Womit wir den legalen Bereich leider verlassen. Du solltest dich zmindest bei deiner Abrupf- und Mülleimerwerf-Aktion nicht erwischen lassen. Die BVG will mit dieser Werbung schließlich etwas Geld verdienen.von Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Dankeschön. Dann ist es also möglich, dass ich genau die Einheit gesehen habe. Vielleicht ist mein Verstand ja doch noch brauchbar. Also noch mal: Vielen Dank, @ Henning.von Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Ich meine, neulich auf der U6 einen F-Zug mit einem Faltenbalg zwischen zwei Wagen gesehen zu haben. Leider habe ich den Zug nur von außen gesehen und auch nur sehr kurz. Deshalb beginne ich jetzt, an meinen Sinnen zu zweifeln. Das kann doch nur eine Täuschung gewesen sein. Es gibt doch keinen Zug der Baureihe F mit Faltenbalg, oder? Ich bedanke mich schon mal für die Aufklärung und entschuldigvon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
alexbln schrieb: > > Mir fallen grad keine ähnlich großen Abstände > ein!? Dir? > Das schlimmste dürfte Alex-Regionalbstg. <-> U2 > sein mit ca. 210m, gefühlt wahrscheinlich weniger. > Mir kam das Umsteigen in Tegel dagegen immer sehr > langwierig/langwegig vor und ich vermied es, wenn > immer es ging. > Mir fiele noch Karl-Bonhoeffer-Nervenklinikvon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Dankschön, @ Krickstadtvon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Weiß jemand, wo die Pläne ausgelegt werden? Im Bezirksamt Mitte? Oder in der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung? Ich habe im Netz leider noch keine Angabe dazu gefunden.von Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Kann es vielleicht daran liegen, dass südlich des Bahnhofs Gauting die seperaten S-Bahn-Gleise enden und die S-Bahn auf das Fernbahngleispaar einfädelt, weswegen sich in dem Bereich mehrere Weichen befinden? Das Überfahren von Weichen verursacht zusätzlichen Lärm, dieser ist nördlich des Bahnhofs nicht zu erwarten.von Vademekum - Bayerisches Nahverkehrsforum
Wieso schreiben eigentlich alle "Südring"? Offiziell heißt das Projekt doch "Südspange". Das ist ja auch richtiger, denn besonders ringförmig ist das Projekt ja nun nicht gerade. Nicht alles, was irgendwo eine kleine Kurve hat, ist ein Ring. OK, das Beispiel aus New York zeigt, dass Expresslinien keine Garantie für den wirtschaftlichen Erfolg sind. Es wäre aber doch etwas gewvon Vademekum - Bayerisches Nahverkehrsforum
Ist es eigentlich normal, dass ein F-Zug auf der U5 fährt? Ich bin dort vor ein paar Wochen mit einem gefahren und war sehr verwundert. (Habe auch ein Handy-Foto, weiß aber nicht wie man das hochlädt/verlinkt. Wenn ein F-Zug auf der U5 nichts besonderes ist, lohnt sich das ja auch nicht). H-Züge auf der U9, F-Züge auf der U5 - Da bricht ja eine ganze U-Bahn-Welt für mich zusammen. Wohin soll davon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Spiegel Online und andere Medien berichten, dass in Glasgow ein Amphibienbus für den öffentlichen Nahverkehr getestet wird. Der wird bisher vor allem für militärische, aber z.B. in Budapest auch für touristische Zwecke genutzt. Er soll zwei westliche Stadtbezirke über den Fluss Clyde hinweg miteinander verbinden. Die bisher existierende Fähre ist von der Einstellung bedroht. Der Vorteil gegenübevon Vademekum - Auslandsforum
Erst einmal vielen Dank für Eure Antworten! Die Computer-Bilder auf der von Lulatsch geposteten Seite zeigen deshalb Außenbahnsteige, weil sie einen anderen Abschnitt der Neubaustrecke zeigen. Der Linksverkehr mit Mittelbahnsteigen ist wohl nur bei den ersten beiden Haltestellen (Gewerbegebiet und Triftstraße) geplant. Außdrücklich erwähnt wird er nur bei Triftstraße. Leider gibt es ausgerechnvon Vademekum - Deutschlandforum
Ich habe gelesen, dass die Straßenbahn auf der geplanten Strecke von Kassel nach Vellmar in der Holländischen Straße im Linksverkehr fahren soll (separater Gleiskörper in Straßenmittellage). So kann man trotz Einrichtungsfahrzeugen Mittelbahnsteige statt Außenbahnsteige anlegen, was Geld spart und für wartende Fahrgäste angenehmer sein soll. Das hört sich für mich nach einer genialen Idee an. Ovon Vademekum - Deutschlandforum
Danke. So etwas in der Richtung habe ich mir natürlich schon gedacht. :) Allerdings wäre es allmählich an der Zeit, das zu korrigieren. (Dabei gebe ich aber gerne auch zu, dass es womöglich schwerwiegendere Probleme gibt, die Vorrang haben)von Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Zumindest in dem H-Zug, mit dem ich gestern auf der U6 Richtung Norden fuhr, wurde die Station "Naturkundemuseum" sehr seltsam ausgesprochen. Ungefähr so: "Tsinowitsaschtrahse"von Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Vielen Dank, @ Wirbelstrombremse. Da hört man deutlich Ki-au-tschu. Damit wird diese Haltestelle also auch vom Bus-Ansageband falsch ausgesprochen.von Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin mir bei einer Aussprache nicht sicher: Im Wedding gibt es die "Kiautschoustraße". Ich habe das "ou" immer wie ein "u" ausgesprochen: "Ki-au-tschu-straße". Die Ansage vom Bus-Tonband lautet aber "Ki-au-tschau-straße" (also das "ou" als "au" ausgesprochen). Da die Busanasge für mich eine höhere Autorität ist, sage ich jvon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe auch eine Frage zu der Brücke: Warum ist die neue Kynaststraßen-Brücke eigentlich so hoch, höher (Oberkante) als der neue Ring-Bahnsteig (später Regionalbahn)? Früher konnte man vom alten Ringbahnsteig über die Brücke hinweg auf ein kleines, turmartiges Gebäude östlich der Kynaststraßenbrücke (zwischen den unteren Gleisen stehend) blicken. Obwohl das Gebäude nicht abgerissen wurde (Denvon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > Schon schlimm, wenn man zwichen zwei Linien wählen > muss - > die eine fährt alle 10 Minuten und die andere alle > 7/7/6 Minuten... :) Ja, ich sollte vielleicht etwas weniger mit meinem Schicksal hadern... Zu meiner Verteidigung: Das ist sowieso nur eine Notlösung. Eigentlich wäre meine Linie die 147 ->von Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Wie lange soll das den gelten? Was ich besonders eklig finde, ist, dass 245 -> Zoo und TXL -> Flughafen so weit voneinader entfernt halten. Bisher konnte ich (mit Fahrziel U Turmstraße) einfach an die Haltestelle gehen und den nächsten nehmen, der kommt. Das geht jetzt wohl nicht mehr.von Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Dann vielen Dank an Harald Tschirner und Florian Schulz für die Entschlüsselung des Rätsels um die verschwundenen und wiederaufgetauchten Bahnhofsschilder!von Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
DonChaos schrieb: ------------------------------------------------------- > > Aber das erklärt doch alles. Vermutlich hat irgend > ein Spaßvogel die Buchstaben geklaut (hat sie > vielleicht für "Staubmitte" gebraucht), das sah > für Stahldora wie weiß übermalt aus, dann hat die > BVG die Schilder abgenommen, was die anderen > Beobachtungen der leeren Haltervon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
182 004 schrieb: ------------------------------------------------------- > > Nachteile sehe ich jetzt erstmal, außer die > Tatsache, dass die Züge dann weniger Sitzplätze > haben, was mich persönlich nicht stören würde, > keine. Einen kleinen Nachteil von ZR-Fahrzeugen wüsste ich noch: Die Sitzplätze könnten nur zur Hälfte in Fahrtrichtung angebracht werden, bei ER-Fahrzvon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Tyalis schrieb: ------------------------------------------------------- > > Gefährliches Halbwissen ist vieles, aber nicht > "whatever". Im Kleinprofil fährt kein H. Auch kein > F. Niemals nicht. Und das ist wichtig. Anderes > Lichtraumprofil, Stromsystem usw. usf. In seinem ursprünglichen Post schrieb Berlin_Hbf wörtlich: "ich fuhr in einem H-Zug (Kleinprovon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Stahldora schrieb: ------------------------------------------------------- > Vademekum schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > > Jay schrieb: > > > -------------------------------------------------- > > > ----- > > > Sicher dass der U-Bahnhof umbenannt wird? > Dazu > > > gibts doch quasi jedevon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es denn für die eventuelle Verlängerung bis zum U-Bhf. Turmstraße schon Vorstellungen, - wo die dort erforderliche Wendeschleife angelegt werden würde und - wie viele (und welche) der drei Linien zum Hauptbahnhof (M6, M8, M10) bis zur Turmstraße fortgeführt würden? (denn sollte nur die M10 weitergeführt werden, wäre natürlich keine Wendeschleife erforderlich) Vielen Dank schon mal.von Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Tattergreis schrieb: ------------------------------------------------------- > MÖBIUS: War aber ein schön schräger Film, fast so > kaputt wie "Kontroll", dieser irre Film über die > durchgeknallten Fahrscheinkontrolleure, ich glaube > in Prag spielte der. > In Budapest :) Aber von der Stadt sieht man eh nix, weil er nahezu komplett in U-Bahn-Tunneln spielt.von Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
micha774 schrieb: ------------------------------------------------------- > -Die Änderung beim Bus 248 hat wirklich mit der > BVG-Zentrale zu tun, > zusätzlich wird diese Linie nicht mehr über > Mehringdamm geführt sondern ab Lindenstr. > mit einer Stichfahrt (beide Richtungen!) zum U > Hallesches Tor (Haltestelle auf der Brücke!) und > weiter über Blücherplatz, Gvon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Nemo schrieb: ------------------------------------------------------- > Gab es übrigens mal nen Film - der hieß Möbius Danke für diesen Hinweis. Ich war schon länger auf der Suche nach diesem Film und wusste nicht mehr, wie der hieß. :)von Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Die Perleberger Brücke wird von der Kurve Richtung Wedding überquert (und von der Kurve Richtung Westhafen unterquert). Das war wohl auch schon immer so geplant. Die Brücke sieht also tatsächlich so aus, wie von Florian Schulz so schön illustriert. Nur verstehe ich nicht, warum das eine Begründung für die hohen Kosten ist. Klar muss die Brücke exakt gebaut werden, weil sie nach oben vom Overflyvon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kapiere das auch nicht. Was noch nötig ist: - Eine Brücke vom Tunnelmund an der Tegeler Straße, die den "Overfly" unter- und Kanal, F.-Krause-Ufer sowie Perleberger Brücke überquert. - Tunneleinfahrt und Tunnelbahnhof am Hauptbahnhof. Zu den bereits fertigen Überführungsbauwerken wurde mir bereits in diesem Thread (auf die gleiche Frage wie deine) folgendes geantwortet: BVG_Bvon Vademekum - Berliner Nahverkehrsforum