ZitatRailjet Die komplette S-Bahn-Station Jungfernstieg "erstrahlt" momentan in einer Ganzkörperwerbung für ein schwedisches Einrichtungshaus (Neueröffnung demnächst) - - sämtliche Wände, Säulen & Treppen sind zutapeziert worden: Wenn die DB Station&Service AG doch auch mal in Sachen Sauberkeit so viel Tatkraft & Kreativität entwickeln würde... Dieses Blau geht javon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie soll denn bei einer solch kleinen Zugzielanzeige "S1 Airport/Poppenbüttel" geschildert werden? Wechsel- oder Laufschrift? Sieht nicht so aus als ob da zwei Zeilen untereinander reinpassen. Und ist der vorstehende Kasten rechts neben der Zugzielanzeige so gewollt oder nur für ein Messinstrument für die Probefahrten? Sieht ein bisschen aus wie ein zusätzlicher Scheinwerfer. Fallvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Die Linie U4 heißt nur aus Marketing-Gründen so Die U4 trägt ihren Namen, weil sie unter 4 eigene Haltestellen hat ;) Ähnlich wird es später bei der U5 aussehen, wenn sie dann irgenwann im ersten Abschnitt fertig ist und dann erstmal nur zwischen Bramfeld und City-Nord pendeln wird. Kann mir nicht vorstellen dass die U5 dann über die Gleise der U1 weiter bis Kellinghusenstvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Verstehe nicht, warum sich die Hochbahn so als Pionier hinstellt für etwas, was die VHH schon lange auf der Linie 3 und die AKN an ihren Stationen anbietet. Im Hochbahn-Blog steht was von "neuer Dimension", weil die Linie 5 knappe 60000 Fahrgäste täglich hat. Ja und? Die Linie 3 der VHH hat nach eigenen Angaben auch 30000 Fahrgäste täglich. Das Nutzerverhalten von 60000 Linie-5-Nutzernvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Auch auf der M3 wird per Automatenstimme auf den Vordereinstieg hingewiesen. Ich weiß nicht ob die Ansage an eine Haltestelle gebunden ist oder an ein Zeitintervall, jedoch habe ich es jetzt schon mehrfach zur Mittagszeit erlebt, dass die Ansage kam, als die M3 vom Rathausmarkt stadtauswärts abfuhr. Dabei war es egal ob es der reguläre Takt-Bus aus Tiefstack war oder der Verstärker ab Petrikirchvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Passend zu dem Thema schreibt der HVV in seinem Newsletter, dass man wegen des Vordereinstiegs nochmal "Infoveranstaltungen" vor Ort in Harburg und veranstalten werden wolle. Vielleicht ist der eher laxe Umgang von Fahrern und Fahrgästen mit dem Vordereinstieg für die Betriebe nicht zufriedenstellend. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Gibts in Barmbek irgendwie nen Baustopp oder so? Es geht nicht wirklich voran. Am Kreisverkehr sind zwar die gröbsten Arbeiten fertig, der dortige Shop sieht aber immer noch nicht bezugsfertig aus. Und beim anderen Eingang zur S-Bahn klafft immer noch ein großes Loch in der Fassade. Inzwischen kann man wohl wirklich wette, ob die Bahnstation oder das Einkaufszentrum gegenüber zuerst fertig wird.von FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDT2 4ever ZitatRüdiger Wo sind denn eigentlich die ganzen DT5? Bevölkern die die Abstellanlagen? Inzwischen sind doch schon 43 Einheiten angeliefert worden. 6 Einheiten sollen auf der U4 im Einsatz sein und die restlichen 37 Einheiten? Wann immer ich mit meinem Auto unter der U3 durchfahre, morgens an der Hamburger Straße und Saarlandstraße und auf dem Heimweg vv sehe ich fast ausschließlichvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Viele Touristen nutzen doch sicherlich die HamburgCard. Vielleicht sollte bei dieser die Hafenfähren werktags erst ab 09:00 Uhr freigeben. Dann sollte der größte Pendleransturm vorbei sein und wer trotzdem früher mit der Fähre fahren will/muss darf sich halt ein Einzelticket ziehen. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch wenn nun schon Einheit 342 oder noch mehr geliefert worden ist fahren wieder deutlich mehr DT3 auf der U3. Bis vor ein paar Monaten waren "meine" Kurse morgens und nachmittags fast immer mit DT5 befahren, ein DT3 war da schon eher die Ausnahme. Und dennoch darf ich schon seit ca. 2 Monaten morgens auf den arschkalten Sitzen vom DT3 Platz nehmen. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Und heute fiel mir mal wieder auf, wie beschmiert und bekritzelt der neugestaltete S-Bahn-Aufgang und der DB-Teil der Unterführung ist. Seltsamerweise nur in dem Teil, der zur DB gehört, im Hochbahn-Teil gibt es deutlich weniger Schmierereien. Unterschiedliche Beseitigungszeiten bei Hochbahn und DB? mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Ist noch ein großes Loch. Es wird zwar gearbeitet, aber Fortschritt sieht man da nur spärlich. Weitestgehend fertig ist jedoch der Ausgang am "Griechischen Eck". Dort gibt es keine Absperrungen mehr, die Wände im DB-Anteil der Station sind wie üblich mit Schmierereien besudelt und das Ladengeschäft sieht von außen her auch soweit fertig aus als dass dort auch ein Shop einziehen könnte.von FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Gerade auf der Seite in Richtung Rödingsmarkt (oberirdisch Richtung Großer Burstah) dürfte eine Bebauung schwer fallen, da dann ja ein Fahrstuhlgebäude die Sicht der Touristen auf das Rathaus behindern würde (Fotomotiv und so). Diese Begründung wurde mir von der Hochbahn mal auf Facebook mitgeteilt, als ich gefragt habe, warum denn an der Bushalte der M3 am Rathaus Richtung Großer Burstah kein Wvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Hatte letztens einen der neuen MAN-Gelenkbusse auf der M3 gesehen. Ausnahme oder wird man die Fahrzeuge dort öfter sehen? mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Seit das Switchh-Unternehmen angekündigt hat, dass ab Frühjahr 2016 auch DriveNow Partner sein wird finde ich die Switch-Punkte garnicht mehr sooo verkehrt, insbesondere wenn man mit Car2Go oder DriveNow von außerhalb des Zentrums kommt und dann nicht erst nen Parkplatz suchen muss, weil beim Switch-Punkt meist immer einer frei ist. Ich denke halt dass dieser Punkt extra für Strecken vom Zentrumvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatINW Muß dazu nicht erstmal die Gebäudesanierung auf der in derzeitiger Fahrtrichtung linken Seite beendet werden? Oder ist das schon durch? Also bei dem Neubau zwischen Rödingsmarkt und HASPA ist alles fertig, nur die Bürgersteige selbst reichen mit den Steinplatten noch nicht an die neuen Bordsteine heran, dort ist noch großflächig geteert. ZitatComputerfreakUnd danvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
War nicht irgendwann mal angedacht den Großen Burstah wieder in beide Richtungen freizugeben (oder zumindest nur für den Bus), sodass die M3 vom Rathaus kommend stadtauswärts keinen Knick mehr bis zum Rödingsmarkt fahren muss? Immerhin gibt es ja stadteinwärts nun auch die Haltestelle "Großer Burstah" und es sind auch schon beide Spuren freigegeben, jedoch beide stadteinwärts. Fahrbahnmvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Zitatrocco83 Die Frage ist, ob dann nach nach dem Referendum (im Falle eines Ja für Olympia) direkt mit der Umsetzung begonnen wird oder erst im September 2017, wenn feststehen würde, dass Hamburg die Spiele auch wirklich austragen darf (was wohl die größte aller Hürden ist)!? Die nächste Frage wäre dann wohl auch, welche von den Projekten nach der zu erwartenden Olympia-Absage 2017 ganz schnelvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Noch blöder wird es sein, wenn das Gefährt irgendwo an einer blöden Stelle liegenbleibt und auch die "Begleitperson" nichts machen kann, weil das Fahrzeug ja kein Lenkrad u.ä. hat. Das kann er dann nur stehen lassen und die Fahrgäste wegschicken, aber keine evtl. Straßenblockade auflösen. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Zitathamburguide Auch für Hamburg Besucher ist der Schnellbus eine wichtige Einrichtung. Das wage ich zu bezweifeln, da es kaum andere Städte gibt wo man einen 1.-Klasse-Zuschlag für einen Bus zahlen muss. Mir fällt jedenfalls keine ein. Sowohl ich als auch eine Bekannte, die in der Hamburger Touristeninfo am HBF arbeitet, warnen Besucher sogar davor, dass man nicht ein einen Schnellbus steigenvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Inzwischen hat auch die M3-Haltestelle Sievekingplatz auf beiden Seiten die neue DFI im Wartehäuschen. Hatte heute meinen ersten Arbeitstag nach 3 Wochen Urlaub, weiß daher nicht wann sie in den 3 Wochen eingebaut worden sind. Stadtauswärts gibts in der dritten Zeile noch eine Laufschrift "Testbetrieb" und der Bus kam auch sehr zeitnah als auf der Abfahrtsanzeige "sofort" angevon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Ich poste es mal hier rein... Vielleicht haben es ein paar Leute hier schon gehört: In Süddeutschland was der Fahrer einer S-Bahn bewusstlos und durchfuhr mehrere Haltestellen. Notbremse funktionierte bei dem Fahrzeugtyp wohl so, dass nicht automatisch gebremst wird, sondern dass der Fahrer nur ein Signal bekommen und dann selbst schnellbremst (oder eben auch nicht) Bild-Link Wie siehtvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
"Neue" HVV-Homepage (was wohl eher ein leichtes Facelift der alten ist) und immernoch gibt es keinen aktuellen Störungsticker, wo kurzfristige Störungen von ALLEN HVV-Betrieben zentral angezeigt werden. Für sowas wäre doch ein Relaunch der Homepage ein guter Zeitpunkt gewesen und es kann doch nicht so schwer sein für die einzelnen Unternehmen, ihre plötzlichen Störungen - welche sie javon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Nachdem das Bezirksamt Eimsbüttel nun über die M-Nummern gemeckert hat sah ich heute vom Rathausmarkt aus einen Hochbahn-Citaro LE die Mö hochfahren und links Richtung Speicherstadt abbiegen, bei dem statt der "M6" nur die "6" angezeigt wurde. Das "Auf dem Sande" in der unteren Zeile konnte ich noch (aufgrund der Wörter) entziffern, ob in der ersten Zeile nun "Mvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Ich finde die automatische Türschließung (zumindest im DT5) auch nicht schlecht und sehe da nur geringe Probleme an Haltestellen mit besonders hohem Fahrgastwechsel wie HBF oder Dammtor oder Berliner Tor. Hoffenlich kommt die Hochbahn aber drumrum, dass beim Schließen der Türen nicht so ein schriller Piepston zu hören ist. Wie beim DT5 lautlos mit rotem Blinklicht wäre es mir recht. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Am griechischen Eck unterhalb der Brücke hat jetzt ein "LeCrobaq" in Form eines Verkaufscontainers eröffnet. Ob die künftig die im Bau befindliche Ladenfläche beziehen oder irgendwann wieder an ihren alten Standort umziehen? mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Am hellen Tag, keinen kümmerts. Und der Zugführer sieht es auch nicht, als er den Wagen von der Pause wieder abholt. Wäre schön wenn im Video noch gezeigt würde, wie lange die beiden Maurer für ihr Werk gebraucht haben. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Hatte bisher nie Hitzeprobleme im DT5, nur gerade heute morgen gab es in Wg. 304-1 ein kleineres Insektenproblem: Ich zählte innen 11 mückengroße Fluginsekten sitzend auf den Fensterscheiben oder den sonstigen Plastikverkleidungen und noch ein paar andere schwirrten durch die Luft. War echt nicht schön dort zu sitzen, bin nach einer Station in den anderen Zug der DoTra gewechselt. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Solange die Fenster nicht beklebt werden ist mir die Werbung drinnen und draußen eigentlich vollkommen egal. Wenn ich aber von drinnen wegen Werbeklebern nicht ohne Verrenken durchs Fenster schauen kann oder durch diese Lochfolie blicken muss finde ich das überhaupt nicht gut. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPAD Ich finde die Stoppknöpfe so unsinnig. Warum fangen die an zu leuchten, nachdem gedrückt wurde? Es ergäbe doch viel mehr Sinn, leuchteten die, BIS gedrückt wurde, dann muss man den Knopf ja nicht mehr finden, weil er seinen Dienst ja schon getan hat. Das ist auch meine Meinung. Die sollten leuchten und wenn man einen Knopf wegen Haltewunsch drückt sollten Taster ausgehen. Vielleicht lvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum