Besonders interessant fand ich die Untersuchung zur U-Bahn bis Pasedagplatz, die nach Aussage des Referenten garnicht so schlecht abgeschnitten hat. Die Straßenbahn hatte aber deutlich die Nase vorn. Aus vielen Gesprächen um mich herum wurde die Variante 4a oft als Favorit genannt, wobei ich denke, daß eine Kombination aus 4a und 5a wegen der nördlichen Führung derselben über unbebautes Gelände avon O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht bekommen wir ja dann auch noch eine schöne S-Bahn, die auch so aussieht wie eine.von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht sind sie herstellungsbedingt und werden nach Fertigstellung des Bahnsteigs verschlossen. Also, alle mal gucken, ob auf den letzten 100 Fotos Bohrarbeiten zu sehen sind.von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Hoffentlich wird der ganze Gang mit Überdachung eingehaust und von mir aus auch in Kupfer. Hauptsache die Müllhalder unter dem Steg entsteht nicht wieder.von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKrumme Lanke warum hat eigentlich noch niemand fluor- und phosphoreszente Farben vorgeschlagen? (Sarkasmus :D) Doch, hatte ich schon ziemlich weit vorn oder wattema, im Ast, in dem es um die BR 483/484 ging. Ich hatte vorgeschlagen, wie beim Baumusterzug der DR BR 270(485), einen floreszierenden Streifen in Türmitte (neben den Gummis) anzubringen. Ich glaube allerdings nicht, daß die S-Bahn,von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Oh, Danke. Steige hier nicht immer auf jeden Ast ...von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Seit gestern hängt an unserer Haustür eine Information zu o.g. Vorhaben. Um mir das Abtippen zu sparen hier der Aushang: (Handy-Foto tut mir leid)( ...und ja, an meiner Haustür steht noch mein Name...(;-)} )von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
HAllo manuel, vielen Dank für die umfassenden Berichte von den drei wichtigsten Baustellen im Moment. Selbstverständlich auch Dank an alle anderen Beteiligten! Leider ist gerade wenn etwas passiert,die Zeit besonders knapp.von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de ZitatDerMichael ... Aber das ist alles noch ganz weit weg... Viele Grüße André Das kommt immer darauf an, wie schnell diese Gegend besiedelt wird. Im Augenblick wird ja wieder von verschiedenen Gruppen gegen alles gekämpft, was die vorhandene Idylle stören könnte. Zum Teil zu Recht. Also heißt es abwarten und aufmerksam beobachten. Gut zu Wissen auf jeden Fall, daß es Alternvon O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
...das können sie also auch nicht.von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Sehr schönes Video, allerdings scheint mir, daß der Weiterführung der S-Bahn aus Richtung Wartenberg damit auf Jahrzehnte ein Riegel vorgeschoben wurde. Schade. Unsere Altvorderen haben in der Hinsicht doch eine viel größere Weitsicht bewiesen.von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Ihr dürft nicht vergessen, daß Berlin bis vor 2-3 Jahren alles auf Sparflamme gesetzt hatte. Da hilft dann das "hätte" und "Müßte doch schon längst" auch nicht weiter. Im Moment scheint zwar der finanzielle Druck etwas nachgelassen zu haben, aber die Strukturen und das kompetente Personal in den Verwaltungen muß erst wieder nachwachsen. Das dauert Jahre. Auch der Ruf nach extvon O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
...und den Rest verkehrsrot vielleicht, was. Also bitte, da würgt es mich gleich.von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
...man könnte auch die Scheibe vorn schwarz einfärben und die S-Bahn automatisch fahren lassen. Aber Spaß beiseite. Es gibt immer ein paar ästhetische Grundsätze die beachtet werden sollten. Aus meiner Sicht sind schwarze Türen nicht besonders schön anzusehen, ich würde sogar sagen, daß sie in schwarz einfach störend wirken. Das Argument der besseren Erkennbarkeit für Sehschwache könnte auch andevon O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
In der S-Bahnzeitung Punkt 3 wird unter aktuelles über die Ertüchtigung der Baureihe 481/82 berichtet. Auch ein Ausblick auf die Farbgebubg ist dabei. Wenn jetzt noch ein roter Streifen über dem Fensterband zu sehen wäre, würde das Fahrzeug fast wieder aussehen wie eine Berliner S-Bahn. An den schwarzen Türen arbeitet man noch gedanklich, nach einer Aussage der S-Bahn von der InnoTrans.von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Für mich ist schwer zu verstehen, warum das in Berlin mit der elektronischen Fahrkarte solche Schwierigkeiten gibt. Ein Blick über den Tellerrand würde schon genügen. Werfen wir einen Blick nach London, die Oyster Travelcard. Einfach zu erwerben, einfach aufzuladen und zwar an ALLEN Bahnhöfen des U-Bahn und Regionalverkehrs, einfach zu benutzen für Bus , U-Bahn, Regionalbahn und (!) Straßenbahn.von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Brückenbaustelle Wiesenweg: Foto wegen der Lichtverhältnisse mißlungen, daher verbal die Beobachtung, daß die untere Schalung aus der Durchfahrt fast völlig entfernt wurde. Hinter den neuen "Widerlagern" wird fleißig an der Wiederherstellung des Bahndammes gearbeitet.von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Perleberger Straße, Kanalbrücke Inzwischen hängt am fertigen Brückenteil ein Tragbalken für die Aufnahme der Schalungsträger. Damit sieht es für mich so aus, als wenn die Zweite Brückenhälfte auch in einem Zuge hergestellt werden soll.von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Alles klar, da war ich wohl kurz neben der Spur (;-)von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Meines Wissens sind UNterbrechungen der Stromschiene im Weichenbereich nicht zwingend mit Speisebereichen gleichzusetzen. Meist werden die Stromschienenenden in der Unterbrechung mit Kabeln verbunden. Im Nahbereich von Unterwerken wird man das auf jeden Fall ausnutzen. @der weiße bim: mir ist nicht bekannt, daß bei der S-Bahn irgendwo die Polarität (bei Dir Potential) gewechselt wird. Die Problvon O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Leider sind die Fotos schon vom Donnerstag: - Die langen Träger für den Unterbau der Schalung sind komplett auf der Seite der Tegeler Straße abgelegt - Im Bereich der Doppelpfeiler wird gerade der Unterbau für die Träger hergerichtetvon O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Diese Bemerkung ist so geil...von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Stimmt, das gibt es auch. Nach meinem Erkenntnisstand aber eher selten. Warum man das so selten ausführt, weiß ich auch nicht. Vielleicht hat das etwas mit den Einspeiseabschnitten zu tun.von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Das Einfädeln geschieht auch hier „stumpf“ wie Du schreibst, der Abschnitt auf dem die Stromschiene fürs Einfädeln unterbrochen wird, ist auf dem Foto unten nur nicht zu sehen.von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Vielen Dank für das Echo. Hab' einen Briefträger in der Familie, ein Traumjob ist das trotzdem nicht.von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Würde mich mal interessieren, wie viele Leute sich schon für den Job als Güter-Radler angemeldet haben. Über solche Lösungen begeistert zu berichten ist das Eine, sich eine ganzjährige Durchführung desselben vorzustellen das andere. (Noch) ...haben wir in Mitteleuropa keine tropischen Verhältnisse. Es ist wohl desöfteren mit schlechtem Wetter zu rechnen. Also, wer will bei Regen gern ein paar Tagvon O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Am Donnerstag kurz gesehen: Die Stützen des alten Bahnsteigzuganges wurden eingehaust.von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Mein Favorit ist der chinesische Triebzug, bei dem die Scheiben als berührungsempfindlicher Bildschirm ausgeführt sind. Ansonsten gilt für fast alle gezeigten Triebwagen und sonstige Personenwagen, daß kaum wirklich bequeme Sitze eingebaut wurden. Gipfel war der von Stadler für Großbrittanien gebaute Triebzug, bei dem die Fensterplätze durch die Stützen der Doppel-Sitze kaum benutzbar sind. Zurvon O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Danke. Mich hat nur gewundert, daß alle anderen "Falschfahr"-Signale auf anderen S-Bahnhöfen rot zeigen.von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum
Folgende Frage zu Signalanzeigen bei der S-Bahn: seit ziemlich langer Zeit zeigt am S-Bahnhof Prenzlauer Allee ein Signal am Gleis 2, hier in Falschfahrrichtung zur Greifswalder Straße, ein gelbes Licht und ein zusätzliches weißes links unten. Normal wäre Rot. Washat das zu bedeuten oder ist das ein Fehler?von O-37 - Berliner Nahverkehrsforum