Hallo! Zitatkrickstadt Als ich heute morgen von der Endhaltestelle der Buslinie M11 zum Bahnsteig B lief, war aber von der notwendigen Zuwegung vom Sterndamm noch nicht viel zu sehen. Schauen wir 'mal, was in den nächsten drei Wochen so fertiggestellt werden kann ... ;-) Bis zum frühen Nachmittag wurde übrigens die Wegführung für Fußgänger verändert. Man läuft jetzt um die Bauabschnittevon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 ZitatLogital Da hab ich gleich eine ähnliche Frage: Wie werden die 6 Wagenzüge der S46 am Wochenende gebildet? Das kann doch eigentlich nur durch umfangreiches Rumrangieren geschehen? In der Woche fährt die 46 als Vollzug. Es gibt zwar die 3 Umläufe der 47 die am Wochenende als Halbzug fährt, doch die reichen für die 46 nicht aus. Wo sind denn die viertel die Woche über unterwegs?von Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 hat von euch jemand eine Idee, wie die S-Bahn es hinbekommt, dass Zugverbände, wir der 6-Wagen Zug zum Ringbahnjubiläum, immer wieder zusammen kommen? Nun, der Auslauf BR 481 vom Bw Grünau besteht im Regelfall nur aus 3/4-Zügen für S45 und S85. Sofern keine schwerwiegenden Störungen zu beklagen sind oder Fristabläufe anstehen, muss man sie ja nicht voneinander trennen. So waren dievon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatThomas Beim Lesen der PDF-Datei ist mir erstmals eine Art Umgebungsplan des Bahnhofs Schöneweide und der Wendeschleife SOA auf Seite 11 aufgefallen, der offensichtlich den Zustand nach Abschluss aller Arbeiten darstellen soll. Darin fallen mir zwei Sachen auf: 1. Die Straßenbahnlinie 63 scheint von der Haltestelle Landschaftspark Johannisthal bis zur Haltestelle S Schöneweide / Sterndamm vervon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Moin. Auf der "meinetram.de"-Seite für die Verkehrslösung Schöneweide wurden "Neuigkeiten" veröffentlicht: [...] PS: Ich habe mich angemeldet. Ja, mit "Modernisierung der Gleisschleife Johannisthal (mehr Platz für die neuen Flexity-Trams)" haben sie auch mich eingefangen. Gruß Mikevon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Es sind doch genügend Züge übrig, da die geplante S46-Verstärkung nicht gekommen ist (sofern jetzt nicht Fahrzeuge fehlen). ... und das betrifft sowohl die HVZ-Gruppe wie auch den achten Umlauf wegen der bei Vertragsschluß angenommenen Verlängerung der S46 nach Berlin Hauptbahnhof.von Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus [...]Der 5-Minuten-Takt nach Mahlsdorf kam ja auch erst in den 2000ern als die HVZ-Gruppe nach Ahrensfelde durch die zweite HVZ-Gruppe nach Mahlsdorf ersetzt wurde. Jaein. Ende der 1980er gab es schon einmal HVZ-Gruppen EI und GI nach Mahlsdorf für einen 5'-Takt. Bis zum dritten Quartal 1989 wurde allerdings für einen 10'-Takt nach Wartenberg (Gruppe V) die GI wvon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Es wurde auch die südöstliche Hälfte des Sterndamms gegenüber der Einfahrt zur Wendestelle bis zum Bordstein aufgebrochen und abgetragen. Vermutlich will man die ganze Fahrbahn in einem "Rutsch" neu asphaltieren, sobald die neuen Bordsteine gesetzt sind: Zwischenzeitlich hat man da Asphalt aufgebracht und die Zuwegung von/nach Johannisthal darauf hinverlegt. Es ist jevon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRD-51Wenn die S85 bis nach Frohnau verlängert wird, ändert das aber nichts an den S1-Zügen, die in Frohnau bereits jetzt enden oder habe ich da was übersehen? Darf ich mal fragen wie genau das funktionieren soll, wenn zwei Linien in Frohnau enden sollen? Kannst Du Dir (noch) in den Online-Fahrplänen ansehen. Das bewährte Konzept, S-Bahnen mal drei Minuten zwischenzuparken, wird auch auf divon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Die Nullserie wurde im Hauptstadtlack ausgeliefert (270 009 - 270 024, später 485/885 005 - 485/885 012). Kann man so eben nicht sagen. Die ersten beiden Viertel 270 009/10 und 011/12 (also 485/885 005 und 006) waren von Anfang an rot/anthrazit lackiert, die übrigen sechs Viertel der Nullserie bekamen den Ende der 1980er üblichen Hauptstadtlack.von Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatLeyla Ich denke auch, dass eine Führung der M17 zum U JTC am sinnvollsten erscheint. Den Entfall des Tram-Nachtverkehrs auf der WISTA-Strecke ließe sich durch die Umverlegung des N60 vom Adlergestell auf den Groß-Berliner-Damm kompensieren. Was bedient dann die Haltestelle Grimaustraße? Möglich wäre auch die Verlängerung der N64 über den Groß-Berliner Damm nach Schöneweidevon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAdenosinBin grad in Berlin unterwegs, um meinen persönlichen Abschied von der 485 zu nehmen. Der Umlauf 12:40 ab Pankow fährt mit BR485. Ja, eben diesen habe ich ich auch zur vsl. letzten Fahrt genutzt und mich hinter dem Graffito am ersten Wagen vor Filmern und Fotografen versteckt. ZitatAdenosinWieviele Umläufe fahren insgesamt auf der S85? Bin rechnerisch auf vier gekommen... passvon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatT6Jagdpilot ZitatFlexist Heute ist/war wohl nur lediglich ein Umlauf unterwegs Wenn das der völlig beschmierte Zug war, den ich ca 7.40 völlig beschmiert am Bf Grünau gesehen hab..na dann ists kein Verlust. T6JP Nein. Der muss wohl ausgetauscht worden sein. Sind aber sonst nur 481er gewesen. Richtig, morgens gegen sieben habe ich auf 85/51 und 52 zwei 485er gesehen bzw.von Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Laut Nahverkehrsplan ist vorgesehen, dass sich 60 und 67 Mo-Fr zwischen FEZ und Schöneweide sogar zu einem 5-Minuten-Takt ergänzen... Das ist auch gut und richtig so. Trotzdem ist es meiner Meinung nach nicht zwingend sinnvoll, den über Jahre etablierten Nord-Südwest-Korridor aus M17 und M11 zwischen Schöneweide und U Johannisthaler Chaussee zu unterbrechen und mit einervon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Heute Morgen sind auf der Linie S9 ein paar unmodernisierte 481er unterwegs.von Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatBd2001 Zitatmicha774 Die Züge der S46 schildern nach Süden nun „Königs Wusterh.“. Andere schildern "Kö Wusterhausen", auch innen. Es wurde ja hier schon viel über die unzureichenden Zielanzeigen, die nichts kosten durften, diskutiert. Aber man hätte doch wenigstens darauf achten können, daß alle Ziele unfallfrei dargestellt werden können. Problem der Übuvon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Nahmd. Zitatkrickstadt Vor zwei, drei Jahren wurde der PFB für die Verkehrslösung Schöneweide erteilt, im ersten Beitrag dieses Diskussionsfadens kannst Du die Streckenführung genau sehen. ;-) Und mit den zwingend zwischen Michael-Brückner-Straße (bzw. ab der früheren Weiche Richtung Wendestelle) und der provisorischen Haltestelle S Schöneweide / Sterndamm (Richtung Osten) aus dem Boden herausvon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatT6Jagdpilot ZitatPhilipp Borchert Wenn in dem Tempo nun weiter gearbeitet wird, könnte ja im April zumindest von Johannisthal/Adlershof her der Bahnhof wieder mit Straßenbahnen angefahren werden. Da die Linienmaßnahmen am Königsplatz bis zum 13. April datiert sind, muss ja anschließend da erst mal was gemacht werden, bevor man aus Karlshorst/Oberschöneweide zum Sterndammvon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsiZumindest praktisch habe ich gestern leider nur 481er erwischt auf der S85. Das waren dann die "falschen" 50%. 14.08 Uhr endend in und ab Schöneweide waren beides 485er.von Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Absolut richtig. Bleibt zu hoffen, daß die Presseabteilung der S-Bahn weiß, daß der der Nachholtermin des Sprechtages erst am 20.11.23 ist und rechtzeitig aktiv wird. Also meinetwegen könnten sie schon...von Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLinie 21 Wie ist dann die Zugfolgeregelung zw. Bussard und Cäsar zw. Warschauer Strasse <> Charlottenburg? Ganz hervorragend! Zumindest stadtauswärts. S3(BI) hat in Ostbahnhof in beiden Richtungen einen etwas längeren Aufenthalt von 3-4 Minuten. Folglich fährt sie Richtung Erkner vor, Richtung Charlottenburg nach der S9.von Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Tach auch! ZitatAleGue Ab 2026: Erst mit der Inbetriebnahme des zukünftigen Bahnsteigs im Hauptbahnhof werden die S46 von Westend und die S85 von Flughafen BER zum HBF verlängert. Die S15 ersetzt dann im 20 Minuten die S85 und fährt vom Hauptbahnhof nach Frohnau. Es ist durchaus möglich, dass die S85 in der Form 2026 länger erhalten bleibt. Im Rahmen der Vorarbeit zum Nahverkehrsplan 2024-2von Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-EnteMit so beknackt verlängerten Straßennamen wie Marie-Elisabeth-Lüders oder Marianne-von-Rantzau wäre das unmöglich... Die von Dir bevorzugte Griffigkeyt ist doch, wenn ich ironisch sein darf, mehr was für verschlafene Dörfer wie z.B. Bullerbü-Briesen. Ein Platz oder eine Straße in der Hauptstadt brauchen auch einen Hauptstadtnamen! Und hierfür ist der Erika-Gräfin-von-Brockhoff-Platvon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Moin. Da ich bisher noch keine zusammengefassten Informationen zu den Schienenersatzverkehren rund um die Bauarbeiten in Brücken-, Edison- und Wilhelminenhofstraße in Veröffentlichungen der BVG gesehen habe, hier drei Schnappschüsse aus dem heute im BVG Plus Ausgabe September 2023 enthaltenen Navi 09.23 Jetzt aber: Moin! Besten Dank dafür. Ist eigentlich bekannt, warumvon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Moin. Da ich bisher noch keine zusammengefassten Informationen zu den Schienenersatzverkehren rund um die Bauarbeiten in Brücken-, Edison- und Wilhelminenhofstraße in Veröffentlichungen der BVG gesehen habe, hier drei Schnappschüsse aus dem heute im BVG Plus Ausgabe September 2023 enthaltenen Navi 09.23 Mift. Von den drei Möglichkeiten habe ich in einer falschen geantwortet.von Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Na dann hoffen wir mal das die S47 im Abendverkehr nach Spindlersfeld nun vom Gleis 4 statt 5 abfährt und die Zeit des Bahnsteigwechsel vorbei ist. Leider nein, die Fahrzeit ist in beide Richtungen sechs Minuten, die Kehrzeit jeweils vier; sind genau 20 für einen Umlauf. Für eine Kehrfahrt in Schöneweide fehlen zwei bis drei Minuten, da bräuchten sie einen zweiten Umlauf.von Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Könnte jemand berichten, ob die Wiederinbetriebnahme des (S-Bahn-)Gleises 4 am Montag früh geklappt hat und wie sich Bahnsteige und vielleicht auch schon der Fußgängertunnel im Bahnhof Schöneweide darstellen? Die Inbetriebnahme des Gleises 4 ist erfolgt, auch die ordentliche Inbetriebnahme der TFT-Zuggzielanzeiger auf dem Bahnsteig B. ;-) Der Fußgängertunnel wird erst im Frühvon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
Der MIV wird zumindest nicht benachteiligt, das ist richtig. ;-) Hauptnutznießer des öffentlichen Verkehrs werden Nutzer meiner Art sein, die vergleichsweise häufig auf den Johannisthaler Ortsverkehr zurückgreifen -- dergestalt, daß sie erstmal vom Gewühle am Bf. Schöneweide Richtung Johannisthal-Zentrum (Sterndamm/Königsheideweg) wegwollen. Bisher waren die Straßenbahn und die Busse M11, 160von Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngrid Tatsächlich wurden heute im Tagesverlauf an den Gleisen 5 und 6 neue TFT-Monitore installiert. Stand 15.44 Uhr noch nicht in Betrieb. Die neuen Fahrtzielanzeiger scheinen gestern (17.08.23) in Betrieb genommen worden zu sein, heute Morgen kurz vor der Früh-HVZ zeigten sie in aller Fleißigkeit Züge an. Somit ist die traurige Episode der Ahnungslosigkeit am Gleis 5 beendet. Nebenvon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatArnd Hellinger ZitatNordender Anzeiger gibt es aber noch nicht? Ich denke, wenn der Personentunnel fertig ist, wird da ohnehin eine komplett neue FIS-Anlage mit mehrfarbigen Displays eingebaut, wie sie mittlerweile auf mehreren S-Bahnhöfen (u. a. Karlshorst) zu finden sind... Man hängt ja gerade die alten Anzeiger vom Bahnsteig unter das Bahnsteigdach um. Ich glaube kaum, davon Mike485 - Berliner Nahverkehrsforum