Hallo, Zitatjanf Die Hochbahn hat als Subunternehmen ausschließlich die VHH (Linien 22, ... Wobei die 22 eine der noch wenigen Gemeinschaftskonzessionen (HHA/VHH) überhaupt ist bzw. die einzige der HHA. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, Zitatchristian schmidt ..., da die Stadt Hamburg gesagt hat es kommen keine Diesel mehr gilt dass doch sicher für alle in Hamburg fahrende Busse, egal welcher Firma... Dabei waren, zumindest bislang, die stadteignen Unternehmen gemeint. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, ZitatHerbert Es gibt einige Gebäude in Hamburg, unter denen Schnellbahntunnel ohne Schildvortrieb gebaut wurden. Zum Beispiel am Stellinger Weg in Eimsbüttel oder am MKG. Ist im Stellinger Weg nicht nur sehr nah ans Fundament heran gebaut worden bzw. nur unter eine Ecke hindurch gebaut? Ich meine mich an eine Zeichnung dazu erinnern zu können. Ist nicht auch die Börse untertunneltvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, nachdem Herr Ploß bereits Informationen zur S4 der MOPO mitgeteilt hat, gab es am Wochenende noch ein komplettes Interview mit dem designierten neuen Hamburger CDU-Chef. Dort äußerte er sich auch zu seinen Plänen im ÖPNV. Der Stadtbahn wird dabei eine Absage erteilt, es wäre das Schlechteste alle paar Jahre über ein neues Verkehrssystem zu diskutieren. Stattdessen nimmt er die SPD invon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWolf Tiefenseegang In Hannover hätte man den 5er an beiden Seiten an der Bahnsteigkante halten lassen zum direktem Umstieg. An welcher Haltestelle wird das so gemacht? Außer an Endhaltestellen wie Empelde, Rethen oder Stöcken, wo die Bushaltestelle in die Wendeschleife der Tram gelegt wurde, halten die Busse auch nur auf einer Seite der Tram-Stationen.von Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatBruceMcLaren Und ich glaube sowiso nur von MAN und nicht von Daimler, was ja in Hamburg schon ein Ausschlusskriterium ansich ist :) Nicht mehr wirklich. :) Meines Wissens nach, hat sich MAN allerdings auch aus dem Bau zurückgezogen und die BVG modernisiert gerade einige Wagen, damit sie noch ein paar Jahre länger durchhalten. So richtig ist der Doppeldecker nicht auf dem Vormarscvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, ich meine, das haben mittlerweile alle Hochbahn-Busse sowie die Wagen der VHH. Die Vorrichtungen dienen schlicht dazu zu verhindern, dass sich die Muttern lösen bzw. bei der VHH sichtbar zu machen, dass sie sich lösen. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, ZitatAndreas1 Ich dachte bisher werden nur noch die Diesel-Bestellungen aus 2019 ausgeliefert, aber neue dürfen nicht mehr neu bestellt werden. Genau so ist es auch. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo Sascha, ich glaube, es ist die hier gemeint: Drucksache 21/2257. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, ZitatMcPom Boris, ganz so einfach ist es nicht. Doch, Tobias, es ist so vollkommen einfach. Da braucht man sich nichts groß zu konstruieren. Gerade Tagestouristen interessiert das nicht die Bohne. Die steigen ein, zahlen und setzen sich. Und wenn es Fragen gibt, sind es die selben wie auf anderen Linien auch. Also kein Drama, nichts. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, Zitatrocco83 WARUM werden zeitversetzt die Schnellbuslinien umgewandelt/eingestellt bzw. welche Idee/Logik steckt dahinter? Du liest doch hier mit, wurde alles ausführlich in den letzten Wochen dargelegt. Zitatrocco83 ... sondern auch mal in die Lage der Fahrgäste. Diese Probleme gibt es nur hier im Forum, wie auch die Sache mit den alphanumerischen Liniennummern. Im realen Lebvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, Zitatflor!an ... hier hätte man wirklich einen tollen Aufzug einbauen können, der sowohl den S-Bahnsteig als auch den U-Bahnsteig bedient, ohne verschiedene nutzen zu müssen (aktuell muss man beim Umsteigen 3 Aufzüge benutzen, obwohl sie de-facto nur 1 Etage auseinander liegen. Dazu müsste die U-Bahn Station allerdings zusätzlich noch einige Meter weiter südöstlich liegen. Grüße Bvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatJan Gnoth Für die Fahrgäste des ab Ende 2018 verbliebenen restlichen Schnellbus-Netzes dürfte es in jedem Fall eine sinnvolle Investition gewesen sein, ... Sicherlich finde ich die Fahrt in den neuen Bussen angenehm. Nur darum ging es nicht. So wie ich es verstanden habe ist die These doch, dass alle wie auf heißen Kohlen saßen doch endlich das Schnellbus-Netz einzustellen. Einzivon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo Roman, ich glaube Christian bezieht sich auf etwas anderes, was Scholz zum Ende hin noch verkündet hat. Eine - ich meine sogar zeitlich begrenzte - Deckelung wie weit man in Vorleistung bei den Betriebskosten gehen wollte. Ich habe dem damals keine weitere Aufmerksamkeit geschenkt, da es für mich keinen Sinn ergab, gerade vor dem Hintergrund des "Strukturzugschlags". Naheliegenvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo Christian, warum so negativ gebürstet? Zunächst steht in der "Pixelsache", dass Du vollkommen daneben gelegen hast mit Deinen Behauptungen. Nirgends wird von einer Umstellung abgeraten, ganz im Gegenteil. ;-) Auf der anderen Seite bleibst Du den Nachweis eines wirklich effektiv existierenden Kostendeckels schuldig. Das kann auch nur eine Ansage Richtung anderer politischer Pvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, ZitatJan Gnoth Das sehe ich etwas anders. Das habe ich mir schon gedacht. Daher schrieb ich auch: "Eine so große Neubeschaffung war zu dem Zeitpunkt ..." Dazu kommt noch der Zusammenhang, in den Christian die Veränderungen gesetzt hat. Als man sich bis 2009/2010 offenbar schon einmal nicht ganz sicher war, was aus den Schnellbussen wird, mussten die alten Wagen auch 15-16von Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, Zitatchristian schmidt Aber wenn soeine Studie zu dem praktischen Ergebnis kommt dass die Schnellbuslinie nicht umgewandelt werden können weil dann mehr Geld für den Betrieb ausgegeben werden muss, ... Dann ist Dir eine andere Untersuchung als mir bekannt. Alle mir bekannten Untersuchungen - wenn es nicht die selbe ist - kommen zu anderen Ergebnissen. Eben leider nicht, dass das Schnevon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, Zitatchristian schmidt Jep - und wenn das eine der Vorgaben der Schnellbusstudie war, ... Du bringst zwei Dinge durcheinander. Es gab da keine großen Kürzungen bei den Investitionen und die Linien mussten sich auch nichts "verdienen". Es bedarf eben auch Flächen für das Abstellen und zur Wartung der Fahrzeuge. Bei der HHA war erst wieder mit dem neuen Betriebshof Luft, wobeivon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, Zitatchristian schmidt Dabei muss bedacht werden dass bis (vor-?)letztes Jahr noch galt das Angebotserweiterungen zu 100% von Fahrgästen bezahlt werden müssen, bzw. dass die Stadt nicht bereit war einen Cent für den Betrieb von Bussen und Bahnen auszugeben und der Zuschuss des HVV gedeckelt war. Worauf beziehst Du Dich dabei? Natürlich schießt die Stadt jedes Jahr reichlich HHA, VHH uvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, ZitatBÜ Liliencronstraße Dank für den Hinweis auf den interessanten Beitrag. Jetzt ist auch klar, warum die U5 so tief verkehren muss. Denn nur so kann sie die alte Bauvorleistung unterqueren... Einfach unglaublich. Wie kommst Du auf solche harschen Worte? Dieter hat in seinem Beitrag ausführlich dargelegt, dass man in Steilshoop nichts groß anderes gemacht hat, als beim Neubau desvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatNVB Und es kommt noch etwas anderes hinzu, ein Beispiel: 20 bis 30 Prozent der Fahrgäste, die in Farmsen stadteinwärts in der U-Bahn sitzen, wollen gar nicht in die City und sie könnten mit durchaus akzeptablem Umsteigen in Wandsbek-Gartenstadt und Barmbek zehn Minuten Fahrzeit einsparen, wenn ihr Ziel beispielsweise die Kellinghusenstraße ist. Der allergrößte Teil der Fahrgäste mavon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Tornesch: Fußgänger von Triebwagen überrollt und lebensgefährlich verletztvon Boris Roland - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hallo, da ist einiges durcheinander gegangen, die Daten bei busphoto passen nicht zusammen. An sich klären sich solche Verwechslungen schnell auf, so dass ich 8505 noch als in Tirana in der Liste stehen hatte. Das vor einem Monat in Welkers ausgebrannte Fahrzeug war eindeutig der 8505, der auf dem Weg zum Zoll war zwecks Ausfuhr. Die Fotos aus Tirana stammen aber vom September - ganz zu scvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, ZitatWolf Tiefenseegang Das machen auch Hallos und Grüße nicht wett. Respekt durch Form - wenn auch verkürzt - sind kein Zuckerchen. Der eine hat's, der andere nicht... Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo Jan, ZitatJan Borchers ich kann Deinen Ausführungen auch nicht wirklich folgen und gehe inhaltlich eher mit Wolf. Die Stadtbahnplanungen anno 2010 fanden nicht ihr Ende mit Scheitern der Koalition und Ende des Senats Ahlhaus? Viel mehr war Herr Scholz mit seiner SPD über Nacht auf einmal Bürgermeister (ohne Wahl) und baute nur die Stadtbahn aus eigenem Hass und Angst vor irgendwelchenvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Aber Hallöchen! Danke für das Amüsement und die Komplimente! Wird der Text also mal etwas komplexer und plappert man Deine alternativen Fakten und ausgedachten Geschichten nicht nach, wirste eben ein bischen persönlich und verdrehst Aussagen. Gut, dass Du in Deiner Parallelwelt lebst haste bereits mehrfach bewiesen. Und was will man menschlich auch von jemandem erwarten, der hier groß vervon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, Zitatzurückbleiben-bitte "Wegen eines Polizeieinsatzes fahren wir gerade 15min zeitversetzt nach Hasselbrook. Zum Glück konnten wir die Zeit aber am Bahnsteig Reeperbahn verbringen, wo dieses seltene Bild dann möglich wurde." Und ohne Schickimicki. ;-) Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, Zitatchristian schmidt Ich dachte der Sinn der Vorserienzüge ist dass die Serienzüge nicht gebaut werden bis alle wichtigen Probleme im Betrieb erkannt sind? Überrascht Dich das wirklich? Im Gegensatz zu den 474er konnte man gut den Prozess mitverfolgen, wie man sich da wieder strecken musste, dass die 490er ihre Zulassung bekamen. Ich finde es allerdings verständlich, dass im realvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatWolf Tiefenseegang Ist es nicht Demokratie, wenn solche Leute durch Klagen lange Zeit viel blockieren können? Das ist das Recht, was wenig mit Demokratie zu tun hat. ZitatWolf Tiefenseegang Ist es nicht Demokratie, wenn ein Olaf Scholz Angst hat, von gewissen Leuten nicht (wieder) gewählt zu werden? Solcherlei alternative Fakten, wie unter anderem Du sie hier verbreitest, sivon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, da gibt es einmal gute Nachrichten und schon ist man wieder am Zerreden. Die Spalter von der Stadtbahn sind (in anderen Foren) sich nicht mal zu schade wieder fundamentalen Hass zu verbreiten. Für die Grünen, wie für die gesamten etablierten Parteien in Hamburg, ist es mal eine wirklich erfrischende Wahlkampfaussage die da gemacht wurde. Anstatt wie ewig ÖPNV-Projekt gegen ÖPNV-Pvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum