Meiner Meinung nach ist der Hauptvorteil einer U$, die jetzt noch in die Wüste führt definitiv, dass sich endlich einmal die Bebauung an die U-Bahn anpassen muss und nicht wie so oft andersherum :-) Somit kommt die U$ doch planmäßig nach Hafen-City-Uni an die Oberfläche, oder liege ich da falsch? Außerdem ist die neue Strecke schon jetzt sinnvoll, wenn Großveranstaltungen in der Hafen-City svon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Fahren die 472er eigentlich planmäßig (außer Verstärkerlinien S11/S2/S31) noch auf anderen Linien außer der S21? S3 wird schließlich schwierig wegen Betrieb nach Stade und auf die S1 werden sie wegen ihres ach so lauten Quietschens ;) wohl auch nie wieder kommen...von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMathias Gefährlich für alle Leute mit 2m+ Körpergröße ist bestimmt der Haltebügel an der Decke im Einstiegsbereich. Mit ein bißchen Pech läuft man dagegen, und das ist bestimmt schmerzhaft - ich erinnere mich noch unangenehm mit der einen oder anderen Kollision mit dem DT3-Türrahmen, der von mir nicht im aufgerichteten Zustand passiert werden kann :-( Ja, die Türrahmen sind für mich in sovon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ist mein subjektiver Eindruck, aber tendenziell richtig, oder? Das kann ich bestätigen. Manchmal zucke ich schon reflexartig zusammen, wenn ich am Fenster sitze, weil ich nicht die Zweige in die Augen bekommen will :-) Und auf die Dauer kann das sicher auch den Lack beschädigen oder liege ich da falsch?von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hiermit entschuldige ich mich herzlich, dass meine Aüßerung anders angekommen ist, als ich es wollte. Ich hatte bei meine bisherigen Sonderfahrten im Museumszug nie den Eindruck, dass die Menschen zu solchen Dingen, wie oben beschrieben in der Lage wären... Aber ich habe mich wohl getäuscht, schätze die Arbeit des Vereins jedoch sehr stark und hoffe, dass sie weiter in der Lage sind so viel zuvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Beim DT5 wird jeder Furz möglichst nah berochen und vermeldet. Aber den täglich immer gleichen Umlauf von vor der Ausmusterung stehenden Zügen bekommt ihr in einer Woche nicht gebacken? Nö, die Arbeit nehme ich Euch nicht ab... Was heißt "Vor der Ausmusterung stehend" eigentlich genau? Handelt es sich noch um Monate, Wochen oder nur noch Tage...von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Das was der 082 im März durchläuft ist eine Verlängerungsuntersuchung und keine HU, dabei wird überprüft, ob der Zug für ein weiteres Jahr zugelassen werden kann. Wenn beide Züge fahrfähig sind ist auch ein Vollzug mit beiden Fahrzeugen möglich, der 128 und der 082 laufen problemlos in einem Verband. Gerade zu den Weihnachtsfahrten (Bei den übrigen Sonderfahrten reicht ein Kuvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerzdame Ganz schlimm finde ich einen Tunnel, der von der U-Bahn-Station unter einer vielbefahrenen Straße hindurchführt. Dort riecht es oft nach Urin und täglich sieht man frische Spucke auf dem Boden. Da muss man richtiggehend Slalom laufen, um nicht hineinzutrete. Ich frage mich immer, wer da fröhlich durch die Gegend spukt... Der Tunnel in Barmbek wird wegen seines Geruchs schon "von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPullus Ich hoffe nur, dass die Hochbahn im nächsten Spätsommer keine großen Aktionen plant. Denn während der Sperrung der S1 wäre es schon gut, wenn man auf die U1/U3 ausweichen könnte bzw. diese dann entsprechend verstärkt wird. Darf ich fragen, was es mit der Sperrung der S1 auf sich hat?von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Aber wenn diese beiden Probleme in den nächsten Jahren gelöst werden sollten, der 082 2013 dann seine "Piselstrich-HU" bekäme und auch die HU des 128 abgeschlossen würde, wäre für einen gewissen Zeitraum evtl. doch auch ein Zug aus beiden Baureihen möglich, oder gibt es dort auch Problme mit den Türen, wie zwischen den Br 471 und 472? Denn so voll wie der Museumszugmanchmal wird, wävon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Im Sommer 2013 wird ein Werkstattzug in Ochsenzoll für Ersatzteile etc. gebraucht - da bietet sich die weitere Vorhaltung als Werkstattzug an. Steht die Ausmusterung der DT2 jetzt wirklich schon bevor? Oder werden noch weitere für solche Zwecke wie den oben zitierten benötigt? Und ob das ganze wirklich sinnvoll ist, steht auch wieder auf einem anderen Blatt, wenn ich hier von überfüllten 6-Wvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Also scheint der DT3-Planeinsatz also doch vielleicht etwas mit der U4 "Eröffnung" zu tun zu haben, weil die U1 doch - wie alle Linien - bevorzugt typenrein befahren werden soll, oder?von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Jepp, wie bringt man DT2-Jünger in Aufruhr? Man schreibt Unfug in Wikipedia und alle haben dann monatelang mit dem Aufräumen solcher Fehlinformationen zu tun... :-) Naja, eigentlich bin ich eher ein DT3-Jünger... ;), aber ich hätte natürlich auch nichts auszusetzen, wenn sich mal wieder ein DT2 auf die U3 verirren würde. Fahren denn die DT3 auf der U1 nur wochentags zur Hauptverkehrszeit ovon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Auf der HiSH-Internetseite steht, dass "die Hauptuntersuchung baldmöglichst abgeschlossen werden soll". Steht schon ein grober Zeitpunkt im Raum? Und bis wann darf 082 eigentlich noch fahren? Schließlich ist auf der Internetseite auch vermerkt, dass der hoffentlich bald fertige Museumszug "nur" acht Jahre fahren darf.von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Laut WIKIPEDIA sollen ja einige DT3 von der U3 an die U1 abgegeben werden, die dann wiederum DT4 für die U4 freigibt. Dann sei es auch wieder möglich, DT2 auf der U3 anzutreffen. Die U4 ist jetzt zu großen Teilen in Betrieb (wenn auch nicht für Fahrgäste), daher meine Frage: Wie sind momentan die Chancen DT3 auf der U1 oder sogar DT2 auf der U3 anzutreffen?von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Mal eine ganz andere Frage: Hat es eigentlich je verkehrsrote Züge mit altem Innendesign oder blau/beige Züge mit neuen Innendesign gegeben? War also die Neulackierung automatisch immer mit dem innerlichen Re-Design verbunden oder nicht?von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hatte die Br 472 nicht auch einmal Palettenanzeigen? Und war dort auch der Flughafen als Ziel der S11 bemerkt?von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Meiner Meinung nach ist die Sauberkeit außen an den Zügen (wie schon gesagt durch den Fahrzeugmangel) bei der S-Bahn deutlich schlimmer als bei der U-bahn. In den Zügen kann ich das aber nicht bestätigen. Ich denke da zum Beispiel an einen DT3, der wie eine Sandkiste aussah. Der Sand erstreckte sich über den Boden des gesamten Wagens und garantierte eine hohe Rutschgefahr. Gerade heute bin icvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zwei Fragen: Warum ist Schnellbus 6502 des HOV nicht eingeplant, der doch vorletztes Jahr dabei war? Außerdem verstehe ich nicht, warum drei weitere Busse, die bei der Fahrzuegparade am T.d.d.E. dabei sind, hier fehlen? Fahrtüchtig scheinen sie ja zu sein. Ansonsten fehlt mir nur der DT2, sodass ich insgeheim hoffe, dass ein Zug (z.B. DT1) ausfällt, damit dieser vielleicht durch einen DTvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Wo hier gerade was von DT2 geschrieben wird... Ich will euch ja nicht unglücklich stimmen, aber Einheit 788 stand neulich in Farmsen mit Spanplatten hinter den Scheiben und teilweise leer geräumtem Innenraum in der Kehre. Ich sags mal so: Ich glaube nicht, dass die Einheit 788 nochmal redesigned werden soll... :-/ Wieso habe ich den selben Zug dann (soweit ich es sehenvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich finde ein so frühes Re-Design ohnehin nicht gerechtfertigt. Schön fand ich das Design zwar noch nie, allerdings könnte man mit solch einer Renovierung auch noch etwas länger warten. Das ganze sieht für mich eher nach einem "Konkurrenzprestigeprojekt" der S-Bahn zu der Hochbahn mit ihrem DT5 aus.von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbc2 Ich teile die Forderung nicht, der ET 472 gehöre ausgemustert. Ganz und gar nicht. Es ist erschreckend wie wenig Wertschätzung für dieses Fahrzeug vorhnaden ist, nicht nur von ein paar daher gelaufenen Internetuser ;-), sondern vor allem von der Seite der Deutschen Bahn. Der ET 472 ist zeitgleich mit dem ET 420 entstanden. Während der ET 420 noch auf Erfahrungen vom ET470 aufbaute, wavon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Hallo, die Fahrzeuge sind während der Abstellung nicht gerade ansehnlicher geworden. Freuen wir uns lieber auf die irgendwann kommende Restaurierung. Grüße Boris Ich kann mir vorstellen, dass die Fahrzeuge bei ihrer langen Abstellung sehr gelitten haben, aber könnten sie nicht auch als "Mahnmal" dienen? Ich bin schließlich schon ein Stück weit schockiert auf wie vivon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir gafällt diese "wulstige" Front unseres hoffentlich nicht zukünftigen S-Bahn-Zuges nicht besonders. Allerdings gefällt mir am Hamburger die Seitenpartie mehr als beim Berliner (dieser Satz klingt so, als würde ich von etwas zu Essen schreiben), da sie mich doch sehr stark an die bisherigen Bureihen erinnert. Mich würde interessieren, ob das damals zukunftsweisende Design von BR 474von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Könnte man nicht evtl. noch dt3 909, dt2 604 o.Ä. über den Ring schleppen? Schließlich gehören auch die zu "allen in den vergangenen 100 Jahren dagewesenen Fahrzeuggenerationen"! Aber wahrscheinlich ist das nur ein Wunschtraum, der im Endeffekt nicht realisierbar sein wird... Schade! Sorry, falls solche Fragen nicht erwünscht sind, ihr merkt ja, ich bin hier neu.von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum