Andreas1 schrieb: ------------------------------------------------------- > Heute mittag habe ich auch das erste mal einen Zug > gesehen, der im vordern Teil "Hamburg Airport" > seitlich geschildert hatte, während am hintern > Teil "Airport/Poppenb." geschildert war. > Ist es mitlerweile den möglich, die > unterschiedlichen Ziele einzeln zu schildernvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
HOCHBAHN-Fan schrieb: ------------------------------------------------------- > Nester Haaalt KRACK Famsään KRACK Endhaldestellää > KRACK aaalles austeigen!, > > aber ich würde das glaube ich nicht von Farmsen > bis Stephansplatz ertragen, da ist mir Ingrid Metz > oder wie sie heißt doch sympatischer. > > Von daher, hat Otto-normal-Fahrgast da durchaus > schvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ringbahn schrieb: ------------------------------------------------------- > Ganz genaues nicht, nur das was ich erlebt habe. > Ich habe Passagiere gesehen die glaubten, mit den > Zug nach Billstedt zu fahren, als wäre es eine > normale U2 (Trotz Zielbeschilderung nach Berliner > Tor) und dann sauer waren, als vor Berliner Tor > angekündigt wurde, dass der Zug stattdessenvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin zusammen, bin am letzten Donnerstag, 08.07., in den Urlaub abgefahren. Habe Dehnhaide den Ringverstärker abgepaßt, um bis Hauptbahnhof-Nord zu fahren. War noch ganz normal ein DT2/6-Verbund. Gerade noch Glück gehabt am ersten Ferientag, wie's aussieht ;D Gruß T.von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ringbahn schrieb: ------------------------------------------------------- > INW schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Muß nicht in Farmsen sowieso kurz gestoppt > werden, > > weil ja trotz Rangierfreigabe ein haltzeigendes > > Signal zu überfahren ist? > > Vor dem Kehren wird doch IMMER angehalten, damit > dervon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Boris schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo Richie, > > > Werden den die Aussetzer nach bzw. die > Einsetzer > > von FA nicht mehr als Passagierfahrten > gefahren? > > Die morgendlichen Einsetzer wurden - in diesem > Plan - noch nie mit Fahrgästen gefahren. > > Grüße > Boris ... und auch nicht in der Rvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Karl-Theodor schrieb: ------------------------------------------------------- > Jan Borchers schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Mein Plan weist die Abfahrtzeiten ab den > > Knotenpunkten auf, da sind alle Fahrten drin. > Da > > sollte eigentlich alles nachvollziehbar sein. > Alle > > Züge nachts stehen in Farmvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Karl-Theodor schrieb: ------------------------------------------------------- > Danke für deinen Hinweis der Richtigstellung - mit > dem Hinweis "10 Minuten Takt" sieht das natürlich > gleich viel anders aus. Da nich' für ;D > Bleibt nur die Frage wie kommt er dann am nächsten > Tag nach Barmbek für 7:52 um um 8:39 Uhr in > Hagenbek einzutreffen - odervon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Karl-Theodor schrieb: ------------------------------------------------------- > Gestern ist im Schlump (U2) ein 3 Facher DT2 > Verband aus 752, 792, 779 gegen 18:10 mit Abfahrt > 18:12 Uhr eingesetzt worden - welcher nicht hier > >| > > ersichtlich ist. > Die Zielschilderung war "Berliner Tor" am > Bahnsteig . > Und um die Krux perfekt zu machvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin ihr beiden, vielen Dank für den Hinweis auf den fehlenden Gleiswechsel :D Habe heute morgen nicht drauf geachtet, und vorhin auf der Rücktour nicht mehr dran gedacht, das in Augenschein zu nehmen. Habe jetzt auch den Gleisplan vor mir liegen, alles korrekt. War ein schönes Gefühl, mal wieder die alte U2 zu fahren (SL-WK), und das auch noch mit einem "ursprünglichen" U2-Fahvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin Leute, ich habe heute mal einen eigenen kleinen VHT eingelegt und bin mit Bus+Bahn zur Arbeit gefahren - mit leichtem Umweg über den Ring, versteht sich. Dazu habe ich folgende Anmerkungen / Fragen: Jan Borchers schrieb: ------------------------------------------------------- > Alle Ein- und Aussetzfahrten sind Fahrgastzüge, > die Verbindungskurve Schlump wird OHNE Fahrgästevon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Gnoth schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich finde den DT5 zumindest innerlich gut > gelungen. 1988 fand ich den DT4 gut gelungen, > jetzt wird mit dem DT5 noch eins drauf gesetzt. Da > möchte man doch gleich lieber DT5 als DT4 fahren. > Außen würde ich jedoch die Türen wieder bis ganz > unten rot machen und die schwarze Fläche auf dervon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
STZ-SL schrieb: ------------------------------------------------------- > Moin, > Es soll einen Pendelverkehr im 10 min. Takt > zwischen Pauli und Baumwall im Gleis 1 geben. > Also JEDER ZUG wird in Pauli Gleis 2 enden. > Aber eine weiterfahrt in richtung Landungsbrücken > - Baumwall wird möglich sein. > Ein 5 min. Takt in richtung Schlump wird gefahren, > durch 1von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Mich würde mal interessieren, wie der Ablauf in den Endstationen aussehen könnte. Aus dem Abendblatt-Artikel sind folgende Fakten zu entnehmen: - Westring nur bis St.Pauli - Pendelverkehr PA bis Baumwall - Ostring nur bis Rathaus Wenn ich mir den Gleisplan so ansehe, ist in PA nur Köpfen übers nördlich gelegene Kehrgleis möglich (also entgegen der Ankunftsfahrtrichtung). Mit den Ankunfts-von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
mr-hh schrieb: ------------------------------------------------------- > Bisher 6 > Züge auf 2 Gleisen innerhalb von 10 Minuten kann, > vergleicht man mit der möglichen U_Bahn-Dichte > z.-B. am Berliner Tor - kaum das Ende der > Möglichkeiten sein. Dieser Vergleich hinkt, da die U-Bahn Berliner Tor nur zwei Linien hat, die niveaufrei ein- und ausfahren. Das ist bei der S-Bvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Moorkampkurve wurde zuletzt "planmäßig" am 11. > Oktober 2009 mit Fahrgästen befahren. Da war > bekanntlich Verkehrshistorischer Tag in Hamburg. Das weiß ich, bin ja schließlich selbst durchgefahren ;D Was ich meinte: es wäre nett, wenn die o.a. Fahrten keine Leerfahrten wären, dann könnte manvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Borchers schrieb: ------------------------------------------------------- > Gut beoabachtet, nun nun noch einen Schuss > entschiedene Logik und Du hast das Rätsel samt der > Lösung durchgearbeitet. Die Kehre war wegen > Weichenerneuerung der Abstellanlage Schlump > gesperrt. Ist zwar wieder befahrbar, der Zugumlauf > wird aber noch so gefahren, als wenn sie gesperrtvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Jan Borchers schrieb: ------------------------------------------------------- > INW schrieb: > > > Dann aber wäre doch ein Zuglauf auf der U2-alt > von > > Niendorf nach Barmbek sinnvoller, da die > Strecke > > ja 8-Wagen-tauglich ist, was man vom Westring > > nicht gerade behaupten kann... > > *seufz* Ingo, Du glaubst doch nicht wirklich, davon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Boris schrieb: ------------------------------------------------------- > > aufgrund von U1-Problemen in WK (weiß jemand, > was > > da los war?) > > Erklärt vielleicht die U1 mit Ziel "Buchenkamp". Das kann ich bestätigen; auf meiner Rückfahrt 15:38 ab HB stand am ZZA "U1 Ohlstedt" (korrekt laut Plan), am Zug hingegen "U1 Buchenkamp". Havon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
roennie schrieb: ------------------------------------------------------- > Als Ersatz kamen DT2 752+758 zum > Einsatz, die in der Kehre Berliner Tor zur > Verfügung standen. Die sind bereits gegen 11:10 in BT losgefahren. Ich kam gerade von einer Raucherpause (während der T-Wagen-Zug auf dem Kehrgleis war) wieder die Treppe runter und konnte gerade noch die Rücklichter eines DT2 mvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ergänzend zu den vielen tollen Außenbildern hier zwei Bilder aus den Cockpitperspektiven. Hanseat-Ersatz-DT2 bei der Ausfahrt KE Richtung EP (14:18) ET 171-082 bei der Anfahrt auf Altona aus Richtung Othmarschen (ca. 15:05)von aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Netzspinne schrieb: ------------------------------------------------------- > Edit: Rolltreppen, die von Vorhallen zur Straße > führen, sind in Hamburg recht selten: Sie sind > teuer in der Anschaffung und auch im Unterhalt. > Schließlich sind sie der Witterung (und > Vandalismus!) frei ausgesetzt. Sowas macht man nur > an wirklich wichtigen U-Bahnhöfen, etwa > Wandsbvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Mein Senf zur Schreibweise (m.E. gar nicht OT, schließlich geht's um die Zugzielanzeigen mit falscher Schreibweise): "HafenCity" ist gruselig (meine Meinung). Wenn ich mir den aktuellen U/S/A/R-Netzplan (Quelle: hvv.de) ansehe, fällt folgendes auf: Sengelmannstraße (City Nord) / Rübenkamp (City Nord) --> "City Nord" hieß schon immer so. Auch Denglisch, aber vielvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Thomy71 schrieb: ------------------------------------------------------- > Nette Spielerei, aber wirklich sinnig wäre der > Test ja nur, um einen Zug FRÜHER zu erreichen, > sonst hat man von der ganzen Mühe ja nix außer > mehr oder weniger großer Erschöpfung ;-) Die echte Abkürzung könnte man durch Einsteigen in die U3 Habichtstraße erreichen, das sind ca. 1,2 km auf dem Ringvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Specky schrieb: ------------------------------------------------------- > wer von dort nach Wandsbek-Gartenstadt will, hat > eben zwei Wege. Das sehe ich anders. Direkt dauert's inklusive Umsteigen 15 Minuten, unten rum wäre man 36 Minuten unterwegs - das ist für mich kein Weg, sondern ein deutlicher Umweg. Von daher sollte die Beschilderung entsprechend sein. Natürlich ist esvon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum
Alexander Lehmann schrieb: ------------------------------------------------------- > Naja, auf Kellinghusenstraße das Ziel > "Wandsbek-Gartenstadt" zu schildern, ist schon > irgendwie unglücklich, aber wie will man es sonst > machen? Wobei: Was schildern eigentlich die in > Barmbek BEGINNENDEN Züge? Wandsbek-Gartenstadt?? > Das wird zu Fehlfahrten führen! Wervon aahz77 - Hamburger Nahverkehrsforum