Da macht es für die CDU mehr Sinn gegenüber den Grünen Zugeständnisse bei Fahrradinfrastruktur zu machen. Dann hat man bei der nächsten Wahl wieder ein gutes Feindbild. Mit einem einigermaßen funktionierenden Nahverkehr, durch den dann auch die Autos auf gleichvielen Spuren wie bisher gut durchkommen, kann man ja keine Spaltung der Wählerschaft bekommen, mit der man dann im nächsten Wahlkampf

Was ich nicht ganz nachvollziehen kann, die aktuellen Traktionen wiegen doch auch 62 Tonnen, die sich auf eine ähnliche Länge (aber 12 Radpaare) verteilen.

ZitatLatschenkiefer ZitatX-Town Traffic Zitatlkf Selbst eine Verlängerung nach Charlottenburg oder Jungfernheide/ Moabit würde vielen Fahrgästen sicher mehr bringen als Wannsee als Endbahnhof. Ja, denke auch eine Verlängerung bis Charlottenburg sollte das Mindeste sein. Allerdings wendet dort auch schon der RE6 eher suboptimal. Ostbahnhof ist mit RE1-Verstärkern, RB14, RB23 die dort in der HVZ

ZitatHeidekraut Straßenbahn brauchen wir nicht, wir haben ja Fahrrad. Proststraßenbahn.de Ich weiß, du meinst das humorvoll, aber im vollen Ernst: Ich fahre Fahrrad, weil auf wichtigen Achsen die Straßenbahn fehlt

Regios auf der Stadtbahn Bis 2022 (vor Inbetriebnahme Netz ElbeSpree) 7x pro Stunde (außerhalb HVZ 5x) RE1 2x RE2 1x RE7 1x RB14 1x RB21/22 2x (nur HVZ) + Einzelverstärkerzüge (vorrangig Ausflugsverkehr) Vor der Generalsanierung fuhren (Netz ElbeSpree Stufe 1) 8x (außerhalb BV 6x) zzgl. RE6 RE1 3x (außerhalb BV 2x) RE2/7 3x (außerhalb BV 2x) RE6 bis Charlottenburg RE8 1x R

Zitatder weiße bim Sollte die Startbaugrube tatsächlich am Brandenburger Tor liegen, würde man größere Teile der Straße der 17. Juni dafür benötigen. Und Aufstellflächen für LKW-Kolonnen zur Be- und Entladung. Wäre doch ideal.

Zitatwgr22453 Mancher möchte vielleicht auch zu Regional- oder Fernverkehrszügen, die sucht man auf dem Schild vergeblich, (wer würde die auch am Hbf. vermuten?). Wenn ich dieses Schild sehe, bin ich ja schon im Bahnhof und brauch dann kein Schild, dass ich hier Regios und Fernzüge finde. Möchte ich einen entsprechenden Zug Ri. Klecken, Kiel oder Köln besteigen, weiß ich in der Regel mein Gleis

Naja ick bin mit der Berliner S-Bahn jroß jewor'n und hab mich trotzdem wie Bolle gefreut, dass die kleineren Städte Rostock, Halle, Dresden eine kleine Doppelstock-S-Bahn haben,.die in Einzelfällen alle 7/8 Minuten (Innenstadt entspricht Berlins 5-Minuten-Takt),.oft alle 15 Minuten auf Hauptstrecken im Berufsverkehr (quasi wie im B-Bereich auf vielen Strecken im 10 Minuten Takt gefahren wir

🎵...Sag mir wo die Mädchen sind, was ist gescheh'n...🎵

ZitatStefan Metze Ich weiss, das wurde hier bestimmt schon mehrfach diskutiert: aber wäre so ein Streckenast der S2 mit dem verpassten Ausbau nicht prädestiniert für eine Lösung nach Hamburger Vorbild? Neue Züge werden ja sowieso ausgeschrieben, da kann ein Teil als 2-System-Variante ausgeschrieben werden. Die Anpassungen zum Beispiel für Überleitstellen vom S-Bahn ins Fernbahnnetz wären doch üb

ZitatPhilipp Borchert Und nicht ganz unwichtig: Dafür, dass Rangsdorf mal im Gespräch für eine S-Bahn-Anbindung war, fahren dorthin reichlich wenige Züge. Mit ein wenig Glück kommt zum stündlichen Grundangebot mal eine dorthin verlängerte RB24 - fertig. Es sind im Berufsverkehr 3 Fahrten die Stunde vorgesehen sonst 2. Und wie du selbst schreibst entfällt davon baubedingt aktuell eine pro

Soweit meine kokkreten Verbesserungsvorschläge zur Anbindung Berlin<>Ostsee. Jetzt bin ich gespannt auf deine konkreten Vorschläge Nukebro. Es würde der Diskussion helfen, wenn du auch mal einen konkreten Vorschlag präsentieren würdest, wo deine SFS am Besten (zweitbesten....) langführen sollte. PS: Die CDU plant ja gerade, dass wir alle mehr im Stau stehen, mit Dieselautos. So beschl

Frage: Verbesserung Anbindung der Ostsee von Berlin aus. Es gibt folgende Wege an die Ostsee Berlin<>Angermünde<>Stettin<>polnische Ostsee. Hier wird sich mit der Fertigstellung von 2 elektrifizierten Gleisen mit Tempo 160 ein guter Zustand herstellen. Auf polnischer Seite ließe sich vielleicht was machen, bin ich ehrlich gefragt überfragt. Auf dem gemeinsamen Abschni

ZitatNukebro Spanien hat weniger Einwohner als Deutschland aber ein längeres HGV-Netz. Da ganz einfach. Es müsste noch mit berechnet werden, dass Spanien aber auch 40% Fläche hat, die abgedeckt werden müssen. Das heißt mit der geringeren Bevölkerung und durch die zentralistische Fokussierung auf Madrid: Es gibt viel mehr leere Landstriche und längere Abstände zwischen den Stationen, so dass

@Heidekraut mit dem mehr Arbeiten kommt aber von den Zaster-Brothers der CDU. Das mit den Grünen, die ja durchaus Sympathien für die 4-Tage-Woche bekunden, in einen Topf zu werfen, kann ich mir nur mit irgendeiner Amnesie erklären.

ZitatNWT47 ZitatPassusDuriusculus Das sehe ich anders, habe ich hier aber auch schon oft beschrieben. Nur kurz: In den Zeiten, wo die S11 und S2 damals fuhren, verkehrt heute alle 5-10 Minuten die S-Bahn. Wenn ich dann im Umland einen Bus schaffen möchte, nehme ich nicht die S-Bahn, wo ich gerade so mit Glück den Bus schaffe und ihn dann verpasse und 20 Minuten warten muss, sondern ein/zwei S-Ba

ZitatNukebro ZitatAlter Köpenicker ZitatNukebro Mir ging es mit der Karte in erster Linie darum zu veranschaulichen in welchem Umkreis welche Teile der Ostsee liegen.... Wobei die Entfernung nichts damit zu tun, wie schnell man einen Ort erreicht. So ist man aktuell mit der Eisenbahn zum Beispiel recht schnell im fernen Rostock und braucht mitunter mehr als doppelt so lange, um auf die nähere

ZitatNWT47 Das schwächste Glied ist das mit dem größten Takt nach Umstieg, weil da die Auswirkungen am stärksten sind. Steigt man nicht um, ist die Auswirkung eher klein, da keine Abhängigkeiten bestehen. Verpasst man den ersten Anschluss, sind das bei der U-Bahn eventuell nur 5min Zeitverlust. Bei einer RB können da schnell 60min draus werden. Deshalb sind umsteigefreie Verbindungen so wicht

ZitatNukebro Und ich denke diejenigen Ausflügler, die sich nicht auf eine spezifische Stadt festgelegt haben, wüssten gerne, was der schnellste Weg zu halbwegs salzigem Wasser, Strand und Strandkorb ist. Sei es an einem freien Samstag bei gutem Wetter oder – wenn die Verbindung schnell genug ist – als "after work" nach einem halben Arbeitstag.... Der schnellste Weg zu halbwegs s

Zitatnicolaas Also wenn ich mir die offiziellen Produktbilder so anschaue, wirkt das auf mich eher trist als schick. Dazu keine Sitzplätze. Grau ist ja leider modern und die Grauen Herren haben die Gesellschaft gerade wieder deutlich mehr in der Tasche. Und es sieht halt aus wie ein Computerspiel.

Die RE6 Umleiter,.sonst war die RB54 ja quasi fast autark.

S3 und S9 kehren in Spandau gerade über die Kehranlage.

Im gedruckten Tagesspiegel von heute gibts einen Artikel darüber, dass die neugegründete Landesgesellschaft für S-Bahn-Fahrzeuge tätig ist, obwohl es noch Jahre dauern wird, bis diese da sind. Der Chef erhält rund 100.000€ Jahresgehalt plus 10.000€ Bonus (da die Jahresziele erreicht wurden, lol). Dazu 6 Mitarbeiter, die vorallem zZt. recherchieren, wie anderes Landesfahrzeugsgesellschaften agiere

Oder hier mit Datumsangabe

ZitatGraphXBerlin ZitatHechtwagen ZitatGraphXBerlin ZitatDaniOnline Leider wird immer wieder vergessen, dass das Schildern zwar bedeutend für die Mehrheit der Fahrgäste ist, doch wie kommen die seheingeschränkten Fahrgäste an die notwendigen Informationen? Auf der U9 fährt laut akustischen Ansagen jeder Zug in südlicher Richtung nach Rathaus Steglitz. Es gibt nahezu kein Fahrpersonal, das akus

ZitatNemo Zitatmarc-j Ich finds cool und der Aufwand muss ja sehr begrenzt sein Kommt natürlich auch darauf an, ob man alle Schilder erneuert oder nur die mit den Klebebuchstaben und ob man auch die Netzpläne anpasst.. Bei den Netzplänen kommen keine Extrakosten hinzu. Die werden doch eh immermal wieder geändert. Das muss ja auch nicht sofort sein. Reicht ja zum nächsten Anlass (Fahrplanwech

Die U6 fährt Stadtmitte regelmäßig 50 Sekunden vor veröffentlichter Abfahrtsminute gen Norden los. (Was ich mir mittlerweile in meiner Wegfindung einprogrammiert habe. Wahrscheinlich ist die interne Abfahrtszeit bei min:sek 11:30 für die Fahrgäste auf 12:00 gerundet) Bei der U2 wurde mit dem Tunnelabsacken am Alexanderplatz durch den Tiefgaragenbau das FABA im Abschnitt Pankow-Gleisdreieck abg

...dann habe ich heute eine verbotene Suppe gekocht.

Zitatnicolaas Die U2 ist inzwischen wieder unterbrochen zwischen Eberswalder Straße und Pankow und soll es laut Internetseite der BVG bis heute, 22 Uhr, bleiben. Sicherlich kommt um 22 Uhr dir Meldung, dass die U2 zwischen Senefelder Platz und Pankow unterbrochen ist

U2 fährt laut App alle (10)5-Minuten bis Alexanderplatz (Rosa-Luxemburg-Platz) Weiter bis Pankow geht es alle 15(laut App-Meldung), unregelmäßig (laut App-Meldung direkt darunter) alle 20 (laut Durchsage), Man soll mit Umstiegen rechnen. De facto kam auch am Spittelmarkt die nächste U-Bahn zum Alex erst nach 12 Minuten. Witzig die Durchsage (die ich gerade auch auf allen U5 Stationen