ZitatKilian Der Tunnel sollte aber dringend verlängert werden. Genau das sehe ich so ZitatKilianGestern lief wieder eine Mitfünfzigerin Stand ihr das Alter im Gesicht geschrieben? Oder woher weist du das? ZitatKilian an den geschlossenen Schranken vorbei und über die Behindertenzuwegung zu meinem Zug. Meine Schimpfkanonade konnte sie nicht nachvollziehen...sie hätte ja aufgepasst. Davon Computerfreak - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatHOCHBAHN-Fan Mal ganz davon abgesehen, dass die Fahrzeuge total hässlich aussehen. Die sehen aus wie ein Toastbrot auf Rädern. Also das, was da auf dem Bild zu sehen ist, ist alles andere als hässlich! Sieht eher eher sehr gelungen aus. Da war mal was wirklich viel hässlicheres in Planung (noch hässlicher als der 490er!) Total hässlich wird's in Hamburg. Das Teil sieht ehervon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Hier könnt ihr sehen, wie die neuen Fahrzeuge der Berliner S-Bahn aussehen sollen: Irgendwie finde ich es schon komisch, dass bei unseren neuen Fahrzeugen eine sehr lange "Knautsch-Zone" gibt, sodass es gerade wenn, wie eigentlich fast immer zwei zusammen gekuppelte Fahrzeuge fahren, durch die Knautschzone eine langer Abstand in diesem Bereich zwischen den Türen entvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Tja, die Probleme mit den Lints sind die gerechte Strafe für die fahrradfeindlichen Maßnahmen (Sperrzeiten) der AKN in letzter Zeit.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Diese DoStos sind ja nur ein Übergang und das Problem wird sich mit den DoSto-Triebwagen lösen. Und auch für die anderen Probleme werden schon Lösungen genannt. Das sit im Vergleich zu Hamburger Eisenbahnunternehmen schon sehr viel. Frage ist nur, ob der Tunnel auch unter Gleis 3 zur anderen Bahnhofsseite hindurch geht oder gebaut werden soll...von Computerfreak - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatKay Ganz ... das deutet meistens auf schadhafte Zugteile hin und bevor der Zug total ausfällt entscheidet die Leitstelle meistens den heilen Zugteil alleine fahren zulassen. Geht das jetzt bei der U-Bahn auch so los? So etwas kennt man doch eigentlich nur bei der S-Bahn.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
warum soll der Tunnel zugeschüttet werden? Er könnte doch als zweiter (nichtbarierefreier) Zugang dienen...von Computerfreak - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatKHH Den gab es nur letztes Jahr. Letztes Jahr waren die in Billstedt endenden Kurse der U2 im Dezember bis Mümmelmannsberg verlängert, weil die östlichen Kehrgleise in Billstedt wegen Abriss der Brücke Öjendorfer Weg gesperrt waren. Die U4 wendete kurz auf Gleis 3 (wo derzeit die in Billstedt endenden U2-Kurse wenden), die U2 fuhr auch außerhalb der HVZ bis Mümmel durch. Ah, danke fürvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Warum gibt es diesesmal keinen 5-Minuten-Takt der U2 zwischen Billstedt und Mümmelmannsberg in der NVZ vor Weihnachten (gabs letztes Jahr, sogar Heiligabend!)?von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbukowski Ach ja, zum Thema: Schade, daß man es nicht in die Hand genommen hat, an den nördlichen S-Bahnsteigenden direkte Aufgänge zur Oberfläche zu bauen (die müßten dann meiner Einschätzung nach am aktuellen Querbahnsteig herauskommen). Aber dann müßten die Hamburger Planer ja wirklich zeigen, daß sie Ahnung von Tiefbaumaßnahmen haben... Stattdessen quälen sich alle Fahrgäste über denvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Das sich alle durch eine Verteilerebene drängeln müssen ist doch von der Deutschen Bahn gewollt. Nach dem Umbau gibt es ja mehr Verkaufsgläche und somit bekommt die Bahn auch mehr Mieten. Dafür sollten wir alle möglichst viel dort in den Läden einkaufen. Würde man jetzt aber einen weiteren Aufgang von der S-Bahn bauen, dann würden viele Fahrgäste an den Läden herum gefühvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth ZitatComputerfreak Dann müssen die VT2Es halt doch wieder ran! Dafür ist es zu spät. Die VT2E sind bis auf die Museumseinheiten alle im Schrott. Sinnvoller wäre es, die LINT 54 durch einen 621 zum LINT 81 zu erweitern. Wurde nicht gesagt, dasss die VTE noch solange in Reserve gehalten werden, bis der Betrieb mit den Linten stabil läuft?von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir scheint, hier wird ein durch die Linte angerichtetes Chaos schöngeredet zu werden. Zwar ist verständlich, dass die AKN angesichts der S-Bahnplanung keine besonderen Investitionen mehr in neue Fahrzeuge steckt (Fahrzeuge von der Stange kauft, auch wen sie nicht so recht passen). Allerdings sollte alles getan werden, um die Fahrgastzahlen zu steigern, damit die Diskrepanz von der jetzigen kapazvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX Meinen die das etwa ernst? Die Walddörferstraße ist neben Friedrich-Ebert-Damm, Ahrensburger Str. und Rodigallee die vierte Hauptachse durch Wandsbek. Etwas kleiner als die anderen drei, aber immerhin eine Hauptstraße quer durch den Stadtteil. Die müsste man eher ausbauen als beruhigen. Nein, die Walddörferstraße ist definitiv keine Hauptachse. Sie ist eine (noch) eine regionale Hvon Computerfreak - Hamburger Busforum
ZitatAlexander Lehmann Meint er das ernst?!?!? ZitatNatürlich müssen die so geschaltet werden, daß Mitarbeiter des Verkehrsbetriebes und Wachleute als solche erkannt und nicht beschossen werden. natürlich nicht. Das andere wohl schon. *ggg*von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Dass die Bauarbeiten bei der Barmbeker Brücke nun drei tage längergedauert haben, ist nicht wirklich ein Problem. Das mag uns drei Tage ärgern. Über die neue Brücke werden wir uns hoffentlich viele Jahrzehnte freuen. Etwas komisch fand ich den Bauverlauf, insbesondere die Eingleisigkeit. Zunächst dachte ich, das wäre notwendig, weil geweils eine "halbe Brücke" neu gebaut wird. Aber ovon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW Muß dazu nicht erstmal die Gebäudesanierung auf der in derzeitiger Fahrtrichtung linken Seite beendet werden? Oder ist das schon durch? Einmal das. Nein. Und dann fängt nächtes Jahr die Gebäude"sanierung" auf der rechten Seite an. Das ehemalige silberne Allianzhochhaus verschwindet und stattdessen Bauen britische Architekten dort ein neues Stadtviertel, einschließlivon Computerfreak - Hamburger Busforum
Die eigentlich interessante Frage ist doch, warum das jetzt so lange dauert. Im Sommer 2014 gings los. Dann wurde ziemlich flott bis Ende 2014 der Tunnel unter den Gleisen gebaut und die Bahnalgen darüber fertiggestellt. Dann (ab 2015) hat man seelenruhig die Verkleidung im Tunnel angebracht und begonnen die Treppenanlage im Gebäude umzugestalten. Dort wo früher der Abgang zur S-Bahn war, wird dvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Diese Trittstufen haben, soweit ich es mal irgendwo gelesen habe, was mit den Gleisreinigungstrupps zu tun.von Computerfreak - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFreekyFreezer ZitatStara Gamma Es wäre ehlogischer diejetzioge 133 als 333 zu bezeichen. Linie nach Trittau war immer 333 und aktuelle Bedienung alte 333. Die 133 ist doch die Stammstrecke Billstedt-Trittau, und Stammstrecken haben für gewöhnlich die 1 als Erstziffer. Abgesehen davon ist es doch völlig irrelevant, wie die Liniennummer nun lautet. Ob die Linie vor meiner Tür jetzt die M12, nvon Computerfreak - Hamburger Busforum
ZitatStara Gamma Die Linie 333 ist doch im Zuge der Neuordnung der Linien durch Wegfall der Metrobuslinie 11 durch die Linien 133 und 433 ersetzt worden. Trotzdem kann man diese Liniennummer weiterverwenden. Es wäre ehlogischer diejetzioge 133 als 333 zu bezeichen. Linie nach Trittau war immer 333 und aktuelle Bedienung alte 333. ZitatStara Gamma U Steinfurther Allee - S Reinbek gab es schovon Computerfreak - Hamburger Busforum
Ähm, es sollten doch demnächst die Netze Basbüttel - Glinde und Reinbek zuisammen gefasst werden unmd neu aus geschrieben werden. Und dann soll dieser murks, den Stara Gamma hier als Neuerung für den Kommenden fahrpaln angekündigt hat schon alles sein, was diese ofiziellen Planer zustande gebracht haben? Da erwarte ich aber erheblich mehr! - Alle Linien sollten so geplant werden, dass sivon Computerfreak - Hamburger Busforum
ZitatBoris Hallo, die Frage ist, wer denn betrogen wurde? Die Fahrgäste, die in der besagten Nacht länger warten mussten, weil der Takt gedehnt worden ist, während sie in der Umstellung zur Sommerzeit keine Taktverdichtung hatten...von Computerfreak - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Fährt der jetzt als Ersatz für 234?von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Ach, ich dachte die haben den Zug da vergessen.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLH Und da kann man sich schon fragen: Warum muss man auf der Achse Schnefelder Platz - Osdorf - Groß Flottbek - Altona - Innenstadt einen Zuschlag zahlen, auf Schnefelder Platz - Lurup - Bahrenfeld - Innenstadt jedoch nicht. Weil an ersterer Achse die reichen Leute wohnen.von Computerfreak - Hamburger Busforum
ZitatNWT47 ZitatComputerfreak Echt ein Brüller! Hier weiß man nicht einmal wie das gehen soll. Wichtig wäre, dass die Tiefbene (S1) wieder auf Einen Bahnsteig reduziert wird. Die S31 hat da eh nix zu suchen. (oder soll bis Hasselbrook fahren!) Berliner Tor Gleis 2 dient in erster Linie nicht zum Wenden der S31, sondern dazu die S11 unter die Harburger Strecke hindurch zu führen. Ach ? Tavon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Jede Linie sollte mindestens ein Ortszentrum bedienen, da hierauf die Infrastruktur ausgelegt ist, was auch Sinnvoll ist. Stell dir vor, alle Läden und Büros lägen quer über die Stadt verteilt. - Das würde zwar deine Buslinie etwas sinnvoll machen und es würde ein Bedarf entstehen. Jedoch kommt dieser nur durch die notwendige Gesamtverkehrsleistung, da man dann nicht mehr nur A-Bvon Computerfreak - Hamburger Busforum
Zitatchristian schmidt Das Problem mit dem Vorschlag ist dass fast alle Ortszentren ausgelassen werden. Die vorgeschlagene Linie 117 soll zum einen die straßenzüge "Am Stadtrand" unmd "Öhlmühlenweg!" erschließen, zum anderen eine Querverbindung zwischen den östlichen Schnellbahnästen heerstellen und die von Autofahrern als "Schleichweg" genutzte Verbindung über divon Computerfreak - Hamburger Busforum
ZitatBus Nr. 1404 Bei der S-Bahn soll(en)... - die Lieferung der neuen BR 490 beschleunigt werden Das Ding sollte abgeschossen werden (= dem EBA Argumente geliefert werden, die BR nicht zuzulassen) und die S-Bahn erst neue Züge bekommen, wenn sie gelernt hat fahrgastfreundliche züge zu bauen. ZitatBus Nr. 1404 - die BR 472 länger im Betrieb gehalten werden Mal eine weise Entscheidungvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum