ZitatBVG-Fuchs Heute war Bauabnahme im U-Bahnhof Kienberg. Somit ist man 5 Tage vor IGA Start gerade so fertig geworden. In den Tahesrandlagen ist nun auch stets ein Wachmann vorort. Also mir sind vorhin sogar drei aufgefallen. Pro Ausgangsseite einer und einer auf dem Bahnhof.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Man kann froh sein, das in Lampukistan überhaupt etwas vorankommt.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTobiBER Zu den neuen Zügen der S-Bahn ist ein Video aufgetaucht.... Schicke neue Züge. ;)von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatFlexist Mir ist beim Linienverkehr allerdings auch aufgefallen, dass auf die Längsbänke nur 6 Leute mit mächtig Raum platz finden. Da ist es dann schon bei den A3L, H und F-Zügen besser. Denn wer bei den A3x gut sitzt ergibt sich sogar ein fünfter Sitzplatz. Ich habe ein Buch über die S- und U-Bahnfahrzeuge in Deutschland. Darin steht, dass alle A3/A3L-Einheiten die gleiche Svon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Mir ist beim Linienverkehr allerdings auch aufgefallen, dass auf die Längsbänke nur 6 Leute mit mächtig Raum platz finden. Da ist es dann schon bei den A3L, H und F-Zügen besser. Denn wer bei den A3x gut sitzt ergibt sich sogar ein fünfter Sitzplatz. Sofern sich bei den H, Hk und Ik und einigen Fs auch keiner denkt, dass je A****backe ein Sitzplatz besteht geht das überall besser.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Am IGA-(Haupt)Eingang am U Kienberg hat man hinter der BVG-Haltestelle Hellersdorfer Str./Gärten der Welt eine neue Haltestellenspur in die Straße verlegt samt H-Zeichen aus Blech ohne Module. Wird das für Reisebusse sein? Deren Lage wäre eigentlich ideal(er) für die BVG da näher zum U Kienberg gelegen. Nur scheint die BVG nicht davon auszugehen, dass die Linie 197 eine wesentlvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOstkreuzi Wieviele Ik17 und Ik18 wurden bestellt - sind das zusammen die oben genannten 44 Wagen? 44 Wagen, also 11 Kurzzüge sind die Ik 17. Die IK18 bestehen aus 27 Kurzzügen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Das kommt davon, wenn es mal wieder schnell gehen muss. Ich habs in letzter Zeit (und andere auch) hin und wieder mal erwähnt, dass es zu früh war, die Züge auf die U55 zu setzen. Die Rechnung ist da.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundratte Die BVG hat einfach nicht die Ingenieure und Leute und auch Kapazitäten Klasse...von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Verbesserungen im Berliner Nahverkehr bzgl. BVG ab April.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Kommen jetzt zur IGA eigentlich nochmal Wagen von "Britz" auf die U5?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOstkreuzi Die 11 Halbzüge sind jetzt doch für die U2 gedacht? Nein. Für die U5von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Sollte einer von denen Brillenträger sein, bekommen diejenigen absofort auch solche Folie. :)von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Mir gefällt das die türen nicht mehr rund aussehen (abgesehen von der Außenform)von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNahverkehrsplan Vielleicht ist ja auch der Umstand, dass die METROBUS-Linie M46 nur alle 20 Minuten in der NVZ fährt nicht das Optimale. Zwar dann mit Doppeldeckern, aber ein attraktives Angebot sieht eher so aus: 10-Minutentakt mit Eindeckern. Nur ob sich das am Ende rechnet? Ist ja auch immer eine wirtschaftliche Sache. Außerdem werden die EN in der HVZ wohl nicht reichen. Das klingt avon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Cool. Werden die sofort umgepolt getestet?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStahldora ZitatJay Eigentlich sollte man auch davon ausgehen können, dass neue Fahrzeuge irgendwann mal die angedachte Einsatzstabilität erreichen. Das tun die Talente für das Netz Stadtbahn aber bis heute nicht. Das werden sie nie tun, weil DB-Regio einen entscheidenden Fehler begangen hat: die Kapazität bei steigenden Fahrgastzahlen zu schwächen. Der RE7 fährt mittlerweile mit deutlich wvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStahldora Aber wo findest du Halt um zum Schieben? Bei der 485 hat man ja eigens dafür diese Furchen angebaut. Das funktioniert einfach. Du packst die gesamte Handfläsche ran und schiebst.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
So dann werde ich mal aufklären. Ich werde sowieso das Gefühl nicht los, das es einige User schon ganz genau wissen und es nur nicht herum posaunen dürfen. Es handelt sich selbstverständlich um einen Aprilscherz meinerseits. Vielen Dank an deiner Teilnahme Logital und auch einen großen Dank an einen User mit W. ;)von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatFlexist ZitatHenning Bei den A3E sind nach dem Umbau ebenfalls Türsperrungen möglich. Gibt es dies jetzt auch bei den F74E und F76E? Zumindest funktioniert ein komplettes Sperren des Wagens. Das gabs neulich auf der U5. Das ist aber bei allen F-, A3- und GI/1E-Zügen möglich. Wenn du das so genau weißt, wozu dann die Frage?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Bei den A3E sind nach dem Umbau ebenfalls Türsperrungen möglich. Gibt es dies jetzt auch bei den F74E und F76E? Zumindest funktioniert ein komplettes Sperren des Wagens. Das gabs neulich auf der U5.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Nachdem der Zug heute im Lauf des Tages getauscht wurde und aktuell am Hbf auf dem anderen Gleis steht, kann ich sagen das auf dieser Seite keine Werbung/ Sprüche angebracht wurde. Warum auch? Der braucht doch eh nur eine Seite.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Wurden die Mittelwagen der ersten Serie jetzt entgültig verabschiedet?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatberliner Guten Abend, heute hatte ich endlich mal die Gelegenheit, die U55 mit dem neuem Fahrzeug zu genießen :-) Ganz neu ;)von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Die S-Bahn überlegt seit einiger Zeit, wie man es schaffen kann, dass die Züge der Ringbahn und dessen Zubringer pünktlicher fahren können und dabei Geld-schonend vorgehen kann. Nun habe man sich darauf geeinigt, dass sämtliche Stellwerke und dazugehörige Weichen zurück gebaut werden und stattdessen alte herkömmliche Weichen ohne Verbindung mit Elektrizität zum Einsatz kommen sollen. Stattdessevon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Ich dachte das der T6C5 nur im Spätverkehr eingesetzt wird?!von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Gerne fahren auf der 18 mal F8Z. Aber das sind immer nur sone kurzen Einsätze. Die GTZ wollen einfach nicht von der Linie weichen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Schick und sogar mit drei Türen. Respekt!von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Ja stimmt. Die F6Z haben genug Platz um auch Möbel verstauen zu können. :Dvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Typisch. Wenn die BVG sagt, es wird historisch bleiben, dann wird die Geschichte mit der Gegenwart halt vereint. Aus Alt muss stets modern gemacht werden. Eine Schande. Die 3 F brauchten dies in ihren 8 Jahren nicht ein einziges Mal.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum