Ich habe allerdings nie direkt nach Abstellorten gefragt und möchte jetzt auch nicht, dass dies in eine erneute Diskussion ausartet. Ich würde nur gerne nicht ständig etwas auf die Mütze bekommen, bloß weil ich etwas frage. Wenn meine Fragen von manchen unerwünscht sind, können diese sie ja ignorieren. So einfach ist das!von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Sicher ist sicher... Letztendlich sind doch die meisten der abgestellten Züge, die evtl. für einen zukünftigen Einsatz als Museumszug aufbewahrt werden für den Fahrgast in irgendeiner Form sichtbar.von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Ich bin erstaunt, das wochenends sogar Nachtbetrieb auf der U4 zwischen Überseequartier und Jungfernstieg angeboten wird. Bei Nacht versprühen die Baustellen der Hafen-City bestimmt einen ganz besonderen Scham. ;-) Aber im Ernst, das wundert mich auch. Ob das wohl so bleibt oder es erst bei einer Verlängerung richtung Elbe Sinn macht?von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Der Zug am Hauptbahnhof ist der 471 062, er stand bis zu seinem Fristablauf im Dezember 2004 für Sonderfahrten zur Verfügung. Ich dachte hier dürfen Abstellorte wie dieser nicht an die große Glocke gehängt werden? Nicht das dieser Zug auch eine "Neulackierung" wie der 129 in Barmbek erhält... :(von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Gibt es eigentlich auch Bilder solcher Überführungen zu einem anderen Standort? Ich würde gerne ganz gerne mal einen anderen aktuellen 471 als den 082 und einen anderen 470 als den 128 sehen. Abwechslung ist doch alles ;-)von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Gerade die Bergedorfer beschweren sich doch immer wieder über Einsparungen auf der S21, daher würde ich sie nicht noch mehr verärgern. Die eigentlich beste Lösung wären ja definitiv neue Züge, in welcher Form auch immer (siehe Vorschläge Museumszüge, AKN-Züge, Dieselzüge etc.) und keine Einsparungen, gerade wo die HOCHBAHN im Moment die gegenteilige Strategie verfolgt, da sie es sich mit momevon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Man hört ja von Fahrgästen, die durch Verspätung/Überfüllung etc., die ein fehlender S-Bahn-Zug mitverursacht so sehr von der S-Bahn oder gar dem gesamten ÖPNV frustriert sind, dass sie ihn nicht mehr nutzen. Sollte dies häufiger entstehen, würden Einbußen entstehen.von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Auf das Risiko, dass meine Vorschläge hier auch als "bekloppt" abgestempelt werden, möchte ich auch noch ´mal 2 meiner Ideen nennen: Zu Zeiten der BR 471 wurden ausgebrannte Wagen ja wieder aufgebaut. Mölicherweise könnte man auch den Zug der BR 472 (Nummer ?) vom Feuerwehrübungsgelände nähe Tiefstack "retten" um ihn wieder aufzuarbeiten und in den Einsatz zurückzuholen.von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich könnte mir vorstellen, dass ein Rückbau oder die Kosten für eine Zulassung des Zuges billiger wären, als die Einbußen der Fahrgastzahlen durch einen weiteren fehlenden S-Bahn-Zug wären. Im Moment wird doch bei der S-Bahn jeder einzelne Wagen gebraucht... Weiß hier jemand die Kosten, die man mit einer "Entsorgung" des Zuges (abgesehen von den unzähligen Planungs- und Arbeitsstundevon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Könnte man evtl. für die BR 474 nur zusätzliche Mittelwagen bauen, um dann längere Züge fahren zu lassen? Z.B. 8 Wagen Züge, wenn dies möglich wäre.von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Fehlende Sichtverbindungen zwischen den Wagen? :O Das ist ja schrecklich! Statt Mord im Orientexpress gibt es womöglich bald Mord im Hamburger DT2! In Hamburg gibt es doch tausende von ungeschützten Ecken, die jeder ohne weiteres betreten kann und der DT2 darf wegen fehlenden Fenstern zwischen den Wagen z.T. nicht fahren? Da kann tagsüber aber genauso schnell eine Gewalttat passieren, wievon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErolIch glaube kaum, daß noch mal jemand einen 470er bei Tempo 100 erlebt Wer weiß, was die HiSH da noch hinbekommt ;-) Und bei einer möglichen U4-Verlängerung nach Süden, wird die S3 evtl. auch etwas entlastet und auch an Wochentagen könnte sich der Museumszug zwischen die Planzüge der S3 quetschen.von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Gerade einen brandneuen Artikel über die Zukunft unserer DT3 gelesen: Gehofft hatte ich (nicht nur als "DT3-Jünger", sondern auch als Fahrgast, der einfach nur an sein Ziel kommen möchte und es leid ist von angeblichem Fahrzeugmangel zu hören) schon länger, dass die HOCHBAHN sich dazu entschließen könnte, habe mich nur nie gtraut diesen Wunsch laut auszusprechen... Vielleichtvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Was mit dem wohl noch passiert...von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hätte man die Pläne nicht auch schon bis zu den Elbbrücken (oder gar noch weiter) führen und überkleben können, wie es auch bei dem Symbol für die Barrierefreiheit üblich ist, damit nicht immer wieder neue Pläne erstellt werden müssen?von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Sorry, aber ich dachte in diesem Forum darf man auch (oder gerade) dann Fragen stellen, wenn man nicht mit so viel Wissen gesegnet ist wie manch einer der hier schreibt... ;-)von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Auf alle Fälle könnte man nach diesen Aussagen den Museumszug beim nächsten VHT auf der S3/S31 einsetzen, weil dort nur ausgewähltes Publikum mitfährt (wobei natürlich jeder Idiot den Zug vollschmieren kann, wenn es ihm 15 Euro wert ist) und dies an einem Sonntag wäre und es daher kei Problem mit dem Planverkehr der S3 gäbe.von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Frage ist doch, ob die DT2 zum Teil so unzuverlässig fahren, weil sie schon 46 Jahre alt sind oder weil sie nur eine sehr begrenzte Menge an Fahrten haben...von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Gerade nach der Modernisierung für nur so kurze Zeit, machen die Wagen innerlich allerdings einen sehr guten Eindruck, besser als z.B. die nach Nordkorea verkauften Berliner-U-Bahnen (das ist zumindest meine Meinung). Ein Verkauf wäre, solange es die Technik zulassen würde, für mich also eigentlich angebracht. Sollten nicht die DT1-Züge damals auch nach Athen verkauft werden? Und die sind dochvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Die 471er gehören historisch gesehen auf die S1 und dort stehen dann viele Leute (Im Prinzip alle ab 30 aufwärts) mit leuchtenden Augen am Bahnsteig, wenn unser Zug einfährt. Und warum fährt der Zug dann an drei Tagen zum Flughafen und an keinem nach Poppenbüttel? Schließlich sind (wenn auch selten) 471er auf der S3/S31 gefahren, richtung Flughafen jedoch nie, da es den ja bivon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir gefallen die Pläne auch gut. Einzige Kritikpunkte: Eine Fahrt auf der S3 wäre mal wieder super und auch der Museumszug im im Bau befindlichen Bahnhof Poppenbüttel wäre sicherlich schön anzusehen, aber die Fahrt zum Airport hat auch was. Mal sehen ob der Zug dann mit mehr Koffern als Menschen besetzt ist, wenn er hauptsächlich mit Fluggästen gefüllt ist...von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Siehe über dir! ;-)von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wegen Rettungswageneinsatz heute für gewissen Zeitraum kein Zugverkehr auf der U2 zwischen Berliner Tor & Horner Rennbahn.von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBahnInfo-Redaktion Die Einnahmen aus dem Verkauf kommen der Aufarbeitung weiterer historischer S-Bahnfahrzeuge zugute. BahnInfo Leserzuschrift Habe ich etwas verpasst oder wird in Zeiten von Werkstattengpässen noch an einem dritten Museumsfahrzeug gearbeitet? ;-)von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Stand der 471 062 eigentlich auch direkt nach Fristablauf schon da, wo er jetzt noch steht oder hat er wie der 129 auch so viele Stationen hinter sich...?von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Unter "Historische S-Bahn Hamburg, Lokschuppen Aumühle" auf YouTube ist ab Minute 0:25 auch ein angeschnittener Zug der Br 471 zu sehen. Weiß jemand welcher das ist und ob er noch da steht (Stand des Videos 2010)?von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Das ist zwar keine Frage zu den ET 171ern, aber es haben hier ja auch schon andere über die Br 470 geschrieben. Also: Welcher Zug ist eigentlich der, der auf der VVM-Internetseite in Aumühle neben Zügen der Br 472 und einigen Museumsfahrzeugen steht? Die Bilder sind von 2005 & 2006, daher kann der Zug eigentlch nicht mehr da stehen, sonst hätte ja ein dritter Zug dieser Baureihe in Hamburg üvon Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPullus Aus diesem Grund kann die S1 nur bauartenrein gefahren werden. Und das geht mit der Br 472 nicht, weil sich dann wieder Leute über die Lautstärke beschweren...von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Warum kann man denn die Züge der Br 472 nicht flügeln? Ich erinnere mich z.B., dass auf dem Weg nach Bergedorf/Aumühle ein Zugteil in Bergedorf blieb und der andere weiter nach Aumühle fuhr, auch wenn dies jetzt schon mehrere Jahre her ist und ich die Strecke so selten fahre, dass ich nicht weiß, ob das immer noch so ist.von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum
Gerade entdeckt, dass versehentlichich zweimal U$ anstatt U4 geschrieben habe :-D Wieviel Geld hat die U4 bisher eigentlich schon mehr verschlungen als sie kosten sollte? Dass sie noch im Limit drin ist kann ich mir kaum vorstellen, wenn man sich Hamburgs berühmteste Bauruine ansieht...von Bus Nr. 1404 - Hamburger Nahverkehrsforum