ZitatWollankstraße Man könnte auch A und B zu einer Zone zusammenlegen, wie man es in Ostberlin mit den Preisstufen 1 (vergleichbar mit heute A) und 2 (bis kurz vor die Stadtgrenze) gemacht hat. Vorher brauchte man z. B. vom Alex Preisst.2 (30Pf.), danach Preisst 1 (20 Pf.) Das stimmt so auch nicht. Es gab die Preisstufen 1 bis 8 sowie 10. Diese Preisstufen waren aber nicht fest an die Bahnhöfvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo ZitatWollankstraßeIch glaube die letzten Bahnhöfe in Berlin und in Brandenburg gehörten sowohl zu B als auch zu C, Nach meiner Erinnerung stimmt das so nicht ganz. Der erste Brandenburger Bahnhof hinter der Stadtgrenze gehörte noch zu B. [...] Und eine Überschneidung gab es auch nicht, Genauso habe ich es auch noch im Hinterkopf.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Wer eine BahnCard besitzt, zahlt für die Tageskarte Berlin-Cottbus 19,80 Euro, ansonsten 27,40 Euro Wer 27,40 EUR für die 2. Wagenklasse bezahlt, ist aber schlecht beraten. Es gibt die VBB-Tageskarte Gesamtnetz für 21,00 EUR in der 2. Klasse und einen Tagesklassenwechsel für 6,00 EUR, so daß sich für die 1. Wagenklasse glatte 27,00 EUR ergeben. Damit sind dann auch Umwegfahrtevon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße werd mir Cottbus irgendwann mal ansehen. Warum soweit reisen, wenn man fast vor der Tür interessante Ziele hat.... :-) Weit? Gerade mal 120 km bzw. 1:25 h ab Hauptbahnhof. Da braucht es für Fahrten innerhalb Berlins oft länger. Aber sicherlich hast Du recht, immer schön rantasten.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert dann bliebe nur der Weg über den Galgen. Und barrierefrei ist der sicherlich nicht. Warum soll der nicht barrierefrei sein? Gut, mit nem Handrolli ist es sicherlich kein Vergnügen und auch nicht für jeden möglich. Aber mit nem E-Rolli sollte der Galgen überwindbar sein. Als ich heute die Umbaugeschichte sah und das Schaubild dazu betrachtete, stellte ich mir übrigens divon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Auf dem Bahnhof Kaulsdorf wird derzeit das Aufsichtshäuschen abgerissen. An seiner statt soll ein neuer Zugang zum Bahnsteig (Brücke) mit zwei Aufzügen entstehen. Bereits im Dezember soll das Bauwerk seiner Bestimmung übergeben werden.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße Im Gegensatz zu Dir war ich noch nie in Cottbus. Ich lese hier doch nicht so etwas wie Neid zwischen den Zeilen heraus?von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Die dynamischen Anzeiger von Cottbusverkehr sind allgemein ziemlich schlecht erkennbar, besonders bei Tageslicht. Naja, wenn man davorsteht, geht es einigermaßen; die Anzeiger sind wirklich nicht sehr kontrastreich. Zitatder weiße bim30-min-Nachtbustakt sonntags zur Mittagszeit Eigentlich ein Fall für den Kuriositäten-Thread. Zitatder weiße bimUnten ein Bild vom Haltevon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG-Sprecher Klaus Wazlak Die Zuständigen seien alle in Urlaub, Bleibt zu hoffen, daß sie nicht zwischenzeitlich ableben, sonst bleibt die Baustelle für alle Zeiten bestehen und niemand weiß, was dort geschieht.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPedalritter Du und andere tun nur leider so als würde in ganzen Stadtteilen der ÖPNV komplett eingestellt und das ist nichts weiter als das übliche Jammern auf höchsten Niveau! Also zurzeit muß man auf vielen Relationen tatsächlich ganz schön überlegen, wie man fährt, um die Konfrontation mit Beschwerlichkeiten infolge von Bauarbeiten möglichst gering zu halten oder auszuschließen. Letztervon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße Interessant, Cottbus hat auch DAISY, die teilweise genauso nicht funktioniert wie hier.......na wir sind nicht allein :-) Ich glaube, Du verkennst die Lage etwas, liebe Wollankstraße. Daher habe ich extra für Dich noch ein Bild gebastelt und hoffe, Du erkennst, daß der Cottbusser Daisy-Anzeiger etwas anderer Bauart ist und keinerlei Information vorenthält. Das Bild ist jetztvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Oben: Nochmal 135 als 3 nach Schmellwitz in der Wendeschleife Madlow. Unten: Zum Schluß ein Novum: Statt des Kinderwagensymbols werden nun stilisierte Uhren verwendet. Mir war allerdings nicht ganz klar, ob die schwarze oder die weiße Fläche die Öffnungszeit der Türe symbolisieren sollte. Kurzerhand entschloß ich mich für die Verwendung des oberen Tasters, als ich an der Haltestelle Hauptbahvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Oben: 146 als 2 verläßt gerade die Wendeschleife in Sandow nach Sachsendorf, wo sie mit der Linie 4 verknüpft ist. Unten: 135 in der Wendeschleife Madlow. Ob die Cottbusser schlauer als der Rest sind? Wegen Bauarbeiten verkehrt die Linie 3 nicht nach Ströbitz sondern nach Schmellwitz Anger. Trotzdem die Bahn diesen Umstand wahrheitsgemäß kundtat und somit eine gewisse Diskrepanz zwischen Halvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Oben: Hampster als RE 11 nach Frankfurt im Bahnhof Eisenhüttenstadt. Der Name der Stadt ist übrigens nichts als eine große Lüge; auch hier sind die Häuser aus Stein, wie an dem in die Jahre gekommenen Bahnhofsgebäude im Hintergrund unschwer zu erkennen ist. Unten: Weiter geht es in Cottbus. 146 als 4 nach Neu Schmellwitz an der Haltestelle Hauptbahnhof/Thiemstraße.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Oben: Wendeschleife am Messegelände. 205 diesmal als 2 nach Europa-Universität. Mit Ausnahme der Linie 4 sind in Frankfurt alle Linien miteinander verknüpft; da kommt für die Fahrer keine Langeweile auf. Unten: Wieder geht es eingleisig durch den Bahnhofstunnel, der langsam wieder Gestalt annimmt. 304 als 1 nach Neuberesinchen taucht gerade ab. Erst hinter dem Dresdener Platz wird die Streckvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Oben: 219 als 1 nach Lebuser Vorstadt an der Haltestelle Am Winterhafen. Unten: 205 als 5 nach Messegelände in Neuberesinchen.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Es folgen Aufnahmen aus Frankfurt von gestern, 15. Juli 2013: Oben: Bus 983 nach Slubice auf der Stadtbrücke Unten: 205 als 1 nach Lebuser Vorstadt an der Haltestelle Magistralevon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
6120 als 21 nach S-Bf. Schöneweide verläßt die Wendeschleife Degnerstraße und biegt aus der Oberseestraße in die Konrad-Wolf-Straße ein.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
So, um die Wogen hier mal wieder etwas zu glätten, folgen jetzt ein paar Impressionen aus Berlin, Frankfurt und Cottbus. Ich habe mal etwas herumexperimentiert, um die Bilder hier nicht jedesmal umständlich hochladen zu müssen, nicht ohne sie vorher auf ein der Forumsoftware angenehmes Maß gebracht zu haben, sondern sie per Link einzubinden, mit dem Ziel, mehr als zwei Bilder in einem Beitrag untvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKnut Rosenthal ZitatEGP Wir erkennen in diesem Zusammenhang auch [...] das "Schönes-Wochenende-Ticket" [...] an. Das trifft Mo-Fr ja auch zu. Am Wochenende aber eben nicht Das ist ja paradox.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt nicht nicht jede/r ist körperlich in der Lage, das Gelände zu erreichen. Auch das noch. Dennoch, einen Versuch gebe ich mir noch. Mit Blick auf die Strecke nach Düppel stellt sich natürlich auch die Frage, warum das Gelände so hochsicherheitstraktmäßig abgeriegelt ist.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Am vergangenen Sonntag habe ich mich todesmutig in den Dschungel in Gartenfeld begeben und ein paar Aufnahmen vom S-Bahnhof und der einst südöstlich davon befindlichen Aufstellanlage nebst Reiterstellwerk gemacht. Wie bist Du denn auf das Gelände gekommen? Ich war heute am Ort und fand keinerlei Zugang. Nachdem ich mich auf der Gartenfelder Straße noch etwas gen Süden bewegte,von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Das abschließende Urteil zugunsten der Bahn wurde dann im Oktober 2012 vollstreckt, die Privatwohnung des Gartencenter-Betreibers im Beamtengebäude im Mai 2013 geräumt. Vielen Dank für diese Informationen. Dann lohnt es sich ja, einen kleinen Ausflug dorthin zu unternehmen um das Areal einmal persönlich in Augenschein zu nehmen.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Interessanter finde ich die Frage, wo man die (jetzt mal phantasiert, sie kämen tatsächlich) neuen Strecken denn gen Osten bricht/enden lässt. Man kann ja die M6 und M8 nicht beliebig nach Westen verlängern. Naja, wenn man sich mal so manche Linie ansieht, wie sie vor dem Kriege verkehrte, dann ist da noch was Luft gen Westen.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG "Folgende Linien sind nicht für Flexity-Fahrzeuge freigegeben: M1, 12, M13, 16, M17, 21, 27, 37, 60, 61, 62, 63, 67 und 68." [...] "Für die nächsten drei Jahre, also bis einschließlich 2016, sind Umbauten für die Freigabe für Flexity-Bahnen auf der Wühlischstraße in Friedrichshain (M13) vorgesehen. Infolge anstehender Planfeststellungsverfahren und vorbehaltlich der Finavon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert "Frage 6: Wie viele Tramhaltestellen haben keinen Bahnsteiggleichen Zugang zur U-Bahnstation, sofern sich eine U-Bahnstation direkt im Bereich der Tramhaltestelle befindet?" Ich möchte dem Herrn Claus-Brunner keinen Realitätsverlust unterstellen, sondern gehe davon aus, dass die Frage unglücklich formuliert wurde... Beim Lesen der Frage ging ich von einem Abgavon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMöckernbrücke Woher sollen auch verkehrstechnische Laien, wie die meisten Fahrgäste, wissen, dass die Ursache auch eine Störung in Westkreuz, Gleis Richtung Osten, sein kann, ein Bahnhof, der nicht östlich von Ostkreuz liegt...? Verständlicherweise für viele unverständlich! Eigentlich braucht man nur eins und eins zusammenzählen: Wenn nichts nach Osten fahren kann, kann von dort auch nichtvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMöckernbrücke Leute, es gibt kein West-Berlin und kein Ost-Berlin mehr, es gibt nur EIN Berlin! Unter anderem beim Obstangebot sehe ich aber noch frappierende Unterschiede, weshalb mich mein Weg zum Obsteinkauf stets nach Westberlin führt.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG-Fuchs Der Kunde bestimmt den Preis = die Qualität. Qualität ist doch heute gar nicht mehr gefragt. Quantität ist das, was begehrt wird und kosten darf sie auch nichts.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBlaschnakNur weil ich es S-Bahn nenne heißt das nicht, dass es auch eine S-Bahn ist. Freilich liegt es im Sinne des Betrachters. In meinen Augen sind die KISS auch keine S-Bahn-Fahrzeuge. Das liegt aber sicherlich daran, weil man hier in Berlin unter einer S-Bahn etwas anderes versteht und sich das eine System von dem anderen klar abgrenzt. In anderen Regionen sind die Unterschiede hingegevon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum