ZitatLopi2000 ZitatNordender Am Wahlsonntag würde ein Sreik richtig Aufmerksamkeit erzeugen. Wie wärs? Angesichts des hohen und steigenden Briefwahlanteils und der Lage der Wahllokale, die - vielleicht von dünnbesiedelten Einfamilienhausgebieten am Stadtrand abgesehen - meist fußläufig erreichbar sind, wäre es in Berlin aber auch kein allzu großes Problem. Im Gegenteil: wenn man sich mangels ÖPvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Es müssen ja nicht 1000 Nachbestellungen sein 300 oder auch nur 200 würden ja auch schon helfen. Ob man die nun großartig anpassen muss, die existierenden sind ja zugelassen und das für längere Zeit. Also eine Neuentwicklung muss es ja gerade nicht sein. Sie sollten schon die Bedingungen des zukünftigen Verkehrsvertrags erfüllen, sonst wären sie dann nicht mehr zu gebrauchen.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Seit Jahresanfang sind Winterferien? ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Deshalb auch kein Streik in den Ferien? Gab es jemals sowas? Warum soll es das nicht gegeben haben? Es wurde doch offenkundig kommuniziert, warum man nicht sofort gestreikt hat.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender ZitatTramy1 Bin dann mal gespannt, ob der N65 wieder um 2:01 Uhr von Rahnsdorf Waldschänke wieder nicht gefahren wird. Letzte Streik war das so. Um 1:56 Uhr Betriebsfahrt geschildert (der nächste N65 stand auch nicht da, wie sonst), Innenlicht aus und los. Der ankommende N61 staunte nicht schlecht, wie die Fahrgäste auch. Das wäre für mich auch noch nicht 3:00 Uhr. Aber dasvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Die RB25 wird nur Montag bis Freitag von DB Regio befahren, am Wochenende besteht ja die Kopplung mit der RB12.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitatangus_67 Bei "Besen" und "Mülleimer" ist es halt so da sie diese Gegenstände einfach nicht kennen...genau so wenig wie "Geschirrtuch" und "Klobürschte"(!) Wie sagt man denn dort zur "Klobürschte"? Spülmittel vielleicht? Das Klo ist ja schließlich der einzige Ort, wo gespült wird und zu diesem Zweck oft eine Bürste benvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Was ist mit der Buslinie 399? Die wird wegen dem Streik nicht unter die Buslinien aufgeführt die fahren sollen. Ist die Linie nicht mehr vom Subunternehmer? Nein, schon lange nicht mehr.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
@Nemo: So ist es mir auch in Erinnerung.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatM48er Nein, es ist durchaus eine Option, auch auf den Höfen mittels Pantograph zu laden. Das machen andere Betriebe auch so. Wie sind die Busse denn üblicherweise ausgestattet? Haben Busse mit Pantograph auch einen Steckeranschluss? Ist es überhaupt erforderlich, die Busse, die an den Endstationen laden, auf dem Hof zusätzlich zu laden? An Endstationen laden aktuell nur dievon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Die Solaris Fahrzeuge werden auch mit den Jahren zunehmend hässlicher. Es tut mir leid, aber die Front erinnert mich an einen austrischen Maler... und das bei nem Fahrzeug aus Polen. Das Fahrzeug sieht genauso aus wie die kleinen Solaris, die seit mehreren Jahren bei uns fahren.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatDerMichael [...] Seit wann fahren denn die IC-Kiss auf der Stadtbahn? Das ist kein KISS, sondern ein IC2 (Lok-Wendezug). Die fahren schon seit Jahren das eine Zugpaar nach Cottbus und seit 1-2 Jahren die (neuen) Züge Magdeburg - Berlin. Edit: Da war dann jemand Anderes schneller. Der Kurzläufer wird erst seit einem halben Jahr doppelstöckig gefahren, bis in den Sommer warvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlba Coach Zitat485er-Liebhaber @Leyla: Die Busse laden auf dem Hof. Man hat bisher nirgendwo eine Lademöglichkeit gebaut. Echt jetzt. Man schafft es noch nicht mal an der Endhaltestelle Warschauer Str. eine Ladestation zu bauen? Als Bürger dieser Stadt, und als Wähler, könnte man nur noch kotzen, was man sich in der gesamten Stadt so in Sachen Infrastruktur leistet. Am Ende wundert mvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlO530 Zitat485er-Liebhaber @Leyla: Die Busse laden auf dem Hof. Man hat bisher nirgendwo eine Lademöglichkeit gebaut. Eigentlich ein echt trauriges Ergebnis - und wie lange stand die Bestellung entsprechend fest? Gehen eigentlich auch wieder alle 50 Wagen an Hof I und niemand sonst hat Aktien am Berliner E-Bus-Auslauf? (abseits der versehentlich in Britz stationierten Wagen ;-)) Es gehtvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Ab sofort ist der erste Elektro-Gelenkbus (Solaris E- GN, 5600) mit eigenem Pantografen auf der Linie 300 im Fahrgastbetrieb. Er ist der erste von 50 die bis Mitte des Jahres geliefert werden. Das bisherige Konzept Ladesäulen mit sich senkendem Panto hat sich nicht bewährt. Der neue E-GN verfügt über rund 100 Plätze von denen 41 gleichzeitig in verschiedenen Höhen sitzen könnevon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hätte auf fehlerhafte Daten getippt.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari Ich weiß nicht, ob wir schon mal darüber gesprochen haben, aber der BVG-Gelenkbus 4824 verfügt über eine sonderbare Anzeige, die deutlich besser lesbar ist. Er war auf dem 240er unterwegs. Weiß jemand was darüber? Diese Anzeige hat eine höhere Auflösung und gehört zu einem Testversuch mit anderen Anzeigen.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Zitatgardasee Vielen Dank für die Antworten, insbesondere für den Artikel auf nd (@DerMichael). Das ist ein bisschen schade, dass laut dem Artikel, selbst wenn die 481/482 Züge mit 100km/h fahren dürfen, die Fahrpläne nicht mit den neuen reduzierten Fahrzeiten aktualisiert werden, sondern die 100km/h nur genutzt werden, um die Zuverlässigkeit des S-Bahnnetzes zu erhöhen. Die Fahvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Zitatnicolaas Im Home Office trotz Streik bezahlt weiterarbeiten – die BVG macht das mit einer Neuregelung möglich. Für Verdi ist das der Versuch einer Spaltung der Belegschaft. Immerhin hätte es für die Gewerkschaft den Vorteil, dass sie ihre Mittel aus der Streikkasse auf den Unternehmensbereich konzentrieren können, in denen es am meisten wehtut: den Fahrbetrieb. Die BVG bestvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j Kein Wort zu den abgesagten Tramprojekten?! Natürlich nicht! Wichtiger ist ja U-Bahn, U-Bahn und äh nochmal meckern, wie schlimm alles ist. Kein einziges gutes Wort und da findet sich bestimmt was. Es war das übliche Bild, was der IGEB dadurch leider abgibt - und viele aus meinem Bekanntenkreis auch immer wieder abschreckt. Ein Vertreter, der lieber SUV fährt, sollte ruhig abtretenvon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
@tramfahrer: Ich wusste nicht, dass du zur Ausübung deines Berufs gezwungen wirst. Außerdem gibt es nicht nur ÖPNV-Fahrer, die in dieser Nacht unterwegs sind und davon betroffen sind. Der Grundgedanke ist nachvollziehbar, aber deine Argumente sind polemisch.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer Zitat485er-Liebhaber aber wie üblich bei der BVG, war das Ganze wohl nicht mit dem Besteller abgestimmt. Das zeigt wie armselig der Senat ist. Das Interesse an die von ihm finanzierten Mitarbeiter tendiert ja noch nichtmal von unten an 0 ran. Du solltest mal mehr Perspektiven betrachten. Die Interessen der Fahrgäste und der Mitarbeiter gehen da auseinander. Für den Fahrgast ivon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Es soll keinen zusätzlichen Verkehr geben, da die Idee von der Betriebsruhe in der Silvesternacht (rund um Mitternacht) vom Senat wohl verhindert wurde. Die Dienstpläne sollen wohl noch so gebaut sein, es wird nach Handfahrplan fahren können. Grundidee dahinter war, das Fahrpersonal zu schützen - aber wie üblich bei der BVG, war das Ganze wohl nicht mit dem Besteller abgestimmt. Durch das Ein-von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Erinnere mich dunkel an ein Interview, vermutlich im RBB, wo vor wenigen Wochen ein NEB-Sprecher betont hat, dass in der Anfangszeit die alten Talente behalten werden, sodass auch bei einem Konplettausfall der Mireo Hplusse der Fahrplan durchgeführt werden kann. Die Anfangszeit war wohl nur von 0 bis 4 Uhr am 15.12. oder was? Ich wäre jetzt davon ausgegangen, dass vorm Svon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Und andere Unternehmen könnten es besser tun?von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDerMichael Zitatmarc-j ZitatNemo ZitatPhilipp Borchert Was für ein Schwachsinnsargument. Im Regionalverkehr! Will man nun noch Leute aus ihren Autos bekommen oder nicht? Kommt ganz darauf an, wen du fragst, also diejenigen, die die Kapazitäten festlegen, haben eher die Kostenbeschränkung auf ihrem Schirm als die Schaffung eines so attraktiven Angebots, dass Leute zum Umsteigen bewegt werdevon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j Zitat485er-Liebhaber Die einzige sehr volle Linie der NEB ist doch die RB26. Auf den anderen Linien kann ich mich nicht erinnern mal nach einem Platz großartig suchen zu müssen. Ich habe sowohl die RB12 schon in Templin komplett voll erlebt, also auch die RB54 bei Abfahrt in Rheinsberg. Regelmäßig oder war dort gerade ein Ereignis, wo es dann mehr ist als gewöhnlich? Einfach um davon 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Die einzige sehr volle Linie der NEB ist doch die RB26. Auf den anderen Linien kann ich mich nicht erinnern mal nach einem Platz großartig suchen zu müssen.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo ZitatHeidekraut Also die Nordkurve, hat sie jemals funktioniert? Laut der Zuggruppenchronik gab es zum Abschluss der Elektrisierung im Jahre 1933 eine Zuggruppe F, die alle 10 Minuten von Friedrichshagen über Weißensee nach Charlottenburg (jeder 3. Zug ab Stralau-Rummelsburg nach Spindlersfeld) fuhr. Diese nutzte die besagte Nordkurve. Und fuhr bis 16. Mai 1943.von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist genau der Zeitplan, der beim Fahrgastsprechtag präsentiert wurde. ;)von 485er-Liebhaber - Berliner Nahverkehrsforum