ZitatDerMichael (Dann hätte man auch wieder genug S-Bahn Fahrer für Frohnau ;-)) Bei der S-Bahn scheitert es aber an Fahrgästen (Polizeieinsatz etc.) und DB InfraGo und weniger am Fahrermangel.

Glückwunsch Matthias für das schnelle Verständnis, ich musste zwei mal hingucken, bis ich es verstanden hatte. Was ja perse überhaupt kein Problem ist. Aber genau wie du ja selbst schreibst, ist die Formulierung wirklich sehr unglücklich. Ideal wäre ja wie du schreibst Umleitung NACH Altona. Umleitung ÜBER Verbindungsbahn ist sachlich falsch. Und auch wenn du den Mitschreibern was anderes u

Nun gut geht doch auch um die Vereinheitlichung von Tarifen oder nicht?

Umleitung über die Verbindungsbahn bedeutet sprachlich normalerweise nunmal 1.) Umleitung also im Mitten des Weges gibt es eine andere Strecke, die an beiden Enden an den normalen Linienweg anschließt 2.) Verbindungsbahn = Strecke über Dammtor und Holstenstr. Diese Formulierung (Umleitung über Verbindungsbahn) ergibt also nur Sinn für die Linien S1 und S3 Logische Formulierung wär

Was die App bei meiner U2 Stichprobe anzeigt, dass wie jedes Jahr der 5-Minuten-Takt gegen 14:30 Uhr endet. Ein Indiz, dass immerhin bereits ein Silvestersonderfahrplan eingepflegt ist. Was nicht drin steht, ist der sonst übliche 5-Minuten-Takt von 19 bis 2 Uhr. Vielleicht fällt der wegen Personalmangel aus.. Spontaner Einfall.. Das was da seitens der BVG eingepflegt ist erinnert mich zu

Der Kopenhagener Hauptbahnhof ist mitten im Zentrum. Der Hamburger Hauptbahnhof auch. Dazu kommt dann noch Dammtor.

Dass es mich wundert, wozu die verringerte Kapazität nötig ist. Es ging doch vor dem Fahrplanwechsel (also bevor Mireos im Einsatz waren) auch ohne verringerte Kapazität? Mal abgesehen von dem Brand-Talent, aber dafür sind ja die ersten Batterie-Mireos im Einsatz. Also ja rein logisch-mathematisch ergibt die Reduktion keinen Sinn.

ZitatDjensi Zeit ist Geld und wer da allen Ernstes eine 5-Stunden-Bahnfahrt als Alternative zu einem 1-Stunden-Flug sieht, der lebt entweder in einem verträumten Walddorf (!) oder hinter dem Mond. Hä? Und die Meetings finden im Flughafen statt? Also der Flug dauert zwar ein Stunde, die Flugreise aber dementsprechend mind. drei. Im Zug kann man im Idealfall ohne Unterbrechung arbeite

Erinnere mich dunkel an ein Interview, vermutlich im RBB, wo vor wenigen Wochen ein NEB-Sprecher betont hat, dass in der Anfangszeit die alten Talente behalten werden, sodass auch bei einem Konplettausfall der Mireo Hplusse der Fahrplan durchgeführt werden kann. Die Anfangszeit war wohl nur von 0 bis 4 Uhr am 15.12. oder was? Ich wäre jetzt davon ausgegangen, dass vorm Sommer kein Talent ausge

Sagen wir mal so. Zur Unterscheidung von Messe Nord und Messe Süd find ich es gar nicht schlecht zur zusätzlichen Unterscheidung noch bei einem der Bahnhöfe einen Zusatz für Otto Normalverbraucher*in zu haben

Zitat485er-Liebhaber Zitatmarc-j Zitat485er-Liebhaber Die einzige sehr volle Linie der NEB ist doch die RB26. Auf den anderen Linien kann ich mich nicht erinnern mal nach einem Platz großartig suchen zu müssen. Ich habe sowohl die RB12 schon in Templin komplett voll erlebt, also auch die RB54 bei Abfahrt in Rheinsberg. Regelmäßig oder war dort gerade ein Ereignis, wo es dann mehr ist als gewö

+1 Danke für die Erklärung der mir unbekannten Affenmetapher.

ZitatBahnmeier Es geht um U-Bahnhöfe die noch keinen Aufzug haben vom Bahnsteig bis zur Straße! Warum? Beim aktuellen Fortschritt ist es langsam mal höchste Zeit für Redundanzen zum Beispiel am Bahnhof Zoo.

Hä die GI finde ich optisch ansprechender als H, HK, I, J, Jk, Flexity Tram, GT6, BR481, Vario-Straba In meinem persönlichen Geschmack sind die GI gleich auf mit A3, D, F, BR 485, Combino An hübschesten bleiben für mich eindeutig KT4D, Skoda und Arctic Tram, BR 480 und 483/84

Cul de Sac. Damit der LKW zum REWE kommt, aber im Wohngebiet jegliche Mobilität außer Anwohnerautos ausgeschlossen werden kann.

Ja kann.. Kam aber in meinen Praxisstunden in Jahre 2024 nicht vor.

Und dann hätten alle gemeckert, dass etwas geändert wird. Und die S11 oder S2 brachte einem gegen Mitternacht auch keinen Vorteil 😅

ZitatLeyla Auch bei der S-Bahn halte ich 6 Wagen Züge für überflüssig. Das ist im wahrsten Sinne nichts halbes und nichts ganzes. Zu Starklastzeiten sind sie zu klein und verursachen Verspätungen und im Nachtverkehr sind sie auf den meisten Linien schon wieder zu groß. Zum Glück wird in Zukunft nur noch auf Halbzüge, einzeln und in Doppeltraktion, gesetzt. Mir ist es lieber, dass in Notze

ZitatJay ZitatPassusDuriusculus Wird vielleicht das eine mal im Theorie-Unterricht erwähnt zwischen Anhänger-Regelungen und Haltestellen-Parkplatz-Abstands-Regeln. Aber in den Praxisstunden hat das keine Relevanz, genauso wie Leute aus z.B. Münster niemals in der Fahrschule lernen, wie man beim Linksabbiegen mit einer von hinten kommenden Straßenbahn umgeht oder in Berlin kaum einer in der Fa

ZitatLopi2000 ZitatM48er ZitatKrumme Lanke Im Wald finde ich Autos schon okay, da stören die ja niemanden, aber die Stadt gehört den Menschen. /s Auch im Wald können Autos stören, zum Beispiel den Eisenbahngüterverkehr: Und ich dachte, man lernt immer noch in der Fahrschule, dass man auf Bahnübergänge erst rauffährt, wenn zum Runterfahren genügend Platz ist. Ja, dazu muss man eigentlich n

Ach das halte ich einfach nur für Provinzfürsten-Gehabe. Bestimmt meint er damit, der Bund, der Pabst oder wer auch immer soll den Ländern wie früher Muddern die Wäsche kaufen, waschen und rauslegen oder so ähnlich.

ZitatHerbert olchen Vergleich anstellen. Es zeigt sich klar: Die Mega-Kosten einer Straßenbahn kann man sich sparen durch den günstigen unterirdischen Tunnelbau. Diese Satz ist leider unlogisch und schlichtweg falsch. In einem Felsen gibt es durchaus Schwierigkeiten, ist aber verglichen zu einer wässrigen Großstadt in einem Urstromtal relativ simpel. Und wenn die Straßenbahn viel teurer

Ich verstehe diese ganze Diskussion nicht. Egal in welche Richtung, auf der Relation Elbgaustr. <> Bergedorf hat man doch am Hbf einen bequemen Umstieg innerhalb von 3 Minuten bahnsteiggleich. Und sollte die Bahn mal mehr Verspätung haben kommt bis kurz vor Mitternacht 10 Minuten später die nächste? Und wenn alle Züge angeblich "immer" Verspätung haben, dann fährt man gleich ei

ZitatAlter Köpenicker ZitatVvJ-Ente ZitatEin Brandenburg-Berlin-Ticket kann genutzt werden von bis zu fünf Personen und darüber hinaus können bis zu 3 Kinder im Alter zwischen 6 Jahren bis einschließlich 14 Jahren unentgeltlich mitgenommen werden. Mitnahme beim Berlin Brandenburg Ticket Verstehe ich das richtig, dass "Personen" unabhängig vom Alter sind, also mit einem Ticket auch

Zitatnicolaas Mehr Fahrzeuge wird es damit nicht geben, da für jeden neuen Zug einer der bis zu 60 Jahre alten Bestandszüge in den Schrott wandern soll. . Also die 140 Wagen entsprechen genau den Wagen der A3 und A3L. Nimmt man noch die 19 Halbzüge IKGrPr hinzu, können 19 GI-Halbzüge abgestellt werden. Nimmt man Herrn Falk wörtlich bleiben also 6 GI-Halbzüge (bzw. 12 A3L-Doppeltrie

Schick Schick! Sowohl Bus als auch Foto.

halb off-topic Mal zum Vergleich, wie moderne Straßenbahnen aussehen könnten: Betrifft zwar Deutschland und nicht nur Berlin. Bin ja optisch z.B. mega begeistert von der TINA-Straßenbahn. Nun gut bekommt Berlin halt Bandwürme aus Türen und Gelenken ohne richtige Sitzbereiche.. Und über Geschmack lässt sich ja bekanntlich auch streiten. *Achtung in dem Video wurden Zahlen durche

Personenunfall bei Elstal. RE4 fährt Stendal/Rathenow <> Wustermark sowie Hbf <> Jüterbog/Falkenberg RB21 entfällt. SEV-Busse Wustermark <> Potsdam

ZitatErol Oh doch! Wurde nicht alles umgekrempelt, damit es besser und zuverlässiger läuft? Davon ist man meilenweit entfernt. Es hakt an allen Ecken. Die Ausfälle und Verspätungen sind geblieben. Was hat das alles also gebracht? Zum 728. mal. Die Netzumstellung hat nichts mit Ausfallminimierung zu tun (Wie auch?) Und die Verspätungen sind ja weniger geworden. Dass es immer noch zu viele

Heute erhielt ich eine längere Antwort aus dem Büro des Regierenden Bürgermeisters mit dem Hinweis, dass ich demnächst eine ausführlichere Antwort von SenMVKU erhalten werde. Ein Zitat aus der Antwort: ZitatMailantwort von einem Mitarbeiter Kai Wegeners Einsparmöglichkeiten im Bereich des ÖPNV ergeben sich insbesondere daraus, dass in den vergangenen Jahren die – überdurchschnittlich hohen