Zitat485er-LiebhaberWarum sind die Veränderungen beim Ring groß? Das Übergangsangebot der S46 wird durch die Ringlinien ersetzt und hat in einem kurzem Zeitraum den selben Takt wie am Wochenende. Naja, so ganz unrecht hat der micha774 nicht, denn man hat sich entschieden, die Zusatzzüge auf der S42 um zehn Minuten zu verschieben. Das kann man am Wochenende verkraften, und für Reisende Westring

ZitatIsarSteve ZitatMike485 Es ist aber auch furchtbar, dass der Fahrgast auf einen Blick sieht, dass man mit der U-Bahn nicht zum Rathaus Steglitz kommt. Wenn man sonst keine anderen Sorgen hat, als was mal Positives wieder schlecht zu reden. ;) Dieselbe BVG übrigens, die sich damit beschäftigt, Aushänge zu machen, die niemand sieht, aber nicht in der Lage ist, Fahrgäste zu informieren, dass

Heute fielen mir erstmals die neuen S-Bahn-Fahrpläne ab 09.08.21 auf, zu finden hier. Spannend ist der neue Ein- bzw. Auslauf der Linien S3, S5 und S9. Die Züge, die bis jetzt in Grunewald aussetzen, verkehren neu ohne Halt ab Westkreuz nach Olympiastadion. Meine Frage hierzu: Sind in der Kehranlage Grunewald/Hundekehle umfangreiche Gleisbauarbeiten anberaumt worden?

ZitatdefUnd selbst bei so harmlosen und völlig unvorbelasteten Bezeichnungen möchte offenbar niemand als Bezeichnung für Speisen herhalten: "Berliner" heißen bekanntlich hierzustadt "Pfannkuchen", und Wiener Würstchen in Wien Frankfurter (dafür sieht man auf österreichischen Karten zuweilen "Wiener" - dann ist das Schnitzel gemeint). Moment! Als ich noch jung war,

ZitatLogital Sehr professionell, weil gut klingend, finde ich die weibliche Stimme in den 483/484 Zügen. Die sollte sich die S-Bahn mal einkaufen! Absolut. Ich kam zwar noch nie (bewußt) in den Genuß, eine:n gebürtige:n British-English-Speaker:in zu hören; so wie sie es spricht, stell ich mir ein schönes English vor.

ZitatHenning Zitatmicha774 Ich fahre täglich U5/U7 manchmal auch U6/U8. Zwischen diesen genannten Linien gibt es keine Umsteigebahnhöfe. Das ist richtig. Es läßt sich allerdings aus micha774s Beiträgen ableiten, dass er mit der S-Bahn trickst. Z.B. mit S41/S42.

ZitatFlexist Wenn man dem Bericht glauben schenken mag, dann werden nur 5 Viertelzüge der Baureihe 480 außer Betrieb genommen. Zum Artikel Muß man denn beim SFB rbb immer so widersprüchlich schreiben? Erst heißt es, daß bis Ende 2023 fünf 480er abgestellt würden und der S-Bahn ca. 100 Viertel mehr zur Verfügung stünden als heute; im Satz darauf, daß 480 und 485 aus dem Stadtbild verschwänden.

Zitatkrickstadt Zitat"Mike485" am 5.7.2021 um 7.46 Uhr: Nebenbei: Am Kubus fehlen drei e. Da steht "S-Bahnhof Schönweide". Deinen "Sauhaufen" wollte man offensichtlich nicht so stehen lassen, denn gestern sah alles Picobello aus (und die vierte Seite ist tatsächlich leer ;-)) Aha, danke fürs Nachschauen. Ich habe gar nicht darauf geachtet; wer ahnt denn auch,

Zitatder weiße bimFür Adlershof ist es daher sinnvoller, die Straßenbahn auf ihrer eigenen Trasse zu beschleunigen. Für den Busverkehr muss eine Busspur her, und der halbierte Verkehrsraum für Autos entspricht doch auch einem der erklärten Ziele des amtierenden Senats. Wo also ist das Problem? Das Problem ist der igelige Bezirk Treptow-Köpenick. Der lehnt die geforderte Busspur explizit ab. Sie

- überflüssig, ist in einem Nachbarthread bereits diskutiert worden

Zitatkrickstadt Zitat"Ingrid" am 5.7.2021 um 7.46 Uhr:Nebenbei: Am Kubus fehlen drei e. Da steht "S-Bahnhof Schönweide". Drei "e", weil drei Seiten? Shit happens! Außerdem: ist ja nur provisorisch. Mal schauen, wie lange. >:-) Ja, genau. Auf allen drei bahnsteiggewandten Seiten. Ob auf der "Rückseite" was steht hatte ich dann keine Lust mehr zu gucke

Zitatkrickstadt Zitat"VvJ-Ente" am 5.7.2021 um 5.56 Uhr: Könnten das ganz simpel die Minuten bis zur Abfahrt der ersten Bahn sein? Hm, ich habe das Foto um 7.06 Uhr und 46 Sekunden aufgenommen (nach der Uhrzeit meiner Kamera, die gerne 'mal ein paar Minuten nachgeht). 1288 Minuten sind 21 Stunden und 28 Minuten, das heißt, dass heute der erste Zug nach Friedrichshagen um 4.34

Zitat485er-LiebhaberIch kann es dir leider nicht genauer sagen. Ich habe bloß die Info bekommen, dass die Endstelle ungeeignet ist. Man müsste die Linie bis Philharmonie, S+U Potsdamer Platz/Voßstraße oder sowas verlängern. Macht nix, war meinerseits nur ins Blaue geraten, da ich mir keinen anderen Grund für die Untauglichkeit als Endstelle vorstellen konnte. Zitatder weiße bimMit einem Bus

Unterdes sind die Bauarbeiten am Knoten Sterndamm/Groß-Berliner Damm/Südostallee in der heißen Phase. Der Straßenbelag zwischen Abzweig und Neubaustrecke ist mittlerweile für die letzten Meter Gleisbogen -- vielleicht auch noch restliche Leitungsarbeiten? -- aufgebrochen. Die südostliche Fahrbahn ist gesperrt und anders als vermutet wird der Verkehr Richtung Bahnhof in die nordwestliche Fahrbahn

ZitatneuerMit der Verkehrslösung Schöneweide soll ja dort keine Haltestelle mehr sein. Stattdessen halt diese Kombi-Spur. Ich denke, wir müssen uns also überraschen lassen, ob die Busse an der Kombi-Haltestelle halten, ich gehe aber eher nicht davon aus. Vielleicht in irgendeiner Bauphase des Neubaus der Wendeschleife. Vorstellbar wäre ein Halt der Ri. Hasselwerderstraße fahrenden Linie (160, a

Zitat485er-Liebhaber Dazu müsste der 265 auch eine für Gelenkbus geeignete Endstelle besitzen - U Stadtmitte erlaubt jedenfalls Kerngehäuse Einsatz von Gelenkbussen. Auf der Linie kannst du dich davon wieder verabschieden. Danke für die Rückmeldung. Meinst Du die Ein- und Ausfahrten in der Krausenstraße, wozwischen für Gelenkbusse kein Platz zum Pause nehmen sein dürfte? Nebenbei: wie die Auto

Was ist denn an der Roßstraßenbrücke nun wieder schiefgelaufen? Oder anders gefragt: Wieso fahren auf der 265 keine Gelenkzüge mehr sondern 12m-Solobusse? Es hieß doch, dass nach Sanierung vorgemeldter Brücke auch Gelenkwagen drüber dürfen.

ZitatB-V 3313 Danke, Wikipedia und ähnliche Quellen überlasse ich da lieber anderen Usern. Anders als Dein widerlich arroganter Beitrag nennt der von André verlinkte Artikel eine literarische Quelle.

Zitat485er-LiebhaberHarald macht die Berlin-Redaktion aber nicht mehr. ;) Oh, Pardon. Da ist meine Gewohnheit bisher unbemerkt seit Heft 6/20 überholt. Danke Dir für den Hinweis.

Zitatphönix Schienenstaubsauer defekt Defekt? Harald meldete doch schon in Blickpunkt Straßenbahn 2/2021, daß der Staubsaugerzug am 13.01.21 nach Nienburg/Weser verbracht wurde.

ZitatVvJ-Ente ZitatBd2001Da fallen auch Anzeiger innen und außen aus was auch nicht gerade schön ist. Huuuuch, Gender-Wutbürger in 5... 4... 3... ^^ Gab es bei Dir etwa Hähncheninnenfilets zum Abendbrot?

Zitatkrickstadt Könnte es eventuell helfen, die Schilder für das Begegnungsverbot gegeneinander auszutauschen? Wenn eine aus der Winckelmannstraße kommende Straßenbahn sowieso langsamer fahren bzw. anhalten muss, um dem Verkehr im Sterndamm die Vorfahrt zu gewähren, könnte der Fahrer auch gleich darauf achten, ob von rechts eine andere Straßenbahn kommt und entsprechend warten. Braucht man eig

Zitatspreepirat Bei DSO wurde vor einigen Tagen berichtet, ein mobiles Team von Bender Opladen habe in Berlin 485er zerlegt. Waren das lange abgestellte Züge - oder gar welche der erst vor ein paar Jahren überholten Wagen, die nun mit der Auslieferung der 483/484 gleich ausgemustert werden? Ersteres. Die Viertel 485/885 054 (seit 2005), 084, 099 (2007) und 140 (2006) waren schon länger abgeste

ZitatJim Knopf vom Niederrhein Abstellanlage für 8x Vollzüge ist schon recht komfortabel, aber eigentlich für den Takt auf dieser Linie nicht notwendig. Ich hab mich auch schon gefragt, ob die Siemensbahn vielleicht auch gerade deswegen reaktiviert wird. Platz für acht Vollzüge, mit Kehrgleis Jungfernheide sogar neun, ist schnell besetzt. Es ist ja nirgends festgeschrieben, daß nur in Gartenfel

Zitatkrickstadt Och nö. :-( Gleichwohl scheinen die Restarbeiten in der Winckelmannstr. rechtzeitig fertig zu werden. Das sterndammseitige Loch ist jedenfalls verschlossen/asphaltiert. Ob die Gleise auch verschweißt wurden - - dazu werde ich mich diesmal nicht verhalten, neuer und Du habt zuverlässigere Augen diesbezüglich. :-)

ZitatkrickstadtAm Anfang und am Ende der Strecke müssen noch die Anschlüsse zum Bestand hergestellt werden: [...] Das sollte doch aber in 55 Tagen bequem machbar sein, oder? Antwort aus Jerewan Johannisthal: Im Prinzip ja. ;-) Sie haben tatsächlich noch eine Möglichkeit gefunden, die ganze Sache terminlich in den Sand zu setzen: Gleisbauarbeiten in der Johannes-Werner-Straße zwischen Sternda

ZitatHeidekrautWeil die Wessis den Stadtring schon haben und ihn den Ossis nicht gönnen. Ganz einfach. Ich kann natürlich nicht für alle Ossis sprechen, in meinem privaten Einzelfall kann ich auf diese großzügige Geste des Westens allerdings gern verzichten. Mein Arbeitsweg führt mich über den S+U-Bf. Bundesplatz. Der S-Bahnsteig ist ein städtbaulicher Ausbund an Aufenthaltsqualität -- eine zu

Zitatneuer ZitatIngrid Ja, genau. Verschweißt, verfüllt und gewalzt das ganze. Bist du dir da ganz sicher? Ich meine, ich habe heute (bei mir wechselt der Tag erst im Schlaf!) gegen 19 Uhr zwei nicht verschweißte, sauber einasphaltierte Gleise gesehen. Unplausibel klingt das aber schon. Nö, da Du das sehr überzeugt schreibst, bin ich mir nicht sicher. :-) Als ich vorbei kam, fiel mir keine Lü

Zitatkrickstadt Das heißt, dass dieses Foto von gestern um 14.53 Uhr Geschichte ist? Inklusive verschweißter Gleise? Ja, genau. Verschweißt, verfüllt und gewalzt das ganze. Gruß Mike

ZitatThomas schrieb am 14.03.21 um 14.07 Uhr Oha, dann war der Smiley ein Hinweis, dass auch Du dort warst? Mit kaum wahrnehmbarer Verspätung: Ja, auch heute wieder -- 15.15 Uhr bin ich planmäßig am Bf. Schöneweide, wenn ich pünktlich Feierabend von der Frühschicht mache(n kann). Heute wurde übrigens der Lückenschluß am Bushafen/Verschwenkung der Straßenbahngleise zur Bestandsstrecke vollz