Zitatkrickstadt Die Einführung der Linie 22 schließt die aktuell bestehende Lücke im 10-Minuten-Netz im Bereich Forckenbeckplatz, Eldenaer Str. und Scheffelstr. (bisher nur 20-Min.-Takt). Sehr erfreulich für den Samariterkiez aka Nordkiez dieser seit Jahren gebotene 20min Takt in so einem dichtbewohnten Ortsteil ist aus der Zeit gefallen. Hoffe dazu gibt es eine breite Marketing-Info Kampagne.von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Diese Problematik dürfte leider mehr oder weniger zum Dauerzustand werden, da es in dem Bereich an der Invalidenstraße noch mehrere sanierungsbedürftige Gebäude gibt - allen voran das inzwischen leerstehende, frühere Informatik-Gebäude der HU an der Ecke Invalidenstraße/Chausseestraße. Die Sanierung des Gebäudes der HU soll laut Unileitung knapp 100 Millionen verschlingen, wevon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Thema das aktuell besonders mit der erfolgreichen Verlängerung zur Turmstraße wieder mehr in den Fokus rückt und einen eigenen Diskussionskanal benötigt. Der Fahrgastverband IGEB treibt das Teilthema Beschleunigung bei fast jeder Möglichkeit in Pressestimmen voran und versucht es bei Verantwortlichen zu platzieren. Vielleicht prüft Frau Schreiner auch mal solche Maßnahmen und nicht nur Neubauvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Mir sind in der Berliner Linienchronik noch zwei interessante Details zum N40 ab 10. Juni aufgefallen: ZitatBerliner Linienchronik Die Linie wird verlegt auf die Wegführung Invalidenstraße, Hannoversche Straße, Torstraße und Karl-Liebknecht-Straße. Da bin ich etwas zwiegespalten: Sicher hat es Sinn, die Torstraße zu bedienen, nachdem es in der Invalidenstraße die M8 gibt (Blödsinn,von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef 10. Juni 2023 - Verlängerung des 245ers bis S+U Friedrichstraße, über Alt-Moabit - Alt-Moabit - Rahel-Hirsch-Straße - Kapelle-Ufer - Reinhardtstraße - Friedrichstraße, Schleife über Neustädtische Kirch- und Dorotheenstraße - Der N40 wird im Westen zum Hbf verkürzt und im Osten zum S Karlshorst verlängert. Kommentar/Frage: Beim 245er bin ich etwas ratlos - wieso über den Washivon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Eine Variante für eine weitere Verdichtung auf der Landsberger Allee - Mollstraße wäre die Verlängerung der M8-Verstärker über Luxemburgplatz zum Hackeschen Markt oder ohne Abzweig die Verdichtung der M8 auf der Gesamtstrecke bis Hauptbahnhof in der HVZ alle 5 Minuten. Dann würde es allerdings in der Invalidenstraße etwas enger werden - mit Wartezeiten vor den Knotenpunkten undvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Das Projekt Turmstraße II geht in die nächste Runde Quelle: Tweet der SenUVK Berlin gibt den Termin für den Online Beteiligungsprozess zur Straßenbahnverlängerung Turmstraße II - Öffentliche Informationsveranstaltung bekannt: Die M10 soll in Zukunft quer durch Moabit bis zur S+U-Bahnstation Jungfernheide fahren! In einer Online-Veranstaltung informieren wir am 14. April von 18-20h übevon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Anstatt alle Straßenbahnlinien außer M8 über den Alexanderplatz zu führen, was zur permanenten Überlastung und Forderung nach lebenfremden Doppelhaltestellen führt, wären alternative Gleistrassen zur Stadtbahn / zum Ostbahnhof zu erwägen. Etwa wie seinerzeit (bis 1970) eine Linie vom Spittelmarkt nach Hohenschönhausen über Lebuser und Friedrichsberger Straße zu führen Sehr gvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Es gibt sicherlich relevantere Strecken zur Reaktivierung, aktuell ist der Fokus der NEB, als Eigentümer der Strecke, natürlich auf dem wichtigen Stammstreckenabschnitt nach Wilhelmsruh gelegt. Sobald hier aber die Züge rollen und die Perspektive Gesundbrunnen realistischer ist, kann auch dieser vergessene Ast nach Liebenwalde in den Fokus rücken. Liebenwalde ist und war schon immer ein Ausflugszvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVDV Pressemitteilung Das Plenum des Deutschen Bundestags hat in seinen aktuellen Sitzungen gestern und heute weitere maßgebliche Verbesserungen im Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG) und bei der Planungsbeschleunigung für ÖPNV-Infrastrukturvorhaben beschlossen. Aus Sicht des Branchenverbands VDV sind mit diesen Beschlüssen, vorbehaltlich der finalen Zustimmung durch den Bundesrat, deuvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Es wäre gerade zur Sommerzeit mal ein toller Testballon um den Abschnitt Mollstr <> Rosenthaler Platz <> Invalidenstraße Ost 1. Noch bis 22.30 Uhr im 10min Takt anzubieten 2. Auch Nachts bis ca. 1 Uhr noch 3 Fahrten anzubieten Ein Ärgernis das eines der beliebtesten Gastro & Vergnügungs Kieze in Mitte keinen Straßenbahn Ost/West Verkehr gegen Mitternacht hat.von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Für die Verkehrslösung Friedrichstr/Leipziger Straße könnte auch der Vorstoß des Vereins "Stadt für Menschen" helfen. Diese wollen Teile der Friedrichstraße in eine Fußgängerzone umwandeln, auch den Bereich um den Bahnhof Stadtmitte bis Zimmerstraße/Kochstraße. Schon jetzt im Sommer wird es mehrere Tage so kommen und der erste Versuch wurde breit von den Menschen angenommen. Damit gävon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Ich verstehe jede Argumentation gegen eingleisigen Abschnitte, im Sinne der Betriebstabilität. Dennoch ein paar Ansätze für relativierende Gedanken dazu. Ich war Mitte November in Amsterdam, wo auch ein dichtes Straßenbahnnetz mit dichter Zugfolge im Tagesverkehr unterwegs ist. Amsterdam ist historisch durch die Grachten auch sehr eng, sogar enger als die Falckensteinstr, dennoch hat man hier aufvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Der VCD Nord Ost hatte auch noch eine Stellungnahme zum Termin und den Trassierungen. Finde ihn als Bindeglied zwischen Radverkehr & ÖPNV sehr wichtig, da er auch etwas Gewicht bei eher jungen Leuten (Neukölln) hat. ZitatVCD Nord Ost Auch sehen wir Verbindungen zur Initiative für einen möglicherweise künftig autofreien Wrangelkiez, der in besonderer Weise einen gut zugänglichen ÖPNV bräucvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatTomB Heute F6Z auf der 12 gesehen. Ist das regulär? Ja. Die 12 speist sich jetzt mal wieder aus dem 5er-Takt der M2, damit die M13 zum Steinberg abgeleitet werden kann. Und man hatte dann wohl doch ein Einsehen, dass GTZ auf der M2 nichts mehr zu suchen haben. Entsprechend wurden Geschwindigkeitsbeschränkungen an den Problemstellen der 12 erlassen, um sie (wieder) für Flexity frevon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Die provisorische Endhaltestelle auf der Nordseite ist offenbar auch ein Dauerzustand. Langfristig muss einfach der Nordvorplatz komplett von Parkplätzen und Taxis befreit werden, damit dort Busse in mehreren versetzten Spuren den Fahrgastwechsel erledigen können und Zeitgleich eine Lösung für den 245er geschaffen werden. Kann ja nicht sein das ein Taxi mit 1-4 Personen sovivon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Das Netzwerk Fahrradfreundliche Mitte hat mit ihrem Experten Stefan Lehmkühler auch eine Planungsidee für die engste Stelle der Leipziger Str an der Friedrichstraße in die Diskussion gebracht. Ich persönlich finde den Ansatz nicht schlecht, da man so einen größeren Haltestellenbereicht hätte mit dem dazugehörigen Fußweg hätte. Der Knackpunkt ist natürlich der Radverkehr, allerdings funktionievon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6 Die facebook-Seite "Mahlsdorf live" meldet: "Exklusiv: Senat trifft endgültige Entscheidung zur Verkehrslösung Mahlsdorf - die Hönower Straße wird autofrei" Das ich solche Entscheidungen noch erleben darf, dazu noch im Autofahrerland Mahlsdorf. Bin echt überrascht das nun wirklich dieser radikale Weg eingeschlagen wird. Vermutlich auch etwas politisches Kalkül, avon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Friedrichshainoffiziell auf Facebook macht eine kleine Meinungsumfrage mit einer einfachen Frage Ja/Nein: https://www.facebook.com/Friedrichshainoffiziell/posts/1732674893486252von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Woher kommt eigentlich diese weit verbreitete Ablehnung der 12? Sie ist auch in der Friedrichstraße gut gefüllt, scheint also auch durchaus einem gewissen Bedarf zu entsprechen - was vielleicht daran liegt, dass sie viele Wege abdeckt, die mit S- und U-Bahn nur mit Fußwegen und/oder Umsteigen zu bewältigen wären. Und auch die U6 kann sich ja wahrlich nicht über Fahrgastmangel beklagen (evon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Übrigens ... hat die Straßenbahnlinie M10 seit dem kleinen Fahrplanwechsel planmäßig 20 statt 19 Umläufe, davon immerhin bereits fünf mit langen Flexity F8Z. Danke für die Info, sehr erfreulich. Wenn man das noch auf die Hälfte erhöht, wäre das eine spürbare Kapazitätssteigerung.von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
800 Einwendungen sogar von Naturschutzverbänden. Bin ich mal gespannt wieviel berechtigte Einwände übrigbleiben. Das Parkplatzargument und allgemeine Unmut dagegen, kann ja nicht dafür herhalten. https://www.berliner-zeitung.de/berlin/verkehr/hunderte-beschwerden-buerger-wehren-sich-gegen-geplante-tram-in-friedrichshain-29853156von Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Nach den aktuellen starken Fahrgastzuwächsen der Straßenbahn bei den Linien in Mitte, fokussiert auf den Bereich Invalidenstraße/Hauptbahnhof: M8: Innenstadtabschnitt Landsberger Allee <> Hauptbahnhof Ausweitung des 10min Takts am Abend bis ca. 21.30 Uhr sowie Betriebszeit bis 1 Uhr. An Freitag und Wochenenden mit Nachtverkehr bzw. deutliche Betriebszeitsausweitung in die Nacht 12: 10mvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTMBerlin Dazu mal eine Nachfrage: sollte es - wider Erwarten - doch zuerst einen Lückenschluss Turmstr. - Beusselstr. - Virchow-Klinikum geben, müsste man doch im Grunde zusätzlich neue Endstellen schaffen bzw. vorhandene umbauen, so dass Linien von der Turmstr. kommend irgendwo im Wedding auf/an der Seestraße enden bzw. Linien aus dem Wedding kommend irgendwo in Moabit oder am Hauptbahnhofvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde gerne mal auf die Präsentation der BVG vom Fahrgastsprechtag kommen, Folie 13 - Neubaupläne: 68,8 km mehr Straßenbahn für Berlin: http://igeb.org/files/SVW171004-Fahrgastsprechtag-BVG.pdf Es gibt hier ein paar interessante Details anhand der Legende, über die man diskutieren kann, ob das nun neugesetzte Schwerpunkt sind: Das beginnt mit den dickrotengestrichelten Strecken: Tvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Sie kann meinetwegen der Veranstaltung auch komplett fern bleiben. Ihr Vortrag dauert einfach zu lange, es ist anstrengend zuzuhören. Sie spricht langsam und extrem überbetont, als richtete sie sich zu Hörgeschädigten. Inhaltlich werden Sachen erwähnt, die regelmäßig in den Medien zu finden sind und die dem Großteil der Anwesenden ob ihres generellen Interesses an der BVG bevon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatschallundrausch Ich komme einfach nicht drüber hinweg, dass sowohl * in der SPD * im RBB * aber auch in der BVG der MIV-Verkehr und vor allem dessen Volumen als gottgegeben hingestellt und nicht hinterfragt wird. .... "Besonders Autofahrer müssen auf 70 Jahre alte Privilegien zu verzichten lernen, wenn wir uns in Zukunft noch gemeinsam in der Stadt bewegen wollen." Sowasvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Gut auf den Punkt gebracht. Jetzt den Kunger-Kiez ins Gespräch zu bringen, bedeutet im Zweifel nur wieder Verzögerungen. Die M10 muss direkt (durch den Görli) zum Hermannplatz fahren und keine Stadtrundfahrt über Treptow machen, ohne dabei die S-Bahn zu erreichen. Der heutige 194er bedient ganz andere Fahrgastströme und wäre irgendwann vielleicht auch mal interessant für eine Umstellungvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
Zitateiterfugel ...aber seitdem wir 3 Straßenbahnlinien im (verhältnismäßigen) dichten Takt zum Hauptbahnhof haben, ist der Bus durch die Torstraße irgendwie anachronistisch. Ist was wahres dran, denn der Sinn ist ja den Busverkehr zu reduzieren. Eine wirkliche effektive Alternative ohne Paralell verkehr auf der Invalidenstraße wird allerdings schwer. Ausser man verabschiedet sich davon und komvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Micht nervte nur diese "Ich will meine M8 und alles andere ist mir egal"-Attitüde mit übertrieben sinnfreien Vergleichen. Völlig richtig, dass hab ich durch den Alltag schon gut zu ignorieren gelernt :Dvon Pneumatik - Berliner Nahverkehrsforum