thomy71 schrieb: ------------------------------------------------------- > Ach du Sch..., auch noch die Standard-08/15-Bezüge > der DB. Wieder ein Stück Hamburger > Eigenständigkeit dahin. :-/ Die Gleichmacherei > nervt und langweilt zugleich. Gefällt mir optisch besser als die alten abgewetzten Sitzbezüge. Ein eigenes Design hätte mir aber ebenfalls besser gefallen.von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Nettelnburg könnte man auch noch dazu zählen. Man hat zwar die Decke neu gemacht, hier und da ein wenig Farbe aufgetragen und Beschilderungen ausgetauscht, aber das war es dann auch. Von einer Grundreinigung sieht man da nichts. Besonders der Bahnsteig ist total schäbig. Sollte es das gewesen sein, dann ist das echt traurig. Immerhin bietet die strahlend weiße Decke einen guten Kontrast zuvon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Was wirtschaftlich ist, entscheiden die Auftragsbücher. Elektrischen Systemen kann man bei den heutigen Ölpreisen die Wirtschaftlichkeit nicht absprechen. Insbesondere die Aussicht verspricht sehr viel. Die Technologie ist noch nicht mal ansatzweise ausgereizt. Die stetige Weiterentwicklung der Akku-Technologie im Bezug auf Effizienz und Gewicht, die Weiterentwicklung der Brennstoffzelle und dervon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
LevHAM schrieb: ------------------------------------------------------- > Auto tram system. Durch die im artikel schriebenen > 90 sek halt an den haltestellen für das aufladen > dürfte dieses fortbewegungsmittel schon > durchgefallen sein. Oder ist nur an den > endhaltestellen gemeint, das würde mir dann aber > etwas wenig vorkommen. Wir reden hier von der Zukunft, dievon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Meine Theorien: Busse und Straßenbahnen werden immer mehr durch neue AutoTram Systeme ersetzt: Der Takt von S-Bahn und U-Bahn wird erhöht, aus vielen Sitzplätzen werden Stehplätze Das Umland wird besser erschlossen: Bad Oldesloe, 3-Achsen-Konzept, Büchen etc. Persönlicher Wunsch: - U3 Verlängerung nach Bergedorf ;)von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie sieht es denn mit dem aktuellen Fahrzeugbestand aus? Ich habe das Gefühl, dass man zu wenig Mehrsystemzüge für die Stader Strecke eingeplant hat. Desweiteren kommt es zu einer Mehrbelastung durch die Airport/Poppenbüttel-Flügelung. Ist der Fuhrpark denn wirklich groß genug um mehr Züge ohne Zukäufe auf der S1 und S3 einzusetzen?von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMehr Züge seien auch für die Linien S 1 und S 11 zwischen Wedel und Poppenbüttel im Gespräch. Das ließt sich so, als sei das kurzfristiges Ziel. Kann man das überhaupt mit dem aktuellen Fuhrpark bewerkstelligen? Ich habe das Gefühl, dass seit den Ausbau nach Stade eher Knappheit an Zügen herrscht. Der Nachfolger der 472 soll wohl erst frühstens 2013 kommen, zumindest meine ich das hiervon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Computerfreak schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich finde die ganze Idee sowieso dumm, mit einer > Rampe irgendwo hoch zu fahren.... > > > Wie Du meinen ? > > Mit einer Rampe fährt kein Bus hoch . Oder meinst > du die Rampen für Rollstühle ? Die Busse fahren über mehrere Rampen (Auffahrten) hoch und runter, wie sollen diese svon Marder - Hamburger Busforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Soweit ich zuletzt irgendwo gehört/gelesen habe, > soll es Statik-Probleme mit dem ZOB-Anbau an den > Bahndamm geben, möglicherweise wegen des weichen > Untergrundes. Angeblich soll die zukünftige > Bahndamm-Verbreiterung, die den ZOB tragen soll, > so nicht herstellbar sein, weil irgendetwas nicht &gvon Marder - Hamburger Busforum
BahnInfo-Redaktion schrieb: ------------------------------------------------------- > Ab Frühjahr 2009 werden die Bahnen > dann mit seitlichen Fahrtzielanzeigen - jeweils > beim letzten Fenster der Endwagen zum Mittelwagen > hin - ausgestattet und Zugteilspezifische Ansagen > eingeführt. Ist schon bekannt, welche Züge diese seitlichen Fahrtzielanzeigen bekommen sollen? Wirvon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
"Ab dem Frühjahr 2009 sollen unter anderem seitliche Fahrtzielanzeiger in den Zügen und "zugteilspezifische Ansagen" Irrläufer vermeiden. Für November ist ein längerer Testbetrieb geplant, zudem müssen in den verbleibenden vier Monaten bis zum Start noch die vier Aufzüge und Info-Anzeigen in dem neuen Bahnhof am Flughafen montiert werden." Bemerkenswerte Nachrichten. Weißvon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Borchers schrieb: ------------------------------------------------------- > Thomy71 schrieb: > > > Ist denn schon sicher, DASS es welche geben > wird? > > Soweit mir bekannt, eindeutig ja. Hast du denn mehr Informationen darüber? Laut Gralritter sollen ja insgesamt 40 neue Zugzielanzeiger angeschafft werden.von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Gibt es eigentlich schon Informationen zu den dynamischen Zugzielanzeigen, die von Landwehr bis Rübenkamp installiert werden sollen? Anhand des Beibehalts der dynamischen Anzeigen an den übrigen Haltestellen, deutet sich ja das gleiche Fabrikat wie bei den anderen Haltestellen an. Ist schon bekannt, wie man das genau realisieren möchte? Soll die Flughafen-Route dann in den Zusatzzeilen dargestvon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Also lässt man den für die S2 eingeplanten Fahrzeugbestand in Altona stehen, während überfüllte Vollzüge die S21 befahren?von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
S-Bahn verringert Zahl der Wagen Bergedorf (he). Auf der S-Bahn-Strecke zwischen Bergedorf und Hamburg werden über Sommer vermehrt Langzüge eingesetzt – so hatte es zumindest ein Planer der S-Bahn Hamburg GmbH Bergedorfs Verkehrsausschuss drei Tage vor Ferienbeginn zugesichert. Grund: Die Verstärkerlinie S2 verkehrt über Sommer nicht. Das ist zwar weiterhin Fakt, die S21 fährt aber nur mitvon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn die DT3 LZB noch bis 2013 bleiben, dann sollten diese auch das Redesign erhalten, zumindest einen neuen Innenanstrich und neue Sitzbezüge. Gleiches gilt natürlich auch für die DT2. Ein bisschen Farbe wird nicht schaden und die automatischen Ansagen wären natürlich wünschenswert. Aber damit rechne ich eher nicht.von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Um wie viele außerordentlich Fahrzeuge handelt es sich denn insgesamt? 6 DT3 LZB, die ja eigentlich ausgemustert werden sollten und 10 DT2? Die 5 abgestellten DT2 übernehmen dann die Betriebsreserve? Erhalten die LZB dann auch die Innenraum-Modernisierung?von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Auch die sollen m.W. noch den U2-SEV 2009 erleben > dürfen. > Genaugenommen fahren sie nicht unbedingt beim SEV > mit, sie sollen eher die dafür erforderlichen > Schlenkies auf ihren eigentlichen Linien > ersetzen. Das ließt sich so, als würden die N2 auch bis 2010 ausgemustert. Stimmt das? Ich hättvon Marder - Hamburger Busforum