ZitatFlO530 ZitatLogital ZitatB-V 3313 ZitatMike485 Der Besteller besteht auf auf 60 Minuten Fahrzeit. Steht auch so im Verkehrsvertrag. Und die Verkehrshalte in Hohenzollerndamm und Halensee stehen nicht im Verkehrsvertrag? Letztlich ist das auslassen der Halte genauso eine dispositive Entscheidung wie der Ausfall eines Zuges oder das ableiten eines Zuges. Der Verträg definiert eben nur dvon Adenosin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBeförderungsfall Nr. 8821 ZitatRailroaderFinde ich sehr gut. Bin auch kein Freund von diesem Vollringkonzept. Den Ring find ich schon ganz praktisch, auch wenn er betrieblich eine Herausforderung ist. Aber zur Not kann man in Berlin ja auch die S41/42 bspw. demnächst Gesundbrunnen->Westkreuz->Südkreuz->Ostkreuz->Gesundbrunnen->Hauptbahnhof und zurück fahren lassen (oder auvon Adenosin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMike485 ZitatGraphXBerlin Ist es eigentlich "verboten" den Fahrplan ein wenig zu straffen? Soll heißen, an manchen Umsteigeknoten z.B. einfach mal ein- zwei Minuten im Fahrplan als Wartezeit raufpacken um bei Verspätungen wieder ein wenig an fahrplanmäßiger Zeit wieder aufzuholen? Nun, das Verbot die Durchfahrtzeiten zu strecken gilt eigentlich nur für S41/S42, die Linien S45/46von Adenosin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Wie dieses Foto aus dem Jahre 2013 beweist war die Fahrgastinformation schon mal ihrer Zeit weit voraus. Aber zum Thema: bei der Linie ohne Ende (heißt: ohne Reserve) muss im Störungsfall irgendein Tod gestorben werden. Und diejenigen Leute, die exakt gerade auf den auszulassenden Stationen auszusteigen wollen, nun zu bitten in den Zug einzusteigen, der schon im Blockabstand dahinvon Adenosin - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, das hab ich zum ersten Mal gelesen (öhm, ich war in den letzten Jahren wegen Wegzug eher inaktiv in dem Forum)... Hab ich das Prinzip richtig verstanden? Die S-Bahn zieht einen verspäteten Zug einfach aus dem Verkehr, stellt ihn 60-x Minuten ab und lässt den Zug dann wieder in seinen eigentlichen Fahrplan/Umlaufplan einsetzen? Das heißt also, eine komplette Ringfahrt fällt aus? o.Ovon Adenosin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBahnsteigkante Ich denke, egal wie es hätte noch passieren können, selbst ein Unfallforscher könnte in der Dimension nie genau sagen, wie was abgelaufen wäre, wenn das oder jenes eingetreten wär. Da spielen so viele Dinge eine Rolle, die gehen vom hundersten ins tausendste... der einer Radkranz hätte eine höhere Belastung ausgehalten, als der nächste. die eine schwellenschraube ist schon mehvon Adenosin - Berliner Nahverkehrsforum
Jut, schön, dass hier mal einer für Klarheit sorgt... :) Ich hab als technisch unbedarfter (vor allem Elektrotechnik) eine allgemeine Frage, die mir grade kam: Bei google-maps sieht man, dass die Stromschiene an der Weiche durchgehend ist... Nehmen wir an, ein Zug fährt durch die nach rechts gestellte Schutzweiche und verliert den Kontakt zur Stromschiene... Wie stabil ist denn so eine Stvon Adenosin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Da ein gutes Angebot nach Ansicht einiger Theoretiker eine sprunghafte Nachfrage generiert Wie meinst du das? Selbst im BVWP wird anerkannt, dass das Phänomen des induzierten Verkehrs existiert...von Adenosin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPAD Hmm, also ich sehe nicht, wie man beispielsweise von der Privatisierung des Strommarkts profitiert. Und obwohl der Benzinmark kein Monopol ist, sind die Benzinpreise mittlerweile trotzdem vollkommen abgeschmackt. Hast du ne Zahl, wie hoch die Strompreise wären, gäbe es keinen Wettbewerb? Außerdem sind Privatisierung und Wettbewerb nicht das selbe. Auch ein staatliches Unternehmen kvon Adenosin - Hamburger Nahverkehrsforum
Hmmm, um das Beispiel mit dem Fernseher aufzugreifen: Bei Saturn gibt es einen Wettbewerb IM Markt... Die Konsumenten haben die Wahl zwischen verschiedenen Anbietern mit verschiedenen Konditionen. Da das im Verkehr nicht geht (das würde ja bedeuten, dass die erste S-Bahn des Unternehmens A Ledersitze hat und die Fahrt 3 € kostet, die zweite S-Bahn (die 2 Minuten später kommt) hat Holzsitze füvon Adenosin - Hamburger Nahverkehrsforum
Jaja, durchaus richtig... Aber als ich mal einen Mitarbeiter der Hamburger Hochbahn fragte, warum die Gewerkschaft dort ver.di und nicht die GdL ist, bekam ich genau die Antwort, die ich heute morgen schrieb...von Adenosin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Allerunterste Schublade ist es, seine Mitmenschen nicht auf ihre Fehler aufmerksam zu machen, dabei zuzusehen, wie sie immer so weitermachen und sich letztlich daran zu ergötzen, wie sie von einem Fettnapf in den nächsten knallen und schlußendlich in ihr Verderben stürzen. Man unterscheide zwischen hinweisen und rumhacken... Was die meisten User hier machen, ist letzteresvon Adenosin - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist ne interessante Frage... Es ist doch so, dass U-/Straßenbahn und Bus nach PBefG betrieben werden und S-Bahnen nach AEG. Bedeutet das nciht auch, dass für das eine eigentlich ver.di zuständig ist und für das andere die GdL und EVG?von Adenosin - Berliner Nahverkehrsforum
...sollte dich nicht ärgern. Sag dir einfach, dass es Idioten sind - gelegentlich kann man sie auch drauf hinweisen... das hätte ich hiermit getan *löl* So ganz nebenbei ist das Rumhacken auf Rechtsschreibfehlern unterste Schublade... Auch darauf hätte ich hiermit hingewiesen :) Mir gefallen deine Beiträge und was du so schreibst... Halt die Ohren steif :)von Adenosin - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde, deine Ironie etwas fehlplatziert... Die BVG würde durch die Anrufung von Gerichten das Verhandlungsklima vergiften. Wozu das führen kann, sah man bei der GdL und der DB, die sich wochenlang nur noch über ihre Anwälte unterhielten...von Adenosin - Berliner Nahverkehrsforum
Ähm, ich ging davon aus, dass das für nen Berliner ne gängige Abkürzung ist, zumal ein Klick auf den Link auch die Antwort gebracht hätte... Aber Danke für den Hinweis :Dvon Adenosin - Berliner Nahverkehrsforum
Interessanter Artikel in der BLZ (Berliner Zeitung) : klick mich Folgende Punkte sind interessant: - Die BVG legte ein verbessertes Angebot vor, musste es aber zurück ziehen, da es vom Senat abgelehnt wurde - höhere Kosten werden durch Angebotseinsparungen kompensiert... Feinfein... Dann kann man auch gleich ein paar Arbeitsplätze einsparen *Zynismus*von Adenosin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer ZitatAdenosin Zitattramfahrer knapp über 1000 Euro netto Zitatver.di 2012 Steigerung 2,3% - mtl. 42,01€ Ehm, das sind also 1826€ brutto/Monat... Wenn ich das nun in nen Brutto-Netto-Rechner eintippe, kommen 1244 € Netto raus... das bissel mehr als knapp über 1000 € Dann zieh noch die Gewerkschaftsbeiträge ab und VBL und dann sinds nur noch 1150€ und das is ja nun nvon Adenosin - Berliner Nahverkehrsforum
Hmmm, interessante Gedanken... Schreibt der Hochbahn eine Mail, die Marketing-Abteilung ist bei Feedbacks nicht so ignorant, wie einige andere Abteilungen... Was feiern denn andere Betriebe bei irgendwelchen Jubiliäen (ist das der Plural von Jubiliäum? ^^). Ich hab bei sowas nicht oft mitgemacht, muss aber sagen, dass ich so ein Fest mit Hüpfburg, paar Buden, nem Fahrzeug-Korso und nem langweivon Adenosin - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer knapp über 1000 Euro netto Zitatver.di 2012 Steigerung 2,3% - mtl. 42,01€ Ehm, das sind also 1826€ brutto/Monat... Wenn ich das nun in nen Brutto-Netto-Rechner eintippe, kommen 1244 € Netto raus... das bissel mehr als knapp über 1000 €von Adenosin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitataahz77 Ich formulier's mal komplett unironisch: Das war 'ne supi Aktion, danke liebe Hochbahn! Tolle Sache. Gruß T. Jau, dem schließe ich mich an. Die beiden Damen fand ich zwar etwas nervig, sie redeten so laut, dass man den Sound des Zuges nicht mehr wahrnahm, aber der Pfeffersack war witzig :) Ich fands interessant, die Reaktion der Leute auf dem Bahnsteigen zu beobachvon Adenosin - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBramfelder Moin, hier die Tourdaten, weiss allerdings nicht ob das alle sind, um weitere Tourdaten bitte Ergänzen, wenn möglich mit Umlaufnummer: Ehm? Umlaufnummern? Sorry, aber die ist erstens total egal und zweitens ziemlich betriebsintern ;) edit: Himmel, warum wird denn das Wort sch*** nicht zensiert?? ;)von Adenosin - Hamburger Nahverkehrsforum
07:55 Haha, nun, das Problem existiert ja heute noch...von Adenosin - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBruceMcLaren @ mathias, das ist in der tat ein sehr wichtiges beispiel, dass in der künftigen abfertigungsroutine in jedem fall entsprechend berücksichtigt werden muss. hier sind dann auch die entsprechenden interessenvertretungen gefragt....man sollte sich vielleicht jetzt schon an die hochbahn wenden, um das direkt mit einzuplanen Volle Zustimmung, es wäre in jedem Fall besser undvon Adenosin - Hamburger Nahverkehrsforum
Da fällt mir doch gleich ne Frage ein: Wieso gibt es sowas eigentlich nicht bei der Hochbahn? Ich find die Seite allgemein ziemlich informationsarm... o.Ovon Adenosin - Hamburger Busforum
Moment moment...! Es geht nicht darum, in den DT4 die Lichtschranke der DT5 einzubauen... oder hab ich da was falsch verstanden? Jan hat es vielleicht etwas kompliziert ausgedrückt, der Artikel formuliert es auch nicht. Um es kurz zu fassen: Die Hochbahn überlegt, künftig auf das "Zurückbleiben bitte" oder das Türgefiepe zu verzichten. So wie ich Jan verstanden habe, hat man sich mitvon Adenosin - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBruceMcLaren OK....da muss ich gestehen, dass ich dort selten gelenkbusse sehe.....andersrum gibts in berlin meines wissens kaum solobusse mit zwei türen Hmmm, wann warst du das letzte mal in Berlin...? Ich hab jetzt nicht die Fahrzeuganzahl gezählt, aber ich würde sagen, 2- und 3-türige Busse halten sich bei der BVG die Waage. Und das letzte mal hat die BVG 2002 Busse mit drei Türen angvon Adenosin - Hamburger Busforum
Und wieder die Frage: was heißt ?von Adenosin - Hamburger Nahverkehrsforum
Nein, es geht um die Abfertigungszeit des Zuges... Also die Zeit ab dem Moment, wo der Fahrer den Knopf drückt für die Ansage "zurückbleiben bitte" oder das Mikro selbst in die Hand nimmt bis zur Abfahrt des Zuges... Die Fahrgastwechselzeit ist damit nicht gemeintvon Adenosin - Hamburger Nahverkehrsforum
was heißt eigentlich ?? @ Winfried... Das mag bei der Bahn durchaus zutreffen... Dass es beim HVV genauso krass ist, wage ich aber ernsthaft zu bezweifeln...von Adenosin - Hamburger Nahverkehrsforum