ZitatHarald Tschirner der Bahnhof Schöneweide hieß früher einmal Niederschöneweide-Johannisthal Das wäre auch heute noch eine korrekte Bezeichnung, da der Bahnhof genau auf der Grenze zwischen den beiden Ortsteilen liegt. Der heutige Name 'Schöneweide' stiftet ja eher Verwirrung. Den Betriebsbahnhof Schöneweide nun in 'Johannisthal' umzubenennen, halte ich für keine gute Idvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatOso Blanco ZitatPedalritterWo auf der Welt kann man in einem Bahnhof direkt von oben nach unten sehen? Darauf könnte ich gerne verzichten. Für nicht schwindelfreie Bahnhofsbenutzer wie mich ist das eine Zumutung! Als ebenfalls Betroffener finde ich die Glasaufzüge viel schlimmer, noch dazu, wenn der Fußboden und die Stellfläche vor dem Aufzug auch aus Glas ist.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJens Fleischmann Aber vielleicht denkt Giovanni, dass die Regelung bei der Berliner S-Bahn auch für diese "S-Bahn" greifen könnte, wenn sie nicht angepasst wird. Das wäre ein gutes Angebot - von Falkenberg (Elster) bis Plessa 1,40 EUR - das zahlt man doch gerne für 35 km.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatwilli79 ZitatHeidekraut von Amsterdam nach Antwerpen, das sind ca. 400 km Von Amsterdam nach Antwerpen sind es ca. 160 km, Darüber bin ich auch gestolpert, hatte aber nicht die Muße, es nachzumessen Zitatwilli79Zum Vergleich aus unserer Region: Der EC von Berlin nach Swiebodzin, ca. 170 km, kostet im Normalpreis 30 Euro. Und falls die 17,60 irgendein Sonderpreis waren: von Berlvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfairsein In dem Fall schon. Gab es nicht auch ne Bezeichnung mit Buchstaben und römischen Zahlen? Ja, die untergeordneten Zuggruppen, Verstärker etwa. In dem Fall kann ich allerdings nur arabische Zahlen entdecken. Die römischen Ziffern waren unmittelbar hinter dem Buchstaben hoch- oder tiefgestellt.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zum Preis der 14 F8E gibt es aber nur etwa 12 F8Z. Ach was? Das verblüfft mich jetzt aber etwas. Aus dem Bauch heraus hätte ich auf neun oder höchstens zehn getippt.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Man kann im Doppelstockwagen oben nicht stehen? Das sehe ich aber anders. Ich auch. Vor allem im Berufsverkehr steht auf mancher Strecke eine nicht geringe Anzahl Reisender auch im Oberdeck.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG-Fuchs Ich erinnerte mich noch an eine adrett gekleidete junge Frau, die sich in die Exkremte von Spandaus berühmtestem Obdachlosen gesetzt hatte.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Sehr schöne Bilder. Die Zuggruppe wird übrigens nur durch den Buchstaben bezeichnet. Die Ziffer dahinter gibt an, um welchen Umlauf der bezeichneten Zuggruppe es sich handelt.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz ZitatTradibahner am Fahrzielanzeiger Gleis 9 war S7 Ahrensfelde geschildert, Zug hatte Lichtenberg geschildert, was stimmt nun? Du schließt von einem, in Zahlen 1, falschen Anzeiger auf das gesamte System? Addiert man die fehlerhaften Anzeiger, dir mir des öfteren begegnen und die, die hier im Forum in schöner Regelmäßigkeit gemeldet werden hinzu, kann man schon auf die Ivon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut weder originelle Lösungen [...] der Verbindungswege noch andere verkehrliche Aspekte gelöst In einer ganz besonderen Weise ist der Bahnhof schon originell: Er gleicht einem Irrgarten.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPedalritter Der Hauptbahnhof und das Regierungsviertel z.B. sind für Touristen ein hoch attraktiver Anziehungspunkt, somit haben die Bauherren alles richtig gemacht. Ich glaube, das wäre auch ein Anziehungspunkt, wenn dort Zelte oder Q3A-Bauten stehen würden und hat nichts mit der Architektur per se zu tun.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDenyo Dafür, dass man jetzt die Wahlfreiheit zwischen "stehen" oder "in der Pampe sitzen" hat, wirds auch gleich teurer. Wenigstens sind die Schalen so bemessen, daß nichts so leicht in die benachbarte Sitzschale schwappen kann. Im Falle einer Gefahrenbremsung hat natürlich unter Umständen das ganze Sitzensemble etwas davon.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDenyo Wenn der Schaffner das Ticket abgestempelt hat, ist der Zug durch. Auf der Zange steht jeweils auch die Zugnummer. Ganz so einfach ist es nicht. Außerdem liegt ja keine Zugbindung vor.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitateiterfugel Geht das Außerfern bei dieser Wegvorschrift ohne weiteres? Ja, geht, bin schonmal so gefahren, allerdings auf dem Weg nach Berlin. Außerdem ist es so gebucht (über Reutte in Tirol) und erscheint unter "Ihre Reiseverbindung".von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatlasy Ist das der Grund, warum du nach Basel willst? Nein, das funktioniert mit meiner Fahrkarte nicht, weil Basel Bad Bf tarifmäßig noch kein Ausland ist. Wie Du siehst, ist meine Fahrkarte nur bis zum 11.08.2014, 10.00 Uhr gültig. ZitatlasyUnd funktioniert das wirklich so einfach, dann könnte ich mir ja ein Ticket nach Küstrin holen und da immer wieder in 30 Tagen hinfahren oder gvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Welche Motive standen denn hinter diesem Laufweg? Fährt man die Strecke auf direktem Wege, so sitzt man sieben Stunden lang in ein und demselben Zug, der größtenteils zwischen zwei Wänden, im Tunnel oder im Geländeeinschnitt fährt. Da mir das zu blöd und zu eintönig ist, ersinne ich immer möglichst abwechslungsreiche Strecken, auf denen man etwas erleben kann. Auf diese Weise lerntvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße Hauptstadtverbot soll es noch relativ lange gegeben haben. Das gab es bis zum bitteren Ende. Allerdings wurde kein Balken mehr in den Ausweis gestempelt, sondern der Ausweis wurde eingezogen und durch den sogenanten "PM 12" ersetzt.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG-Fuchs Nun sind alle 16 Garnituren geliefert. Berliner Morgenpost Desweiteren wird von Platzproblemen auf der RB 14 im Zusammenhang mit den Talenten berichtet. Ich glaube, dieser Link funktioniert besser:von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Zitatfairsein Wer nur 15 Minuten zum Umsteigen in einen ICE einplant, ist selber schuld. Das mal etwas ausfällt ist doch normal. Aha, und wenn ich 25 Minuten einplane, und die Ausfälle summieren sich auf 30 Minuten und mein Zug/Flug/Bus o.ä. ist weg, dann ist das weniger schlimm? Ich löse meine Fahrkarten für den Fernverkehr stets ab dem Bahnhof, ab dem ich die S-Bahnvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS5 Mahlsdorf ZitatDasVerkehrswesen Warum muss ein Regionalzug richtig herum stehen? Bis auf wenige Ausnahmen sollte es doch egal sein, ob die Lok vorn oder hinten hängt? das kann z.B. zum einen mit dem Standort des Wagens mit der 1.Klasse oder Rollstuhlrampe/-WC in der Nähe von Bahnsteigszugängen zusammenhängen Ein ewiges Theater derzeit auf dem RE 1. Niemand kann einem sagen, ob ein redvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Ich frage mich auch, warum man ausgerechnet dort zu DDR-Zeiten einen Regionalbahnhof gebaut hat, und nicht in den benachbarten, weit größeren und direkt an der Bahn gelegenen Orten Bergfelde oder Mühlenbeck. Mühlenbeck wurde ja auch erst relativ spät an das S-Bahn-Netz angeschlossen. Davor konnte man dort zwischen Blankenburg und Schönfließ eine volle Viertelstunde lang ununtevon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBlaschnak In Berlin fahren nun mal die Wenigsten von Köpenick nach Albrechtshof sondern im Schnitt nur ca. 5km. Einerseits magst Du recht haben, andererseits sind es ja oft schon 5 km bis zum nächsten Bahnhof und meist geht es dann noch weiter mit der S-Bahn, so daß ich dieser Statistik nicht ganz folgen kann.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Wieviel lange haltet ihr euch denn vor Abfahrt mit den Fernzug am Bahnhof auf? Das kommt ganz auf den Bahnhof und die Tages- und Jahreszeit an. Bei meiner nächsten Reise geht es an einem Sonnabend früh um sechs in Südkreuz los, da werde ich wohl nicht allzufrüh dort sein: Ankommen, noch eine oder zweie rauchen gehen und dann in Ruhe zum Bahnsteig gehen = 15 - 20 Minuten. Geht es svon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdubito ergo sum Zwei Zonen für Berlin bzw. Umland würden kurze Wege über die Stadtgrenze unverhältnismäßig teuer machen. Aber das sind sie doch aktuell: Für den Katzensprung nach Gosen benötige ich für die 15minütige Busfahrt einen Fahrschein Berlin BC, während ich für die knapp zweistündige Fahrt nach Albrechtshof, bei der etwa die fünffache Wegstrecke zurückgelegt wird, nur einen Fahrschvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBimKutscher Die Stammaufsicht Südkreuz müsste in diesem Fall alle 5 Minuten den Lauftext ändern. Früher, als es noch nicht so komplizierte moderne Technik gab, war das kein Problem. In Baumschulenweg wurde der Hinweis "Zug fährt zuerst" alle drei bis vier Minuten der entsprechenden Bahnsteigkante angepaßt. ZitatBimKutscherDie Fahrgastinformation in Südkreuz ist gut gestaltetvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Kennt noch jemand die Anekdote von der Klausur, in der am Anfang oder am Ende (variiert je nach Erzählung) der Satz steht "Beantworten Sie keine der Fragen, schreiben Sie einfach nur Ihren Namen auf das Blatt, um die Klausur zu bestehen!"? Das kenne ich als Test:von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Wie schon erklärt wurde, gilt die Tageskarte Gesamtnetz erst nach 9 Uhr. Wer also schon früher loslegen will, der muss in den sauren Apfel beißen und ggf. mehr als 22*€ ausgeben. *ab 1. August Bezogen auf den ursprünglichen Ausflug nach Cottbus denke ich, man kann mit dieser Einschränkung leben. Ich, als Inhaber einer Monatskarte, fahre trotzdem immer früher los und zwar so, daß ich umvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Was man eigentlich braucht auf der S-Bahn ist nen Kurzstreckentarif, oder gibt's das schon? Gibts schon, wie bereits angemerkt. Aber wozu soll man sowas brauchen? Da muß man sich ja alle drei Stationen 'ne neue Fahrkarte kaufen. Ich persönlich habe noch nie eine so kurze Fahrt unternommen, daß sich die Lösung eines Kurzstreckenfahrscheines gelohnt hätte. Für Leute in dvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo doppelter Hinweis hält besser Ich glaube, so etwas kann man gar nicht oft genug kundtun und ich kann mir lebhaft vorstellen, daß es genug Leute gibt, die viel zu viel für ihre Fahrkarten bezahlen. Theoretisch dürfte eine Hin- und Rückfahrkarte für denselben Tag innerhalb des VBB gar nicht für mehr als 21,00 EUR verkauft werden.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum