Nein, einst als gab es dieses "via" auch bei den Bussen. Zum Beispiel als es noch die Linie 297 gab, welche ja parallel zum 197er gefahren ist. Vielleicht gibt es auch heute noch Buslinien die dies enthalten?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Und schließlich hieß damals der Endbahnhof der U2/A Pankow (Vinetastraße). Pankow wanderte erst zur Eröffnung bis zum S-Bahnhof dorthin und ließ die Vinetastraße alleine zurück. Nein. Schon 1994 wurde der Bahnhof bereits umbenannt.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatFlexist ZitatPhilipp Borchert Öhm...das bleibt nicht wirklich so, da kommt noch ein Anstrich ran...ODER? Ich wünschte, dass könnte man mit Ja beantworten, aber nein. Das Bild deutet schon darauf hin, dass da ein Anstrich ran kommt, aber es kann gut sein, dass die BVG diesen nicht beauftragt... Ja, ursprünglich sollten auch die Eingänge anders aussehen und trotzdem sehen svon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Öhm...das bleibt nicht wirklich so, da kommt noch ein Anstrich ran...ODER? Ich wünschte, dass könnte man mit Ja beantworten, aber nein. Als Anwohner muss man sich genau das ansehen!von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Das war so klar. Die haben die Züge, meiner Ansicht nach, viel zu früh bereits verladen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Wo haben sie denn diese Lok her?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Komischer Gedanke, könnte man nicht DT2 auf die U55 packen und die Dora dafür wieder nach Hönow? Im Inselbetrieb dürften die EInschränkungen nicht so stören. Jedenfalls gefallen mir die Dora viel besser als die Icke. Was willst du denn mit einem Zug, wenn man gleich 5(,5) hat?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVBB/HVV ZitatHenning ZitatUndergroundBerlin Ich habe mal ein Video von meinen gestrigen Aufnahmen des Zuges auf der U5 erstellt... Klick: Warum findest du, dass die Signaltöne hässlich sind? Alle U-Bahnzüge haben einen Türschließsignal. Jedoch haben die reaktivierten Doras ja ein doch sehr anderes Türschließsignal als die anderen U-Bahnen in Berlin. Hat der abgestellte DL nicht novon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatVBB/HVV Ist denn in etwa klar, wann man diesem 'Versenken' der U-Bahn-Wagen beiwohnen könnte? Ja, am 24. und 25. etwa um 10. Zuvor soll je ein F herausgehoben werden. Gehen die dann aufgrund der Verstärkung der U6 nach Britz oder bleiben die in Friedrichsfelde?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatINW ZitatFlexist Aber es geht ja darum nicht mehr Züge fahren zu lassen, als gewollt, sondern die Fuhrparkreserve aufzustocken. Von daher wären 80-Meter-Züge nicht die feine Art. Und auch nicht mal mehr auf der U5 könnte man drei Züge zusammen gekoppelt fahren lassen, das würde schon anders aussehen, wenn man denen das Mittelteil entfernt und dann darauf 4 Einheiten macht oder in dem Fall vivon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Nein. Siehe Foto. Auf der U5 sind nur ertüchtigte F unterwegs.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBobV Hallo! Danach könnten auf der 12 die F6Z(von der M2) fahren, auf die M17 bereits auch F8Z und die M2 endlich ebenfalls komplett als F8z? Solange nix nach Schöneweide darf was breiter als 2,30 Meter ist, wird das auf der M17 wohl nix.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
IC und ICE sollten sich keine Gleise mehr (außer auf Bahnhöfen wo gemeinsam gehalten wird) teilen. So bestehe an sich auch die Chance für weitere Züge oder zumindest mehr Pünktlichkeit, da dann Vorrang für Fernverkehr keine so große Rolle mehr spielt. Weg mit den Fernverkehr von der Stadtbahn. Aktuelle Regionalzüge wo es geht, verstärken. Bei Ablauf des aktuellen ODEG-Vertrages, RE2 mit 5von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
U-Bahnhof Eberswalde, na der Ersteller weiß ja richtig bescheid. xDvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Hoch auf die Bauarbeiten in der Kehre von Kaulsdorf Nord. Sie bringt einen ganztägigen 5-Minutentakt zwischen Hönow und Alexanderplatz.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Apropo Thema, war die Dora heute eigentlich unterwegs? Mir ist sie nicht aufgefallen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Die gibts auch heute nicht. Es sind immer noch Ansagen vom Band.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Anhand der BVG sieht man, dass Kameras alleine nichts bringen, wenn schon Polizei mit hinzu muss.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, ich nehme nur die Beispiele bei der U5, mit der fahre ich ja täglich und am Bahnhof Wuhletal klingt es anders, als am Rest. Nicht immer, aber öfter mal erlebt.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Aber das Ulkige an der ganzen Sache ist, dass sich die Geräusche von den jeweiligen Wagenseiten unterscheiden können. Zum Beispiel klingt das Abfahrtsignal auf der einen Seite höher, während es auf der anderen Seite wieder herkömmlich klingt.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Mir ist aufgefallen, dass sämtliche F74E/F76E noch leiser geworden sind, als sie es ohnehin schon sind. Gab es dafür noch einmal ein Extraprogramm?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Da hast du recht. Ich hab das mal angepasst. Danke :)von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Alle 500 Viertelzüge der Baureihe sollen mit Videokameras nun nachgerüstet. S-Bahn-Züge sollen nachträglich Kameras bekommen Da nebenbei auch erwähnt wird, dass die Züge erst die Hälfte ihrer Lebenszeit erreicht haben, kann man annehmen, dass es zu einer riesigen Bestelloption der neuen Züge nicht kommen wird.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Besseres Beispiel?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Bildlich dargestellt, warum man Straßenbauarbeiten lieber im Sommer macht.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Das nächste Mal die weiteren Seiten durchsuchen. ;) U5-Themavon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBabelFisch Bei dem Schlagabtausch hier seh ich schon die Sense Lösch-Sense des Forummasters winken. Sachlich bzw Themenbezogen ist anders. Im Übrigen halte ich eine Gütertram aus folgenden Gründen für Sinnvoll. 1. Es gibt einen weiteren Grund das Straßenbahnnetz stadtweit wieder aufzubauen. (Langfristig) Du meinst sicher kurzfrist. Denn wenns ums Geld geht, geht plötzlich alles schnelvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht steigen dann aber auch nochmal die Fahrgastzahlen an. Man weiß ja nie.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTom81 3. Die Kürzung des Taktes in der HVZ von 5 auf 7/6/7 würde ein Fahrzeug einsparen, was sicherlich an anderer Stelle im Netz sehr viel sinnvoller eingesetzt werden kann. Wir reden hier von einem Doppeltriebwagen. Wo soll der sinnvoll eingesetzt werden?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Zur Zeit darf auf Lichtenberg ein Scania testweise seine Runden drehen, bevor der Hof damit auch zugebombt wird Wieso nimmt man dafür eine EN-Linie?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum