Andrako schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Strecke Lübeck - Bad Kleinen war ja bis 1947 > bereits zweigleisig ausgebaut. Damals gehörte Stettin zu Norddeutschland. > Schon 1990 war im Gespräch, das zweite Gleis > schnellst möglichst wieder aufzubauen. Wenn schon, dann lieber NBS nach Rehna. Umsteigeknoten in the middle of nowhere werdevon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Vielfahrer schrieb: ------------------------------------------------------- > Warum hab ich unter dieser Überschrift jetzt > Bilder erwartet...??? Noch ein paar ????????????????????? für DT-Merkenstraße. Ich finde es aber gut, daß im SH-Forum die Fotostrecken schon im Threadtitel angekündigt werden, sollte auch hier allgemeine Praxis werden.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Boris schrieb: ------------------------------------------------------- > Mein Gerät kann mir meine Nummer auch so anzeigen, > ohne GSM-"Voodoo". ;-) > P.S. Bei 'nem Nokia vielleicht mal unter > Adressbuch rumspielen. Kann man aber editieren, es ging hier um Kontrollen. PS: Vodafone nennt auch nur das Guthaben ohne Nummer.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: ------------------------------------------------------- > Soweit ich weiß, funktioniert die > Rufnummernanzeige mit *100# bei allen > Prepaid-Karten. Bei o2 *101#, aber die Rufnummer wird NICHT angezeigt. Dann muß man doch den Kontrolleur anrufen, oder umgekehrt.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
HHNights schrieb: ------------------------------------------------------- > Wenn ich nun kontrolliert werde, wie beweise ich meine > Mobilfunk-Nummer? Sagt mir der Kontrolleur seine > und ich muß ihn dann anrufen? T-Mobile: *135# Vistream: *111# Bei eplus-Prepaidkarten geht noch *100#, dann kommt eine SMS, in der die eigene Nummer ebenfalls mitgeteilt wird. o2 und Vodafone wvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
taurusgp schrieb: ------------------------------------------------------- > aus welchem Grund der Bahnhof > Suchsdorf nicht umbenannt wurde in Kiel-Suchsdorf, > zumal dieser Ort schon mehrere Jahrzehnte zum > Stadtgebiet Kiel gehört. Ein vergleichbares > Beispiel gibt es in SH nirgendwo. Halbwegs vergleichbar ist aber Einfeld (seit der Kreisgebiets- reform 1970 Teil vonvon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Artikel aus der Norderstedter Zeitung: Langversion Zusammenfassungvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
STZ-SL schrieb: ------------------------------------------------------- > ist dann die Bremse noch aktiv??? Keine Angst, ein Ausfall der pneumatischen Bremse bringt den Zug unmittelbar zum Stehen. Nur die E-Bremse müßte ausgefallen sein, also auch die Heizung. NVB schrieb: ------------------------------------------------------- >dass ein Motorenneustart länger dauert als der Zeivon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
domdancer schrieb: ------------------------------------------------------- > In dem hinteren Zugteil hätte jetzt nur > etwas ernsthafteres passieren müssen, und dann ? Die Notbremse hätte ja noch funktioniert. Ich frage mich nur: - Warum merkt der Tf nicht, wenn der halbe Schub fehlt? - Wieso geht der Sprechknopf nur bei voller elektrischer Versorgung, nicht bei Notbeleuchtungvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
und nix gemerkt. Hinten kam keiner rein und keiner raus: Abendblatt mobil:Fahrgäste der AKN eingesperrtvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Grisu schrieb: ------------------------------------------------------- > Natürlich ist der Einsatz eines kleinen > Triebwagens, der womöglich vollbesetzt ist, > günstiger als ein lokbespannter Zug, der womöglich > halbleer durch die Gegend fährt. Betr. Vorhaltekosten hat das niemand bezweifelt. Aber gilt es auch für Wartung und Energieeinsatz, wenn einer der beiden Züge nurvon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
STZFa schrieb: ------------------------------------------------------- > ...umbauen müsste man lediglich am Hbf die Gleise 2 und 4... Bahnhofsvorplatz anheben ?von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
timmithie schrieb: ------------------------------------------------------- > ...und wenn man hinter Hasselbrook die Strecke so > ausbaut, wie zum Beispiel die Strecke Düsseldorf - > Langenfeld - Köln? Dort sind insgesammt 3 Gleise... Da der Güterverkehr in Wandsbek ausgefädelt wird, reichen notfalls sogar 2 Gleise. Das Problem ist, der Hbf ist hoffnungslos vollgestopft, und Abfuvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Herbert schrieb: ------------------------------------------------------- > ...die beiden verbliebenen Durchfahrten > der A1 zum Hauptbahnhof morgens spurlos verschwunden. Die Reiseauskunft der Bahn AG hat sie noch - hoffentlich ist sie nicht überholt.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
STZFa schrieb: ------------------------------------------------------- > Sorry falls das jetzt ne blöde Frage ist, > warum hat die RBSH die 648 nicht teilweise > dreiteilig bestellt? Ist es sicher nicht. Der Fahrplan wird aber recht ambitioniert, da müßte eine schwerere Einheit auch stärker motorisiert werden. Weiß jemand, ob LHB den LINT überhaupt schon einmal dreiteilig avon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Kevin von Wißel schrieb: ------------------------------------------------------- > Fette Beute schrieb: > > Besser den Bauch einziehen als gar kein > > Sitzplatz. Entschuldigung, blöder Schnack. > > schnellere Fahrgastwechsel > > Mal überlegen ... 628: 3 Türen ... 648: 2 Türen 1:1 Substitution ? Selbst dann noch! Auch Gesunde kommen bei höhengleichem Eivon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
fox1986 schrieb: ------------------------------------------------------- > Wie ich sehe, sind die wenigsten hier bereit > ernsthaft und sachlich über dieses Thema zu > diskutieren. Doch. > - Die Auslässe der Klimananlage wurden so über den > Fenstern plaziert, dass dem Fahrgast die kalte > Luft direkt ins Gesicht bläst. Schon mal im Hochsommer 628 oder VTA gefahrevon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
fox1986 schrieb: ------------------------------------------------------- > Eigentlich ist es schon fast unglaublich, dass man > 30 Mio Euro für ein Produkt ausgegeben hat, dessen > Konstruktionsfehler schon durch einen Laien mehr > als offensichtlich sind. Das Produkt ist immerhin Marktführer. Ich halte den LINT 41 für ein sehr gutes Fahrzeug zur Bedienung schwach genutztevon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
NVB schrieb: ------------------------------------------------------- > Danke für die tollen Infos. Von wann ist das > Reichskursbuch? Vielleich sollte ich anständigerweise auf die Einstiegsseite verlinken: Einstiegsseite SH-HH-Meckl. Kursbuch ist von 1944, also leider mit kriegsbedingten Fahrplaneinschränkungen (betrifft aber wohl nicht die SSK). In Westpreußen finden sich eivon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
NVB schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich war neulich in Hoisdorf. Da gibt es eine > Bahnhofsstraße. Hat die etwas mit Beimoor zu tun? Eher mit der Südstormarner Kreisbahn nach Trittau: Scan aus dem Reichskursbuch de.wikipedia.org/wiki/Südstormarnsche_Kreisbahn (der Link will nicht, wegen des Ü)von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
DT3-Freak schrieb: ------------------------------------------------------- > Moin, > ...ist es eine Schande,dass bei NOB durch diese > Ausschreibung ... Menschen ihren Job verlieren. Ohne Streckenausschreibung hätte die NOB nie auch nur einen Mitarbeiter beschäftigt. > Die 5 Mio Euro ... werden bei uns Bürgern nicht ankommen. Nein, dafür werden noch ein paar Züge bestevon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Boris schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo Linie 62, > > > Soll die Strecke nicht eh in 3 Jahren neu > > Ausgeschrieben werden? > > Die Strecke wurde gerade erst im sog. "Netz Nord" > ausgeschrieben. Für 3 Jahre als Los C. Ich bin erst einmal 425 gefahren, war aber ok. Gute Beschleunigung, genügend Türen (dvon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Volker-Kiel schrieb: ------------------------------------------------------- > Das Hauptproblem des Bhf E'hagen ist die Tatsache, > daß die Bahnlinie E'hagen den Stadteil nur > peripher tangiert. Neben Kroog könnte ein Haltepunkt Schlehenkamp zur Bedienung von Elmschenhagen-West (und etwas Wellsee) einige Fahrgäste anlocken. Der Friedhof ist die schlechteste Lösung.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
kiitos schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich kann die Insulaner durchaus verstehen. > ... Wegfall des SPFV-Anschlusses (in Puttgarden) > durchaus eine Verschlechterung. Einen ICE-Systemhalt Fehmarn Hbf wird es sicher nicht geben, der wäre ungefähr so wichtig wie Wrist. Also geht es um die beste Lösung für den Nahverkehr (+ 1 Saison-IC/ICE) undvon Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ingo Lange schrieb: > Wenn jetzt die > S-Bahn mit reinem Öko-Strom fährt, erhöht sich > entsprechend der Atom- und Kohle-Stromanteil bei > der Hochbahn. > Treffer, versenkt.von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Herbert schrieb: ------------------------------------------------------- > Warum denn ausgerechnet den 21.05 beibehalten? > >> War nicht auch der 20.25h immer ganz nett >> überlaufen? > > "Überlaufen" ist kein Ausdruck. Der ist meistens > voller als die S3 in der HVZ. 20:05 würde im neuen Fahrplan auch gut gehen. > Etwa 30-50 % der Fahrgästvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
INW schrieb: > > Die Strecke ist doch als Vollbahn ausgebaut -- > oder gibt es da Achslastbeschränkungen auf der > Holtenauer Kanalbrücke? Levensauer. > Hat RBSH denn tatsächlich nur noch so wenige > Dieselloks, daß man da nicht einspringen kann? Wenn ja, dann werden sie verschrottet, kennt man doch.von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Gut, daß wenigstens die Morgenzüge bleiben. Wichtiger wäre Hbf ab 21:05. Stadteinwärts spart man nur 6 min. (9, wenn man es in Eidelstedt nur bis zur nächsten S3 aushält.) Aber die Aussicht, in Eidelstedt bei Dunkelheit den Anschluß zu verpassen...von Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum
Zephyr schrieb: ------------------------------------------------------- > RE-Wartezeit in Neumünster 19 (!) Minuten > > Frage: Warum die Wartezeit in Neumünster? Wegen > der Eingleisigkeit der Strecke (anders nicht > machbar)? Abfahrt Bordesholm Richtung HH ist planmäßig Minute 32, wg. Halt in Flintbek +2. Ankunft in KI dann, wieder mit Halt in Flintbek, Minute 47 (+11von Fette Beute - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Sommerfahrplan schrieb: ------------------------------------------------------- > Köppl kämpft weiter > Er kämpft nicht allein: Norderstedter Zeitungvon Fette Beute - Hamburger Nahverkehrsforum