ZitatArnd Hellinger Die erste Lieferung der 481 wurde ja bekanntlich mit "Abteilen 1. Klasse" jeweils direkt hinter den Führerständen geliefert. Also wenn ich mich recht erinnere, dann waren die 12 Sitze genau am anderen Ende und nach dem Beziehen mit dem grünen Polsterstoff noch länger an den etwas höheren Lehnen zu erkennen. Laut diesem Link wurden die 1.Klasse Sitze bis zum Viervon BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
Stand heute war der Aufzug in Betriebvon BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
Mal eine ernsthafte Frage. Welchen Erschließungszweck dient die Haltestelle Hegemeisterweg nach Inbetriebnahme der Haltestelle Traberweg eigentlich noch ? Selbst als Anwohner finde ich den Nutzeffekt mehr als gering, denn vom südlichen Ende des Traberweg bis zum nördlichen Ende des Hegemeisterweg dürften es vielleicht 500m sein ? Reger Fahrgastwechsel war hier eigentlich kaum und der wird durchvon BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
Es sind sicherlich personalpolitische Entscheidungen, die zur Verlängerung des SEV 21 geführt haben. Der Havariefahrplan der 21 hätte das FEZ als südliches Ende gehabt, dort aber nur eine extrem kurze Wendezeit ermöglicht. Das zweite Problem dürfte nämlich die Gleisbelegung am Sterndamm sein, denn dort würden aktuell bei voller Linienleistung in der HVZ M17 (6), 21 (3), 37/67 (6), 60 (3) 67Evon BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatBR 475 Bekommt die Haltestelle S Karlshorst eigentlich irgendeine dynamische Abfahrtszeit Information, oder bleibt es ganz oldschool bei Fahrplänen hinter Glas ? Ich bin nämlich der Meinung bisher kein Daisy gesehen zu haben Vielleicht sind da diese neumodischen Bildschirme vorgesehen. Meiner Beobachtung nach werden die allerdings nur an sehr einsamen Haltestellen avon BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
Mein Buschfunk sagt, dass die Havariedienstpläne fertig waren und man diese nicht wieder umstricken wollte. Ob dem so ist, weis ich natürlich nicht. Bekommt die Haltestelle S Karlshorst eigentlich irgendeine dynamische Abfahrtszeit Information, oder bleibt es ganz oldschool bei Fahrplänen hinter Glas ? Ich bin nämlich der Meinung bisher kein Daisy gesehen zu habenvon BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Aber warum praktiziert man mit den Südästen der 27 und 37 kein Kehren mit gleichzeitigem Fahrgastwechsel am östlichen Bahnsteig Marksburgstraße, wie es ja bei der M2 am Alex auch gehandhabt wird...? Weil es zeitlich bei 3 Linien in der HVZ etwas eng werden dürfte denke ich ;-)von BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Hat zufällig jemand ein Bild davon? Ich komme derzeit leider nicht aus dem Haus... Korinthenkack: Etwas mehr als Einbetonieren (z. B. Elektrik, Asphalt etc.) ist zur Funktionsfähigkeit der neuen Weichen denn wohl doch noch erforderlich. :-) Ich war heute live vor Ort. Es haben heute etliche Gewerke zusammen gearbeitet. Die Weichen wurden wie gesagt einbetoniert, dervon BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kann Entwarnung geben. Seit heute sind alle fehlenden Weichenteile an Ort und Stelle angekommen und es wird fleißig gearbeitet. Dem Eröffnungstermin am 13.12. kann also etwas entspannter entgegen gesehen werden.von BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatBR 475 Vielleicht packt der Nikolaus ja ne linke Weiche in den gelben BVG Stiefel Zwei Weichen und eine Kreuzung sollten es schon sein ... Ansonsten könnte die 21 eben einen kleinen Umweg über Marksburgstraße fahren, sozusagen als Spitzkehre. ;-) Okay, der Punkt geht an Dich ;-)von BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo Kai, danke für die neuen Bilder! Da das Zeitfenster für den Einbau der fehlenden Weichen nun ja planmäßig nur noch zwei Wochen beträgt, müsste man eigentlich inzwischen bei der BVG wissen, wie die Lage ist. Die Weichen müssten dann ja gerade fertiggestellt oder aktuell in Produktion befindlich sein (ich habe keine Ahnung, wie viele Tage für Produktion und Vormontagevon BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBahnsteigkante Ja, solche Informationen habe ich auch. Allerdings wurde die Weiche nicht vergessen, sie kann durch das herstellende Weichenwerk nur nicht termingerecht fertiggestellt werden. ..... was daran liegen könnte, dass man die Weiche zu spät geordert hat.von BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
Die Info kam von jemand, der mit dem Baugeschehen direkt zu tun hat. Warten wir ab, was die nächsten Tage passiert. Spätestens wenn gerade Stücken eingeschweißt werden, wissen wir es ganz genau.von BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
Aktuell ist an der Kreuzung Treskoallee/Ehrlichstraße der Abzweig vom Tierpark kommend nach rechts in die Ehrlichstrasse in den letzten Zügen. Von Schöneweide kommend sind vom Abzweig nach links ( Linienweg der 21 ) lediglich die Bögen fertig und die Weiche fehlt komplett. Aus sonst eigentlich gut informierten Kreisen erhielt ich eine Info, dass die Weiche vergessen wurde und wohl auch nicht bisvon BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, es kann sowohl aus der Ehrlichstrasse nach links in die Treskowallee, als auch von der Treskowallee rechts in die Ehrlichstrasse abgebogen werden. Alles wie gehabt, nur etwas nach hinten verschoben.von BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Ab übermorgen kannst Du evtl. auf dem Nordabschnitt der M17 bereits F8Z sehen, aber PBL werden auf der Treskowallee wohl erst nach Fertigstellung der TVO angelegt werden. Ja und Lichtenberg soll 27 und 37 Nord mit F6Z fahren. Bin mal gespannt was dann tatsächlich fährt.von BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
Hoffe der Link hilft auch. Hier nun offizielle Informationen zu den Bauarbeiten auf der S3 im Bereich Karlshorst ab 6. August: (bitte den Link anklicken und nach unten scrollen)von BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
Ist mittlerweile in der Karlshorster Gruppe korrigiert worden. Die S3 fährt ab Montag im 10 Minutentakt bis Karlshorst und im 20 Minutentakt nach Erkner. Die Züge aus Richtung Ostbahnhof kehren in Karlshorst. So der aktuelle Stand aus der Facebook Gruppe.von BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
Übrigens wird in der Ehrlichstraße nicht etwa gründlich saniert, sondern lediglich Flickwerk betrieben, was bei einer Bauzeit von 2 Wochen zu erwarten war. Erneuert werden nur die Gleise zwischen Wildensteiner und Heiligenberger Straße ( ca. 100m ), der Rest sind nach derzeitigen Stand nur Asphaltarbeiten. Gerade auf dem hinteren Stück der Ehrlichstraße ( kurz vor dem Blockdammweg zwischen denvon BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
Der Kanzel-KT 6120 steht in Marzahn und bekommt gerade eine Inspektion E ( HU ), von daher könnte er diese Abnahmefahrt nicht durchführen.von BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
6120 steht derzeit in Marzahn und bekommt eine Inspektion E ( also HU ). Von daher dürfte sich V 29.12.14 bald erledigt haben. ;-)von BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
Gestern ( 18.6 ) waren 7057-7058 auf der 27E unterwegs und heute ( 19.6. ) sind sie auf der 37.von BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTMBerlin ZitatJay Ui, da hat sich ja sogar ein T6 dazwischen gemogelt. Was macht(e) der denn am Hacke? Du meinst den Zug auf der 63? Zeitweilig fuhren (wimre) neben der 6 und der 18 auch auf der 63 T6+T6+B6-Züge. Der Einsatz der T6 begann 01/89 auf der 6 in der Form T6+T6. Ab Sommer 1989 fuhren dann die Großzüge in Form von T6+T6+B6 auf den Linien 6,18,18E,63 und 63E.von BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX54 Sagt mal, wer kam auf die Idee die 27 und die 21 miteinander zu verknüpfen ?? Wird wahrscheinlich mit den Abfahrzeiten zusammenhängen, aber wie lang muss der Fahrer eine Runde fahren ?? Wäre nicht 21 und 37 besser gewesen ? Die Fahrzeit kann ich Dir genau sagen. Es sind 78 Minuten lt. Plan.von BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
Gute Idee :-P .von BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
Theoretisch müsste ein 37er Umlauf weggefallen sein, aus dem dann prima zwei 21er werden können. Ist aber nur Spekulation. Auf jeden Fall sieht ein Solo KT als M17 auf der Treskowallee seltsam aus.von BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
Von Norden kommend fahren die M17/27/37 bis zum Blockdammweg und die 21 fährt anstatt nach Schöneweide zur Gehrenseestraße. Wie es im Süden aussieht, kann ich nicht sagen. Am Daisy in der Wilhelminhofstraße blinkte eine 67 und eine 63 stand in 15 Minuten.von BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
Es handelt sich um folgende Wagen: 6008, 6023, 6025, 6040, 6042, 6044, 6047, 6121, 6144 und 6153 Verkauft wurden die Wagen an die Firma Schock und es geht wohl in Richtung Russlandvon BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
Kursbuch schrieb: ------------------------------------------------------- > @BR 475 > > Dann halte Dich das nächste mal besser fest, so > einfach ist das! Danke für diese intelligente Antwort. Ich hoffe, daß Du nie in so eine Situation kommst. Ich kenne einige Leute die bei der DB AG arbeiten und sehe daher viele Sachen schon anders als die "normalen" Fahrgästevon BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum
@ Giovanni: Wenn ich hier lese, was Du so von Dir gibt´s, fällt mir nur eines dazu ein: Betriebsblinde Überzeugtheit vom Produkt Deutsche Bahn Da keiner von uns hier zu den anwesenden Personen dieses Vorfalles zählt, sollte man sich mit Verurteilungen zurückhalten. Das Entschuldigen der Zugbegleiterin spricht allerdings nicht gerade für eine absolute Unschuld. Bei der DB AG gibvon BR 475 - Berliner Nahverkehrsforum