Da hast du recht. Ich hab das mal angepasst. Danke :)von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Alle 500 Viertelzüge der Baureihe sollen mit Videokameras nun nachgerüstet. S-Bahn-Züge sollen nachträglich Kameras bekommen Da nebenbei auch erwähnt wird, dass die Züge erst die Hälfte ihrer Lebenszeit erreicht haben, kann man annehmen, dass es zu einer riesigen Bestelloption der neuen Züge nicht kommen wird.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Besseres Beispiel?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Bildlich dargestellt, warum man Straßenbauarbeiten lieber im Sommer macht.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Das nächste Mal die weiteren Seiten durchsuchen. ;) U5-Themavon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBabelFisch Bei dem Schlagabtausch hier seh ich schon die Sense Lösch-Sense des Forummasters winken. Sachlich bzw Themenbezogen ist anders. Im Übrigen halte ich eine Gütertram aus folgenden Gründen für Sinnvoll. 1. Es gibt einen weiteren Grund das Straßenbahnnetz stadtweit wieder aufzubauen. (Langfristig) Du meinst sicher kurzfrist. Denn wenns ums Geld geht, geht plötzlich alles schnelvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht steigen dann aber auch nochmal die Fahrgastzahlen an. Man weiß ja nie.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTom81 3. Die Kürzung des Taktes in der HVZ von 5 auf 7/6/7 würde ein Fahrzeug einsparen, was sicherlich an anderer Stelle im Netz sehr viel sinnvoller eingesetzt werden kann. Wir reden hier von einem Doppeltriebwagen. Wo soll der sinnvoll eingesetzt werden?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Zur Zeit darf auf Lichtenberg ein Scania testweise seine Runden drehen, bevor der Hof damit auch zugebombt wird Wieso nimmt man dafür eine EN-Linie?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Heute morgen fuhr sie noch.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bestätige mal. Ich war Dienstag auf dieser Linie unterwegs.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTom81 Außerdem war Friedrichsfelde nur ein Beispiel. Die DT3 könnten auch direkt in der Seestraße beheimatet werden, und dann die U6 in HVZ zw. Kurt-Schuhmacher-Platz und Alt-Tempelhof auf einen 2,5-Min.-Takt verdichten (oder - wie in einem anderen Beitrag diskutiert - als U76 vom KSP nach Britz Süd fahren). Für diese Verstärkerfahrten zw. den Hauptzügen würden dann auch die etwas kürzeren Zvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn man sich mal auf die Zahl der Wagen konzentriert, die die BVG bei den neuen U-Bahnzügen bestellen könnte, würde sich dies doch auch gar nicht mehr lohnen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn nicht heute, dann auch nicht später. Bzw. in naher Zukunft.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Nein. Mir ist auch nicht bekannt, welche U-Bahnhöfe in Berlin Bögen hat. Welche Probleme können 3,5 cm Spalt dort haben? Nur mal so als Beispiel: Viele Bahnhöfe auf der U8 zum Beispiel. Darunter Alexanderplatz und Gesundbrunnen. Beim Kleinprofil gibt es etliche. Aber es geht ja hier denke ich nur um das Großprofil.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Kann das sein, dass die BVG derzeit ihre Busse umverteilt? Ich meine Hof I hat jetzt den Scania Doppeldecker und kaum noch GN05. Dafür scheint Lichtenberg mit denen zugeknallt zu werden und ein MB GN03 geht nach dem Anderen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Sind die Anzeigen eigentlich im Orginal auch so schlecht lesbar wie auf den Fotos? Also wenn man nicht gerade daneben steht oder die Sonne drauf scheint, dann kann man es nicht lesen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner SAGT MAL WIE LANGE WOLLT IHR MIT EURER KLINKENDISKUSSION DEN THREAD NOCH VOLLSPAMMEN? Hier geht es un den Einsatz des D-Zuges! Das ist richtig, aber auf diese Art hinweisen geht gar nicht.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatjan1144 Naja....es liegt aber auch daran, das in Elsterwerdaer Platz nur einen Ausgang gibt. Spätestens im dritten Wagen kann man sich die Viererbänke teilweise aussuchen (bei so ner Klapper U-Bahn). Und ick schrieb ja davon, das die HVZ ausgedehnt werden müsste im Gegenzug.... Warst du schonmal Wochentags, tagsüber, auf der Strecke?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Unverändert ist jetzt auch gelogen. Der Aufgang ist zumindest dem Rest angepasst. An der Brücke wird in der Tat nix weiter gemacht. Aber die alten Lampen werden ersetzt.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVBB/HVV Wie sieht es denn heute aus? Bzw. fährt die Dora denn auch am Wochenende? Vielleicht weiß ja auch schon jemand, ob/dass sie heute im Einsatz ist. Also letzte Woche Samstag fuhr sie zumindest. Demzufolge wird sie dann, zumindest auch am Samstag eingesetzt.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Wie wäre es denn mit sowas wie einem Studentenverkehr auf der U3. Da 8:30 Uhr und 10:15 Uhr ja nicht in der HVZ liegen, gibt es ab Nollendorfplatz um 07:54 Uhr und um 09:34 Uhr einen Extra 8-Wagenzug, der danach einfach gekürzt wird und am Nachmittag dann wieder normal mit 6 Wagen eingesetzt wird.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Güterstraßenbahn lohnt sich mit dem aktuellen Netz gar nicht.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Außergewöhnliches im Berliner S-Bahnverkehr. Auf der S5 ist heute auf einem HVZ-Verstärker ein Viertelzug mehr unterwegs.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Die Türen streiken nicht mehr so schlimm.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Frankfurter Allee ist auch sehr empfehlenswert oder Wuhletal, wenn die S-Bahn zeitgleich kommt.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAndreas Rauch U5 fährt im Berufsverkehr 5-minütig. Im Vergleich zur U9, wo Aus- und Zustiege doch recht gleichmäßig über den Linienverlauf verteilt sind, wird die U5 Richtung Alexanderplatz morgens mit jeder Station (abgesehen F'furter Allee - Umstieg Ringbahn) voller und voller. Am Abend das umgekehrte Spiel - zwischen ca. 17 und 21 Uhr sammelt sich auf dem Bahnsteig Alexanderplatzvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner ZitatNemo Wie zählt ihr die Klappsitze? Glaub es doch mal den Ungläubigen, die neue S-Bahn ist viel besser, sie hat eine Klimaanlage, selbst schließende Türen, Klappsitze, immer noch besser als gar keine S-Bahn Nur leider wird sie nie großartig zum Einsatz kommen, denn sie fährt ja nur auf Strecken mit vielen Störungen. ;)von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJeDi Nach derzeitigem Stand (wurde zumindest letztens in Schöneweide so erzählt) soll eine 484-Einheit übrigens 4 Sitzplätze mehr bekommen, als 2*481/482. Ein Viertelzug der Baureihe 481 hat 94 Sitzplätze. Ein Halbzug der Baureihe 484 hat 184 Sitzplätze, wenn man das halbiert kommt man auf 92 Sitzplätze.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Das Dach am Bahnsteig Richtung Hönow hat noch nicht alle Rundungen. Am Ausgang Richtung Bus fehlen noch wenige Teile.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum