ZitatAndreas1 ZitatKoschi1988 Sobald die AKN zwischen Kaltenkirchen und Norderstedt Mitte dann ein 20 Minuten-Takt fährt, wird es auch nur ein Zug geben, der in Kaltenkirchen wenden muss. Die anderen zwei Umläufe fahren als Express oder Non-Express bis Neumünster weiter. Wenn dann auch die S-Bahn tatsächlich in 20 Minuten-Takt fährt, ergibt dies ein 10-Minuten-Takt zwischen Ulzburg Süd und Kaltenvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Frage ist tatsächlich, in welchen Takt will man zwischen Ulzburg Süd und Kaltenkirchen fahren. Sollte man den 10 Minuten-Takt beibehalten wollen, könnte man die S-Bahn auch in Ulzburg Süd enden lassen und die AKN aus Norderstedt Mitte wird bis Kaltenkirchen durchgebunden, damit die S-Bahn ein 10 Minuten-Takt beibehalten kann zwischen Eidelstedt und Ulzburg Süd und die AKN fährt ebenfalls ivon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich denke, dass auf Grund der Stromschiene die gesamte Strecke zwischen Barmbek und Berliner Tor gesperrt wird. Denn sollte es tatsächlich zu einer so langen Sperrung kommen, müsste man sich fragen, wie gut erreicht man die einzelnen Haltestellen? Landwehr: Ist per Burgstraße oder Wartenau mit den Metrobus 25 erreichbar Hasselbrook: Erreicht man mit den RB 81. Wandsbeker Chaussee: Erreicht manvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielen Dank für das Video und unglaublich, wieviel Fläche schon freigeräumt wurde! An sich könnte es nun doch ganz schnell gehen, oder nicht?von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die ehemals B75 über Wandsbeker Chaussee, Rüterstraße, Ahrensburger Straße, Meiendorfer Straße, Hamburger Straße, Lübecker Straße bis zur Anschlussstelle in Elmenhorst. Seit 2015 ist diese abgestuft und führt nun nur noch bis zur B5 bis Landwehr. Um wieder auf B75 zu kommen, müsste man entweder die Straße gerade aus fahren, oder über B5, B447, A7, B432 fahren.von Koschi1988 - Hamburger Busforum
So haben es auch sehr viele Fahrgäste gemacht, die aus Niedersachsen kamen. Bis zur niedersächsischen Grenze fuhr man mit FFP2-Maske und sobald der Zug Hamburg erreichte, haben viele auf Medizinische Maske gewechselt. In Buchholz also mit der FFP2-Maske eingestiegen und in Harburg mit einer medizinischen Maske ausgestiegen.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWolf Tiefenseegang ZitatKoschi1988 Unwahrscheinlich... In Richtung Barmbek ist es doch nur eine enge Straße. Hinzu kommt, dass der Bus dann in Barmbek einen Riesenumweg machen muss, um auf der Nordseite halten zu können. Für die Gegenrichtung wäre es natürlich ideal. Nur dann würde die Linie 18 über U Dehnhaide fahren und dann eine zusätzliche Haltestelle zwischen Barmbek und Dehnhaide bevon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Unwahrscheinlich... In Richtung Barmbek ist es doch nur eine enge Straße. Hinzu kommt, dass der Bus dann in Barmbek einen Riesenumweg machen muss, um auf der Nordseite halten zu können. Für die Gegenrichtung wäre es natürlich ideal. Nur dann würde die Linie 18 über U Dehnhaide fahren und dann eine zusätzliche Haltestelle zwischen Barmbek und Dehnhaide bedienen. Nur der Weg zur Nordseite wird dvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Ansonsten sind auch alle Inforamtionen zu der Autoverladung jederzeit hier nachzulesen: Sollte es hierzu abweichende Pläne geben, bin ich mir sicher, dass sie hier auch kommuniziert werden, was in diesem Fall nicht passiert ist!von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe mich mal ein bisschen schlau gemacht für Itzehoe und habe versucht mit besten Wissen und Gewissen die alten Linien zu den neuen Linien zuzuordnen. Ich garantiere nicht auf Vollständigkeit und vollständige Korrektheit! Neue Linien: 6101, 6106 Die Linie : Linie 1 fällt weg Linie 3 fällt weg Linie 4 wird zu 6102 Linie 5 wird zu 6103 Linie 8 wird zu 6104 Linie 9 wird zu 6105 -von Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich kann das ganze ja nachvollziehen, um den Einstieg zu beschleunigen, verbietet man an gewissen Stellen den Ausstieg. Aber dies ist doch heute nicht mehr zeitgemäß, denn 1. es müssen doch sowieso alle vorne einsteigen, um die Fahrkarte vorzuzeigen (oder gilt dies nicht mehr). 2. somit sind die hinteren Türen immer für den Aussteig frei Und bei den Fall von dir, Christian, finde ich es Svon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Genauso wie die X81 von Bergedorf nach Mölln/Ratzeburg wird wohl erst später kommen.von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Moin zusammen, ich habe mir vom Deutschlandtakt die Maßnahmen des Planfalls „Deutschlandtakt“ durchgelesen und finde dabei für Hamburg Hbf folgende 4 Punkte: - Hamburg Hbf – Hamburg-Bergedorf: Ertüchtigung der Strecke 1245 für zusätzliche Fahrmöglichkeit Hamburg – Berlin - Hamburg Hbf: Umbau Südkopf: Verkürzung Bahnsteig 7/8, Anbin-dung Gleise 6 und 7 in Richtung Abstellbahnhof/Strecke 12von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir fällt gerade auf, dass einscheint jetzt schon, obwohl Kreis Steinburg noch nicht zum HVV gehört, die Orte "Wrist", "Quarnstedt" und "Brokstedt" im Tarifzone 803 (Ring E) existieren. Dies bedeutet also, man hätte jetzt schon mit den HVV per Bus diese Orte erreichen können. Ab Fahrplanwechsel 2021/2022 ist dann auch der Zugverkehr mit freigegeben... Gab es hiervon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Zitathistor ZitatKirk "Bramfelder Dorfplatz" ist wohl zueinfach So ein Name als Endstation ist einfach zu lang. "Norderstedt Mitte" ist von den Silben her, doch genauso lang wie "Bramfelder Dorfplatz". Oder geht es eher um die Zeichenanzahl?von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Ich bin gespannt, ob auch Stückelungen von Tickets berücksichtigt werden. Beispiel: Die billigste Fahrt von Buxtehude zum Hauptbahnhof erhält man durch eine Kombination von zwei Einzelfahrscheinen, einem von Buxtehude nach Nau Wulmstorf für 2,23 € und einem von Neu Wulmstorf zum Hauptbahnhof für 3,16 €, zusammen 5,39 €. Sollte hvv Any sich für das Einzelticket von Buxtehuvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hmm… Es wäre dann ja die Möglichkeit Direktverbindungen von Bremen über Hamburg nach Berlin ohne Wenden zu müssen zu geben. Oder auch von Köln nach Puttgarden, wenn der Fehmarnbelttunnel fertig ist. Es gibt doch auch in anderen Städten Fernbahn-Linien, die nicht zum Hbf fahren, sondern eher andere große Bahnhöfe anfahren, um dann auf schnellen Wege ihr eigentliches Ziel zu erreichen. Ich fvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Für die X91 ist der Weg über Joachim-Mähl-Straße womöglich gewählt, um womöglich auch eine stärkere Verbindung im Querformat zu bieten. Die Haltestellen ab A Schnelsen könnten wie folgt sein: Hier meine Einschätzung für die gesamte Strecke: Pinneberg - Airport: Die Fahrtzeit wäre dann ca. 35 - 40 Minuten. Dies wäre mindestens 20 Minuten schneller als mit der S-Bahn, wobei man da sogvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Leider ist soeben wieder ein Busunfall in Bf. Bergedorf passiert. Ein Bus ist von hinten auf einen parkenden Bus aufgefahren. Nach Aussage vor Ort soll die Fahrerin Gas und Bremse verwechselt haben. Es wurde aber Gott sei Dank niemand verletzt. Soweit ich von einem Busfahrer erfuhr, gibt es derzeit große Personalmangel bei den Busfahrern…von Koschi1988 - Hamburger Busforum
ZitatNWT47 Zitatchristian schmidt Zur S4-West gab es eine kleine Anfrage in der Bürgerschaft. Da steht aber auch nur dass die Kieler Regierung sich noch entschieden hat wie es weitergeht Interessant ist aber, dass es scheinbar Überlegungen gibt S-Bahn-Gleise bis Elmshorn zu verlängern und die S4 nicht als Express zu führen. Statt der S4 kann dann auch einfach die S3 verlängert oder durch die S4von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei der Einführung der Expressbuslinien wurden ja bereits mehrere Linien angekündigt bzw. geplant: Iserbrook - Innenstadt Bergstedt/Sasel - Innenstadt Rahlstedt Ost - Wandsbek - Harburg (eventuell eine Verlängerung der Linie X11 ?) Langenfelde - Rahlstedt Osdorf - Jenfeld (eventuell Verlängerung der Linie X22 ?) Hummelsbüttel - Iserbrook Bergedorf - Poppenbüttel Hamburger Neustadt - Lauvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Das gleiche betraf auch die Karoline zwischen Geesthacht und Bergedorf. Sie wurde abgeschleppt auf Grund von schlechter Kohle und hat letztes Wochenende nach 2 1/2 Jahren erstmalig wieder den Betrieb aufgenommen gehabt: oder auchvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt 6) Expressbusse in Lauenburg - wo denn bitte? Hier ist sicherlich der Ersatz der Linie 31 durch X31 gemeint. Es ist ja schon länger in Gespräch gewesen, ob die Linie 31 abgeschafft wird oder durch eine Expresslinie ersetzt werden soll. Es ist ja auch die Rede von Kreis Lauenburg. Eine weitere Expresslinien, die ich mir vorstellen könnte, wäre: Geesthacht - Schwarzenbevon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Weißt jemand, wie die Linie X30 aktuell fährt, da ja nun die Ausfahrt Neuallermöhe-West auf Grund der Baustelle auf der A25 gesperrt ist, fährt? Oder ist die Ausfahrt noch frei und der Bus kann wie gewohnt dort abfahren?von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Es gibt einiger Verstärkerfahrten, wo die U3 in Berliner Tor endet und dann auf der U2 bis Schlump. Das gleiche gilt für die Gegenrichtung. Die Leistungen stehen auch im Linienfahrplan auf Hvv.de drin.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe mir eben auf Google Earth nochmal die Gleise um Diebsteich rum angeschaut. Wisst ihr, wie genau sie im laufenden Betrieb den Bahnhof bauen wollen? Nach aktuellen Stand sind doch mehrere Weichen nötig, damit jedes Bahnsteig gebaut werden kann. Gerade für die Züge, die nach Hamburg Hbf fahren, werden dann ja wohl in Altona enden müssen, wenn die Verbindungskurve für Umbauarbeiten gvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich denke, der einzige Ziel wäre den Autoverkehr in der Stadt die Straße wegzunehmen! Ich bin zwar selbst Autofahrer, aber steige freiwillig auf Bus und Bahn um, wenn ich in die Stadt will, weil ich da weiß, dass ich zu Fuß schneller unterwegs bin, als ständig mit dem Auto durch den Stau zu kommen und dann ein Parkplatz zu suchen, wo eigentlich keiner mehr ist. Ich denke, wenn man viele Straßevon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Anscheint bereitet man die Buslinien schon auf die U5 vor. Beide Linien, die von St. Georg kommen (Linie 6 und 17) fahren nicht über die Mönckebergstraße. Ich finde, dies ist eine Verschlechterung… hier hätte man doch die Linie 17 durch die Mönckebergstraße schicken können und ab Rödingsmarkt fährt der auf der aktuellen Strecke weiter. Ich bin gespannt, wie die Mönckebergstraße aussehen wirvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Generell verstehe ich den Sinn einer S32 nicht. Grundsätzlich fährt sie doch die gleiche Leistung, wie die S31, nur auf verkürzter Strecke. Es gibt ja auch keine U11, die zwischen Garstedt und Volksdorf fährt, sondern die U1. Reicht es nicht, wenn man einfach die S31 in 5 Minunten-Takt fährt und die S3 dann in 10 Minuten Takt? Dann hat man auch 3 Züge in 10 Minuten, anstatt noch eine weitvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Interessant finde ich, dass es neben der S32 auch eine S33 geben soll, die zwischen Altona und Berliner Tor fährt. Ist der Bedarf zwischen Hamburg Hbf und Altona über Dammtor so hoch?von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum