Irgendwo las ich, dass 483 001 und 484 001 noch in Berlin erwartet wurden. Möglicherweise waren die es ja?

ZitatS5 Mahlsdorf Der BR483-Viertelzug ist somit trotzdem raus. Mir fiele aber auch kein sinnvoller Einsatz dafür im Stadtbahnnetz ein, dann lieber 2x 484. Ja, der Dreiviertelzug ist eben nichts halbes und nichts Ganzes. Volles. ;-)

Zitat485er-Liebhaber ZitatPaul1405 Ab 2020 werden alle 481 auf LED anzeigen umgerüstet, warum man das nicht schon mit dem 381 schon gemacht hat lässt sich streiten.. Woher willst du diese Weisheit haben? Leute, wir haben hier schon mehrfach über den S-Bahn-Interimsvertrag SBI-II diskutiert. Ich habe zwar auf Seite 9 dieses Threads am 21.VIII.19 auf einen Beitrag von SBahner verlinkt, hier abe

Ja, auch Schmiedekes Wagenpark berichtet von 100 Sitzen, sie verteilen sich wie folgt: ET EB 32 in den 2+2-Gruppen 32 in den 2+2-Gruppen 6 (3+3) im Dienstabteil 12 (6+6) im Traglastenabteil 6 auf der Anklagebank 12 auf den Anklagebänken ----------------------------------------------------- 44 Sitzplätze 56 Sitzplätze In der Annahme, der Umba

ZitatFlexist Es wirklich ganz banal, aber kann mir mal jemand erklären, warum im Typenblatt der Baureihe 485 steht, das ein Viertelzug 110 Sitzplätze hat? Ich komme immer nur auf 99. Darf ich gegenfragen, welches Datum das Typenblatt hat? Mein Hintergedanke ist, dass bei der Umstellung der durchgehenden Polsterbänke auf die merkwürdige, Einzelsitze simulierende Konstruktion allerhand Sitzplätze

Zitat485er-Liebhaber Ich wüsste nicht, dass mein kurzer Bericht abhängig wäre: Dieses Thema - Seite 6 - bisschen runterscrollen Vermutlich geht es nicht um einen sachlichen Bericht, sondern um eine wenig wohlwollende Stellungnahme, keine Ahnung. So richtig verstehe ich Lehrter Bahnhofs Frage nicht. Er war doch dort. Ein besseres Bild als seine eigenen Eindrücke von der Veranstaltung kann ein

ZitatLogital ZitatHenning Welche Probleme haben die Sitze? Gibt es Gründe, warum man keine von den ersten zehn Vorserien-Vz für den Probeumbau genutzt hat? Vermutlich weils von den nur 10 gibt, von dem anderen 490. Möglich, andererseits laufen sechs von denen bis Ende Februar 20 zur HU ein: HU-Datum 481/482 001 - 28.02.13 Verlängerung bis 27.02.20 481/482 002 - 02.11.12

Auch in der Bereitstellung des Ringbahn-Pools war heute morgen ein Wurm drin. S45/1 und S45/2 fehlten, die ZBA Tempelhof war quasi leergefegt, für die fünf Ringbahnverstärker war ein Zug da.

ZitatIsarSteve Ja, raucher sollten sich gut über abgase auskennen. Insbesondere, wenn sie gern Sauerkraut essen. -SCNR

ZitatBumsi ZitatPassusDuriusculus Ring i. S. v. Ausschreibung Teilnetz Ring bestehend aus den Linien S41/42, S46/47, S8 gegenüber Teilnetz Stadtbahn S3,S5,S7/75,S9 und Teilnetz Nord-Süd-Bahn S1,S2/25,S85, S21 Gesundbrunnen-Hbf Und was ist mit der S45? Nach derzeitigem Stand läuft die S45 über den Interimsvertrag Stadtbahn/Nordsüd (SBI II). Sie soll nach Inbetriebnahme der Dresdner Bah

ZitatIsarSteveGibt es Schilder auf Deutsch, die auf die Tür verweisen? Tür > Klingt komisch oder? Sofern sich genannte Tür als "hinausführende Gebäudeöffnung" versteht, gibt es das. Selbige spezifische Tür wird im Deutschen überwiegend Ausgang genannt und auch so ausgeschildert.

ZitatPassusDuriusculus Über welchen Vertrag soll der Stummel eigentlich bedient werden? Es kommen ja wahrscheinlich BR481/82 zum Einsatz. Ja. Die Linie S15 (F/FI) gehört zu Nord/Süd.

ZitatRailroaderDann zurück zum Ursprungsthema: Danke! ZitatRailroaderDie modernisierten 481 scheinen die alte Zugzielanzeige zu behalten. Ich hatte ja die Hoffnung, dass sie gegen die mit weißer Schrift getauscht werden. Abwarten, für Pessimismus ist noch später Zeit. Im Beitrag vom SBahner verlinkten SBI-II, Dokument Anlage F8_B, kann man im Abschnitt B3 Langlebigkeits- und Zusatzmaßnahm

Zitatder weiße bim ZitatT6JagdpilotIst ja nun erst mal nichts gravierendes. Das ist nur die halbe Wahrheit. Ein weiteres Problem, neben den erwähnten Weichenaufläufen an den älteren Weicheisenstromschienen der Aufstellgleise und Kehranlagen funktionieren die neu entwickelten Stromabnehmer auch an Brückenleitschienen nicht optimal.[...] Ausgerechnet die neueste noch nicht eröffnete S-Bahnverläng

Diese Installation dient allerdings der Fahrgastzählung.

ZitatB-V 3313 Link - Neuer Hof Sänstisstraße Lieber B-V 3313, ich war wirklich versucht, kein spelling flame abzulassen, ich kann aber bei Dir nicht anders. ;-) Gruß, Mike

Zitatdrstar Ich verstehe nicht, weshalb es etliche Jahre dauert, zumindest das Nadelöhr Konigs Wusterhausen umzubauen. Ein erster Schritt wäre es doch, das S-Bahn-Gleis nach Osten zu verschwenken und das Gleis 3 (bisheriges Regiogleis) auf das jetzige S-Bahn-Gleis zu legen, somit wäre zumindest die Kreuzung S-Bahn / Regio schon mal weg. Die überlegen noch, wie man am bequemsten den Bahnsteig anhe

Moin! ZitatMarienfelde Mal eine "externe Frage" dazu: Irgendwo habe ich gelesen, die IC von und nach Warnemünde würden dort zu Ausfällen im S-Bahnverkehr führen, wobei die IC nicht für den Verbundtarif freigegeben werden würden. Wenn Du es möglich machen kannst, die Quelle zu rekonstruieren und zu benennen, wäre ich Dir ausgesprochen dankbar. Aus den Jahren, die ich in Rostock lebt

ZitatNicolas Jost ZitatMike485 Dann dürfte man in näherer Zukunft bei allerhand Fahrern der M11 vorsprechen. Wenn ich versuchte, in Schöneweide von einer S46 (an 11) in einen planmäßig zur Minute 15 fahrenden Bus umzusteigen, wäre der meistens weg. Lieber Mike S. F., bist du dir ganz sicher, dass du einen Fahrplan zu Rate ziehst, der noch nicht expired ist? S46 an Schöneweide :11 kann ic

ZitatVBB/HVVNein, das nicht, aber dass angeblich jeder Bus mit >= 2 Minuten Verfrühung von/in der Leitstelle notiert wird und die Fahrer dann darauf angesprochen werden steht ja schon länger im Raum. Dann dürfte man in näherer Zukunft bei allerhand Fahrern der M11 vorsprechen. Wenn ich versuchte, in Schöneweide von einer S46 (an 11) in einen planmäßig zur Minute 15 fahrenden Bus umzusteigen,

Ist es eigentlich schlimm, dass S 48388 heute ausfällt? Von Schöneweide Gleis 6 fahren momentan doch eh nur Züge für Insider.

Zitatschallundrausch * Verbindliche Vorgaben aus dem MobG sind anscheinend nichts wert, da sie von den Bezirken einfach ignoriert werden können. Siehe: https://www.berlin.de/ba-steglitz-zehlendorf/aktuelles/pressemitteilungen/2019/pressemitteilung.824332.php "Stellungnahme zu dem Vorwurf im Internet eine autogerechte aber fahrradfeindliche Feuerbachstraße hergestellt zu haben" Bitte m

Zitatmicha774So falsch ist das nicht. Ich weiß nicht wie es tagsüber war, aber nun fährt die S8 bis Schöneweide und von dort als S47 weiter nach Spindlersfeld. Schildert sie am Baumschulenweg um, ist die oben gemachte Angabe nicht falsch. Tagsüber ist es genauso, die Kopplung der Linien liegt aber eben in Schöneweide. Darauf weist die vbb-Fahrplanauskunft extra per Zusatzinformation hin. In der

ZitatHavelländer ZitatJay Das Perverse beim Adlergestell ist ja, dass der Rückbau Teil des Planfeststellungsbeschlusses ist, dessen Ausführung (und sei es nur durch Umwidmung eines Fahrstreifens in einen Radfahrstreifen) bisher renitent verweigert wird, weil die Belastung ja schon wieder steigt. Man begründet also die Nichtausführung mit genau dem Effekt (induzierter Verkehr), den die Ausführung

Nicht regulär, aber daß S85 und S9 nur bis/ab Schöneweide fahren, die S8 weiter nach Spindlersfeld, ist so in den Onlinemedien hinterlegt. Gleichwohl weisen die Bauinfos der tollen S-Bahnhomepage für die Linien nur auf die Ersatzverkehre Baumschulenweg -- Flughafen/Grünau hin. Einzig die S47 hat den (falschen) Vermerk "Fährt nicht" zwischem Baumschulenweg und Hermannstraße. Die Bauin

ZitatNicolas Jost Haben die Busse mittlerweile den Rat für deutsche Rechtschreibung übernommen? Das ist dringend nötig. Es gibt immer noch zu viele Fahrgäste, die nicht einsehen wollen, dass Schreibweisen wie Olympia-Stadion und Paracelsus-Bad richtig sind, Bundes-Tag und Gleis-Dreieck aber nicht. ;-)

Zitatmicha774 Wieviele Wendezeit hat die S47 Hermannstr.? Da wird auch nicht mehr nachgesehen ob noch Fahrgäste im Zug sind. In der Annahme, das die Züge nicht vor den Minuten 08 28 48 in die Kehranlage wegsetzen und nicht nach den Minuten 23 43 und 03 an den Bahnsteig vorziehen, sollte das gerade so passen. Am Wochenende müssen dann eben noch alte Reichsbahner auf die S47, die wissen, wie m

ZitatpinkpanterkaiVollständig lesen bildet. Ach, sag mal bloß! Der netterweise von Dir fett geschriebene Satz erklärt allenfalls die zeitlichliche Lage der Sperrung der S-Bahn gegenüber der Fernbahn. Eine Begründung, wofür da überhaupt Vollsperrungen sind, bleibst auch Du noch schuldig.

Liebe Mitstreiter, im Rahmen der Qualitätsoffensive ist fast unbemerkt ein neuer Meilenstein erreicht worden. Auf Nachfrage bei der DB, warum seit zwei Mittwochsen keine Newsletter "Kompaktversion der Fahrplanänderungen der Berliner S-Bahn" mehr bei mir eingingen, wurde mir sinngemäß mitgeteilt, dass die S-Bahn die Kompaktversionen nicht mehr erarbeite und entsprechend nicht mehr de

Leerpark der S-Bahn. Wobei Leerpark mittlerweile ein altmodischer Begriff sein dürfte. ;-) Leersonderzug oder so? Gruß Mike