Eine Mischung von 2 Systemen ist wirklich machbar, bei der Voll-U-Bahn in Berlin haben die vor dem ersten Weltkrieg begonnenen Strecken das sog. Kleinprofil, Wagenbreite eher wie bei einer Straßenbahn und die danach begonnenen Strecken Großprofil, also Wagenbreite fast wie bei einem Regionalzug. Aber genau das schafft Probleme, denn man kann mal nicht eben so beliebig oder fast beliebig Züge tauvon Wuhletal - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Zitatbahn42 Zitatspm9153 Hmm, dann muss ich wohl mal zusehen, dass ich mein Tonbandgerät irgendwie an den PC angeschlossen kriege. Wird nicht leicht sein, mit seinen DIN-Steckern. Hat jemand 'ne Idee, wie ich das hinkriegen kann ? Ja, siehe z.B.: DIN auf Klinke (ebay) DIN auf Cinch (amazon) Könnte zwar unsauber bezüglich Lautstärke-Pegeln etc. sein aber ist das einfachste. Pegel pasvon Wuhletal - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Problem mit dem Aufhalten der Türen und Sprinten ließe sich doch ganz einfach lösen: Das Nahverkehrsunternehmen zahlt dem, der wegen einer Verspätung über eine halbe Stunde später am Fahrtziel ist, einfach ein Taxi. Und wer dann noch die Tür aufhält, dem wird kein Unrecht getan, wenn er angefeindet wird.von Wuhletal - Hamburger Nahverkehrsforum
Zum Thema "Barrierefreiheit": Muss man wirklich an allen Stellen dafür sorgen, dass Rollstuhlfahrer mitkommen können? Könnte es sich nicht im einen oder anderen Fall eher rechnen, wenn die BVG ein Großraumtaxi zahlt, dass man telefonisch für bestimmte Strecken ordern kann und mit dem normalen Ticket nutzen darf?von Wuhletal - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFoxMcLoud Die einzige Möglichkeit für den Zugführer dies Geschehen mitzubekommen wäre eine Mitteilung durch einen Fahrgast durch die Sprechwunschtaste neben den Türen in den Waggons. Jedoch habe ich noch nie jemanden beobachtet wie er diese benutzt, zudem denken wohl viele das wäre nur für einen Notfall, was eine Musikertruppe ja leider nicht ist. Zu sehr hängt einem wohl der Satz "Missvon Wuhletal - Hamburger Nahverkehrsforum
Man war gut vorbereitet auf die deutsche Einheit.von Wuhletal - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Auf dem Fahrgastsprechtag meinte Herr Koller, dass die Mehrheit der Fahrgäste von einer zweiten Treppe nach unten gar keine Kenntnis besäße und nahezu ausschließlich die vordere für den Auf- und Abstieg genutzt würde. Nun, ich ziehe die vordere Treppe deshalb vor, weil ich zufällig 1,80 m groß bin und herzlich wenig Lust habe, in gebückter Haltung mehr zu laufen, als unbedinvon Wuhletal - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTubeman ZitatJürgen Sighard Ehlert Hannover und Frankfurt am Main sind für eine Voll U-Bahn einfach zu klein, da keine Millionenstädte. Das Gleiche gilt auch für Nürnberg, wo man schon eine U-Bahn hat. Das ist Unfug. Warum sollten Millionenstädte keine U-Bahn haben? Hannover hat gerade mal 1/2 Million Einwohner. Oder kann man die Einwohnerzahl der gesamten Region rechnen? Ansonsten ivon Wuhletal - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Ich fuhr ja noch mit. Irritierend war es schon, dass die Haltestelle in der Schönhauser war und man von hinten auf die Konnopke Bude sah.von Wuhletal - Berliner Nahverkehrsforum
Die Wendeschleife an der Haltestelle "U-Bf Eberswalder Str." wurde, soweit ich mich entsinne, in den 70er Jahren abgebaut und die Straßenbahnen wendeten stattdessen an der Björsonstr. Ansonsten dürfte der Winkel wirklich zu spitz sein für die aktuellen Bahnen.von Wuhletal - Berliner Nahverkehrsforum
Wobei wohl niemand einen Nachteil hätte, wenn der oberirdische Aegi durch einen Bus angebunden würde. Bleibt noch immer, dass der unterirdische Aegi verstopft ist, weil da auch Linien fahren, die in den D-Tunnel gehören.von Wuhletal - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Auch in Hannover heißt die Haltestelle am Hauptbahnhof "Hauptbahnhof". Ansonsten aber war die Umstellung hilfreich. Was will man einem Autofahrer sagen, der einen vom Bus abholen soll? Etwa "Wasserturm"? Und was macht das Navi daraus? Ich wollte mir schon manches Mal eine Strecke bei Googlemaps errechnen lassen und musste mir erst vom Routenplaner der Öffis die Umgebungskartevon Wuhletal - Berliner Nahverkehrsforum
Tja, einige haben es inzwischen auch bemerkt. Und was nun? Stures Festhalten an dieser so praktischen Linienführung, die ja auch ein Argument für den neuen ZOB sein soll? Oder Nutzung des Linie 9 Tunnelmundes? Oder vielleicht doch Fertigstellung des D-Tunnels?von Wuhletal - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Wieso muss ich an den Film "Der Haustyrann" mit Heinz Erhardt denken, wo Rudolf Platte als Kellner erzählt, dass bei den Billiardtischen der Bezug kaputt ging, niemand diesen zahlen wollte und am Ende das Billiardzimmer nur ein ungenutzter Abstellraum war?von Wuhletal - Berliner Nahverkehrsforum
Mal eine Frage, wäre denn folgendes möglich? • Man baut den ursprünglich für die U9 gedachten Bahnsteig plus Kehranlage und lässt die U9 dort hin fahren • Am ursprünglich für die U10 gedachten und derzeit für die U9 genutzten Bahnsteig lässt man, ähnlich dem Stadtbahnkonzept in Hannover, eine Straßenbahn fahren, welche unterirdisch die Stationen Schlossstr. und Walter Schreiber Platz passiertvon Wuhletal - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es Probleme mit dem Ticket oder zählt es nicht, wenn eine Linie auf einem Teilstück im Kreis fährt?von Wuhletal - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Diese These ist im übrigen völlig falsch und widerspricht z.B. den Prinzipien der Wikipedia. Nicht auf Grund Deiner Autorität ist richtig was geschrieben wird, sondern auf Grund der Argumente und Quellenbelege. Wer Du bist ist dabei vollkommen egal. Nun, in der Theorie funktioniert Wikipedia so, aber in der Praxis... Ich sage nur "Stalins Badezimmer"...von Wuhletal - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo ZitatWuhletal Ich kenne in Niedersachsen eine "barrierefreie" Bahnstation, bei welcher dies nur eine Richtung betrifft. Kommt man aus der "falschen" Richtung, hat der Rollstuhlfahrer ein Problem, denn es gibt nur Treppen. So geht es auch, leider... Warum in die Ferne schweifen? Weil ich selber es in Holle Derneburg erlebte. Hatte etwas schweres auf einem Wagen (zuvon Wuhletal - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kenne in Niedersachsen eine "barrierefreie" Bahnstation, bei welcher dies nur eine Richtung betrifft. Kommt man aus der "falschen" Richtung, hat der Rollstuhlfahrer ein Problem, denn es gibt nur Treppen. So geht es auch, leider...von Wuhletal - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hatte den GVH angemailt, die Üstra bekam die Mail und leitete sie an die Regiobus weiter. Der Busfahrer wurde "ermahnt", was in mir doch gleich ein Riesenwohlgefühl auslöste, weil mir nun die große Gerechtigkeit widerfahren ist. (Kann Spuren von Ironie und Sarkasmus enthalten). Jedenfalls kann der Radfahrer, der sein kaputtes Rad zur Reparatur bringen will, sich ein Taxi nehmen,von Wuhletal - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Die Regiobus weicht aus... ich sage, dass ich es nicht ok finde, wenn der Kunde nicht über die Abweichungen zur Üstraregelung informiert wird... Und als Antwort kommt dann wieder, wie die Regelungen sind, dass ich nun mal mein Fahrrad tagsüber nicht mitnehmen kann.... Also Antworten, auf Fragen, die ich nicht stellte....von Wuhletal - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Es gibt mir auch zu denken, dass die Regiobus-Facebookgruppe eine "geschlossene Gruppe" ist, bei welcher keinerlei Beiträge für Nicht-Mitglieder sichtbar sind. Geheimniskrämerei fördert meine Skepsis.von Wuhletal - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Die Regiobus selber beharret auf dem Standpunkt, der Fahrgast habe die Beförderungsbedingungen vorher komplett zu lesen. Das ist auch Kundenservice. Und dann legt man einfach mitten im Telefonat auf. Das ist auch Kundenservice. Nun ja, zu Gück gibt es die Meinungsfreiheit, es gibt Pedelecs, es gibt Autos, es gibt Fahrgemeinschaften.... und es gibt Kunden, die irgendwann keine Lust mehr haben, vvon Wuhletal - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Im Verkehrsverbund GVH, zu welchem die Region Hannover und Sarstedt gehört, gilt werktags die Regelung, dass man morgens bis 8.30 Uhr und nachmittags von 15 - 19 Uhr keine Fahrräder mitnehmen darf bzw. bei Eisenbahnen (Metronom, S-Bahn, Regionalexpress) eine 1-Zonen-Karte als Fahrradkarte braucht. DIe Regiobus macht da eine Ausnahme, denn dort gilt, dass werktags die Fahrradbeörderung erst abendvon Wuhletal - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Ach so, war es die im Krieg zerstörte und nicht wieder aufgebaute Hochbahnstrecke?von Wuhletal - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie lange schon ist Gesundbrunnen Regionalbahnhof und Halt für manche Intercityzüge? Und wie lange schon müssen die Reisenden, wenn sie dem Regen entfliehen wollen, auf den Bahnsteig oder ins Kundencenter der Bahn? Und das ist die Weltstadt Berlin? EDIT: Freudscher Versprecher korrigiert...von Wuhletal - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn ich mich richtig entsinne, gab es Park & Ride Parkplätze auch in der "DDR-Hauptstadt". Der Parkplatz am Bahnhof Pankow-Heinersdorf müsste schon damals als P&R (Parken und Reisen) ausgeschildert gewesen sein. Ja, ich entsann mich richtig:von Wuhletal - Berliner Nahverkehrsforum
Ich verlasse mich auf Efa.de und dort wurde mir am Vortag nix angezeigt. Und als ich am Bahnhof war, guckte ich am Fahrkartenautomaten noch mal nach der Route und dort wurde mir auch nicht gesagt, dass Schienenersatzverkehr ist und der Metronom Sarstedt nicht bedient (daher ja auch meine Frage, wie denn die Metronom verfahren würde, wenn jemand, der so desinformiert wird, ohne eigenes Verschuldenvon Wuhletal - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Was kommt denn am Ende heraus? Wird der Kontrolleur dazu verurteilt, den Kontrollierten höflich um Entschuldigung zu bitten oder so?von Wuhletal - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatWuhletal Zu DDR-Zeiten gab es Bratwurst mit "Teufels-Sauce". Damals gab es ja viele Gerichte, die frommen Menschen Angst machen sollten. Ich erinnere mich an einen Höllentoast. Nun ja, es gab zuweilen auch Gerichte, bei denen solche Bezeichnungen gepasst hätten, aber diese bekamen schön klingende Namen... Ansonsten finde ich das Wort "Deportation"von Wuhletal - Berliner Nahverkehrsforum