Soeben 4015 im umgebauten Zustand auf der S1 gesehen... So langsam nimmt die Sache fahrt auf...von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
4022 ist auch umgebaut. Dieser ist aber wieder ohne Monitore. Eine orangene LED Zugzielanzeige, wie in 4008, konnte ich auch nicht erkennen.von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
15.07.2016, 16:32 Geesthacht – Bergedorf Wirtschaftsminister Reinhard Meyer will die Bahnverbindung Ein Wochenende lang gab es Anfang Juli einen Testbetrieb mit einem modernen Triebwagen zwischen Geesthacht und Nettelnburg. Nun will Wirtschaftsminister Reinhard Meyer (SPD) die Reaktivierung der Strecke offiziell anpacken. Geesthacht/Bergedorf. Wirtschaftsminister Reinhard Meyer (SPD) willvon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Sollten nicht bis Jahresende 20 Einheiten umgebaut sein? Wenn man gefühlt für jede Einheit 2-3 Monat braucht, wird daraus wohl nichts. Gibt es Probleme bei dem Umbau?von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Gestern ist die eigentlich 6:30 Uhr in Nettelnburg (S21) ankommende Bahn Richtung Hbf aufgrund eines Defektes ausgefallen. Zu meinem Entsetzen musste ich heute feststellen, dass diese Bahn wieder um 6:30 Uhr ausgefallen ist. Ist der Fahrzeugpool so klein, dass ein Fahrzeugausfall nicht nach 24 Stunden kompensiert werden kann? Ich spreche hier nicht von der S2, sondern explizit von der S21, dervon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Bergedorfer Zeitung: Nahverkehr Dieser Bahnhof ist ein Schandfleck: Dauerbaustelle, Dreck und Defekte Bergedorf-West. Der Bahnhof Nettelnburg ist eine Dauerbaustelle und massiv verdreckt. Die S-Bahn-Haltestelle wird von vielen HVV-Kunden gemieden, die sogar Umwege über Bergedorf in Kauf nehmen. Tragfähige Lösungen für den Schandfleck sind nicht in Sicht. [...]von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Mich wundert, dass man Nettelnburg jetzt mit Schutzraum-Bahnsteigkanten ausstattet, Gleis 4 am Hauptbahnhof allerdings nicht antastet, obwohl Gleis 4 wegen des Gleisaustausches sowieso schon für einige Tage gesperrt war. Hätte man ja alles in einem Abwasch machen können. Gleis 3 hat diese Schutzraum-Bahnsteigkanten bereits, weswegen ich fest davon ausging, dass diese auf Gleis 4 auch installiertvon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol Weiß nicht ob das hier schon angesprochen wurde: was sind denn das für Filzplastikplatten im Hbf Bahnsteig 3/4 Höhe Rolltreppe zum Südsteg? Ein Provisorium, hat die Leimholzplatten abgelöst. Der Bahnsteigbelag wird erneuert. Wenn du genau hinsiehst, lagen schon mal mehr Filzmatten und der stellenweise hellere neue "Marmor" dürfte dir auffallen...von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRingbahn Die Haltestelle Berliner Tor (S21) wurde etwas aufgehübscht. Ströer hat Bildschirme installiert, auf welchen dasselbe Programm läuft wie auf den Infoscreens. Im Vorbeifahren konnte ich bisher noch keine Bildschirme sehen. Wo genau sollen die denn sein? ------- Gibt es eigentlich Infos wann man die Bahnsteig-Bepflasterung auf Gleis 3 und 4 im Hbf angehen möchte? Das Holz-Prvon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Bergedorfer Zeitung S-Bahnhof Nettelnburg Aufzug defekt, Rolltreppe kaputt Nettelnburg. Der Aufzug ist seit Monaten außer Betrieb, die Rolltreppe meist defekt: Für Mütter mit Kinderwagen, Rollstuhlfahrer oder Gehbehinderte ist der S-Bahnhof Nettelnburg eine Zumutung. ...von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Vor 2 Tagen bin ich übrigens mit einem 472er auf der S21 gefahren, wo das akustische FIS mit einem Ding-Dong ergänzt wurde. Ding-Dong Nächste Haltestelle Berliner Tor Ding-Dong Ausstieg rechts Ding-Dong Nächste Haltestelle Rothenburgsort ... Hat jemand mehr Infos dazu?von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBR 472 Dass die BR 472 noch mal überarbeitet werden soll ist mir ehrlich gesagt neu. Die haben doch erst ein Redesign bekommen. Der Begriff "Überarbeitung" ist ja auch sehr dehnbar. Durchgängige Wagenteile, Klimaanlagen und drgl. sind natürlich ausgeschlossen. ;) Bezogen auf die im Artikel beschriebenen häufigen Zugausfälle wird es sich doch eher um eine "Überarbeitung&von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
In einem Artikel der Bergedorfer Zeitung geht es um die Problematik der überfüllten Züge auf der Linie S21, insbesondere um die Verstärkerzüge der S2. Dabei wurde die Bahn auf mit Problem konfrontiert. Die Antwort fällt in etwa folgend aus... „Warum eigentlich? Fahren so viel mehr Menschen nach Poppenbüttel?“, fragt Michael Nieselt in einem Schreiben an die Bahn. Er fordert, die Frequenz Rivon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Gnoth schrieb: > Der derzeitige Verkehrsvertrag sieht vor, dass die > 472 bis 2017 und die 474 bis 2032 durch > Neubaufahrzeuge ersetzt werden müssen. Ein > Enddatum für die 474 ist also schon genannt. Was bedeutet in diesem Fall denn "bis 2017 ersetzt werden müssen"? Das ist sehr variabel. Müssen bis dato alle 490er im Fahrzeugbestand sein, muss bis dahin nur dvon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Züge können doch erst bestellt werden, wenn die DB die Ausschreibung für das Hamburger Netz gewinnt, sollte die Direktvergabe scheitern. Ich denke nicht, dass die S-Bahn ohne Planungssicherheit irgendwelche Züge ordert. Im schlimmsten Fall müssen wir also von 2017 + Entwicklungszeit ausgehen.von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Um 16 Uhr ist eine schadhafte S2 ausgefallen, warum auch immer... Nach langem Hickhack und einigen zwischengeschobenen S3/S31 ist dann ne Viertelstunde später die S21 als Kurzzug eingefahren. Nach der Durchsage, dass es sich nur um einen Kurzzug handelt, ging ein grandioses Raunen durch die Menschenmasse... Herrlich! >;-))von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Waren die alten Anzeigen auch so kurz? Ich hätten schwören können, dass die Halterung damals komplett von der alten Anzeige verdeckt war. Sieht alles andere als elegant aus.von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Mal eine Frage zu dem bereits fertiggestellten Abschnitt: Warum sind auf einem Teilabschnitt weiterhin noch Holzschwellen mit eingearbeitet? Zwischen den Betonschwellen sind vereinzelnt Holzschwellen, so alle 6-7 Schwellen.von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Dann fange ich auch mal an: 1. Bitte, liebe S-Bahn Hamburg GmbH, steckt doch mal ein bisschen Geld in die Instandhaltung der Türen von der BR 472. Ich erwarte ja keine hypermodernen Türen mit Türtaster, aber man kann doch zumindest die Verschleißteile soweit erneuern, dass ein Ausfall nicht zum "täglichen" Bild gehört. Wobei die Kisten ja nur noch knappe 10 Jahre fahren, da ist meinevon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Boris! > Ab dann steht das Fahrzeug zur Abnahme und erst > mal als Beispiel im Land. Soll das, etwa heißen, dass bis 2017 nur ein "Prototyp" auf den Schienen unterwegs ist, ehe der Verkehrsvertrag unterschrieben ist? BR474 Plus, BR490 als BR472 Nachfolger und S4-Mehrbedarf, da hat sich die Bahn aber viel vorgenommen. ;)von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Borchers schrieb: ------------------------------------------------------- > S-Bahn: > Keine Klimaanlage, kommt mit Redesign(falls S-Bahn > neuen Verkehrsvertrag erhält) und Neubau von > Zügen Den neuen Verkehrsvertrag soll es doch erst 2017 geben, wohingegen die 474 Plus sukzessive ab 2011 eingeführt werden sollen?! Oder wird der Vertrag vorab verlängert?von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Klasse finde ich auch die Detailverliebtheit. In Nettelnburg hat man die Markierung zur Bahnsteigkante, also die abwechselnd grau-weißen Gehwegplatten ausgesetzt und einfach mal kaputte weiße Platten durch graue Platten ersetzt. grau-weiß-grau-grau-grau-grau-weiß-grau-weiß In Allermöhe dazu noch schön den Blindenleitstreifen, der sich langsam auflöst, mit Beton gefüllt. Sieht aus wie hingvon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Wo ich gerade ET 490 lese. Gibt es schon mehr Infos als auf diesem Aushang? :-)von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Laut Durchsage ein Feuerwehreinsatz in Tiefstack. SEV konnte man knicken. Alle Fahrgäste wurden nach Berliner Tor geschickt, wo angeblich ein SEV Ausgang Heidenkampsweg eingerichtet sein sollte. Es kam aber weder Bus, noch Taxi! So haben sämtliche Fahrgäste erst mal schön den engen Heidenkampsweg zugestellt. ;-) Ich bin dann zum Glück noch mal hoch, denn der Betrieb wurde gerade wieder fortgesvon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
ZZA schrieb: ------------------------------------------------------- > Na Mahlzeit, > > heute nachmittag Dammtor: die Zugzielanzeiger > Richtung Altona / Elbgaustraße sind ausgefallen. > Ansage: man möge bitte auf die Beschilderung am > jeweiligen Zug achten. Und als die S-Bahn > einfährt, ist zumindest hinten die Anzeige am Zug > (von dort komme ich gerade die Tvon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Die unterschiedlichen Türgriffe kommen nicht durch Umbauten, sondern durch unterschiedliche Baulose. Die Türen könnte man schon umbauen, allerdings lohnt sich ein Umbau für die Bahn nicht mehr, die Züge werden wohl "nur" noch 7-8 Jahre im Dienst bleiben. ;-) Die Anfälligkeit der alten Türen resultiert aus dem Hydraulik-System, das anfälliger als moderne elektrische Systeme ist.von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Gralritter schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo Forum, > > im Moment wird kräftig an der Inbetriebnahme > weiterer Zuganzeiger und Abfahrgleisvoranzeiger > gearbeitet. Sowohl im Hardware-, als auch im > Softwarebereich > wird die zweite Phase der Gesamtaktion > eingeläutet. > Die beiden Voranzeiger auf dem Südsteg (Hbf >von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Boris schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo Marder, > > > Da ich mal davon ausgehe, dass man den Umbau > nicht > > selbst durchführt, sondern der Hersteller, ja. > > Man möchte es nach Möglichkeit selber (also bei > der S-Bahn selbst) machen. Hallo Boris, bei dem Umbau könnte ich mir das noch vorstellen, aber nichtvon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Karl-Theodor schrieb: ------------------------------------------------------- > Also alle bestehenden Einheiten des 474 werden auf > Plus umgebaut? Sieht ganz so aus. > Werden neu zu beschaffende Einheiten auch > automatisch PLUS ? Da ich mal davon ausgehe, dass man den Umbau nicht selbst durchführt, sondern der Hersteller, ja. Außerdem bräuchten neue Einheiten einvon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Hat jemand vielleicht Fotos davon? Gruß Mardervon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum