ZitatSascha Behn ... Praktisch aber nicht unbedingt zwangsläufig. Es ist wie bei U/S bzw. Eisenbahn, einmal abgefertigt wird selten nochmal die Tür freigegeben auch beim Bus. Das ist doch die maximale Rücksichtslosigkeit gegenüber den Fahrgästen! Zumal an dieser Stelle Null Gefährdungspotenzial besteht.von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Herzog Kasimir: Was passiert mit den bereits gezahlten Geldern, wenn am Ende der Nutzen-Kosten-Faktor nicht positiv geblieben ist? Schließlich gibt es für die Gesamtstrecke noch nicht einmal eine vollständige Entwurfsplanung und es lauern jede Menge Tücken auf dem Weg in die Arenen. Danke!von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Und, wo bleibt Deine Antwort? Im Moment ist ja noch nicht einmal klar, wie Hbf-Stephansplatz gebaut werden soll. Aber die Kosten liegen schon fest? Träum weiter ...von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Leute, bitte noch einmal ordentlich lesen, gilt insbesondere für den Herrn Samstag, der es eigentlich besser wissen müsste. Einen endgültigen Förderbescheid gibt es nämlich gar nicht. Es gibt eine Förderzusage – und das ist etwas komplett anderes (!) – für den Fall – und nur für diesen Fall (!) – dass die U5 insgesamt auf einen Nutzen-Kosten-Faktor von 1,23 kommt. Und falls dieser am Ende nichvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich bin mir nicht ganz sicher mit der Ampel in Poppenbüttel. Ich glaube, die hängt nicht vom Bus ab. Aber Poppenbüttel an sich ist schon die Nerverei, wobei der Ärger im S-Bahn-Thread abgehandelt wird/wurde. Es gibt richtig gute Busfahrer, die sogar Fahrgäste fragen, ob die S-Bahn schon "durch" ist und es gibt welche – oft gerade die im 40-Min-Takt – denen das Wohlergehen der Fahrgäsvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi ... Aber auch mit dieser Bestimmung und mit Zustimmung des Arbeitgebers haftet der Fahrer dann, wenn er hinsichtlich des Merkmals „gefahrlos" sich grob fahrlässig irrt. Was grob fahrlässig ist, ist dann wieder im Einzelfall zu entscheiden. ... Die Ampel steht am Ende der Busbucht. Das gehört praktisch noch zur Haltestelle und da dürfen außerdem nur Busse fahren: . Der Zementlasvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier im Forum liegt ja das Schwergewicht eher auf den S-Bahn-Störungen. Dennoch habe ich mich heute mal wieder tierisch geärgert. Ich wollte nach Lübeck und bin dazu mit der U-Bahn nach Ahrensburg-West. Ich hatte schon eine schlechte Vorahnung, als die Bahn mit drei Minuten Verspätung in Volksdorf angekündigt wurde. Dann ist der Fahrer getrödelt ohne Ende. War bis Buchenkamp unerheblich, weilvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi Okay, aber unter- oder überquert man das ganze Gleisgelumpe ?? Unterqueren natürlich, das wird ja eine Straßenbahn und keine Hochbahn.von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Lopi, ich verstehe Dich so langsam nicht mehr. Wenn jemand durch rücksichtsloses Verhalten oder sonstwie schlechtes Benehmen auffällt, hat dieser das doch selbst zu verantworten, oder?von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAlter_Wedler ... Und mit meinen hier für ein Bahn-Forum viel zu viel Raum einnehmenden Erklärungen, die zumindest einige andere stören wird, sie ärgern, und sie mich dann aus einem Reflex harabsetzen müssen in ihren Gedanken, möchte ich wenigstens den Versuch unternehmen Deine gestellte Frage zu beantworten. Die Frage könnte wohl wirklich und genau nur ein sehr langes persönliches Gespräch bvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988 ... Danke für die Info! Schade, dass es mit dem Titel so nicht rüber kam und man nur Klicks generieren will, anstatt direkt den Verweis auf das Stadtrecht macht. Da ist deutlich mehr geplant als eine Fahrt. Nach meinen gesicherten Informationen soll eine Woche lang gefahren werden. Hier ein paar Zitate Aus dem Artikel, der mir vorliegt und insgesamt knapp acht PDF-Seiten umfasstvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988 Ich gönn' allen mehr Geld und mehr Freizeit, keine Frage! Aber ist es in der aktuellen Situation überhaupt realistisch diese Ziele zu verfolgen, wenn es doch Arbeitskräftemangel in den Berufen gibt? ... Du musst die Frage anders herum stellen: Warum gibt es den Arbeitskräftemangel?von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 ... Wer hat daraus Rassismus-Vorwürfe abgeleitet? Zeig doch mal bitte die Stelle. ... Die Stelle ist (vermutlich zu Recht) gelöscht worden. Ich hatte den Fehler gemacht, von Ausländern zu schreiben, obwohl ich ausländisch sprechende Menschen meinte. Und mir ist auch noch nie jemand aufgefallen, der in fehlerfreier deutscher Sprache mit seinem vom Ohr abgewinkelten Handy die Mitfvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. ... Viel schlimner ist noch Rassismus draus zu machen. Ich versuche mal die Überleitung ... , Zitat: ... Rassismus ist eine Ideologie, die Menschen aufgrund ihres Äußeren, ihres Namens, ihrer (vermeintlichen) Kultur, Herkunft oder Religion abwertet. In Deutschland betrifft das nicht-weiße Menschen – jene, die als nicht-deutsch, also vermeintlich nicht wirklich zugehörig angvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Es gibt im Ausland ähnliche Konstellationen, beispielsweise in Portugal bei der Fährverbindung Lissabon–Almada oder in Australien bei Sydney–Manly. Die Fahrgäste müssen hinter Schranken warten und die Berufspendler werden bevorzugt. Ich bin mir nicht ganz sicher, doch ich glaube, dass diese einen zusätzlichen Chip in ihrer Karte haben, der das Passieren der Berufspendler-Drehkreuze erlaubt. Sovon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie entsteht Fachkräftemangel? Dadurch dass Menschen diesen Beruf als unattraktiv empfinden. Unattraktivität bildet sich aus Diensterfordernis und Bezahlung. Ist der Lokführerberuf per se unattraktiv? Nein, er übt in allen Bevölkerungsschichten eine hohe Faszination aus, ist angesehen und gilt als besonders zukunftssicher: Also macht die GDL das einzig Richtige, denn sie fordert familienfrvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol Super, diese Links. Einer nach dem anderen spricht mir aus der Seele. Also von mir gibt es ein dickes "Gefällt mir." Auch von mir ein dickes Lob! Das laute und vermutlich auch oft vermeidbare Telefonieren steht deutlich an erster Stelle. Und das Telefonieren mit Lautsprecher weg vom Ohr ist dabei die Krönung. Ich kann mich immer noch behökern über den von Dir genanntenvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Zitatmicha774 Und warum verlängert man eigentlich die 62 nicht bis Teufelsbrück als Ersatz für die 64? Weil dann noch mehr Touristen statt einer Rückfahrt zu den Landungsbrücken auch noch bis Teufelsbrück (und dann wieder zurück) führen und somit auch noch diese Linie für Pendler blockieren würden. Es könnte aber ebenso gut sein, dass die Touris dann überwiegend in Teufelsbvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat ... Sprachen aus tropischen Ländern klingen lauter: Nicht nur das, ein Spanier erklärte mir mal, dass die Konversation in warmen Ländern vorzugsweise draußen stattfindet und man dabei die allgemein vorherrschende Grundlautstärke übertönen müsse, um sich verständlich zu machen. In kälteren Ländern findet die Konservation in der "guten Stube" mit wenig Fremdgeräuschevon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich finde, Du bringst alle Probleme, die auch mich im ÖP(N)V nerven, sehr gut auf den Punkt. Nur Deine Schlussfolgerung ist meines Erachtens falsch. Warum lässt Du Dich von diesen Aus- und Inländern, denen das Wohl der Mitmenschen am Allerwertesten vorbei geht, vertreiben? Es könnte auch ein Fehler von uns sein, von den durch rücksichtsloses Verhalten auffallenden Mitmenschen sich alles bietenvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Ich hab das Gefühl, in den letzten 10 Beiträgen wurde einfach wild aneinander vorbeigeredet. ... Da hast Du wohl Recht. Nun wurde ja auch eine Menge in diesem Thread gelöscht. War vielleicht auch gut so, weil das ja hier kein politisches Forum ist. Und ehrlicherweise muss man zugestehen, dass es auch Deutsche gibt, die sich ihrerseits im Ausland nicht zu benehmen wissenvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoskar92 Macht das denn einen statistisch relevanten Unterschied, ob in der Statistik Abfahrts- oder Ankunftszeiten erfasst werden? Gibt es denn Strecken, auf denen in statistisch relevanter Weise, Verspätungen aufgeholt werden können? Oder ist es nicht vielmehr so, dass verspätet abfahrende Züge unterwegs eher weitere Verspätung aufbauen, als Verspätung aufzuholen? Gibt es aus Hamburgervon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Roland Hallo, ZitatNVB 1000 Watt benötigen. Gibt's dazu auch eine Quelle oder wieder nur ausgedachtes Hochbahn-Bashing? Grüße Boris Deine unverschämte Unterstellung übersehe ich mal, musst Dir wahrscheinlich noch die Hörner abstoßen ... Ich weiß es eben und wenn du es nicht glaubst, kannste ja bei der Hochbahn anrufen und nachfragen. Der Anschlusswert ist übrigensvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat ... Der größte Nachteil an den Hochbahn-Anzeigern ist, dass keine Folgezüge angezeigt werden können. Im empfinde es als den größten Nachteil, dass die Dinger von der Hochbahn im Betrieb etwa 1000 Watt benötigen. Die S-Bahn-Anzeiger liegen irgendwo bei 80 Watt, so wurde mir neulich erzählt.von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Ganze ist doch schon von der Bezeichnung her eine Mogelpackung. Es geht eben genau nicht um eine Neubaustrecke Hamburg–Hannover, sondern nur um Maschen–Hannover. Damit wird der wichtigste Teil des allgegenwärtigen Engpasses mal wieder ignoriert.von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Oh vielen Dank, ich schaue ja gerne science fiction Der war gut ...von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
Falls es jemanden interessieren sollte ... Sehr geehrte EWS-Interessierte, gern möchten wir Sie auf die nächste Veranstaltung aus der Reihe „Eisenbahnwesen-Seminar“ im Wintersemester 2023/2024 aufmerksam machen: Montag, 11. Dezember 2023 | 18:15 Uhr "Transport System Bögl – Hintergründe, Motivation und Technologie“ Andreas Rau | Transport System Bögl, Max Bögl Bauservice GmbHvon NVB - Berliner Nahverkehrsforum
Falls es jemanden interessieren sollte ... Sehr geehrte EWS-Interessierte, gern möchten wir Sie auf die nächste Veranstaltung aus der Reihe „Eisenbahnwesen-Seminar“ im Wintersemester 2023/2024 aufmerksam machen: Montag, 11. Dezember 2023 | 18:15 Uhr "Transport System Bögl – Hintergründe, Motivation und Technologie“ Andreas Rau | Transport System Bögl, Max Bögl Bauservice GmbHvon NVB - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Roland ... Und GPS im Tunnel/Bunker? Dieter, nicht Dein Ernst. ... Na ja, gibt schon Repeatersysteme, haben die Schweizer ja auch, beispielsweise hiermit: . Das Gute ist, man braucht keine Zusatzgeräte für die Fahrzeuge.von NVB - Hamburger Nahverkehrsforum