Weil mir eine ähnliche Frage wie die dieses Threads durch den Kopf ging, habe ich dieses Thema einfach ´mal ausgegraben: ZitatIngo Lange Generell sind alle U- und S-Bahnsteige im Großbereich Hamburg fahrkartenpflichtig. Vor kurzem habe ich gehört, es gäbe gar keine Bahnsteigkarten mehr. Ist es also ernsthaft verboten und ich kann auch dafür belangt werden, wenn ich einen U/S/A/R-Bahnsteig bvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomy71 Wochenendbesucher wie ich am Sonntag schauen auch weiterhin in die Röhre, was? :-( Oder man wartet einfach einige Monate, bis der DT5 die Standard-U-Bahn auf der U3 & U4 ist... ;-) Dann doch lieber die Chance nutzen und noch einmal DT2 fahren. Aber warum fahren die Züge eigentlich leer von Barmbek bis Volksdorf? Würde sich der Betrieb zu der Zeit etwa nicht lohnen?von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
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Zitat472 201 warum sollten wir das hier breittreten? Naja, wenn ich an den Thread "Nicht schon wieder - Musiker in der U - Bahn die 1000ste" denke, wo jeder seine persönliche Geschichte zu den "Musikterroristen" aus U/S-Bahn erzählt, werden dort ganz andere Dinge breitgetreten. Aber danke für die freundliche Information (und den freundlichen Tonfall ;-) )von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Auch wenn es Mode geworden ist RBs durch S-Bahnen zu ersetzen, bzw sie als Marketinggründen als solche zu bezeichnen, so sollte man doch die Kirche im Dorf bzw. die S-Bahn in der Stadt lassen. Stade, Oldesloe, Elmshorn und von mir aus noch Lüneburg schön und gut, aber in Bremervörde, Dannenberg, Soltau, Mölln oder Bad Bevensen hat eine Hamburger S-Bahn nichts verloren! Das sind die klavon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ist also die nahestehende "Zwischen-HU" des 082 auch der Grund für nur eine einzige Fahrt des Museumszuges im jahr 2013 auf hish.de, da vor der HU natürlich noch keine Termine veröffentlicht werden können?von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatdunki Wer hofft die T-Wagen und die 470er/471er zu gesicht zu bekommen täuscht sich glaub ich gewaltig. Die Züge sind für solche Aktionen viel zu schön. Wenn die DT5 dann noch nicht da sind, kann man vl. die Eiserne DT2 Reserve aktivieren und danach dann alle gemeinsam verschrotten. Naja, der zweite Satz ist Geschmacksache. ;-) Das kann ein DT2-Jünger genausogut behaupten. Aber am bestenvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hoffentlich hält das auch lange... Und vielleicht kriegt der 129 auch so eine wunderschöne "Erfrischungskur". Wenn nicht, könnte ich es aber auch gut verstehen, schließlich wird er wahrscheinlich nicht so oft gesehen werden, wie der 062 am Verkehrsknotenpunkt HBF und außerdem würde die Säuberung bestimmt mehr Zeit in Anspruch nehmen. Aber warum macht man solch eine Reinigung ausvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatspm9153 Auf einer Seite könnten z.B. die 4 T-Wagen, ein DT1 und der DT2.1 stehen; auf der anderen Seite ein DT2E, der Original DT3 und ein DT3E. Diese Fahrzeuge sind repräsentativ für die Hamburger Hochbahn. Sähe sicher nett aus, aber man muss sich da auch einmal den Rangieraufwand vorstellen, wenn man z.B. den DT1 zwischen den T-Wagen und dem DT2 "herausfischen" wollte. Odervon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Welcher 470er ist denn einstzbereit?! (Oder wird es bis Mai 2013 sein?)von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wurde die Strecke nach Harburg in Zeiten der Baureihen 471/470 & 472 gelegentlich eigentlich auch schon mit Langzügen betrieben oder ist die chronisch überfüllte S3 eher ein jüngeres Phänomen? Auf Bildern habe ich das zumindest nie gesehen.von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Boris, meine Formulierung war nicht die beste... aber es gibt ja bekanntlich einen Unterschied zwischen Charterfahrten (wozu der Hanseat gedacht ist) und Sonderfahrten (evtl. eben nicht nur zum HVV-Tarif) für jedermann/frau nach Methode der HiSH. Schließlich kann man jeden fahrtüchtigen Museumszug (mit Fahrerlaubnis) chartern (ja, auch bei der S-Bahn), den Hanseaten zu "normalen&qvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei dem Andrang zum Beispiel bei dem alljährliichen VHT wundert es mich auch außerordentlich, dass die HOCHBAHN so selten öffentliche Fahrten durchfürhrt. Durch Spenden bei Fahrten zum HVV Tarif, aber natürlich auch durch kostenpflichtige Sonderfahrten in höheren Preisklassen ließe sich bestimmt gutes Geld eintreiben, welches man dann sinnvoll z.B. in einen Museums-DT1 investieren könnte. Bei dervon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Da der Fahrplan aber nicht immer so korrekt eingehalten wird, findet dieses Treffen aber manchmal auch anderswo statt. Am Mittwoch war es bei mir in Hudtwalckerstraße.von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
472 201 schrieb vor kurzem, dass der Zug 128 möglicherweise 2013 fertig wird. Daher interessiert mich, welche Arbeiten denn noch erledigt weden müssen, schließlich sind die letzten Infos zur Aufarbeitung auf hish.de recht veraltet (November 2011). Außerdem habe ich ihn von der S-Bahn nähe Bahnhof Ohlsdorf nicht mehr in seiner angestammten Halle sehen können. Vielleicht gab es ja einen Ortswvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Was passiert eigentlich mit der "Hertie-Ruine"? Schließlich ist sie in dem ganzen modernisiertem Umfeld rund um den Bahnhof Barmbek doch etwas unpassend, zumindest in ihrem derzeitigem Zustand...von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers Von daher. Es ist grundsätzlich möglich, von DT2 und DT3 angenäherte Originalzusätnde museal zu zeigen - vom DT2.5 ist sogar bereits ein grundüberholter DG-Satz aufbewahrt. Also immerhin auch schon eine Option. Was mal den DT4 angeht, so wird man sehen - aber von der 1. Serie wird keiner der optischen Auffrischung entgehen. Sicher. Zwei Fragen: 1. Leider reicht meine Kenntnvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Allerdings gab es ja auch schon Gerüchte, die HOCHBAHN wolle evtl. einen zweiten Party-Zug bauen, sodass von den zwei noch vorhandenen DT1 Zügen einer zum Party-Zug werden würde. Die Nachfrage scheint also groß zu sein. Würde man die technischen Probleme außer Acht lassen, wäre ein S-Bahn Party-Zug vielleicht sogar lohnenswert. Aber wenn die Probleme, die das EBA bei solch einem Zug sehen würdvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Einen dritten Zug wird es in vielleicht einem Jahrzehnt ja auch mit einem Vertreter der Br 472 geben. Was macht man eigentlich in z.B. 200 Jahren, wenn es dann neben heute zwei muealen Baureihen noch 5-10 weitere gibt? Oder ist die Technik dann so weit, dass man den Museumszug einfach zur Abstellung klein machen und in eine Schublade schließen kann, zur nächsten Sonderfahrt wieder heraus holtvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei solchen Kosten können wir ja wirklich froh sein, dass es überhaupt museal erhaltene Nahverkehrszüge aus Hamburg gibt. Aber holt die S-Bahn das Geld mit Sonderfahrten, Spenden etc. überhaupt irgendwann wieder herein? Allerdings ist der ideele Wert eines seltenen S-Bahn Fahrzeuges ohnehin beinahe unermesslich...von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBruceMcLaren Achtung Ironie: Ob man nun unbedint noch einen Zug mit Plastiksitzen braucht? Je einen DT3 in blau-gelb/rosa/grau-lila? Soweit ist es ja noch nicht. Vielleicht macht man ja beim DT3 jeden Wagen anders? Vielleicht auch Beide Frontvarianten, auf jeder Seite eine? Wo ist die Ironie? ;-) Deine Idee trage ich auch schon seit längerem mit mir herum, da ich z.B. finde, dass dievon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers ZitatBus Nr. 1404 Das Geld wäre sicherlich das geringste Probem und man könnte es durch riesengroße (teure) Spendenkampagnen vielleicht irgendwie zusammenbekommen, [...] Der war gut... Der auch... ;-) Aber im Ernst: Ich habe leider keine Vorstellung von was für Zahlen bei solch einem Vorhaben reden. Außerdem glaube ich wirklich, dass das Problem immer noch schneller zuvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Den Traum haben bestimmt noch andere (auch ich ;-)), aber deine vier Punkte werden wohl kaum zu losen sein. Das Geld wäre sicherlich das geringste Probem und man könnte es durch riesengroße (teure) Spendenkampagnen vielleicht irgendwie zusammenbekommen, wobei manchen Menschen wahrscheinlich das Verständnis fehlen würde, nach dem Motto: "Wieso das denn? Es gibt doch schon so einen blauen Mvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers Warum sollten sie nicht? Sie sind nach wie vor voll im Einsatzbestand. Umso besser. Man hört nur so oft, dass die DT2 & DT3 LZB "vor der Ausmusterung stehen", daher ist es schwierig zu erahnen von was für Zeiträumen wir da sprechen... Und auch an den Ansagen der BR 472 wurde ja bekanntlich nicht viel geändert, wenn wir daran denken wie lange man z.B. in Barmbekvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Bekommen die DT2 (und die DT3 LZB) eigentlich noch die neuen Liniennetze, Ansagen, Perlschnüre und alles andere was auf die U4 hinweist? (Ansagen natürlich nur bei den DT3 LZB, bevor sich jamand aufregt, dass die DT2 aj gar keine automatische Ansagen haben... ;-)von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn man von solch starken Problemen mit den Zweisystem-Zügen hört, weiß ich nicht ob es dann wirklich sinnvoll ist z.B. die S4 wieder wie die Strecke Neugraben-Stade zu planen. Sicherlich wäre es teurer die zukünftige S4 Strecke so umzubauen, dass auch unsere "handelsüblichen" Züge darauf fahren könnten, wenn man damit aber die Winterprobleme auf die S3 nach Stade beschränken würde, wävon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wer eine Fahrkarte hat, braucht sich ja nicht zu schämen sie vorzuzeigen. ;-) Ich persönlich wurde von der DB-Sicherheit nie bedrängt o.Ä. Wenn man Fotos macht bekommt man zwar meistens sehr grimmige Blicke, angesprochen wurde ich aber zum Glück noch nie, denn ich weiß nicht ob ich mich trauen würde so hartnäckig nachzuhaken und den Sicherheitsbeamten meine Meinung zu geigen, wie z.B. Arne ;-)von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Hoffnung stirbt doch zuletzt! ;-) Wenn man von dem Super-GAU ausgehen würde (z.B. Brand im Museumszug 082), wäre man sicherlich foh noch Züge/Zugteile aufbewahrt zu haben um unter imensem Zeit-und Geldaufwand die Teile von 062, 001, 039 zusammenwerfen zu können... Wollen alle wir hoffen, dass es dazu nie kommt.von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir begegnen solche "Musikanten" immer nur in der S-Bahn (insbesondere immer die selben Leute im Bereich Rübenkamp/Alte Wöhr). Dort werden sie meistens von keinem Mitarbeiter bemerkt, wobei die Situation in einem DT5 natürlich eine ganz andere ist. Schließlich hört man solche Akkordeonspieler dann ja bedingt durch die durchgängigen Wagen durch den halben Zug und evtl. anwesende Mitarbeivon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum