Würde mal auf Doppeltraktion GT tippen anstatt der Flexys

Ab Montag fährt der SEV neu ab Schloßplatz Köpenick und dann -> Müggelheimer Str /Wendenschloßstr. -> Schloßplatz Köpenick -> Rathaus Köpenick -> Freiheit -> Bahnhofstr./Lindenstraße und dann weiter wie bisher zum Bahnhof Köpenick. Die Dammbrücke kann momentan nir einspurig befahren werden und entsprechend sind Bauampeln aufgestellt. An der Freiheit sieht es aus als wü

Sieht das nicht eher aus, dass man dort gar keine Bahn entlangschicken kann, da die Weiche repariert wird. Dementsprechend kannst du nicht nach Schöneweide ableiten.

Der "Ansturm" auf die Bahn nach Spindlersfeld kann aber auch an den Bauarbeiten auf der S3 liegen. Es ist ja aktuell relativ schwierig aus dem Südosten in die Innenstadt zu kommen

Es ist wirklich spannend wie sehr der Südosten wieder einmal abgehangen wird. In den nächsten Wochen von dort in die Innenstadt wird spaßig mit der Unterbrechung zwischen Wuhlheide - Friedrichshagen und Baumschulenweg - Treptower Park. Und dann noch die Störungen in dem Bereich, die vor allem diese Woche extrem sind.

Die Signalstörung in Karlshorst sorgt dafür, dass in Karlshorst und Wuhlheide im Linksverkehr gefahren wird. Funktioniert für die Umstände erschreckend gut

Hatte das nicht mit der Haltestelle an der Wilhelminenhofstraße zu tun? Einrichtungswagen fahren ja schon länger auf der 37/67 seitdem diese fertig ist

Zitattramfahrer ZitatDer Köpenicker ZitatLopi2000 ZitatNemo Die Züge sind ja schon lang und wenn man mehrere davon zusammenkuppelt, dann sollte man auch den Abstand fürs Personal immer einhalten können. So oder so: da wohl niemand gutachterlich bestätigen wird, dass die instabile Brücke nicht genau dann umfällt, wenn nach wochenlanger Pause als erstes Fahrzeug eine ziemlich lange Bahn unter der

ZitatLopi2000 ZitatNemo Die Züge sind ja schon lang und wenn man mehrere davon zusammenkuppelt, dann sollte man auch den Abstand fürs Personal immer einhalten können. So oder so: da wohl niemand gutachterlich bestätigen wird, dass die instabile Brücke nicht genau dann umfällt, wenn nach wochenlanger Pause als erstes Fahrzeug eine ziemlich lange Bahn unter der Brücke durchfährt, wird wohl auch n

Am Schloßplatz Köpenick stehen jetzt immer mehrere 165, die dann auf der Kreuzung an der Wendenschloßstraße wenden und zum Märkischen Museum fahren. Sind das Verstärker wegen der Bauarbeiten bei der S-Bahn oder veraucht man damit Verspätungen auszugleichen?

Weil die S8 nach Blankenburg zurückgezogen wird.

Und jetzt endet er im Niemansland und die Leute drängeln sich am Schloßplatz in den 164, der als einzige Linie von dort aus noch zum Bahnhof fährt und somit noch unzuverlässiger wird. Und der kurze Schwenk auf der Müggelheimer Straße wird nicht so viel Staus verursachen, weil die Straßenbauarbeiten dort überall fertig sind.

Inzwischen fährt der SEV für alle fußschwachen Mitmenschen absolut undankbar. Vom der Bahnhofstraße kommend geht es links in die Freiheit, und dann direkt zur Kietzer Straße. Wer also von und zur Tram will, der muss laufen. Verstehe nicht, warum nicht deb Schwenk zur Haltestelle Müggelheimer/Wendenschloßstr. mitnimmt. Das würde es allen erleichtern

Offiziell ist die Verlängerung aber noch nirgendwo kommuniziert, oder? Also da muss die BVG wirklich besser werden

Und die Lineinführung steht auch noch immer an den Fahrplänen und in den Bussen der 62 & 27/67. Da steht dann Bahnhofstr./Lindenstr. -> Freiheit -> Müggelheimer Str. /Wendenschloßstr -> Pablo-Neruda-Str.

Sehr gut ist auch, dass seit fast 10 Tage der SEV und alle Busse wieder durch die Altstadt und am Schloßplatz fahren, die Auskunftsmedien und Karten, etc. haben dieses Update aber nicht erhalten. Die Ansagen im SEV für 27/67 & 62 auch nicht. Da geht alles noch via Freiheit.

Weiß jemand, was genau denn noch fehlt? Beim Vorbeifahren sieht alles fertig aus und den eingleisigen Abschnitt könnte man doch notfalls mit Signalstab händeln oder nicht?

Im Prinzip ist das Gleis von der Müggelheimer bis zum Schloßplatz vorhanden. Die neue Haltestelle ist im Prinzip auch fertig. Das neue Gleis vom Schloßplatz zur Brücke liegt auch, es sieht aber so aus als wäre das alte Gleis vom Köllnischen Platz bis zum Schloßplatz komplett entfernt worden und wird erneuert. In der Fahrinfo steht die Verlängerung des SEV leider noch nicht und man wird zum Be

Ich hoffe die Führung des Ersatzverkehrs wird noch einmal überarbeitet. Die Schleife zum Elcknerplatz bzw. zur Alten Försterei sorgen dafür, dass die in Richtung Altstadt enorm unzuverlässig sind. Macht gerade bei dem Wetter keinen Spaß .

Ich bezog mich auf das Originalzitat, sorry

Nee, wurde er nicht. Von Wendenschloß geht's nach Schmöckwitz und vom Krankenhaus Köpenick nach Adlershof. Also genau andersrum als beschrieben.

In Anbetracht der vielen Monate, die die 27 das Krankenhaus Köpenick nicht mehr erreicht hat und nicht mehr erreichen wird, finde ich eine Abfahrt mit dem Ziel "Krankenhaus Köpenick" bedeutend schwieriger. Genauso, dass an den Haltestellen auch noch die Zielschilder hängen.

Was noch viel nerviger ist, dass es nicht stimmt. Der SEV für die 63 & der 164 fuhren ganz normal Richtung Freiheit und der 162er wendete wie gewohnt in der Altstadt. Kann sein, dass es im LAufe des Tages umgestellt wird, aber die Leute, die sich vorbereitet haben, waren heute morgen verwirrt. Zumindest ist das Wetter ja gut genug zum Laufen.

Dann gucke mal wie lange die 27 wirklich zwischen Weißensee und Köpenick in den letzten 10 Jahren gefahren ist. Anhand der Beschilderung an der Haltestelle, den Zielschildern und den Netzplänen würde man sagen die ganze Zeit

ZitatTramy1 Ist die Strecke nun immer noch Aktuell unterbrochen? Wenn ja, werden ja bestimmt einige Wagen der SL 61 und 63 zwischen S Adlershof und S Schöneweide gefangen sein. Dazu kommt ja noch, das ab morgen 4 Uhr Betriebsbeginn folgends sein wird: Bauarbeiten Wilhelminenhofstr./Edisonstr. 18.10.2024 (04.00 Uhr) - 23.10.2024 (04.00 Uhr) M17: Falkenberg - Blockdammweg Gehrense

Sitze gerade im GTZ 2238, der jetzt auch weiße LED in der Zielanzeige hat. Werden jetzt alle umgerüstet oder nur im Schadensfall mit den weißen ausgestattet?

Pablo-Neruda-Straße Richtung Altstadt wurde schon mit den KT-Traktionen knapp. Da dürfte der F8 nicht passen und gleichzeitig ist nicht viel Platz um die Haltestelle zu verlängern

Vielleicht sollte man auch die Linienführungen überdenken und vielleicht die U12 wiederbeleben und dann Krumme Lanke - Nollendorfplatz und Pankow - Gleisdreieck fahren. Dann wird der Bahnhof Bülowstraße ohen Verkehr sein, dass sollte man aber verkaften können und kann die Ausfälle vielleicht etwas verteilen.

ZitatJay ZitatHeidekraut Komisch nur, dass im Osten es fast in jeder Richtung grüne Welle gab, auch für Straßenbahn und Busse. Wie haben die das nur hinbekommen? Zugegeben, es war insgesamt weniger Verkehr. Es gab vor allem Restriktionen für den Autoverkehr, die heute undenkbar sind: Abbiegeverbote. Viele davon wurden aufgehoben und durch neue Linksabbieger (oft mit eigener Ampelphase) ersetzt.

ZitatTom.my97 Es werden nur 9-teilige Flexitys gebaut. Die kurzen werden nicht kommen. Die BVG und der Senat haben sich darauf geeinigt, dass statt die kurzen Wagen, alles 9-teiler werden sollen. :) Dachte die kurzen waren explizit für Köpenick gedacht? Reichen dafür die F6Z?