Harburg liegt in km 12,3 ; ab Harburg bis km 11,9 planmäßig Tempo 80 ; ab 11,9 Tempo 100 bis Wilhelmsburg ; die LA mit 20 geht bis Ausgang Tunnelmund plus die Vollzug oder Langzuglänge noch dazu, es fehlt nur noch Nieselregen und Laubfall , da macht das Beschleunigen im Bogen in der Steigung vor der Süderelbbrücke richtig Spaß.von S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Folgendes Bsp.: Ankunft in Elbgaustrasse mit FIS geführten Zug ,vorbereiten des FIS für die Rückfahrt mit Zugziel und Linie , umlaufen , vom jetzt führenden Zugteil ohne FIS wird der hintere Teil nicht angesteuert das FIS bleibt aber quasi eingeschaltet nur ohne Funktion,Linie und Zugziel bleiben daher erhalten,Ansage daher manuell.von S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn das FIS gestört ist (was z.Zt.bei 472 öfter mal vorkommt) wird das FIS mit dem entsprechenden Zugziel vorgewählt und danach ausgeschaltet-Zugziel bleibt drin ,Ansagen manuell ,Liniennummer entfällt.von S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Spritzwagen ist als "normaler Mittelwagen" in den Zug eingestellt,der vordere und der hintere Wagen treiben,der Zug fährt quasi mit 2/3 Kraft.von S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Das wird unser neuer Schienenreinigungszug um in den Herbstmonaten die sogenannten "schlüpfrigen Schienen" hervorgerufen durch Laubfall und schlechte Witterung selbst im laufenden Betrieb mit Hochdruck(Wasser) abzusprühen.Die Haftwerte werden dadurch wieder verbessert wir können (vor allem im Herbst)pünktlicher fahren und bekommen beim Bremsen und anfahren keine Schweißausbrüche.von S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Viele Grüsse an Philipp ich hatte erst jetzt Zeit das FIS mal in einer ruhigen Minute durchlaufen zu lassen , es ist schön wenn uns die Fahrgäste eines besseren belehren ,sonst spricht ja niemand mit uns.Du hast recht, das FIS wurde im zuge des Softwareupdates mit Inbetriebnahme Buxtehude Stade geändert.Vorher hat das FIS auf der S31 jedesmal den Bahnhof Altona mit erwähnt bei Umleitungen der S3von S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Nun möchte ich mich mal kurz zu Wort melden als einer der die Dinger jeden Tag fährt.Die FIS kennt auf der S31 das Zugziel Sternschanze nicht, weder von Altona noch von Neugraben, Harburg Rathaus, wenn Sternschanze drinstehen soll, müssen wir das selber eingeben.Die FIS kennt auch auf dem Linienverlauf S31 nur die Route über Altona d.h. eine selbsttätige Ansage vor Holstenstrasse bzw Diebsteich dvon S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Ab heute ist der 9-Wagen Langzugverkehr wieder Geschichte.Zum einen wird es mit der Ferien und Urlaubssaison zum anderen aber und das dürfte der Hauptgrund sein mit den vielen La-Stellen auf der S21 und den dadurch entstehenden eklatanten Verspätungen erklärt. Es ist ja nicht so das wir nur auf der S21 zu spät sind,wir schleppen die Verspätungen auf andere Linien mit herüber Bsp: Ankunft in Elbgvon S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Die S3 fährt in der Bauphase ab Elbgaustrasse Richtung Stadt bereits auf Min.0(um 2 min vorverlegt) d.h. die Stader und Buxtehuder Takte ab Pinneberg verschieben sich um 10 min.Die S3 "überholt"quasi um einen Takt ihre eigene Fahrzeit,Bsp:Plan ab Egs auf 02,an Hbf 27;jetzt ab 00 an Hbf 18- im Gegenlauf ab Hbf Min 5, an Egs Min 3, ab Egs Min 4, dadurch verkürzte Wendezeit in Pinneberg unvon S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Also folgendes: Wie lange das dauern soll weiß auch von uns keiner.Fahrtrichtung Hauptbahnhof-Bergedorf:zw.Mittl.Landw.und Allermöhe hatten wir eine La mit 70 km/h dort sind in der 70 noch eine La mit 20km/h dazugekommen ,ca 250 m zw.Nettelnburg und Bergedorf war auch eine La mit 70 jetzt in der 70er La an der Einfahrt Bergedorf 20km/h. Gegenrichtung:Zw Bergedorf und Nettelnburg 20km/h,zw Alvon S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Fall das wir vom Berliner Tor über das S 1 Gleis Richtung Hauptbahnhof fahren ist wirklich sehr, selten ist aber im Falle von Betriebsstörungen gängige Praxis.Die S21 fährt in diesem Falle meist vor der S1 da die Abfahrtszeit Im Hauptbahnhof bei Der S 21 auf Minute 08 liegt und die der S 1 auf Minute 09.von S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo E94285 und viele andere. Das Große Problem im Bahnhof Neugraben ist folgendes: Außerhalb der Hauptverkehrszeiten wird in Neugraben geschwächt und verstärkt.Ist die S 3 in Richtung Buxtehude/Stade durch was auch immer verspätet steht deren Abnehmer noch auf Gleis 3. Gleis 2 Ist besetzt mit dem planmäßigen S 3-Wender.Durch Verspätung in Richtung Buxtehude/Stade lauert bereits der Gegenzug ausvon S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Wartung der BR 474 obliegt nicht komplett der Firma Bombardier nur das Problem ist die Softwareänderung.Die Züge wurden seinerzeit mit den und den Anforderungen bestellt. Diese Sachen wurden entsprechend ausgeführt.Jeder " Liebesdienst " den die S-Bahn jetzt extra will muss auch extra bezahlt werden. Desweiteren muss jede Softwareänderung seit diesem Jahr und sei es nur die simple Tvon S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Ob die BR 474 diese Aussenansage wie der 472 bekommt steht noch nicht fest. Jede Softwareänderung beim 474 läuft über Bombardier und die wollen das natürlich entsprechend vergütet haben.von S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Habe mich lange nicht gemeldet , war im Urlaub. So weit ich weiß soll mit jeder jetzt anstehenden Frist in Ohlsdorf die Haltestellenanzeige eingebaut werden.von S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich bin neu in diesem Forum und als Lokführer tätig.Nun zu der Frage der Züge BR 472 mit FIS.Zur Zeit wird die komplette 2.Serie ab Tz231 im Werk Ohlsdorf umgebaut.Wenn diese fertig ist geht es mit der 1. Serie 201-230 weiter.Alle Züge erhalten die Software mit "Zurückbleiben bitte" und der Außenansage an den Schnittpunkten "Dieser Zug fährt über".Die unterschiedlichen Türschlvon S-Bahn Lokführer - Hamburger Nahverkehrsforum