ZitatPommes Schranke Allerdings wird die 1. Klasse bei mittiger Anordnung zu oft als Durchgang genutzt, das ist zu unruhig. 1. wäre das nicht so schlimm im Vergleich zu den Vorteilen. 2. ist auch dort, wo die 1. Klasse am Ende ist nicht wirklich Ende, weil Betriebspersonal (z.B. Triebfahrzeugführer und alle seine halblegalen Gefolgsleute da durchmarschieren. das bringt auch oft Unruhe. 3. pasvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Genau das ist ja das Blöde. Die 1. Klasse sollte mittig im Zug angeordnet sein (kürzeste durchschnittliche Wege. Die 1. Klasse sollte immer in Wagen ohne Motor sein. Wenn mehrere 1. Klasse-Wagen im Zug sind, dann sollten die gleichmäßig über den zug verteilt sein, wie beim Lübecker RE. Diese Blockbildung ist Schwachsinn.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ist eigentlich ziemlich unverständlich, warum nicht neben dem DT2 604, welcher die die älteren Zustände (alte Front, Hartschalensitze) repräsentiert und nach der Restaurierung einen Wagen im Urzustand und den anderen Wagen im zuletzt genutzten zustand (blaue hartschalensitze, gelbe Wände) bekommen kann, auch ein DT2 im neueren Zustand (neue Front und eben die Schaumgummisitze (einmal braun, wevon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRailjet Die 1. Klasse wird sich dann in den angetriebenen Steuerwagen im Oberdeck befinden. Ziemlich doofe Idee!von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDidier D. Moin, ohne Anmeldung kommt kein Taxi, Naja OK. ZitatDidier D.bzw. wenn Taxi da, nimmt es dich nur bei vorheriger telefonischer Anmeldung mit. Warum das denn nicht? Wenn es schon dasteht?von Computerfreak - Hamburger Busforum
ZitatKHH ZitatComputerfreak Wandsbek Markt endende Züge mit "Ohlstedt/Großhansdorf" zu beschildern ist ja nun absoluter Unsinn. (Es sei denn sie würden wenigstens bis Gartenstadt verlängert.) Nein, es ist konsequent. Der SEV beginnt in Wandsbek Markt und führt bis Gartenstadt. Vermutlich haben heute auch die planmäßig in Wandsbek-Markt endenden Züge Anschluss an den SEV, denn es wärevon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Wandsbek Markt endende Züge mit "Ohlstedt/Großhansdorf" zu beschildern ist ja nun absoluter Unsinn. (Es sei denn sie würden wenigstens bis Gartenstadt verlängert.)von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Einige Antworten hier in diesem Thread sind eine klare Antwort auf die zentrale Fragestellung in diesem Thread von diesem Forum. Vielfach wird darauf hingewiesen, dass am Jahnring "nur" die Linie 23 verkehrt. Das ist zwar derzeit korrekt. Jedoch ist die 23 Hamburgs zweitwichtigste Linbie (nach der 5) und eine Verknüpfung an der jetzigen Station Alte Wöhr suboptimal. Desweiteren schvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Alles schön und gut, aber warum wird Altewöhr nicht nach Norden verlegt um besser an den Ring2 und dort mögliche verkehrende Buslinien angebunden zu werden. zum, jetzigen Zugang könnte eine lange Rampe (zwischen den Gleisen) führen. Alternativ könnte der Bahnsteig als Brückenbahnsteig über die Straße Alte Wöhr gelegt werden. In jedem Fall sollte der schrottige Aufzug (man muss darin Kopfmachen,von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Barmbek, Friedrichsberg, Wandsbeker Chaussee und Aumühle Gleis 4 sind PHYSIKALISCH (also von der Länge her) langzugtauglich, nicht aber betriebsfertig für Langzüge. Bis Barmbek fuhren mal Langzüge in den 80ern (S11/S21 Stadionverkehr). Aumühle sollen auf Gleis 4 mal vor Jahrzehnten eines Morgens Langzüge angekommen sein, welche geschwächt worden sein sollen und als Vollzüge zurückfuhren (Grund Wevon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatStara Gamma Es ist längst überfällig, dass die 13 in die City verlängert wird. Über die HafenCity und die Mö zum ZOB wäre doch perfekt. Bis U-Bahn HCU reicht völlig.von Computerfreak - Hamburger Busforum
ZitatINW Da könnte mal wieder die Polizei ihre Finger im Spiel gehabt haben. Wenn es da mal wieder die öfters stattfindenden Zankereien mit irgendwelchem Pöbel gab, wird das Kehrgleis gesperrt, weil sich der Pöbel sonst hinter der dort fast eine Viertelstunde stehenden Bahn verstecken könnte. Da das Betreten der stromschienenhaltigen Bahnanlagen ungesund enden könnte (und sowieso verboten ist,von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDidier D. Hallo Christian, auch bei Abfahrt vom Bergedorfer Bahnhof solltest du dich anmelden, sonst kommst du nicht weg. Didier D. Hä? Wieso das? Wenn dort planmöäßig abgefahren wird, wozu dann die Anmeldung?von Computerfreak - Hamburger Busforum
Der 1. April ist schon lange vorbei...von Computerfreak - Hamburger Busforum
ZitatStara Gamma Ein 40-Minutentakt ist unattraktiv und sollte sowieso endlich mal endgültig abgeschafft werden. Sehe ich auch so. ZitatStara Gamma ... ㏌ ... ??? ZitatStara Gamma Vielleicht so: 261 wird nur noch zwischen U/S Berliner Tor und Horner Geest verkehren. 230 Gewerbegebiet Allermöhe-U Billstedt-Horner Geest-U Wandsbek Markt Du willst wohl, dass die VHH die Hvon Computerfreak - Hamburger Busforum
ZitatRadfahrer Zu lange haben wir uns an die automobile Situation gewöhnt. Soweit richtig. ZitatRadfahrer Staus wurden mit immer mehr Straßen 'begegnet'. Und wird noch! Das preoblem ist die Planung nach Zahlen und nicht nach Sinn. Dadurch wird alles gerechtfertigt, was viel genutzt wird, egal, ob die Nutzung sinnvoll ist und was wenig genutzt wird, aber mehr genutzt werden sollte,von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Gibt es noch Unterschiede zwischen 1. und 2. Serie?von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ist ein bißchen übertrieben, bei Musikern von Belästigung zu sprechen und diese Angelegenheit so hoch zu hängen, dass man gleich aktiv werden muss. Sie stellenn keine Gefahr dar und somit sind Aufenthalte, bedingt durch "Kam dann ... in meinen Wagen" nicht gerechtfertigt. Lästig an den Musikern ist nur das bettelon um Geld.Dieses könnte dadurch konterkarriert werden, dass Musiker aufvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPAD Die Hochbahn hat die U2 heute während des Marathons alle 5 Minuten fahren lassen – 4 und 5 endeten ja am Schlumo bzw. an der Hohenluftbrücke, das war also ein guter Ersatz. Von wo bis wo alle 5 Minuten? (ganze Linie bis Niendorf Nord und Mümmelmannsberg? Oder nur Üblich Niemndorf Markt Billstedt oder Sparversion Hagenbecks Tuierpark oder sogar nur Schlump - Berliner Tor?)von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange Für mich ist das ein reiner Verstärker für die Alsterkreuzfahrt. Ist diese denn auf dieser kurzen Strecke besonders voll, weil viele Leute nur auf die andere Seite wollen? ... wohl erst wenn die U5(Ost) fährt.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatkalle_v Die Frage mit der Umbenennung ist doch albern. Stimmt. (Die Umbennenung von Altona und Diebsteich ist albern. Das steht außer Frage.) Zitatkalle_v Von welchen Fahrgästen reden wir denn? Vona allen, die diesen Bereich berühren. Zitatkalle_v Wer regelmäßig in Altona ein- oder aussteigt, der wird von den Bahnplänen sowieso schon wissen. Nicht zwingend Zitatkalle_v Und nurvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Ich wuerde westlich von Heimfeld Weichen einbauen. Die Cuxhavener Zuege wuerden nicht durch S-Bahnen ersetzt sondern fuehren dann einfach durch den Harburger Tunnel (mit Halt in H.Rathaus und Harburg) und dann entweder ueber die City-S-Bahn bis Altona (oder auch die Verbindungsbahn bis Sternschanze). Zwischen Hbf und Heimfeld muesste man zwar etwas dackeln (je nachdem was fvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich glaube kaum, dass diese Dinger mehr Platz bieten als ein 12-Meter-Bus... Und wie ist das mit der Barrierefreiheit?von Computerfreak - Hamburger Busforum
Gut, dass es jetzt diesen Thread gibt. Ich wollte auch keinen neuen aufmachen, aber diese Meldung pass sonst nirgends hin. Ich habe gerade eben gehört, dass der HVV plant, künftig in den Sommerferien (vermutlich erst ab 2017) auf grund der geringen Nachfrage und zur besseren Durchführung von Wartungs- uind sanierungsarbeiten im Schnelklbahnnetz. Den gesamten Schnellbahnverkehr (nicht Regionalvvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Ach, warum sollten das die Fahrgäste? Die wollen von A nach B kommen, nicht Fahrkarten vorzeigen. Eben, wenn die Strafzahlungen (Malus wegen Verspätungen) in der Höhe die Mehreinnahmen durch die Kontrollen übersteigen, erledigt sich dieser Kinderkram mit dem kontrollierten Vorne-Einstieg von selbst.von Computerfreak - Hamburger Busforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Und ganz früher hatten wir mal nen Kaiser… Ähm, was hat das mit dem Thema zu tun? ZitatHOCHBAHN-FanEs geht bei der Beschilderung "S31 Ohlsdorf" primär um die Taktlage, Wie kommst du bloß darauf? ZitatHOCHBAHN-Fandaher ist S31 richtig und S11 wäre falsch. Folgefehler. Das mit der Taktlage gilt nur, soweit die Linienführungen identisch sind, also im Absvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988 Wenn man sich die Planfeststellungsunterlagen näher anschaut, sieht man, dass direkt vor dem Bahnhof Bushaltestellen geplant sind. Jedoch konnte ich nirgends raus lesen, welche Busverbindungen dort hinführen sollen. OHA! Soll das die "bessere Verknüpfung mit dem Nahverkehr" darstellen ? XDvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Ja, doch, weil das Leeren länger dauert. Auf der Strecke sind 2 Minuten kein Problem. Bei den normalen S11en, die in Ohlsdorf aussetzen, klappt das Leeren und Aussetzen gerade so, bevor die nachfolgende S1 anrückt. Aber wenn die S11 +3 hat (was unserer "S31-S11" entspricht) übertragen sich mindestens 2 Minuten auf die S1. Deswegen ist Gleis 5 in dieser Situation besser (wenn denvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Also nochmal zur S31 nach Ohlsdorf: Wie schon richtig gesagt wurde fährt dieser Zug in der Taktlage der S31 und nicht in der Taktlage der S11, daher wäre eine Beschilderung als S11 irreführend und falsch. Eine ziemlich unlogische Schlussfolgerung. Verwirrend und falsch ist vielmehr (und das war ja auch die Ausgangsfrage), wenn eine Linie zu einem unpassenden Ziel fährt. Die Tvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Wie damals schon gesagt, halte ich 2 S-Bahngleise für zu wenig. Dort sollen S2, S3, S21 und S32 halten und die S2 sogar aussetzen. Da sich hier auch noch 2 Stammstrecken treffen, die die Anfälligkeit für Störungen gigantisch, die sich dadurch auch auf die anderen Linien ausdehnen. Ich hoffe, dass die DB hier nochmal nachbessert und 2 Richtungsbahnsteige für die S-Bahn baut: Stadtauswävon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum