ZitatHerbertAuf den Anzeigern keine Wechseltexte. Bei mir stand etwa sowas wie "Stromausfall! Fahrtreppen und Aufzüge betroffen" und dann Seitenwechsel "Schienenersatzverkehr! X - Y" (weiß nicht mehr welche Orte). Hab mich nur gefragt was ich mit der ersten Info soll (es fahren ja keine Züge in eine Station ohne Strom oder doch?!). Heute morgen stand auf der U1 auch in beidvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zwei Fragen zum Thema: 1) Früher an der Haltestelle: Bisher dachte ich es gibt zwei Fälle, Option (a) der Bus sendet Echtzeitdaten und diese werden als "in X min" angezeigt. Option (b) der Bus sendet keine Echtzeitdaten und die Fahrplanzeit wird angezeigt als "XX:XX". Jetzt habe ich es aber vermehrt gesehen das ein Bus in die Haltestelle fährt und auf der Anzeige "invon flor!an - Hamburger Busforum
Beim NDR wird davon gesprochen, dass der SEV erst nach 25min angerollt ist (sagt zumindest einer im Video)von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPAD Die Frage, ob man eine solche Veranstaltung mitten in einer Millionenstadt abhalten muss, ist dennoch berechtigt. Da hätte es auch leichter zu bewegende Orte auf dem land gegeben, bei denen weniger Menschen eingeschränkt wären. Irgendwo auf dem Land gibt es aber sicher keine 20 Hotels, keinen Flughafen und auch keine "Tagunsorte". Ausserdem will Hamburg Weltstadt sein, da wivon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Wobei Anfang der 70er Jahre die 271 auch nach U Dehnhaide fuhr. Kurze Rückfrage dazu: Also Straßburger Platz -> S-Friedrichsberg -> Schönklinik Eilbek* ? oder Abwechselt U-Dehnhaide / S-Friedrichsberg ? *=Hieß sicher anders damals.von flor!an - Hamburger Busforum
Besten Dank für die schnelle Auskunft. Das erklärt natürlich einiges ;)von flor!an - Hamburger Busforum
Ich will kein großes Fass aufmachen, aber warum ist denn bei der morgigen S3/S31 Sperrung es (meiner Meinung nach) verwirrend, dass die S3 nach Berliner Tor fährt (wo sonnst maximal die S31 hält) und die S31 hingegen nach Hammerbrook. Ich fänds andersrum "einfacher" zu verstehen. (Der Direktbus könnte ja genauso gut nach Hammerbrook fahren)von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ich bin gerade durch Zufall auf diesen Link gestoßen Es geht um ein Crowdfunding Projekt, aber darum geht es mir hier garnicht. Auf dem 2. Foto in der Galerie kann man sehen das der Bus 271 Farmsen Trabrennbahn geschildert hat. Weiß jemand wie zu seiner Zeit der Linienverlauf war? Heute ist der Endhalt ja 271 Rentenversicherung Nord. An verschiedenen Stellen gab es hier ja auch schon Üvon flor!an - Hamburger Busforum
^^ ich glaube, bzw. meine irgendwo mal gelesen zu haben, dass der Nothalt im Zug eben dies bewirkt, sprich das der Fahrer eine Info bekommt. Da (salop gesagt) es ein Notfall im Zug gibt, dieser "nur noch schlimmer" wird, wenn der Zug auf freier Strecke (sprich im Tunnel oder einer Brücke) anhält. Daher ein weiterfahren zur Station in den meisten Fällen deutlich mehr Sinn macht. Stichwovon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
^^ ist der stehende Bus nicht eher eine Art bewegliche Lärmschutzwand und blockt daher den Autolärm von dem Haus effizient ab solange er in der Bucht steht? :Dvon flor!an - Hamburger Busforum
Zahlreiche Politiker fordern/schlagen vor, an den Tagen des G20 Gipfels Bus und Bahn gratis anzubieten um Autos von der Straße zu bekommen HVV ist allerdings dagegen um nicht falsche Anreize zu schaffen, dass Leute das Angebot nutzen die sonnst eigentlich gar nicht unterwegs gewesen wären und dadurch die Busse und Bahnen noch mehr überfüllen. PS: offenbar nutzt sonnst keiner von den Politivon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatdominator Mit welcher Software hast Du die Karten denn so toll bearbeitet? und die Karte als Vektor Datei exportiert Im Grunde wie hier vorgeführt:von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich würds gut finden wenn die Themen in den Richtigen Threads besprochen werden. Diebsteich und die S-Bahn im allgemeinen hat wohl recht wenig mit der U4 Verlängerung an die Elbbrücken zutun :Dvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatVBB/HVV An sich ist das doch eigentlich eh hinfällig, vor allem in der Innenstadt. Zumal die Türen sich ja auch von außen öffnen lassen, das ist ja quasi 'ne Einladung. Und zudem ziemlich verwirrend, dass es bei einigen Linien erlaubt ist, bei anderen nicht etc etc. Dann gibt es Linien wie die 8 die an den Starthaltestellen meist alle türen öffnet, dann aber unterwegs nicht und beivon flor!an - Hamburger Busforum
Ist dieser Kollege eigentlich schon im Linienbetrieb? An dem Exemplar stand heute "Bitte nicht einstiegen - Messfahrt"von flor!an - Hamburger Busforum
Zitatbukowski Wozu gibt es diese "Befahrbarzeichen" eigentlich? Eine Großzahl von Leuten rafft nicht mal das es ein Zeichen ist. Sehe es bestimmt jeden zweiten Tag wie jemand auf diesem Zeichen rumdrückt weil er/sie denkt es sei ein Knopf wie beim Aufzug. ...Von dem her: Gerade in Deutschland gibt es wenig Schilder die "nur so" aufgestellt werden. Die meisten haben einvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich packs mal hierein... wenn die Haltestelle Oldenfelde (U1) gebaut wird soll die U1 ja zwischen Farmsen und Berne unterbrochen werden. Wie wahrscheinlich oder sinnvoll haltet ihr es, wenn man in dieser Zeit alle Züge der U3 (als eine art Probe) bis nach Farmsen fahren lässt? Wir hatten diese Idee schon mal irgendwo hier im Forum (unabhängig der Bauarbeiten). Für einige Passagiere würde evon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
nichts desto trotz könnte die S-Bahn ihre Baustellen Informationen grafisch ansprechender Aufbereiten sodass sowohl der Inhalt klarer wird, als auch das die Hinweise auffälliger sind. PS: jetzt bitte nicht das Argument "war schon immer so deswegen ist es gut"von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKHH Warum verbieten wir nicht auch Mord, Diebstahl und Einbruch? Gute Idee, aber ich glaub das ist aktuell auch garnicht erlaubt ;)von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Abendblatt spricht über die Schattenseiten der U4 Verlängerung in die Horner Geest: Die Haltestelle Horner Rennbahn wird für die Ausfädelung zwischen Rauhes Haus und Legienstraße mehrere Monate gesperrt werden. Während dieser Zeit gibt es einen SEV. Problem nur, dass in einer offenen Baugrube auf dem Ring 2 gebaut wird. Ergo sowieso schon mega Stau, zu dem dann auch noch der SEV dazu kommvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Es wird mehr abgerissen: Alle Fliesen "auf dem Bahnsteig" wurden abgeschlagen. Also an alle Treppen Auf/Abgänge sowie an den Lagerräumen (?) unter/hinter/um den Aufzug. Aber nicht an den Hintergleiswänden (da nur die, die aufgrund der Schwerkraft allmählich abgefallen sind)von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSTZFa Na das wäre was, einen Tunnel nur für den Regionalverkehr von den Elbbrücken zum Diebsteich, dagegen ist Stuttgart21 ein Schnäppchen. na dann wär es ja schlauer unter dem jetzigen Bf. Altona, unter der Elbe durch nach Waltershof. Wär sowohl für den Fernverkehr attraktiv, als auch dem Güterverkehr aber auch für die S-Bahn (Stichwort Sprung über die Elbe)von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
An den U3 Bahnsteigen des Hauptbahnhof Süd gibt es ja bekannterweise ein Platzproblem. Damit ist nicht die Bahnsteigbreite (denn die ist ja sehr breit) gemeint, sondern die Bahnsteiglänge. Züge haben eine Längenbegrenzung durch den Bahnsteig (ja auch noch an anderen Bahnsteigen) und die vorderen (in Richtung Rathaus) bzw. die hinteren (in Richtung Berliner Tor) Wagen sind nur über einen sehr schmvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers Dem mag man nicht widersprechen, das ist aber im wesentlichen überall so. Soabld eine Verspätung reingerät warten Mengen für den nächsten Zug gleich mit und alle wollen unbedingt mit. Das ist kein auf den Verkehrsbetrieb zu reduzierendes Problem, sondern auch ein Problem des Verhaltens der Mitfahrer. Was aber auch dadurch begünstigt wird, dass sie keine sichere Pronose über denvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJules Sie sehen einfach zu sehr nach Bus aus, und Bus ist in den Augen vieler Nutzer "uncool". Die Stadt Metz hat den Mettis "auf's Gleis gesetzt": Hier ein Amateur-Video: Diese Art Busse, wie sie in Metz fahren, werden auch Tram-Busse genannt. Und warum fahren die nicht in Hamburg? Versteh ich auch absolut nicht. Das wär wirklich ein attraktives Verkehrsmittvon flor!an - Hamburger Busforum
@ben: sehr viele wahre Worte! Ich sehe das sehr ähnlich. Grade wenn es darum geht Leute für den ÖPNV zu überzeugen zähl wie in so vielen anderen Dingen auch "der erste Eindruck". Und dieser ist bei den meisten Gelegenheiten wenn es jemand tendenziell ausprobiert eher schlecht. (wie oben bereits gebrachtes Beispiel: "Och heute fahr ich mal mit dem ÖPNV zur Arbeit" oder "von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Zitatflor!an Ich befürchte nur, dass wenn man keinen direkten Aufzug einbaut, dass man dann wieder die Treppe verkleinert bzw. Fahrtreppen mit Aufzügen ersetzt. Das hat man ja beispielsweise am Hbf Süd (U3) gemacht und es war mega dumm dies zutun. Seitdem muss man schlange stehen um die feste Treppe benutzen zu können. Was nützt es, wenn der Stau bzw. die dadurch entstevon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatschmidi Aber selbst wenn , dann dürften auch morgens keine Verstärkerzüge fahren. Die Leute werden wohl kaum mit der Bahn in die Stadt fahren, sich denn per Auto/LKW die Fahrräder liefern lassen und abends damit nach Hause fahren, und deshalb rechtfertig die Hochbahn abends keine Verstärkerzüge zu fahren. Was machen jetzt 5 Monate die Fahrer. Weniger arbeiten, weniger Geld? Wohl kaum. unvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich befürchte nur, dass wenn man keinen direkten Aufzug einbaut, dass man dann wieder die Treppe verkleinert bzw. Fahrtreppen mit Aufzügen ersetzt. Das hat man ja beispielsweise am Hbf Süd (U3) gemacht und es war mega dumm dies zutun. Seitdem muss man schlange stehen um die feste Treppe benutzen zu können.von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Sicher das sie Defekt ist? Ich weiß von der Hochbahn das einige Fahrtreppen so programmiert sind, das die Richtung mal fest vorgegeben ist und mal nach Bedarf gewählt wird. Sprich z.b. Morgens: Fahrtrichtung aufwärts, Abends: Fahrtrichtung abwärts und dazwischen je nachdem wo man zuerst die Bodenplatte betritt. Was ich damit sagen will, kann es vielleicht sein, dass an einer Seite das Verbovon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum